燃料泵的制作方法
【专利摘要】本发明涉及燃料泵（1），其至少包括：泵活塞（2）、具有至少一个凸轮（6）的凸轮轴（4）、设置在泵活塞（2）和凸轮（6）之间且具有挺杆主体（8）的滚柱挺杆，以及可旋转地保持在滚柱挺杆（7）上的滚柱（9），其中泵活塞（2）和挺杆主体（8）关于沿平行于活塞纵向中线（10）的方向的运动运动耦合，其中滚柱（9）接触凸轮（6），其中直线延长活塞纵向中线（10）的几何参考线（20）与滚柱（9）的几何旋转轴线（11）相交，并且其中挺杆主体（8）具有平行于参考线（20）的挺杆主体纵向中线（13）。提出，对于有利的发展，在平行于滚柱（9）的几何旋转轴线（11）取向的投影视图中，挺杆主体纵向中线（13）距几何参考线（20）以横向间距（a）延伸。
【专利说明】
燃料泵
技术领域
[0001]本发明涉及一种燃料栗，其至少包括:栗活塞、具有至少一个凸轮的凸轮轴、设置在栗活塞和凸轮之间并且具有挺杆主体的滚柱挺杆(roller tappet)以及可旋转地保持在其上的滚柱，其中栗活塞和挺杆主体关于沿平行于活塞纵向中线的方向的运动是运动耦合的，其中滚柱接触凸轮，其中形成活塞纵向中线的直线延长部的几何参考线与滚柱的几何旋转轴线相交，并且其中挺杆主体具有平行于参考线的挺杆主体纵向中线。
【背景技术】
[0002]所述类型的燃料栗例如用作内燃发动机的燃料喷射系统的高压燃料栗。滚柱挺杆的滚柱抵靠凸轮的周向表面。挺杆以其挺杆主体的方式被接收在挺杆主体引导件中，以便能够沿平行于挺杆主体纵向中线的方向运动。当在操作期间凸轮轴围绕其几何(也就是说假想线性)旋转轴线旋转时，滚柱挺杆沿平行于其挺杆主体纵向中线的互相相对的方向往复运动。凸轮轴的几何旋转轴线是假想线，凸轮轴唯一地围绕该假想线旋转。
[0003]只要在凸轮旋转期间滚柱和凸轮之间的接触区与凸轮轴的几何旋转轴线之间的间距的大小减小，则通常由弹簧支撑的栗活塞在所谓的吸气阶段从栗室缩回，从而所述栗活塞执行所谓的进气冲程。另一方面，当在凸轮旋转期间滚柱和凸轮之间的接触区与凸轮轴的几何旋转轴线之间的间距的大小增加时，则在所谓的压力阶段期间，栗活塞由挺杆主体在其纵向端部中的一个在前的情况下运动到栗活塞的气缸室内，其中所述栗活塞执行所谓的压缩冲程。在每种情况下，当从吸气阶段向压力阶段转变时，滚柱位于所谓的下止点处，而，当每一次从压力阶段向吸气阶段转变时，所述滚柱位于所谓的上止点处。所谓的径向活塞栗的该原理本身是公知的，其中，在所述类型的已知燃料栗的情况下，挺杆主体纵向中线和参考线位于公用几何直线上。
[0004]线载荷作用在滚柱和凸轮之间的接触区中，该线载荷除其它之外还取决于由压缩弹簧施加在滚柱挺杆上的压力，该压缩弹簧抵靠燃料栗的外壳被支撑。在操作期间，在接触区中作用在滚柱上的线载荷在接触区的整个长度上通常不是恒定的，而是可以例如由于即使轻微的形状偏差和/或相对于滚柱中心的位置偏差而不均匀地分布。于是这导致力被引入滚柱，该力相对于滚柱中心，也就是说相对于滚柱长度的中间处的位置不对称。这能够产生围绕扭矩轴线的扭矩，该扭矩轴线垂直于滚柱的几何旋转轴线。在现有技术公知的燃料栗的情况中，经由滚柱接触位置不对称地引入力在一些情况下可能具有如下效果，特别是当滚柱经过上止点时，而且也当滚柱经过下止点时具有这样的效果:如果没有提供防偏斜手段，则挺杆主体围绕其挺杆主体纵向中线旋转。