火装置的搭配的方法的建议，还提供函数波燃烧室及带抛物线型的凸凹适配的函数波燃烧室，以利于节能减排；所述的有函数波的燃烧室有多种或多种组合，组成燃烧室的活塞面是函数波形或多种组合，例如正弦波方程式是:
[0148]SDi = C*SIN(TRAJPAR*360*N)
[0149]，上式中，i是尺寸数字序列号；SIN= SINE，正弦函数；TRAJPAR是轨迹函数；
[0150]但是，对于各种涡状挤气紊流的不同，要有计算机模拟和多种实验，波高C和波数N要搭配。例如，配用弯电极16，最好波高C取0.5-0.9，波数N取15-21 ;有利于混合气沿波形的扩散。因为所述的燃烧室的活塞面的函数波形是32，且在所述的燃烧室的活塞面的函数波形32的中部设有波形凹坑33，其特征是所述的凹坑的包络线是曲线，特别是渐开线，或抛物线；所述的燃烧室的活塞是31 ;且所述的燃烧室的活塞面的函数波形32或是其他函数，例如渐开线，抛物线，及采用柱座标系的圆内螺旋线；并且在所述的燃烧室的活塞31的活塞面的函数波形32，设有波形凹坑33，还设有排气凸起34，及设有进气凹坑35，以及设有火花凹坑36，其特征是:所述的排气凸起34的包络线是曲线，特别是渐开线，或抛物线，且其凸起在靠近排气门的位置，或者说排气门与排气凸起34的投影有部分或局部的重合，投影是投在与活塞运动方向垂直的面上；所述的进气凹坑35的包络线是曲线，特别是渐开线，或抛物线，且其凹坑在靠近进气门的位置，或者说进气门与进气凹坑35的投影有部分或局部的重合，投影是投在与活塞运动方向垂直的面上；所述的火花凹坑36的包络线是曲线，特别是渐开线，或抛物线，且其凹坑在靠近火花塞的位置，或者说火花塞与火花凹坑36的投影有部分或局部的重合，投影是投在与活塞运动方向垂直的面上，所以排气凸起34在排气阀闭合时，有挤气效果。进气从进气阀的环周冲入燃烧室，并有部分在进气凹坑35形成在北半球的逆时针涡流，加强混和效果；进气阀闭合后，部分进气在火花凹坑36形成小涡旋，有利点火与火核的扩散；活塞面的函数波形32进一步改善了冲击波的分布和传播的富里埃级数的接近性及均匀性。
[0151]因为作为改进，以便通用，在所述的燃烧室的活塞31的活塞面的函数波形32上，设有波形凹坑33，还设有排气凸起34，及设有进气凹坑35，以及火花凹坑36，且排气凸起34，及进气凹坑35，以及火花凹坑36的包络线均是曲线，特别是渐开线，或抛物线；且所述的排气凸起34，及进气凹坑35，以及火花凹坑36的位置是依活塞中心而三等分均布的，大致离其理想位置区域不远，故也有相当效果。
[0152]用所述的方程式输入CNC加工中心，用CIMATR0N或MASTCAM软件，制压铸铝合金的钢模，或用铣床，刨床及电火花加工；用电火花加工时，用所述的方程式输入CNC加工中心，则要先制出钨铜电极；再用有冷压室或热压室的压铸机批量生产；再机加工。活塞多用材料是铝合金ZL109，或AC8A。在高端条件下如赛车或军用车，活塞靠近燃烧室表面的材料或者用高导热材料如银合金；或者用耐高温材料如银钨铜合金，甚至用特殊高导热材料如人造钻石。
[0153]特别需要指出的是，本发明的函数波形也可采用其它的波形，例如其它多种数学函数或其它的非陡峭折线的略为圆滑的波形。
