内置于液冷式发动机的曲柄箱中的泵体的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种水冷式机动车发动机，该发动机包括具有垂直的结合面(4)的主发动机曲柄箱，所述主发动机曲柄箱包括水泵，所述水泵的转子(10)由分配轴驱动，其特征在于，曲柄箱半体中的一个曲轴箱半体(2)具有限定中空空间(9)的突起(8)，该中空空间(9)形成泵体并且向两个曲柄箱的所述结合面(4)上开放。所述泵体被盖(17)封闭，该盖包括置于所述发动机的顶部上的用于冷却液体的进水管道(23)，所述盖(17)还具有向冷却液出口中开放的构造。
【专利说明】
内置于液冷式发动机的曲柄箱中的泵体
技术领域
[0001 ]本发明涉及双联气缸发动机领域，具体涉及液冷平列双联型发动机。
[0002]如所公知的，这些发动机包括两个关于纵向的垂直结合面互补的曲柄箱半体，所述垂直结合面基本对应机动车的中面。液压栗使冷却液循环。
【背景技术】
[0003]在现有技术中，公知例如SuzukiTL1000S上使用的解决方案。水栗安装在离合器外壳上，离合器外壳自身安装在曲柄箱半体中的一者上。离合器外壳具有限定栗的底部的外形。栗体由此外形以及盖限定。
[0004]栗被分配轴驱动。盖封闭栗的本体。在形成于离合器外壳以及发动机曲柄箱半体中的钻孔中向气缸供应管。软管将水散热器连接至栗的位于机动车的侧面上的进水口。
[0005]现有技术的缺点
[0006]现有技术的解决方案涉及栗的横向定位。因此形成难看的突起并且涉及位于机动车的侧面上的进水管道。除了此管道的不雅外观外，此解决方案会导致管道脱离。
【发明内容】
[0007]为了弥补这些缺陷，根据普遍认可的，本发明涉及一种水冷式机动车发动机，该发动机包括具有垂直的结合面的主发动机曲柄箱，所述主发动机曲柄箱包括水栗，所述水栗的转子由分配轴驱动，其特征在于，曲柄箱半体中的一个半体具有位于其顶部中的限定腔的突起，该腔形成栗体并且显现在所述两个曲柄箱的闭合面中，所述栗体被盖封闭，该盖包括置于所述发动机的顶部上的用于冷却液体的进水管道，所述盖还具有显现在冷却液出口中的构造，所述发动机包括将所述栗体连接至后气缸的管道。
[0008]优选的是，穿过所述进水管道的轴线的垂直平面处于所述结合面与所述曲柄箱半体的外垂直平面之间。
[0009]有利的是，所述水冷式机动车发动机还包括容纳在管道中的管，该管的一个端部显现在所述盖的液体排出口中，并且另一端部显现在前气缸中。
[0010]根据优选的实施方式，所述管能够在该管提供所述栗体与所述前气缸之间的密封传导的使用位置与拆除用的撤退位置之间移动，所述管的端部通过在所述管道中滑动而与所述栗盖分离。
[0011]有利的是，所述管具有在所述使用位置中与锁定螺钉配合的环形槽。
[0012]根据具体变型例，所述发动机是双联气缸发动机，该双联气缸发动机包括两个对准的相对于所述机动车纵向布置的气缸。
[0013]优选的是，将所述栗体连接至所述后气缸的所述管道由形成在具有所述栗体的所述曲柄箱半体中的腔组成。
【具体实施方式】
[0014]参照对应非限制性的示例性实施方式的附图，根据对以下描述的阅读会更好地理解本发明，在附图中:
[0015]图1示出了装备有根据本发明的水栗的主发动机曲柄箱的局部的四分之三后视图；
[0016]图2描绘了装备有根据本发明的水栗的主发动机曲柄箱的局部的四分之三前视图；
[0017]图3描绘了不具有栗盖的主发动机曲柄箱的局部的四分之三后视图；
[0018]图4描绘了曲柄箱半体的局部的后侧视图；
[0019]图5描绘了外壳与栗的平面图。
[0020]发动机缸体I包括主曲柄箱，该主曲柄箱由在结合面4上关联的右边的曲柄箱半体2与左边的曲柄箱半体3形成，在所述的实施例中，结合面对应于机动车的垂直纵向平面。
[0021]以公知方式此曲柄箱具有用于接纳曲柄箱轴承的壳体5、用于接纳后气缸的安装面6以及分配链用的壳体7(或者链舱)。
[0022]可选的是，栗盖的安装面可以沿右边的曲柄箱半体2的外侧的方向偏移。
[0023]右边的曲柄箱半体2具有相对于左边的曲柄箱半体3的突起8。
[0024]此突起8位于曲柄箱半体2的顶部。该突起界定了对应接纳转子10的栗体的中空空间9 ο
