一种汽车零配件电泳漆吊具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电泳漆技术领域，尤其是涉及一种汽车零配件电泳漆工件吊具。
【背景技术】
[0002]电泳是涂装金属工件最有效的方法之一，而电泳漆是将具有导电性的被涂油漆浸在装满水稀释的浓度比较低的电泳涂料槽中作为阳极(或阴极)，在槽中另设置与其对应的阴极(或阳极)，在两极间接通直流电一段时间后，在被涂物表面沉积出均匀细密、不被水溶解漆膜的一种特殊的涂装方法。在汽车零部件中很多零部件都要进行电泳漆装，如车身钢板、底盘部件、雨刮等，在进行电泳漆处理时，由于要将工件浸没于电泳涂料槽槽中，传统做法是将所有工件放置于电泳涂料槽的相应极端，在电泳完毕取出工件时需要一件件捞，在电泳大型和小型零部件的混合零件时，会出现小型零件漏捞，或者大型零件取出困难的情况发生。有鉴于此，设计一种新型汽车零配件电泳漆吊具是该技术领域的技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种汽车零配件电泳漆吊具，该吊具能实现多种零件的吊装电泳漆涂装，使用简单高效。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种汽车零配件电泳漆吊具，包括吊具主横梁、吊具活动块和吊具主钢筋，所述吊具活动块可相对吊具主横梁滑动，所述吊具活动块与吊具主钢筋相连，所述吊具主钢筋上水平设有第一钢筋，所述第一钢筋上设有直角形的第一钢片，所述第一钢片上还设有竖直的隔片钢筋，所述隔片钢筋之间构成第一层齿状间隙，所述齿状间隙用于放置工件;所述第一钢筋上还设有第二钢片、第二钢筋和第三钢片、第三钢筋，所述第二钢片、第二钢筋和第三钢片、第三钢筋分别与所述隔片钢筋构成第二和第三层齿状间隙；所述吊具主横梁两端的吊具主钢筋上分别设有L型的侧面护网，对所述齿状间隙上的工件起水平定位作用;所述吊具主钢筋底端设有底部护网，用于放置工件。
[0006]有益效果:本实用新型采用多层结构，能一次性进行更多零部件的电泳漆工艺处理，采用护网和齿状间隙结构能用于放置更多种外形和尺寸各不相同的零件，在所有工件电泳漆工艺完毕之后，一次性取出，防止零件遗漏，高效省力。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的主图。
[0008]图2为本实用新型的侧视图。
[0009]图3为本实用新型的俯视图。
[0010]图4为图1中的I处局部放大图。
[0011 ]图5为吊具活动块矩管滑套形式截面示意图。
[0012]图中:吊具主横梁1、吊具活动块2、吊具主钢筋3、侧面护网4、底部护网5、隔片钢筋
6、第一钢片7、第二钢片8、第三钢片9、第一钢筋10、第二钢筋11、第三钢筋12、螺母13、螺栓14ο
【具体实施方式】
[0013]以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容清楚地了解本实用新型的其他优点及功效。
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0015]如图1一5所示，一种汽车零配件电泳漆吊具，包括吊具主横梁1、吊具活动块2和吊具主钢筋3，吊具主横梁I和吊具活动块2活动连接，吊具活动块2可沿吊具主横梁I滑动。本实施例中该吊具活动块2设为两块，每一块吊具活动块2分别与一根吊具主钢筋3成90度相连，上述吊具主横梁I的两端也采用吊具主钢筋3连接，将吊具主钢筋3的一端与吊具主横梁I两端成90度固定连接，如此，吊具主横梁I上便设有4根竖直均布的吊具主钢筋3。如图4所示，上述每根吊具主钢筋3上均水平设有一根第一钢筋10，该第一钢筋10与吊具主钢筋3成90度夹角固定连接，具体可以是焊接;第一钢筋10上还设有第一钢片7，该第一钢片7由两块成90度直角的钢板焊接而成，也可以采用一块钢板折弯成90度制成，考虑到防腐，此处优选不锈钢片。上述第一钢片7的一个直角面平放在第一钢筋10上，并与第一钢筋10焊接固定，该第一钢片7与第一钢筋10焊接固定的那块板上还设有四根竖直的隔片钢筋6，上述隔片钢筋6均匀布置在第一钢片7上，形成四个较宽的齿状间隙，上述各块第一钢片7的水平面上便形成一片均匀布置的齿状间隙，该间隙内可以均匀间隔放放置一些诸如稳定杆之类的杆状零件，在电泳漆工艺完毕之后所有零件便可随汽车零配件电泳漆吊具一同取出。上述与吊具主横梁I两端相连的吊具主钢筋3的两侧还分别设有侧面护网4，该护网为90度L型钢网，护网两端可以限制固定杆件不水平左右滑动。该侧面护网4上也可放置一些较小的零件，与大型杆件一起同时进行电泳漆处理。为防止零件遗漏到电泳池中，也为了能放置更多零件，在上述吊具主钢筋3的底部末端(即本汽车零配件电泳漆吊具的底部)还设有一层底部护网5，该底部护网5—方面可以接住钢片齿状间隙结构上掉下来的零件，另一方面也可以在该网中放置需要电泳的零部件，增加一次性电泳工件量，充分利用电泳池，提高工作效率。上述齿状间隙结构可分为多层设置，本实施例中共设为三层，从上到下，每层相应钢片和钢筋的长度递增，即除了上述第一钢片7、第一钢筋10与隔片钢筋6形成的一层水平方向的齿状间隙以外，还设有第二钢片8、第二钢筋11和第三钢片9、第三钢筋12分别与隔片钢筋6构成的第二和第三层齿状间隙结构，用以一次性对更多的零件进行电泳漆处理。