[0154]有函数波的活塞，最好是与螺旋双扣式活塞油环40a和40b，及毛细润滑活塞座41配用，以及利用调速轮背面加装叶扇，在限时大齿轮盘上开孔，以利进一步加强综合润滑效果O
[0155]因为草坪割草机用汽油发动机的曲轴垂直安装，放机油的底壳在下方的水平位置，没有油泵润滑系统，仅有的靠连杆的飞溅润滑系统，很难达到把润滑油抛到需要的较高的区域，又因为割草机用发动机的缸体是水平的，故缸套及活塞的圆周的润滑油的分布，受重力的影响，分布是不均匀的。所以利用调速轮背面加装叶扇44a，以利辅助抛油；叶扇44a设多少片，设多大，要依各机型调配。有种办法是先制一件手模型，例如叶扇20片’每片8x8mm ;装入发动机测试；然后取出，削为16片，7x7mm，再装入发动机测试；然后取出，削为16片，每片7x7mm，再装入发动机测试；然后再取出，削为12片，每片6x6mm，再装入发动机测试；然后再取出，削为8片，每片5x5mm，再装入发动机测试；优选后再刻塑胶模。同时，在限时大齿轮盘上开通孔42a，以利齿轮盘下的油少些阻挡；开多少孔，开多大孔，请参考上述的制一件手模型，逐步完善的办法，故不再赘述。在限时大齿轮盘的凸轮轴加设小飞翅42b ;另外，采用有单程密封作用及毛细润滑作用的螺旋双扣式活塞环和活塞油环；采用设许多润滑小孔的活塞；和毛细润滑活塞座；以求对发动机的密封和润滑这个涉及节能减排的老大难问题从多个方面来综合性地有所改进。
[0156]在草坪割草机用汽油发动机内进行润滑的改进，其包括设有螺纹环槽45和许多润滑小孔43的活塞31，旋装在所述的活塞侧的螺纹环槽45的螺旋式活塞环40或螺旋双扣式上活塞环和活塞油环40a和螺旋双扣式下活塞环和活塞油环，及套装在所述的活塞裙部的毛细润滑活塞座41，及在限时大齿轮盘的凸轮轴加设小飞翅42b和开通孔42a的限时大齿轮盘42 ;以及设有叶扇的调速轮44。
[0157]所述的设有螺纹环槽45和许多润滑小孔43的活塞31，或设有螺纹环槽45，或设有许多润滑小孔43，或者二者共有，按不同机种的润滑工况而定。设有螺纹环槽45的活塞31，其螺纹环槽，是从活塞裙部的底部开始挖出的，以便从裙部的底部装入螺旋式活塞环40或螺旋双扣式活塞环和活塞油环40a和40b ;所述的螺纹环槽的上部，与原有的活塞油槽相通；所述的螺纹环槽的轨迹或采用在圆柱座标下的螺旋线；或采用在笛卡尔座标下的螺旋线；或采用变距螺旋线；所述的螺纹环槽的截面是长方形和半圆形的组合，或是长方形和函数曲线，例如渐开线，抛物线，心脏线，叶形线，外摆线的组合；所述的螺纹环槽的与原有的活塞油槽相通的上部，作为另一种改进，或代替原有的活塞油槽的一个，或二个，或三个。也就是说，或原三个环即白环，黑环，花环与螺旋式活塞油环共用，或原二个环即白环，黑环与螺旋式活塞油环共用，或原一个环即白环，也称顶环与螺旋式活塞油环共用。有些机型，例如由伸出部16a，弯弧部16b，弯部16c所组成的所述的弯电极16来点燃的，用螺旋式活塞环40作活塞环用，则选材宜用金属或合金；或者，有些机型，例如电极为有多侧面和多折间隙的电极12，用螺旋式活塞环40作油环，选材偏重非金属；或者，有些机型，例如用有活动受电极和微动放电极的内燃机用点火装置，用螺旋双扣式活塞环40a和40b作活塞环用，则选材宜用金属或合金；或者，有些机型用螺旋双扣式活塞环40a和40b作油环用，则选材宜用非金属或混合物。