挺杆主体的旋转可以阻挡且最终损坏栗驱动器。在现有技术中，为了防止挺杆主体的偏斜，已经尝试防止任何不对称地引入力，特别是通过生产公差的限制来防止引入力。不过，这导致高支出和高成本。因此，公知的防止挺杆主体偏斜的燃料栗具有形状配合的防偏斜手段。例如，挺杆主体具有矩形横截面。还已知的是，挺杆主体在横截面上具有环形基础形状，然而在其外边缘上形成径向突起，该径向突起与相对于外壳固定的挺杆主体引导件中的凹部形成形状配合的防偏斜手段。这也被认为关于就构造而言的支出和成本是不利的。
【发明内容】
[0005]在这样的【背景技术】中，本发明的目标在于进一步有利地研发在【背景技术】中提及的燃料栗的类型。具体地，试图以简单且廉价的方式抵消挺杆主体的偏斜。
[0006]该目标首先并且实质上由本发明结合特征实现，该特征使得在平行于滚柱的几何旋转轴线取向的投影视图中，挺杆主体纵向中线在距几何参考线一定横向间距的情况下延伸。本发明提出，与现有技术相比，挺杆主体纵向中线且因此优选地挺杆主体的环形横截面外轮廓沿或相对于凸轮轴或驱动轴的旋转方向(沿垂直于参考线的方向)偏移。在此，优选的情况是滚柱和凸轮轴均不相对于栗活塞偏移。已经发现的是，在挺杆主体相对于参考线的这种根本上改变的位置的情况下，挺杆主体的偏斜由相对扭矩抵消，该相对扭矩能够部分地或者甚至完全地抵除由不期望的不对称外部引入力而生成的扭矩。如果在所述投影视图中，挺杆主体纵向中线横向地偏移参考线(其作为活塞纵向中线的延长线)一定间距，则滚柱和凸轮之间的接触线处的摩擦连接会产生具体地平行于滚柱和凸轮的接触线并与所述间距一起形成相对扭矩的相对力。这抵消了由外部不对称引入力生成的不期望的扭矩，从而能够防止挺杆主体偏斜。
[0007]以此方式，稳定了挺杆主体的期望的旋转位置，在该旋转位置中，滚柱的几何旋转轴线和凸轮轴的几何旋转轴线彼此平行地延伸。以此方式，在操作期间，即使在滚柱的上止点处和下止点处，也能够防止或者至少阻碍滚柱挺杆偏离所述期望的旋转位置的偏斜。在此，本发明源于用力配合防偏斜手段代替挺杆主体的公知的形状配合防偏斜手段的根本上新颖的构思。因而，本发明有利地使得可以不必须不必要地限制生产公差。进一步的优点可见于如下事实:能够削减针对滚柱挺杆上的几何、形状配合防偏斜手段的支出。例如，圆筒形孔足以作为挺杆主体的纵向引导件，而不需要额外的累赘的沟槽或者其它装置。也已经发现，在两个止点之间的滚柱的位置中由于如下事实稳定了挺杆主体的期望的旋转位置:彼时，在相对于凸轮的接触区处，线载荷作用在滚柱上，其中该线载荷也相对于垂直于接触位置的方向指向横向方向。
[0008]针对根据本发明的燃料栗的优选改进，存在大量的可能性。
[0009]在一种优选改进中，提供的是至少在滚柱的上止点处且具体地在下止点处，在所述投影图中，凸轮和滚柱之间的接触区定位成与挺杆主体纵向中线横向地间隔分开。在上止点处，滚柱和凸轮轴的几何旋转轴线之间的间距处于最大值。在下止点处，所述间距处于最小值。接触区包括滚柱和凸轮之间的几何接触线，并且具体地包括含有几何接触线的狭窄的赫兹应力(Hertzian stress)区。在一种优选的示例性实施例中，所谓的几何参考线与凸轮轴的几何旋转轴线相交。有益地(也就是说不必要地)，滚柱的几何旋转轴线垂直于参考线延伸。同样优选的是凸轮轴的几何旋转轴线垂直于参考线延伸的情况。栗活塞和挺杆主体可以以任意期望的方式，具体地由燃料栗的附加部件，沿平行于活塞纵向中线的互相相对的方向运动耦合。由于运动耦合，栗活塞和挺杆主体执行平行于活塞纵向中线的互相同步的运动。
