一种汽车配件表面电泳漆的前处理装置的制作方法

本实用新型属于汽车配件电泳漆技术领域，具体为一种汽车配件表面电泳漆的前处理装置。

背景技术：

电泳涂装工艺一般由涂装前，预处理、电泳涂装、电泳后清洗、电泳涂膜的烘干等四道主要工艺组成，汽车配件预处理，是电泳涂装的一个重要环节，主要涉及除污、除油、除锈等工序，其处理好坏，不仅影响漆膜外观、防腐性能，并能影响漆液的稳定性。

但是目前的汽车配件在前处理阶段多采用手动的方式进行除去灰尘油污等，清洗过程费时费力，不具有机械化能力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件表面电泳漆的前处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件表面电泳漆的前处理装置，包括底板，所述底板的下端固定连接有两个减震装置，所述底板的上端对称固定连接有两个侧板，两个所述侧板上端通过盖板固定连接，所述盖板的下侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端固定有圆环，两个所述侧板之间设有控制盒，所述控制盒的底端与底板的上端固定连接，所述控制盒内部设有空腔，所述空腔内底端设有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端固定连接有第二齿轮，所述伺服电机的一侧设有垫块，所述垫块与空腔内底端固定里连接，所述垫块的上端设有转轴，所述转轴上固定套接有与第二齿轮相互啮合的第一齿轮，所述转轴的上端贯穿控制盒并向上延伸，所述控制盒的上方设有清洗池，所述清洗池与控制盒之间通过两个支撑柱固定连接，所述转轴向上延伸的一端贯穿清洗池延伸至内部并固定连接有螺旋桨，所述清洗池的底端设有排水装置。

作为优选，所述减震装置包括设置在在底板下方的减震盒，所述减震盒的内部设有减震腔，所述减震腔内底端固定有橡胶圈，所述橡胶圈的上端固定连接有移动板，所述移动板的上端固定连接有减震杆，所述减震杆的上端贯穿减震盒并与底板的下端固定连接。

作为优选，所述伺服电机与空腔侧壁之间通过固定架固定连接。

作为优选，所述垫块的上端设有置物槽，所述转轴的下端延伸至置物槽内并于置物槽内底端转动连接。

作为优选，所述转轴上滑动套接有密封圈，所述密封圈上端与清洗池的底端固定连接。

作为优选，所述排水装置包括水管，所述水管上设有阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时将清洗液注入清洗池内，再将待清洗的汽车配件挂在圆环上，然后启动电动伸缩杆使得汽车配件进入清洗池内部，然后启动伺服电机，通过两个齿轮实现转轴带动螺旋桨转动，加快清洗池内部清洗液的流动，加快了对汽车配件的清洗，清洗完毕后通过电动伸缩杆使得汽车配件从清洗池内分离，然后排水装置方便清洗液的排出。本实用新型结构新颖，通过简单的结构便捷的实现清洗过程具有一定的机械化操作效果，且节省了人力，加快了清洗效率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件表面电泳漆的前处理装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车配件表面电泳漆的前处理装置的A处结构示意图。

图中：1-盖板，2-电动伸缩杆，3-圆环，4-清洗池，5-支撑柱，6-转轴，7-第一齿轮，8-垫块，9-底板，10-伺服电机，11-固定架，12-控制盒，13-第二齿轮，14-排水装置，15-螺旋桨，16-减震杆，17-移动板，18-橡胶圈，19-减震盒，20-侧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件表面电泳漆的前处理装置，包括底板9，底板9的下端固定连接有两个减震装置，增加前处理装置的抗震性，底板9的上端对称固定连接有两个侧板20，两个侧板20上端通过盖板1固定连接，盖板1的下侧固定连接有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2的下端固定有圆环3，通过圆环3便于对汽车配件进行固定，方便配件进出清洗池4，两个侧板20之间设有控制盒12，控制盒12的底端与底板9的上端固定连接，控制盒12内部设有空腔，空腔内底端设有伺服电机10，伺服电机10的输出轴末端固定连接有第二齿轮13，伺服电机10的一侧设有垫块8，垫块8与空腔内底端固定里连接，垫块8的上端设有转轴6，转轴6上固定套接有与第二齿轮13相互啮合的第一齿轮7，转轴6的上端贯穿控制盒12并向上延伸，控制盒12的上方设有清洗池4，用于存储清洗液，清洗池4与控制盒12之间通过两个支撑柱5固定连接，便于固定，转轴6向上延伸的一端贯穿清洗池4延伸至内部并固定连接有螺旋桨15，然后启动伺服电机10，通过第一齿轮7与第二齿轮13实现转轴6带动螺旋桨15转动，加快清洗池4内部清洗液的流动，加快了对汽车配件的清洗，实现清洗过程的自动化，清洗池4的底端设有排水装置14，方便清洗液的排出；进一步的，减震装置包括设置在在底板9下方的减震盒19，减震盒19的内部设有减震腔，减震腔内底端固定有橡胶圈18，橡胶圈18的上端固定连接有移动板17，移动板17的上端固定连接有减震杆16，减震杆16的上端贯穿减震盒19并与底板9的下端固定连接，便于增加整个装置的抗震性；进一步的，伺服电机10与空腔侧壁之间通过固定架11固定连接，比阿奴伺服电机10的固定；进一步的，垫块8的上端设有置物槽，转轴6的下端延伸至置物槽内并于置物槽内底端转动连接，避免转轴6出现晃动的情况；进一步的，转轴6上滑动套接有密封圈，密封圈上端与清洗池4的底端固定连接，避免清洗液流出；进一步的，排水装置14包括水管，水管上设有阀门，便于对清洗液排出进行控制。

工作原理：使用时将清洗液注入清洗池4内，再将待清洗的汽车配件挂在圆环3上，然后启动电动伸缩杆2使得汽车配件进入清洗池4内部，然后启动伺服电机10，通过两个齿轮实现转轴6带动螺旋桨15转动，加快清洗池4内部清洗液的流动，加快了对汽车配件的清洗，清洗完毕后通过电动伸缩杆2使得汽车配件从清洗池4内分离，然后排水装置14方便清洗液的排出。本实用新型结构新颖，通过简单的结构便捷的实现清洗过程具有一定的机械化操作效果，且节省了人力，加快了清洗效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。