车用空气过滤组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车液部件技术领域，特别是涉及一种具有良好过滤效果的车用空气过滤组件。
【背景技术】
[0002]活塞式机械工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。在汽车的千千万万个零部件中，空气滤清器是一个极不起眼的部件，因为它不直接关系到汽车的技术性能，但在汽车的实际使用中，空气滤清器却对汽车(特别是发动机)的使用寿命有极大的影响。一方面，如果没有空气滤清器的过滤作用，发动机就会吸入大量含有尘埃、颗粒的空气，导致发动机气缸磨损严重；另一方面，如果在使用过程中，长时间不给维护保养，空气滤清器的滤芯就会粘满空气中的灰尘，这不但使过滤能力下降，而且还会妨碍空气的流通，导致混合气过浓而使发动机工作不正常。因此，按期维护保养空气滤清器是至关重要的。
[0003]目前现有的空气滤清器其过滤效果不好，很容易导致堵塞，影响实际的过滤效果，同时增加了维护成本，无法满足现有市场的需求，故此对现有的滤清器进行了改良，以满足现有市场的需求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是一种车用空气过滤组件，能够解决现有技术中的不足之处，提高整体过滤效果。
[0005]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0006]车用空气过滤组件，其特征在于:包括第一过滤壳体和第二过滤壳体，在所述第一过滤壳体与所述第二过滤壳体之间设有缓冲壳体，所述第一过滤壳体内设有第一过滤网和第二过滤网，在所述缓冲壳体上形成外凸的缓冲腔，所述缓冲腔的两端分别带有过滤片，在所述缓冲器的外壁上设有开口 ；在所述第二过滤壳体内部设有2个间隔设置的U型过滤网，在所述U型过滤网的一侧设有分子共振板。
[0007]对本实用新型做进一步优选，所述第一过滤壳体带有进气端，所述进气端处带有金属磁性过滤网。
[0008]对本实用新型做进一步优选，所述第二过滤壳体带出气端，所述出气端处带有烧性端口。
[0009]对本实用新型做进一步优选，在所述U型过滤网上方设有过滤条，所述过滤条为环形排列，呈15-30度倾斜。
[0010]对本实用新型做进一步优选，所述第一过滤壳体的内壁上形成消音层。
[0011]对本实用新型做进一步优选，所述第二过滤壳体的内壁上形成消音层。
[0012]对本实用新型做进一步优选，所述第一过滤壳体的内设有除炭网层。
[0013]对本实用新型做进一步优选，所述第二过滤壳体的内设有除炭网层。
[0014]与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是:
[0015]本实用新型包括第一过滤壳体和第二过滤壳体，在所述第一过滤壳体与所述第二过滤壳体之间设有缓冲壳体，所述第一过滤壳体内设有第一过滤网和第二过滤网，在所述缓冲壳体上形成外凸的缓冲腔，所述缓冲腔的两端分别带有过滤片，在所述缓冲器的外壁上设有开口 ；在所述第二过滤壳体内部设有2个间隔设置的U型过滤网，在所述U型过滤网的一侧设有分子共振板；本实用新型采用独立的第一过滤壳体和第二过滤壳体，这样的设置，可以分别过滤气流中的杂质和颗粒，同时也可以分别后续清洗处理，维护起来就非常方便。
[0016]本实用新型在第一过滤壳体中，为第一过滤网和第二过滤网，这样起到很好的初步过滤效果，采用双层式，可以大大提高过滤效果。
[0017]本实用新型在第二过滤壳体中，本实用新型通过2个U型过滤网扩大了过滤网与空气之间的接触面积，同时为了扩大和提高过滤效果，在所述U型过滤网上方设有过滤条，所述过滤条为环形排列，可以扩大空气的分散分布效果，也就提高了气流与过滤网之间的过滤效果。
[0018]本实用新型在所述缓冲壳体上形成外凸的缓冲腔，所述缓冲腔的两端分别带有过滤片，在所述缓冲器的外壁上设有开口 ；这样的结构可以提高气流缓冲运行，降低气流过于拥挤而影响过滤，同时两侧过滤片的设置，可以提高过滤效果，本实用新型中的过滤片可以用吸附性的过滤片，也可以采用滤油纸带，借此去除空气中的油污。
[0019]由上可知，本实用新型能够解决现有技术中的不足之处，提高整体过滤效果。
【附图说明】