[0010]可以提供的是，在投影视图中，挺杆主体纵向中线位于参考线的一侧上，该侧关于针对操作所选择的凸轮的周向运动的方向，在凸轮和滚柱的接触区中位于参考线的前方。换言之，在这种情况下，挺杆主体纵向中线出自所谓的参考线，该参考线形成活塞纵向中线的延长线、相对于滚柱和凸轮的接触区被设置成与滚柱和凸轮的旋转方向相对地横向偏移。可以替代性地提供的是，在投影视图中，挺杆主体纵向中线位于参考线的一侧上，该侧关于针对操作所选择的凸轮的周向运动方向在凸轮和滚柱的接触区中位于参考线后方。
[0011]燃料栗优选地包括气缸室，栗活塞突伸进入该气缸室内并且栗活塞在凸轮轴的旋转期间能够通过滚柱挺杆相对于该气缸室沿平行于活塞纵向中线的方向往复运动。在气缸室中引导栗活塞以便使其能够沿所述方向纵向位移被认为是有益的。优选地是，在挺杆主体引导件中引导挺杆主体，以便使其能够沿平行于挺杆主体纵向中线的方向运动。被认为有益的是，形成在挺杆外侧上的引导表面处在内部圆筒形壳层(envelope)上或径向地处在该壳层内，形成在挺杆主体引导件的凹槽中的挺杆主体引导件的引导表面处在外部圆筒形壳层上或径向地处在该壳层外侧，并且内部壳层的直径小于外部壳层的直径。挺杆的引导表面的圆筒形壳层相对于挺杆主体纵向中线而言是同心的。优选的是，挺杆主体的引导表面和/或挺杆主体引导件的引导表面至少部分地或者完全地圆筒形地延伸。认为有益的是(然而，也就是说，不必要的)，内部壳层的直径和外部壳层的直径彼此协调，以便实现挺杆主体和挺杆引导件之间的间隙配合或过渡配合。
[0012]在优选示例性实施例中，提供的是挺杆的外部引导表面和挺杆主体引导件的内部引导表面在每种情况下均围绕挺杆主体纵向中线沿其整个相应的圆周以连续圆筒形方式延伸。这容许特别简单的生产。可以通过在挺杆主体内形成圆筒形孔来产生指向内的引导表面。可以借由简单的车削加工方式在挺杆主体上产生指向外的引导表面。
[0013]优选的是，形成活塞纵向中线的直线延长线的参考线以及挺杆主体纵向中线处在垂直于凸轮轴的几何旋转轴线延伸的公用几何平面中。
[0014]为了使得栗活塞和挺杆主体可以关于沿平行于活塞纵向中线的方向的运动运动耦合，优选的是可以借由压缩弹簧抵靠外壳支撑挺杆主体，其中该外壳邻近与栗活塞相互作用的气缸室，以及栗活塞可以沿背离气缸室且平行于活塞纵向中线的方向被支撑抵靠挺杆主体。
[0015]优选地提供一种燃料栗，其是高压燃料栗，适合于并具体地被设计成用于将燃料压缩至超过100 bar的压力、具体地在150和250 bar之间的压力，或者超过1000 bar的压力、具体地在1500和2500 bar之间的压力。例如，燃料栗可以是用于机动车辆的发动机的汽油喷射栗或者柴油喷射栗。不过不言而喻的是，根据本发明的燃料栗也可以用于其它目的。
[0016]被认为有益的是，栗活塞具有外部引导表面，其与栗活塞引导件的内部引导表面一起形成沿活塞纵向中线的方向的纵向引导。为了简单且廉价的生产，优选的是，栗活塞的外部引导表面和栗活塞引导件的内部引导表面围绕活塞纵向中线同心地且圆筒形地沿其整个相应圆周延伸。
【附图说明】
