专利名称：门式顶压多缸分级液压静力压桩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种基础液压静力压桩设备，特别是涉及一种顶压液压静力压桩机。
目前，静力压桩机已得到越来越广泛的应用。某些顶压液压静力压桩机需要配备一套自动压桩机构，并且一根长桩的压桩过程一般须经6-10次重复的过程逐段完成。因此，一方面，制造一套自动压桩机构成本高，销售价格贵，另一方面，由于油缸及其机构的往复运动需要一定时间，其中一部分时间是在做无用功，因而压桩效率不高。而且，自动压桩机构的制造复杂，操作和维修技术要求较高。
本实用新型鉴于现有技术中存在的问题，目的在于提供一种门式顶压多缸分级液压静力压桩机，其压桩效率高，制造比同类型压桩机简单得多，成本低，操作和使用方便而灵活。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种门式顶压多缸分级液压静力压桩机，它设有一对大船和一对小船，它们同时与一大身相连，该对大船和小船内分别设有用于使大身相对于它们移动的行走机构，大身通过支撑油缸和球头与大船或小船上的行走机构相连，大身上固定有一带导轨的门式压桩架、一操纵阀控制器、一配电箱和一人字架，门式压桩架上装有一吊桩机构，并装有一压桩装置，该压桩装置由至少二个压桩油缸以分级的方式构成。
上述的门式顶压多缸分级液压静力压桩机，其中大船和小船内各设有行走油缸和行走小车，行走油缸一端通过支座与大船或小船相固定，另一端通过支座与行走小车相固定，行走小车上设有走轮，走轮沿着导轨滚动。
上述的门式顶压多缸分级液压静力压桩机，其中门式压桩架由多节组成，高度可任意组合调节，每节之间用螺栓连接，压桩架下部通过销轴与大身连接，顶部设有起吊滑轮。
上述的门式顶压多缸分级液压静力压桩机，其中人字架下部与大身用销轴连接，人字架下部设有一操纵室，中间设有一卷扬机，上部设有滑轮，它们构成一用于将门式压桩架拉起的机构，人字架顶部还设有与门式压桩架连接用的人字撑杆。
上述的门式顶压多缸分级液压静力压桩机，其中分级压桩装置包括第一级压桩油缸和第二级压桩油缸，第一级压桩油缸用销轴固定安装于门式压桩架内上部，其下部通过球头座或销轴与一油缸连接块相连，第二级压桩油缸固定安装于该油缸连接块上，并且油缸连接块上装有导轮，它们适于与门式压桩架上的导轨相配合而防止压桩油缸歪斜。
上述的门式顶压多缸分级液压静力压桩机，它还具有由液控阀或电磁阀及其附件所组成的自动控制分级压桩液压机构以及由手控阀及其附件所组成的手动控制液压机构。
上述的门式顶压多缸分级液压静力压桩机，它还具有一设在一操纵室内的、用于测量压桩架垂直度的倾斜仪数字显示器。
本实用新型的门式顶压多缸分级液压静力压桩机具有以下优点一、无需象某些现有技术的顶压液压静力压桩机配备定位块和在压桩架内设置侧开孔，并由卷扬机配合来吊挂压桩装置以进行自动压桩，而是依靠压桩装置自身的分级，由分级压桩油缸逐级进行压桩，一次完成压桩操作，不做无用功，同样达到自动控制压桩过程。因此，压桩时间短、效率高、速度快。
二、由于省略了在现有技术的压桩机中所需要的一套自动压桩机构，因而制造成本低，价格相对较为便宜。
三、由于采用倾斜仪数字显示器来调整设备的垂直度，无需专门人员在两个方向用经纬仪来测量门式压桩架的垂直度，又减少了劳力和人工。
四、由于可根据压桩力大小来任意选择分级压桩油缸的数量和行程，因而可提高压桩速度和效率。
五、门式压桩架的制造比桁架式压桩架简单，且其安装是在平地装配好后由设备本身竖起到位，因而使安装也较方便。
六、门式压桩架由多节连接安装而成，高度可根据桩的实际长度任意调整，从而大大提高了设备的灵活性。
下面参照附图来详细描述本实用新型的一较佳实施例，附图中
图1是本实用新型较佳实施例的一门式顶压多缸分级液压静力压桩机的主视图；图2是
图1所示压桩机的俯视图；图3是
图1所示压桩机的侧视图。