[0020]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]参阅图1所示，本实用新型公开了一种车用空气过滤组件，其特征在于:包括第一过滤壳体I和第二过滤壳体2，在所述第一过滤壳体I与所述第二过滤壳体2之间设有缓冲壳体3，所述第一过滤壳体I内设有第一过滤网4和第二过滤网5，在所述缓冲壳体3上形成外凸的缓冲腔6，所述缓冲腔6的两端分别带有过滤片7，在所述缓冲器6的外壁上设有开口 8，这样的结构可以提高气流缓冲运行，降低气流过于拥挤而影响过滤，同时两侧过滤片7的设置，可以提高过滤效果，本实用新型中的过滤片可以用吸附性的过滤片，也可以采用滤油纸带，借此去除空气中的油污。本实用新型中的过滤片7不限于此，可以根据实际的过滤情况来更换。本实用新型中在所述第二过滤壳体2内部设有2个间隔设置的U型过滤网9，在所述U型过滤网9的一侧设有分子共振板10，整个U型过滤网9可以扩大过滤面积，提高过滤效果，另外的分子共振板10可以对过滤后的气体重新排列，提高气体的有效利用。
[0023]本实用新型中所述第一过滤壳体I带有进气端11，所述进气端11处带有金属磁性过滤网12，该金属磁性过滤网12可以吸附气流中的金属颗粒，所述第二过滤壳体2带出气端13，所述出气端13处带有挠性端口 14，这样符合不同的安装，扩大了使用范围，有些安装口比较窄小或者弯曲，而挠性端口 14可以满足不同的安装方位。
[0024]本实用新型中在所述U型过滤网9上方设有过滤条15，所述过滤条15为环形排列，呈15-30度倾斜。
[0025]本实用新型中所述第一过滤壳体I的内壁上形成消音层16，所述第二过滤壳体2的内壁上形成消音层16，该消音层16的设置，可以提高内部的消音效果，不仅可以起到很好的过滤，而且可以起到很好的消音，提高整体的使用性能。
[0026]本实用新型中所述第一过滤壳体I的内设有除炭网层17，所述第二过滤壳体2的内设有除炭网层17，本实用新型中的除炭网层17可以有效去除空气中的污浊部分和有害有毒的部分，避免进入汽车内部对人体造成不必要的影响。
[0027]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.车用空气过滤组件，其特征在于:包括第一过滤壳体和第二过滤壳体，在所述第一过滤壳体与所述第二过滤壳体之间设有缓冲壳体，所述第一过滤壳体内设有第一过滤网和第二过滤网，在所述缓冲壳体上形成外凸的缓冲腔，所述缓冲腔的两端分别带有过滤片，在所述缓冲器的外壁上设有开口 ；在所述第二过滤壳体内部设有2个间隔设置的U型过滤网，在所述U型过滤网的一侧设有分子共振板。2.根据权利要求1所述的车用空气过滤组件，其特征在于:所述第一过滤壳体带有进气端，所述进气端处带有金属磁性过滤网。3.根据权利要求1所述的车用空气过滤组件，其特征在于:所述第二过滤壳体带出气端，所述出气端处带有挠性端口。4.根据权利要求1所述的车用空气过滤组件，其特征在于:在所述U型过滤网上方设有过滤条，所述过滤条为环形排列，呈15-30度倾斜。5.根据权利要求1所述的车用空气过滤组件，其特征在于:所述第一过滤壳体的内壁上形成消音层。6.根据权利要求1所述的车用空气过滤组件，其特征在于:所述第二过滤壳体的内壁上形成消音层。7.根据权利要求1所述的车用空气过滤组件，其特征在于:所述第一过滤壳体的内设有除炭网层。8.根据权利要求1所述的车用空气过滤组件，其特征在于:所述第二过滤壳体的内设有除炭网层。
【专利摘要】本实用新型公开一种车用空气过滤组件，其包括第一过滤壳体和第二过滤壳体，在所述第一过滤壳体与所述第二过滤壳体之间设有缓冲壳体，所述第一过滤壳体内设有第一过滤网和第二过滤网，在所述缓冲壳体上形成外凸的缓冲腔，所述缓冲腔的两端分别带有过滤片，在所述缓冲器的外壁上设有开口；在所述第二过滤壳体内部设有2个间隔设置的U型过滤网，在所述U型过滤网的一侧设有分子共振板；本实用新型能够解决现有技术中的不足之处，提高整体过滤效果。
【IPC分类】F02M35/024
【公开号】CN204716431
【申请号】CN201520405773
【发明人】何纪江
【申请人】何纪江
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月14日