[0017]下面，将参考附图l、la和Ib讨论公知燃料栗，并且将参考附图2、2a、2b、2c和2d讨论根据本发明的燃料栗的示例性实施例。具体地在附图中:
图1以纵截面且以示意性简化形式示出公知燃料栗的情况中燃料栗的部件和设置；
图1a以沿图1中的截面线Ia-1a的截面视图示出挺杆主体的第一公知形状配合防偏斜手段;
图1b以类似于图1a的截面图示出作为图1、图1a的替代性方案的挺杆主体的第二公知形状配合防偏斜手段；
图2以纵截面且以示意性简化形式示出按照优选示例性实施例的根据本发明的燃料栗的情况中燃料栗的部件和设置；
图2a示出沿按照图2的截面IIa-1Ia的截面视图，并且其中压缩弹簧被省略并且比例不同于图2;
图2b示意性地且以略微不同于图2a的大小示出滚柱的平面图，并且其中对称线载荷在滚柱与凸轮的接触线处作用在滚柱上，该接触线由虚线表明；
图2c示意性地且以略微不同于图2a的大小示出滚柱的平面图，并且其中不对称线载荷在滚柱与凸轮的接触线处作用在滚柱上，该接触线由虚线表明；以及
图2d示意性地示出带有相对力和所得的相对扭矩的滚柱的长度节段的平面图，其中该相对力将滚柱稳定在其旋转位置。
【具体实施方式】
[0018]首先，参考图1、图1a和图lb，将描述在公知燃料栗I’的情况中部件及其相对于彼此的相对位置。燃料栗I’包括栗活塞2’，该栗活塞的上纵向端部3’沿观察方向突入气缸室内。凸轮轴4’包括中央轴5’和旋转地连结地安装在其上的至少一个凸轮6’(也就是说，以便使凸轮6’不能够相对于轴5’旋转)。燃料栗I’包括滚柱挺杆7’。所述滚柱挺杆具有挺杆主体8’和滚柱9’，所述滚柱以未更详细示出的方式被保持在所述挺杆主体上，以便能够绕中央几何(即，假想线性)旋转轴线11’旋转。滚柱挺杆7’设置在栗活塞2’和凸轮6’之间。滚柱挺杆7 ’以未在图1中图示的方式被联接到栗活塞2 ’，使得这两个部件执行平行于活塞纵向中线10’的相同运动。滚柱9’在凸轮6’的外边缘12’上滚动。活塞纵向中线10’沿栗活塞2’的纵向方向居中地延伸通过栗活塞2’。挺杆主体8’沿处于所述挺杆主体中央的挺杆主体纵向中线13 ’延伸。在公知燃料栗I ’的情况中，挺杆主体纵向中线13 ’处在形成活塞纵向中线10 ’的直线延长线的几何参考线20’上。因此，在公知的燃料栗I’的情况中，活塞纵向中线10’和挺杆主体纵向中线13’处在公用直线上。挺杆主体8’被接收在挺杆主体引导件14’中，以便能够沿平行于挺杆主体纵向中线13’的方向运动，即在图1中上下运动。所述挺杆主体引导件可以是燃料栗I’的外壳15’的组成部分。为了防止挺杆主体8’绕其挺杆主体纵向中线13’的不期望的偏斜，挺杆主体8’和挺杆主体引导件14’一起形成关于挺杆主体纵向中线13’的形状配合的防偏斜手段。在图1和图1a的示例中，情况是，出于该目的，挺杆主体8’(其另外地具有圆形外横截面)具有径向突起16’，该径向突起16’相对于滚柱9’所采取的旋转方向(由18’标明)以旋转形状配合方式接合在挺杆主体引导件14’中的沟槽17’内，该沟槽17’平行于挺杆主体纵向中线13’延伸。对应于18’的凸轮6’的旋转方向由19’标明。图1b示出从现有技术已知的关于图1a的变型。形状配合防偏斜手段在所述变型中由在挺杆主体引导件14’中径向向内突伸的粧21’形成，所述粧21 ’突入沟槽22 ’内，该沟槽22 ’在挺杆主体8 ’中平行于挺杆主体纵向中线13 ’延伸。