[0025]中空空间9具有蜗旋形的一般形式，大体圆柱形部分11以螺旋形延伸部12延长，该螺旋延伸部借助间壁13局部与圆柱形部分11分离。
[0026]此空间沿互补的曲柄箱半体3的方向穿过位于结合面4中的平坦前表面14而向外敞开。盖17通过旋拧到结合面4上而封闭如此形成的栗体。为此目的，曲柄箱半体2具有位于此前表面14处的的两个埋头孔(平底钻孔形成)15、16，这两个埋头孔意图借助两个定中套筒(与埋头孔互补的校准管)而使栗盖17居中。
[0027]埋头孔15、16通过攻丝延伸。此外，两个互补的攻丝18、19设置在前表面14上。盖借助四个与所述攻丝配合的螺钉固定至前表面14。
[0028]互补的曲柄箱半体3具有钻孔20，该钻孔垂直于结合面6、21并且平行于气缸的轴线。此钻孔20显现在前气缸的安装面21中。另一方面，此钻孔显现在大体环形的区域22中，该环形区域设置在突出部14附近的互补的曲柄箱半体3上。
[0029]栗盖17具有位于曲柄箱的顶部上的进水管道23，该进水管道朝发动机的前部相对于栗体径向延伸。此进水管道弯曲成角度以便供应给转子来自散热器的冷却液。
[0030]盖17还具有接纳排流螺钉的凸台24。
[0031]盖17还具有突起25，在该突起内部设置有与钻孔20共轴的排出孔27以借助容纳在钻孔20中的管26将来自栗体的冷却液引导至前气缸。
[0032]此管26如此构造以使得其前端与排出孔27密封连接，并且该管顺着钻孔20下行。在每个端部处提供O形环密封件以便使连接密封。
[0033]此管能够在该管提供液压连接的使用位置与该管进入互补的外壳3的拆除位置之间纵向移动以使得能够移除盖17。
[0034]螺钉28通过与环形槽29配合而将管26锁定在使用位置中。螺钉28旋拧到凸台30中。[0035 ]图5中示出了排出流。此排出流分解成供应前气缸的流31与供应后气缸的流32。
[0036]此流32沿着与栗的轴线平行并且显现在栗盖17的突起25下方的钻孔34。此流32借助设置在第一曲柄箱半体2中的钻孔33而供应后气缸。两个钻孔33、34彼此联通。
[0037]栗体的安装面可以沿曲柄箱2的外侧的方向偏移。
【主权项】
1.一种水冷式机动车发动机，该发动机包括具有垂直的结合面(4)的主发动机曲柄箱，所述主发动机曲柄箱包括水栗，所述水栗的转子(10)由分配轴驱动，其特征在于，曲柄箱半体中的一个曲轴箱半体(2)具有限定中空空间(9)的突起(8)，该中空空间(9)形成栗体并且显现在两个曲柄箱的所述结合面(4)中，所述栗体被盖(17)封闭，该盖包括置于所述发动机的顶部上的用于冷却液体的进水管道(23)，所述盖(17)还具有显现在冷却液出口中的构造。2.根据权利要求1所述的水冷式机动车发动机，其特征在于，所述发动机包括将所述栗体连接至后气缸的管(33、34)。3.根据权利要求2所述的水冷式机动车发动机，其特征在于，将所述栗体连接至所述后气缸的所述管由形成在具有所述栗体的所述曲柄箱半体(2)中的腔(33、34)形成。4.根据权利要求1所述的水冷式机动车发动机，其特征在于，穿过所述进水管道(23)的轴线的垂直平面处于所述结合面(4)与所述曲柄箱半体(2)的外垂直平面之间。5.根据权利要求1所述的水冷式机动车发动机，其特征在于，所述发动机还包括管(26)，该管(26)的一个端部显现在所述盖的液体排出口中，并且另一端部显现在前气缸中。6.根据权利要求5所述的水冷式机动车发动机，其特征在于，所述管(26)能够在该管提供所述栗体与所述前气缸之间的密封传导的使用位置与拆除用的撤退位置之间移动，所述管(26)的端部通过在所述管道中滑动而与所述栗盖分离。7.根据权利要求6所述的水冷式机动车发动机，其特征在于，所述管(26)具有在所述使用位置中与锁定螺钉(28)配合的环形槽(29)。8.根据前述权利要求中任一项所述的水冷式机动车发动机，其特征在于，所述发动机是双联气缸发动机，该双联气缸发动机包括两个对准的相对于所述机动车纵向布置的气缸。
【文档编号】F02F7/00GK106062349SQ201580008693
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2015年1月8日
【发明人】O·米蒂
【申请人】Rdmo公司