[0158]所述的设有螺纹环槽45和许多润滑小孔43的活塞31的许多润滑小孔43，是通孔；其孔最好设在环槽的底部，这里所说的环槽是指螺纹环槽，也包括原有的环槽；孔宜小于槽宽。其孔也可不设在环槽的底部，但最好倒角，使无毛刺，且略微低沉为佳。其孔是多个，至少2个，例如3个；或者有多行，每行多个；或成杨辉三角形排列，或成倒杨辉三角形排列。
[0159]所述的螺纹环40的截面是长方形和半圆形的组合，或是长方形和函数曲线，例如渐开线，抛物线，心脏线，叶形线，外摆线的组合；所述的螺纹环40，作为改进，设为上和下两部分螺纹环40a和40b，其截面的边缘或是长方形和半圆形的组合，或是长方形和函数曲线，例如渐开线，抛物线，心脏线，叶形线，外摆线的组合；其上和下两部分螺纹环的相接合处是多曲折的，且没有明显的转折点，见图13和图14 ;所述的上螺纹环40a和下螺纹环40b是互扣配搭的。当用于活塞环用途时，可用金属料；而当主要用于油环用途时，可用金属和织物及泡沫塑料或多微孔料来制成，例如将金属线置于内，而外绕织物及外包微孔料，如子午轮胎样的构造，金属线置于内，最好是制成多圈弹簧形且外包料。内钢外柔的子午轮胎样的活塞环构造，有利钢性密封及外柔耐磨。具有上和下两部分的螺纹环40a和40b，在挤出后，以及套扣后，对于靠缸套处可修缘，或局部电镀，如铬镍铟，来加硬。
[0160]所述的套装在活塞裙部的毛细润滑活塞座41，由大裙内套Ib和外槽环41a所组成，最好用有毛细作用的织物及泡沫塑料或多微孔料来制成；所述的大裙内套装在活塞裙部的内部和下部，所述的外槽环41a装在螺纹环槽内；再将依次装有活塞环，螺纹环或双扣的螺纹环，活塞座的活塞安上连杆，再装入缸内。
[0161]谨在此提供另一种所述的套装在活塞裙部的由大裙内套Ib和外槽环41a所组成的毛细润滑活塞座41的制造方法，是用立式热压法或角式注塑法，将活塞件预埋入特制的热压成形模内，最好用含有毛细作用的织物及泡沫塑料或多微孔料来混合啤制成，形成组件。
[0162]因为所述的在限时大齿轮盘的凸轮轴加设小飞翅和开孔的限时大齿轮盘42，其在凸轮轴的上端及在两凸轮间，设有单向旋转且多个均布排列的，且均沿轴向伸展的小飞翅42b ;且在限时大齿轮盘42的盘面上，设有通孔，以利润滑油通过；其通孔或是大圆孔，小圆孔，或是一头大一头小的槽孔，或是肋形或花瓣形孔；又因为所述的设有叶扇的调速轮44，是在其与限时大齿轮盘称为相嚙合其实是相推拨的齿轮的背面，新设有拨弄润滑油的叶扇44a ;所述的叶扇有多个，最少2个，最好均布排列；叶扇最好是抛物线形，且是逆时针方向的，看图16，叶扇与相推拨的齿轮的排列方向是一致的，都是逆时针方向的；因为割草机用发动机都是单方向来转动割草的；至于对调速的飞锤离心力，虚位移及力平衡影响极微；又因为用本草坪割草机用汽油发动机点燃及润滑改进的方法，其包括设有螺纹环槽45和许多润滑小孔43的活塞31，旋装在所述的活塞侧的螺纹环槽45的螺旋式活塞环40或螺旋双扣式活塞环和活塞油环40a和40b，及套装或啤制在所述的活塞裙部的毛细润滑活塞座41，及在限时大齿轮盘的凸轮轴加设小飞翅和开孔的限时大齿轮盘42 ;以及设有叶扇的调速轮44，故所以，当点燃及活塞往复运动时，通过连杆和曲轴及曲轴上的正时齿轮，带动在限时大齿轮盘的凸轮轴加设小飞翅42b和开孔42a的限时大齿轮盘42，从而带动设有叶扇44a的调速轮44转动。