[0019]参考图2至2d，将以示意性简化形式呈现根据本发明的燃料栗I的优选示例性实施例。为了更好地概观，对于对应于图1至Ib中的那些部件的部件使用相同的附图标记，其中，为了区别，在图2至2d中省略了图1至Ib中数字后缀的单引号(’)。
[0020]燃料栗I包括栗活塞2，沿观察方向看去，该栗活塞的上纵向端部3突入气缸室23内。气缸室23的分界壁24可以例如是燃料栗I的外壳15的组成部分，或者可以被固定地连接到其外壳15。在面端部附近，流体连接到燃料箱25的用于燃料的入口管线26通入气缸室23，在该入口管线中设置有进气门27作为入口阀。当在吸气阶段期间气缸室23中的压力下降到低于燃料箱25中的压力限定压力差异时，所述进气门打开。同样地在面端部附近，出口管线28出自气缸室23，该出口管线通向例如内燃发动机的喷射系统的高压蓄压器(图2中未示出)。作为出口阀的压力阀29设置在出口管线28中。在压力阶段期间当气缸室23中的燃料压力超过限定压力时，所述压力阀被打开。
[0021]燃料栗具有凸轮轴4，其具有中央轴5和图2中示出的旋转连结地安装在其上的至少单个凸轮6(也就是说使凸轮6不能够相对于轴5旋转)。燃料栗I包括滚柱挺杆7。所述滚柱挺杆具有挺杆主体8并且具有滚柱9，该滚柱9以未更详细地示出的方式被保持在所述挺杆主体上，以便能够围绕中央几何(即假想线性)旋转轴线11旋转。在其避开栗活塞2的一侧上，即在图1的视图中在其下侧上，挺杆主体8具有凹槽30以便束缚地接收滚柱9，使得滚柱9能够围绕其横截面中心或者围绕其几何旋转轴线11旋转。为此目的，凹槽30具有指向径向向内方向的支承表面31，在图1中所示的横截面中，该支承表面31沿环形轮廓延伸，特别是沿大于180度的周向角度延伸，以便防止滚柱9向下掉落。所述环形轮廓的直径略微大于滚柱9的外直径，使得滚柱9被可旋转地保持。在该示例中，选择直径以便产生小间隙32(在图2中以简化形式示出仅示为一条简单的线)，在操作期间燃料进入该间隙32并且具体地在滚柱9的流体动力润滑和滑动轴承安装中起作用。
[0022]滚柱挺杆7设置在栗活塞2和凸轮6之间。滚柱挺杆7运动耦合到栗活塞2，使得这两个部件执行相对于平行于活塞纵向中线10的两个方向(往复)的同步(且因此相同)的运动。栗活塞也处在图2的截面平面中，而且在没有阴影线的情况下示出。在所示示例性实施例中，挺杆主体8沿背离凸轮5且平行于挺杆主体纵向中线的方向抵靠压缩弹簧33被支撑。所述压缩弹簧沿相同方向抵靠邻近燃料栗I的气缸室23的外壳15被支撑。压缩弹簧33的尺寸适合于使得在挺杆主体8的每个可能位置中，所述压缩弹簧均处于弹簧压缩力下，并且因此沿凸轮6的方向推压挺杆主体8。在示例中，挺杆主体8经由弹簧板34被支撑在压缩弹簧33上。弹簧板34设置在压缩弹簧33和形成在挺杆主体8中的孔35的底面之间。所述弹簧板借由其中央开口的内边缘以形状配合方式轴向地接合在栗活塞2的沟槽36中，以便产生沿平行于活塞纵向中线10的两个互相相对的轴向方向的形状配合。
[0023]滚柱9在凸轮6的外边缘12上滚动。活塞纵向中线10居中地延伸通过栗活塞2。挺杆主体8沿其中央挺杆主体纵向中线13延伸。所述挺杆主体被接收在挺杆主体引导件14中，以便能够沿平行于挺杆主体纵向中线13的方向运动，即在图2中上下运动。所述挺杆主体引导件仅在图2中的区域中图示，并且在示例中也是燃料栗I的外壳15(气缸室23形成在其中)的组成部分。
