实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
[0031]实施例1
[0032]如图1至图5所示，一种高性能降噪器，包括一端开放另一端封闭的主体1及可封闭主体1开放端的端盖3，主体1内固连有两端分别贯穿主体1封闭端和端盖3的消音筒体2 ；
[0033]主体1开放端端面上开有内凹的第一环形槽7，第一环形槽7将主体1的开放端分割为外环部9和位于外环部9内的内环部8，端盖3端面外凸形成有外径小于端盖3外径且可置入第一环形槽7内的第一延伸部6和位于第一延伸部6内的第二延伸部10，第一延伸部6的内侧与第二延伸部10的外侧共同形成可将内环部8置入的第二环形槽5，第一延伸部6的外壁环形设置有螺纹A12，第一环形槽7的内壁设有可与螺纹A12相配合的螺纹B11 ；
[0034]端盖3的外壁通过环形斜面A向第一延伸部6过渡，外环部9的端面设置为与环形斜面A倾斜方向相同的环形斜面B，环形斜面A、环形斜面B及第一延伸部6共同构成环形的填充槽4，填充槽4内注满金属粘接剂；
[0035]还包括安装在端盖3上的进气管13，进气管13的一端与消音筒体2连通，进气管13的另一端伸出端盖3外，进气管13的内壁上沿其轴线指向主体1的方向上开设有螺旋的导流槽14 ;
[0036]消音筒体2的内壁布置有多孔吸音层15，多孔吸音层15上镶嵌有多个与消音筒体2内壁接触的内导热块16，内导热块16内部开设有反射腔17以及至少两条与反射腔17和消音筒体2内腔均连通的长条孔18。
[0037]本实施例组装时，先将消音筒体2放入主体1内部，然后分别将内环部8正对第二环形槽5，第一延伸部6正对第一环形槽7后，旋转端盖3，通过螺纹A12与螺纹B11之间的螺纹配合，分别将内环部8推送至第二环形槽5内，将第一延伸部6推送至第一环形槽7内，直至内环部8的自由端端面与第二环形槽5的槽底相接触或者第一延伸部6的自由端端面与第一环形槽7的槽底相接触。此时，环形斜面A、环形斜面B及第一延伸部6的外壁则形成有环形的填充槽4，将金属粘接剂注入填充槽4，即将消音筒体2彻底密封。而在需要清洗消音筒体2是，直接将第一环形槽7内的金属粘接剂清除，再将端盖3反向转动，即可实现端盖3与主体1之间的分离，使得消音筒体2在经过清理后再次使用，在提高消音筒的降噪效率的同时，降低汽车消音的使用成本。其中，通过第一延伸部6与第一环形槽7之间的螺纹配合和内环部8与第二环形槽5之间的面接触，再加上填充槽4内的金属粘接剂，可在方便消音管快速拆卸的同时，保证消音管的密闭性，使得消音管的降噪功能保持稳定。
[0038]本实施例工作时，声波进入消音筒体2后，部分声波通过长条孔18进入反射腔17，并在反射腔17中来回反射，从而滤除部分噪声，而另一部分声能在多孔吸声层15的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，如此，则使通过消音筒体2的声波减弱。本实用新型增设的内导热块16具有较高的热传导效率，能够将部分热量快速传导至消音筒体2外，从而使得热量能够被有效散发，解决了消声筒体2内部温度过高导致的多孔吸声层15燃烧和变形的问题。
[0039]并且，在消音筒工作时，端盖3与主体1之间紧密连接，且消音筒体2的端部直接与消音筒体2的端部连通，当汽车尾气排放时直接通过进气管13注入主体1内，具有一定初始速度的尾气在进入消音筒体2内后会对其产出一定的冲击力度，使得在消音筒体2的工作部分与端盖3连接的部分受损率提高，而本实施例在与进气管13的内壁上开有螺旋状的导流槽14，在不阻挡进气管13正常的气流流通的前提下，使得在进气管13末端喷出的气流分散成雾状，在缓冲尾气一部分冲量的同时，使得消音筒体2内部的尾气流通更加均匀，进一步提高消音筒体2的降噪效率。
[0040]为增加消声筒体2的散热能力，优选地，所述消音筒体2的外壁设置有贯穿消音筒体2筒壁与所述内导热块16相连的外导热块19。
[0041]优选地，所述金属粘接剂为BD818弹性粘接剂。选用BD818弹性粘接剂，使得填充槽4快速被填充密闭，并且能够在消音筒体2需要更换时填充槽内的粘接剂进行快速移除，使得消音管的结构布局更加灵活。