叶扇44a甩高了润滑油；开孔42a有利油通过；小飞翅42b亦有沾油作用；活塞座41随动就有改善的毛细润滑效果。采用有单程密封作用及毛细润滑作用的螺旋双扣式活塞环和活塞油环的意思是说，当点燃和活塞爆发时，所述的螺旋式活塞环40，螺旋双扣式活塞环或活塞油环40a和40b，都有受压而外径变大的趋向，而使单向密封作用加强；反之，当不点燃和活塞空程时，所述的螺旋式活塞环40，螺旋双扣式活塞环或活塞油环40a和40b，都有不受压而外径回位的趋向，而使相反单向时磨损减少。为加强所述的单向密封作用，或相反单向时磨损减少的所希望的效果，还可使所述的螺旋式活塞环40，螺旋双扣式活塞环或活塞油环40a和40b —端固定，另一端开启。或使活塞面和活塞裙部互分互套，而用所述的螺旋式活塞环40，螺旋双扣式活塞环或活塞油环40a和40b互联，则有更强的互相弹性作用，及单向密封作用，或相反单向时磨损减少的效果。
[0163]又因为所述的限时大齿轮盘42，其齿轮的模数通常是Ml.5至Ml.75，现建议采用模数Ml.25 ;至于螺旋角可在0-30度选取，最好取18-28度；模数减小，有利于细化均匀；螺旋角有20度左右，略大为佳，有利于调速运转平稳。
[0164]一种液位及燃油位光导显示及发动机点燃和润滑的方法，主要包括光导油量器即透光量油器，不用打开不用电而能每时每刻显示油位，可用于各种内燃机及储液罐以及显示液位的设备。多根光导棒(46)的长短不一以显示液位深浅；所述光导棒(46)的下端设有倒角的光导头(47);上端设有光导面(48)以便观察；当光导棒(46)的下端的光导头(47)插入到液位时，按光学入射角与折射角的余割之比CSC Θ i/CSC Θ t的原理，光由光密介质光导棒到另一光密介质液体就较少反射折回，人从光导面(48)所观察到的虚像显示就是黑暗的，人就知有液体；没液体时，光由光密介质光导棒到光疏介质空气时，光在界面会依反射临界角原理而发生较多的反射而折回，人所观察到的虚像显示就是光亮的，人一眼就知没油了。
[0165]一种液位及燃油位光导显示及发动机点燃和润滑的方法，其包括液位及燃油位用光导显示的光导油量器即透光量油器，还包括设有螺纹环槽(45)和许多润滑小孔(43)的活塞(31)，旋装在活塞侧的螺纹环槽(45)的螺旋式活塞环(40)，或螺旋双扣式活塞环和活塞油环(40a，40b)，及套装在活塞裙部的毛细润滑活塞座(41)，及在凸轮轴加设小飞翅(42b)和开孔(42a)的限时大齿轮盘(42);以及设有叶扇(44a)的调速轮(44);以及燃油位光导显示器；所述的螺纹环槽，是从活塞裙部的底部开始的；所述的螺纹环槽的上部，与活塞油槽相通；所述的螺纹环槽的轨迹采用变距螺旋线；所述的螺纹环槽的截面或是长方形和半圆形的组合，或是长方形和函数曲线的组合；所述的设有螺纹环槽(45)和许多润滑小孔(43)的活塞(31)的许多润滑小孔(43)是通孔；其孔设在环槽的底部；所述的螺旋式活塞环(40)的截面是长方形和抛物线的组合；所述的螺旋双扣式活塞环和活塞油环(40a，40b