[0024]图2示出几何或假想参考线20，其形成活塞纵向中线10朝向凸轮6的直线延长线并且与滚柱9的几何旋转轴线11相交。在选定的示例性实施例中，参考线20也与凸轮6的几何旋转轴线38相交。在示例中，提供的是挺杆主体纵向中线13和参考线20处在公用几何平面中，该公用几何平面对应于图2的绘图平面并且垂直于凸轮轴4的几何旋转轴线38(参见图2a)。这对应于滚柱挺杆7的期望的、不偏斜取向。挺杆主体纵向中线13和参考线20处于其中的平面也垂直于滚柱9的几何旋转轴线11延伸。
[0025]相比于公知燃料栗I’，在根据本发明的燃料栗I的情况中，挺杆主体纵向中线13在距几何参考线20横向间距a的情况下延伸。如果挺杆主体纵向中线13将(不同于图2和图2a中所示的示例)处于垂直于凸轮轴4的几何旋转轴线并穿过参考线20的平面外侧，则在权利要求I的含义中，关于横向间距的这种观点也是可能的。如果挺杆主体纵向中线13位于不同于图2和图2a中所示的示例的位置，例如从而从图2中所示的位置在位置上重新定位于图2的绘图的平面后方的位置，则这将具有如下效果:在平行于旋转轴线38取向的投影视图中，即沿图2的观察方向，挺杆主体纵向中线13也距几何参考线20横向间距a延伸。在这样的投影视图的情况中，这两条线13和20被投影到公用观察平面内。在图2中所示的示例性实施例中，提供的是在投影视图中，挺杆主体纵向中线13处于参考线20的一侧上，该侧关于针对操作所选的凸轮6的周向运动方向(在图2中同时由旋转方向箭头19表明)，在凸轮6和滚柱9的接触区37中位于参考线20的前方。
[0026]在所示的示例性实施例中，挺杆主体8在外侧上具有以总体上圆筒形方式延伸的引导表面41。在形成挺杆主体引导件14的燃料栗I的外壳15的区域中，存在孔43，该孔43的指向径向向内方向的表面形成挺杆主体引导件14的引导表面42。引导表面42同样地以总体上圆筒形方式延伸。因此，挺杆主体8和挺杆主体引导件14 一起不形成沿围绕挺杆主体纵向中线13的旋转方向的形状配合。栗活塞2和栗活塞引导件(其被设计成在外壳15中纵向能够位移地引导所述栗活塞)(且在示例中是气缸室23的壁)均具有圆筒形引导表面，使得栗活塞2和外壳15不形成沿围绕活塞纵向中线1的旋转方向的形状配合。
[0027]图2b和图2c以略微不同于图2a的大小示意性地示出滚柱9的相应平面视图，特别是处于假想操作状态中，在该操作状态中滚柱9在其相对于凸轮轴4的几何旋转轴线38的最大偏心的边缘区域中抵靠凸轮6。所述位置也被称为上止点。图2a和图2b借由比较性示例示意性地示出线载荷的两种不同分布，其中该线载荷在相对于凸轮6的接触区处沿接触区37的长度作用在滚柱9上。在图2b的示例中，关于滚柱9的滚柱中心39对称的线载荷40沿接触区作用。在对称线载荷40的情况中，这不会导致挺杆主体8的偏斜，即使在滚柱9的两个止点处也不会导致偏斜。相比之下，图2c示出关于滚柱中心39不对称的线载荷40。如果在滚柱中心39的每侧上用合成力FjPF2来代替所述线载荷，则平行地间隔分开的所述力指向相同方向但是具有不同幅值，如由不同的箭头长度示意性地表明的。