[0042]优选地，所述第一延伸部6的长度大于所述第一环形槽7的深度。将第一延伸部6的长度设置为大于第一环形槽7的深度，即在第一延伸部6端部与第一环形槽7底部接触时，可使得环形斜面A与环形斜面B之间留有间隙，即可保证填充槽4具有一定宽度，以方便金属粘接剂的涂抹和移除。
[0043]为加大第一延伸部6与第一环形槽7之间的接触面积以及内环部8与第二环形槽5之间的接触面积，优选地，所述第一环形槽7和所述第二环形槽5的截面均呈矩形。
[0044]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的【具体实施方式】只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的技术方案下得出的其他实施方式，均应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种高性能降噪器，包括一端开放另一端封闭的主体(1)及可封闭主体(1)开放端的端盖(3)，主体(1)内固连有两端分别贯穿主体(1)封闭端和端盖(3)的消音筒体(2)，其特征在于: 主体(1)开放端端面上开有内凹的第一环形槽(7 )，第一环形槽(7 )将主体(1)的开放端分割为外环部(9 )和位于外环部(9 )内的内环部(8 )，端盖(3 )端面外凸形成有外径小于端盖(3)外径且可置入第一环形槽(7)内的第一延伸部(6)和位于第一延伸部(6)内的第二延伸部(10)，第一延伸部(6)的内侧与第二延伸部(10)的外侧共同形成可将内环部(8)置入的第二环形槽(5)，第一延伸部(6)的外壁环形设置有螺纹A (12)，第一环形槽(7)的内壁设有可与螺纹A (12)相配合的螺纹B (11)； 端盖(3)的外壁通过环形斜面A向第一延伸部(6)过渡，外环部(9)的端面设置为与环形斜面A倾斜方向相同的环形斜面B，环形斜面A、环形斜面B及第一延伸部(6)共同构成环形的填充槽(4 )，填充槽(4 )内注满金属粘接剂； 还包括安装在端盖(3)上的进气管(13)，进气管(13) —端与消音筒体(2)连通，进气管(13)的另一端伸出端盖(3)外，进气管(13)的内壁上沿其轴线指向主体(1)的方向上开设有螺旋的导流槽(14); 消音筒体(2)的内壁布置有多孔吸音层(15)，多孔吸音层(15)上镶嵌有多个与消音筒体(2)内壁接触的内导热块(16)，内导热块(16)内部开设有反射腔(17)以及至少两条与反射腔(17)和消音筒体(2)内腔均连通的长条孔(18)。2.根据权利要求1所述的一种高性能降噪器，其特征在于:所述消音筒体(2)的外壁设置有贯穿消音筒体(2)筒壁与所述内导热块(16)相连的外导热块(19)。3.根据权利要求1所述的一种高性能降噪器，其特征在于:所述金属粘接剂为BD818弹性粘接剂。4.根据权利要求1所述的一种高性能降噪器，其特征在于:所述第一延伸部(6)的长度大于所述第一环形槽(7)的深度。5.根据权利要求1~4中任意一项所述的一种高性能降噪器，其特征在于:所述第一环形槽(7)和所述第二环形槽(5)的截面均呈矩形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高性能降噪器，包括主体及端盖，主体内固连有消音筒体，主体端面上开有第一环形槽，第一环形槽将主体的开放端分割为外环部和内环部，端盖端面外凸形成有第一延伸部和第二延伸部，第一延伸部的外壁设置有螺纹A，第一环形槽的内壁设有螺纹B；还包括进气管，进气管的内壁上开设有导流槽；消音筒体的内壁布置有多孔吸音层，多孔吸音层上镶嵌有多个与消音筒体内壁接触的内导热块。本实用新型中，在不阻挡进气管正常的气流流通的前提下，进气管的设置使得消音筒体内部的尾气流通更加均匀，如此，可进一步提高消音筒体的降噪效率。
【IPC分类】F01N13/00, F01N1/10
【公开号】CN205064056
【申请号】CN201520772786
【发明人】唐汉林
【申请人】重庆展瑞汽车配件厂
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年9月30日