[0016]进一步，为便于加工制造，同时也为了便于安装使用，根据需要进行各吊具主钢筋3之间的间距调整，以适应不同的工件，上述吊具主横梁I和吊具活动块2活动连接形式具体可为滑套式结构，该结构具体可为:吊具主横梁I由矩管A制成，吊具活动块2为一内腔尺寸稍大于吊具主横梁I的外部尺寸的一截矩管B，吊具活动块2能在吊具主横梁I上自由滑动。
[0017]进一步，在电泳时，由于与吊具活动块2间接相连的钢片上的齿状间隙结构放置工件过少，或是工件重量不足以使吊具活动块2与吊具主横梁I保持一个稳定的位置，而产生左右滑动，影响电泳漆装效果，如图5所示，特在吊具活动块2上设有一个螺母13，该螺母13与螺栓14相联接，通过拧动螺栓14，调节螺栓14对吊具主横梁I的挤压力大小，便可实现吊具活动块2与吊具主横梁I连接的松紧度调节，在进行电泳漆处理时，将吊具活动块2紧定在吊具主横梁I上。
[0018]进一步，为增加使用寿命，防止护网被侵蚀破洞，避免零部件从护网中漏出，上述侧面护网4、底部护网5均采用不锈钢网或者镀锌网。
[0019]进一步，为简化安装制造，上述第一钢片7优选为不锈钢角钢。
[0020]本实用新型为一多功能汽车零配件电泳漆吊具，可以放置多种工件，在上述水平梳齿状间隙内可以放任意合适尺寸的杆件或者是异形杆件，如弯曲的管件可以挂在上述钢片上，管状零件还可以均匀套在隔片钢筋6上，侧面护网4和底部护网5可以根据零部件尺寸选择相应疏密度的目数，以放置大小尺寸不一的零件，对于像车身钢板这种大型钣金件，则可以选择较大孔隙的底部护网。本实用新型根据具体需要可设置更多层次的上述齿状间隙结构，用以充分满足电泳漆装工艺需要。
[0021]上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
【主权项】
1.一种汽车零配件电泳漆吊具，包括吊具主横梁、吊具活动块和吊具主钢筋，其特征在于:所述吊具活动块可相对吊具主横梁滑动，所述吊具活动块与吊具主钢筋相连，所述吊具主钢筋上水平设有第一钢筋，所述第一钢筋上设有直角形的第一钢片，所述第一钢片上还设有竖直的隔片钢筋，所述隔片钢筋之间构成第一层齿状间隙，所述齿状间隙用于放置工件;所述第一钢筋上还设有第二钢片、第二钢筋和第三钢片、第三钢筋，所述第二钢片、第二钢筋和第三钢片、第三钢筋分别与隔片钢筋构成第二和第三层齿状间隙；所述吊具主横梁两端的吊具主钢筋上分别设有L型的侧面护网，对所述齿状间隙上的工件起水平定位作用；所述吊具主钢筋底端设有底部护网，用于放置工件。2.根据权利要求1所述汽车零配件电泳漆吊具，其特征在于所述吊具主横梁由矩管A制成。3.根据权利要求2所述汽车零配件电泳漆吊具，其特征在于所述吊具活动块由矩管B制成，所述矩管B的内腔尺寸稍大于所述矩管A的外部尺寸。4.根据权利要求3所述汽车零配件电泳漆吊具，其特征在于所述矩管B的外部设有螺母，所述螺母与一个螺栓相联接，所述螺栓紧压在所述矩管A上。5.根据权利要求1所述汽车零配件电泳漆吊具，其特征在于所述侧面护网和底部护网均采用不锈钢网或者镀锌网。6.根据权利要求1所述汽车零配件电泳漆吊具，其特征在于所述第一钢片、第二钢片、第三钢片均采用不锈钢角钢。
【专利摘要】本实用新型公布了一种汽车零配件电泳漆吊具，包括吊具主横梁、吊具活动块和吊具主钢筋，吊具活动块可相对吊具主横梁滑动，吊具活动块与吊具主钢筋相连，吊具主钢筋上水平设有第一钢筋，第一钢筋上设有直角形的第一钢片，第一钢片上还设有竖直的隔片钢筋，隔片钢筋之间构成第一层齿状间隙，齿状间隙用于放置工件；第一钢筋上还设有第二钢片、第二钢筋和第三钢片、第三钢筋，第二钢片、第二钢筋和第三钢片、第三钢筋分别与隔片钢筋构成第二和第三层齿状间隙；吊具主横梁两端的吊具主钢筋上分别设有L型的侧面护网，对齿状间隙上的工件起水平定位作用；吊具主钢筋底端设有底部护网，用于放置工件。本实用新型能实现多种零件的吊装电泳漆涂装，使用简单高效。
【IPC分类】C25D13/12
【公开号】CN205223395
【申请号】CN201521021577
【发明人】刘洋
【申请人】重庆红岩方大汽车悬架有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月10日