由于力的不对称作用导致的不均匀*FjPF2在每种情况下均带有围绕滚柱中心39的相等杠杆臂，从而产生围绕挺杆主体纵向中线13的扭矩Mi2，这在图2d中示意性地绘出。在没有对策的情况下，在滚柱9的上止点和下止点处，扭矩M12能够导致挺杆主体8围绕挺杆主体纵向中线13的不期望的偏斜。然而，如图2d中所示，在根据本发明的燃料栗I的情况中，由于参考线20和挺杆主体纵向中线13之间的横向间距a，沿M12的箭头方向取向的滚柱9的偏斜将产生指向与扭矩M12相对的方向的相对扭矩M3。图2d中的简化图示出，在此由接触区3 7的接触线处的力配合引起的相对力F3与具有关于挺杆主体纵向中线13的横向间距a的长度的杠杆臂一起作用，从而产生相对扭矩M3。这围绕挺杆主体纵向中线13相对于扭矩M12沿相对旋转方向起作用，使得这两个扭矩部分地或完全地彼此抵消，从而滚柱9和挺杆主体8被稳定在凸轮6和滚柱9的旋转轴线平行延伸的期望取向中。
[0028]附图标记列表
I，I’燃料栗 2，2栗活塞 3，3’纵向端部 4，4’凸轮轴 5，5，轴 6，6 ’凸轮 7，7’滚柱挺杆 8，8’挺杆主体 9，9’滚柱
10，10’活塞纵向中线
11，11’几何旋转轴线
12，12’外边缘
13，13’挺杆主体纵向中线
14，14’挺杆主体引导件
15，15，外壳
16’突起
17’沟槽
18，18’旋转方向 19，19’旋转方向 20，20’几何参考线 21，粧 22’沟槽 23气缸室 24分界壁 25燃料箱 26入口管线 27进气门 28出口管线 29压力阀 30凹槽 31支承表面 32间隙 33压缩弹簧 34弹簧板 35孔 36沟槽 37接触区 38几何旋转轴线39滚柱中心40线载荷41引导表面42引导表面43孔
a横向间距Fi力F2力
F3相对力Ml2扭矩M3相对扭矩
【主权项】
1.一种燃料栗(I)，至少包括:栗活塞(2)、具有至少一个凸轮(6)的凸轮轴(4)、设置在所述栗活塞(2)和所述凸轮(6)之间并且具有挺杆主体(8)的滚柱挺杆(7)，以及能够旋转地保持在所述滚柱挺杆(7)上的滚柱(9)，其中，所述栗活塞(2)和所述挺杆主体(8)关于沿平行于活塞纵向中线(10)的方向的运动运动耦合，其中，所述滚柱(9)接触所述凸轮(6)，其中，形成所述活塞纵向中线(10)的直线延长线的几何参考线(20)与所述滚柱(9)的几何旋转轴线(11)相交，并且其中，所述挺杆主体(8)具有平行于所述参考线(20)的挺杆主体纵向中线(13)，其特征在于，在平行于所述滚柱(9)的所述几何旋转轴线(11)取向的投影视图中，所述挺杆主体纵向中线(13)距所述几何参考线(20)以横向间距(a)延伸。2.根据权利要求1所述的燃料栗(1)，其特征在于，至少在所述滚柱(9)的上止点处且具体地在下止点处，在所述投影视图中，凸轮(6)和滚柱(9)之间的接触区(37)被定位成与所述挺杆主体纵向中线(13 )横向地间隔分开。3.根据前述权利要求中的一项所述的燃料栗(1)，其特征在于，所述几何参考线(20)与所述凸轮轴(4)的几何旋转轴线(38)相交。4.根据前述权利要求中的一项所述的燃料栗(I)，其特征在于，在所述投影视图中，所述挺杆主体纵向中线(13)位于所述参考线(20)的一侧上，所述侧关于针对操作所选择的所述凸轮(6)的周向运动方向，在凸轮(6)和滚柱(9)的所述接触区中位于所述参考线(20)的前方，或者关于针对操作所选择的所述凸轮(6 )的周向运动方向在凸轮(6 )和滚柱(9 )的所述接触区中位于所述参考线(20 )的后方。