一种改进型气涡轮机传动装置的制造方法
【专利说明】
[技术领域]
[0001]本实用新型涉及传动装置技术领域，具体地说是一种改进型气涡轮机传动装置。
[【背景技术】]
[0002]传统的气动马达传动装置，均是50年代苏联援建的气动制造业项目技术延续下来的。其工作原理为:在压缩空气0.65兆帕，打开进气开关，以压缩空气为动力，驱动转子设有4?6片风叶带动转子，在气缸内偏心挤压高速旋转，以输出动力。由于该传动装置的结构设计为一个单一进口、一个单一排气口，以直通式大进气、大排气、耗能大，从而不仅工作时噪音大、震动大，而且温度高、漏气、漏油，故障多，装配维修拆装难又费时、成本高。
[【实用新型内容】]
[0003]本实用新型的目的就是要解决上述的不足而提供一种改进型气涡轮机传动装置，能够获取各类气动工具和各行各业的机械主机制造业所需要的不同转速、功率、扭矩力，即节能、噪音低、振动小，可自由通配对接所有的传动装置，且装、拆、维修方便省时，不漏气、不漏油、故障少。
[0004]为实现上述目的设计一种改进型气涡轮机传动装置，包括壳体，所述壳体包括上体I和下体2，所述上体I与下体2之间可拆卸式连接，所述壳体内设有气涡轮马达空腔3，所述气涡轮马达空腔3内装有气涡轮马达10，所述上体I上设有进气口 4和排气口 5，所述上体I内设有进气通道7，所述进气口 4与进气通道7相连通，所述进气通道7的另一端连通气涡轮马达的进气口，所述气涡轮马达10的排气口连通上体I上的排气口 5，所述进气口4处设有进气开关6，所述下体2上设有启动开关8，所述下体2内设有动力输出口 9，所述动力输出口 9内装有变速齿轮11和动力输出轴12，所述气涡轮马达10的输出端通过变速齿轮11连接动力输出轴12。
[0005]所述气涡轮马达10后端的气涡轮马达动力输出口 15处安装有后排气轮13，所述气涡轮马达10的排气口设置在后排气轮13外周，所述气涡轮马达10内壁处设有排气回收通道，所述气涡轮马达10的排气口与排气回收通道形成排气回收循环冷却系统。
[0006]所述上体I的进气口 4处设有过滤网，所述上体I的排气口 5为R型大排气口，所述R型大排气口设置有两个，所述两个R型大排气口前后对称设置。
[0007]所述气涡轮马达空腔3的内壁上设有气涡轮马达定位槽14，所述气涡轮马达定位槽14沿周向均匀分布，所述气涡轮马达定位槽14设置在下体2头部内径处。
[0008]所述上体I内气涡轮马达的进气口处设置有消音器16，所述消音器16为锥度形消音器，所述锥度形消音器的小锁紧对气涡轮马达的进气口，所述锥度形消音器的大锁紧贴气涡轮马达外壳。
[0009]本实用新型同现有技术相比，结构新颖、简单，通过其合理的结构设计，能够与多种型号、多种功率气涡轮机的气动马达通用对接，并与多种变速齿轮对接产生多种转速、多种功率、多种扭矩力，从而能够获取各类气动工具和各行各业的机械主机制造业所需要的不同转速、功率、扭矩力，并可制造出多种高功率、高效力的多规格的自动钻孔机、磨光机、切割机等新型气动工具；此外，通过气涡轮马达内壁处设有的排气回收通道与排气口所形成的排气回收循环冷却系统，实现了气涡轮马达高速旋转时，排气轮能够全部回收进入气涡轮机传动装置，并再次利用，一部分回收进入气涡轮马达，经挤压变为动力能，节约能耗，一部分用于冷却传动装置和气涡轮马达全机，使气涡轮动力机，保持常温，延长使用寿命；此外，本实用新型所述的气涡轮机动力传动装置，不仅装、拆、维修方便省时，而且不漏气、不漏油、故障少，值得推广应用。
[【附图说明】]
[0010]图1是本实用新型的立体结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的俯视图；
[0012]图3是图2中A-A剖面图；
[0013]图中:1、上体2、下体3、气涡轮马达空腔4、进气口 5、排气口 6、进气开关7、进气通道8、启动开关9、动力输出口 10、气涡轮马达11、变速齿轮12、动力输出轴13、后排气轮14、气涡轮马达定位槽15、气涡轮马达动力输出口 16、消音器。
[【具体实施方式】]
[0014]下面结合附图对本实用新型作以下进一步说明:
[0015]如附图所示，本实用新型包括:壳体，壳体包括上体I和下体2，上体I与下体2之间可拆卸式连接，壳体内设有气涡轮马达空腔3，气涡轮马达空腔3内装有气涡轮马达10，上体I上设有进气口 4和排气口 5，进气口 4处设有过滤网，排气口 5为R型大排气口，R型大排气口设置有两个，两个R型大排气口前后对称设置，上体I内设有进气通道7，进气口 4与进气通道7相连通，进气通道7的另一端连通气涡轮马达的进气口，气涡轮马达10的排气口连通上体I上的排气口 5，进气口 4处设有进气开关6，下体2上设有启动开关8，下体2内设有动力输出口 9，动力输出口 9内装有变速齿轮11和动力输出轴12，气涡轮马达10的输出端通过变速齿轮11连接动力输出轴12 ;该气涡轮马达10后端的气涡轮马达动力输出口 15处安装有后排气轮13，气涡轮马达10的排气口设置在后排气轮13外周，气涡轮马达10内壁处设有排气回收通道，气涡轮马达10的排气口与排气回收通道形成排气回收循环冷却、降噪音、降震动系统，g卩，该排气回收通道的设计可以冷却、降低噪音、降低马达振动；气涡轮马达空腔3的内壁上设有气涡轮马达定位槽14，气涡轮马达定位槽14沿周向均匀分布，该气涡轮马达定位槽14可设有三个，气涡轮马达定位槽14设置在下体2头部内径处，从而便于气涡轮马达快速准确地装配。
[0016]本实用新型中，上体I内气涡轮马达的进气口处设置有消音器16，消音器16为锥度形消音器，锥度形消音器的小锁紧对气涡轮马达的进气口，锥度形消音器的大锁紧贴气涡轮马达外壳三个耳朵。与气涡轮马达高速旋转时，后排气轮将全部排气全部回收入传动装置内，冷却机壳和马达排出，这样两级消音法，致使噪音降低至5分贝以下，同时也降低了震动。
[0017]本实用新型为理论、设计、结构、工艺、材料应用创新的高科技成果，不仅设计简单，而且外观新颖美观大方。传动装置分上、下两体，上体设有一个过滤网式进气口、两个R型大排气口和一个进气开关。工作时，打开进气开关，高压空气快速输入气涡轮马达进气口，下体设有一个启动开关和一个动力输出口，便于气涡轮马达带锥度齿轮式动力输出轴装入输出动力。当进入准备工作时，打开进气开关，当进入实际操作准备作业时，将启动开关轻轻一按，瞬间气涡轮马达高速旋转作业，作业完毕，轻轻一按则停机，以确保人机安全，且非常节能；若下班休工或到异处作业，将空气管路上设的快换接头轻轻一拉即可关闭。在气涡轮马达动力输出口下端设有19条隔音后排气轮。打开启动开关，气涡轮马达瞬间高速旋转，产生动