5.根据前述权利要求中的一项所述的燃料栗(I)，其特征在于，所述挺杆主体(8)在挺杆主体引导件(14)中被引导，以便能够沿平行于所述挺杆主体纵向中线(13)的方向运动，特征在于所述挺杆主体(8)的引导表面(41)处于内部圆筒形壳层上或内，特征在于所述挺杆主体引导件(14)的引导表面(42)处于外部圆筒形壳层上或外侧，并且特征在于所述内部壳层的直径小于所述外部壳层的直径。6.根据权利要求5所述的燃料栗(1)，其特征在于，所述挺杆主体(8)的所述外部引导表面(41)和所述挺杆主体引导件(14)的所述内部引导表面(42)在每种情况下均围绕所述挺杆主体纵向中线(13)沿其整个相应的圆周以连续圆筒形方式延伸。7.根据前述权利要求中的一项所述的燃料栗(1)，其特征在于，所述参考线(20)和所述挺杆主体纵向中线(13)处于垂直于所述凸轮轴(4)的所述几何旋转轴线(38)延伸的公用几何平面中。8.根据前述权利要求中的一项所述的燃料栗(I)，其特征在于，所述挺杆主体(8)借由压缩弹簧(33)被抵靠邻近气缸室(23)的所述燃料栗(I)的所述外壳(15)的区域支撑，所述气缸室(23)与所述栗活塞(2)相互作用，和/或特征在于所述栗活塞(2)沿背离所述气缸室(23)并且平行于所述活塞纵向中线(10)的方向被抵靠所述挺杆主体(8)支撑。9.根据前述权利要求中的一项所述的燃料栗(I)，其特征在于，所述燃料栗(I)是高压燃料栗，其适合于并具体地被设计成用于将燃料压缩至超过100 bar的压力、具体地至150和250 bar之间的压力，或者压缩至超过1000 bar的压力、具体地至1500和2500 bar之间的压力。10.根据前述权利要求中的一项所述的燃料栗(I)，其特征在于，所述栗活塞(2)具有外部引导表面，其与栗活塞引导件的内部引导表面一起形成沿所述活塞纵向中线(10)的方向的纵向引导，并且特征在于所述栗活塞(2)的所述外部引导表面和所述栗活塞引导件的所述内部引导表面同心地且圆筒形地围绕所述活塞纵向中线(10)沿其整个相应的圆周延伸。
【文档编号】F02M59/10GK106062354SQ201580011637
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2015年8月20日 公开号201580011637.3, CN 106062354 A, CN 106062354A, CN 201580011637, CN-A-106062354, CN106062354 A, CN106062354A, CN201580011637, CN201580011637.3, PCT/2015/69167, PCT/EP/15/069167, PCT/EP/15/69167, PCT/EP/2015/069167, PCT/EP/2015/69167, PCT/EP15/069167, PCT/EP15/69167, PCT/EP15069167, PCT/EP1569167, PCT/EP2015/069167, PCT/EP2015/69167, PCT/EP2015069167, PCT/EP201569167
【发明人】T.施米德鲍尔
【申请人】大陆汽车有限公司