如图所示，大船1上形成有轨道，轨道上配合有走轮22，走轮22固定在行走小车18上，当行走小车18移动时，走轮22作滚动运动。大船油缸20一端通过销轴与固定支座23连接，另一端通过销轴与行走小车18上的支座连接，行走小车18的上部有球头及座19与支撑油缸17用螺纹相连。
小船2分为小船上座和小船下座，小船上座和下座之间用轴连接，可以转动。小船下座的上平面装有钢球，使小船上座在钢球上转动以减少摩擦，小船上座上有轨道(结构与大船1相同)，轨道配合有走轮22，走轮22固定在行走小车18上，当行走小车18移动时，走轮22作滚动运动。小船油缸21的一端通过销轴与固定支座24连接，另一端通过销轴与行走小车18上的支座25连接，行走小车18的上部有球头及座19与支腿3相连(支腿3上也可安装支撑油缸17，与大船1结构一样)。
大身4的两侧设有八个支腿3，支腿3可以伸出或缩回(也可以固定)，支腿3上设有支撑油缸17(小船上支腿3可以设置或不设支撑油缸17)，用来调整大身4的水平和高低位置，或调整在陷入污泥时的大小船落差。大身4中间开孔，能使桩柱送入压桩位置，门式压桩架6设在中间，下部与大身4用销轴连接，门式压桩架6由多节构成，各节压桩架之间用螺栓连接，其顶部和中间处设有滑轮。背部还设有两根人字撑杆12，人字撑杆12通过销轴与人字架10连接。门式压桩架6的顶部设有油缸支座，用销轴与第一级压桩油缸连接。门式压桩架6还设有卷扬机26，它与滑轮29、钢丝绳28、吊钩27等一起构成了压桩机自身提供的吊桩机构。门式压桩架6上从上到下设有导轨。
大身4上在人字架10的下部还设有操纵室7，其内部装有配电箱15和操纵阀控制器9。人字架10设置在大身4后侧面，其上设置有一或多台卷扬机31，卷扬机31与滑轮32、钢丝绳33等一起构成了压桩机自身提供的门式压桩架自拉起机构。
门式压桩架6上安装二级式压桩装置(当然也可以是更多级的)。第一级压桩油缸13上部与门式压桩架6上的固定支座11用销轴相连，下部用球头座或销轴与一油缸连接块8相连。第二级压桩油缸14固定安装于油缸连接块8上，油缸连接块8周边装有导轮，它们适于与门式压桩架6上的导轨相配合而防止压桩油缸歪斜。第二级压桩油缸14下部连接有一压桩头30。
压桩架6的导轨上还安装有信号开关，控制压桩过程的自动进行。在操纵室7内设有倾斜仪数字显示器，它可反映出压桩架6的垂直度信息，因而无需专人用经纬仪进行双向测量，即可精确而方便地实现压桩架6的校直。
在工作时，首先用压桩机本身提供的吊桩机构将桩柱吊入所需的位置，此时桩柱位于压桩装置的压桩头30的正下方。然后，启动压桩装置，其第一级压桩油缸13先伸长，使油缸连接块8向下移动，同时带动安装在油缸连接块8上面的第二级压桩油缸14以及压桩头30一起向下移动，因而将桩柱压入地面。当第一级压桩油缸13伸长到预定长度时，第二级压桩油缸14便开始伸长，从而进一步将桩柱向下压，直至到达预定位置。这样，整个压桩过程可通过多级油缸的分段操作而一次完成，大大提高了压桩效率。在完成一次压桩过程后，整个压桩装置可通过使各压桩油缸缩回而迅速地回复至初始位置，等待下一次操作。此外，压桩过程可以利用由液控阀或电磁阀及其附件所组成的自动控制分级压桩液压机构自动地进行，也可以利用由手控阀及其附件所组成的手动控制液压机构由人工控制完成。
权利要求1.一种门式顶压多缸分级液压静力压桩机，其特征在于，它设有一对大船和一对小船，它们同时与一大身相连，该对大船和小船内分别设有用于使大身相对于它们移动的行走机构，大身通过支撑油缸和球头与大船或小船上的行走机构相连，大身上固定有一带导轨的门式压桩架、一操纵阀控制器、一配电箱和一人字架，门式压桩架上装有一吊桩机构，并装有一压桩装置，该压桩装置由至少二个压桩油缸以分级的方式构成。
2.如权利要求1所述的门式顶压多缸分级液压静力压桩机，其特征在于，大船和小船内各设有行走油缸和行走小车，行走油缸一端通过支座与大船或小船相固定，另一端通过支座与行走小车相固定，行走小车上设有走轮，走轮沿着导轨滚动。
3.如权利要求1所述的门式顶压多缸分级液压静力压桩机，其特征在于，门式压桩架由多节组成，高度可任意组合调节，每节之间用螺栓连接，压桩架下部通过销轴与大身连接，顶部设有起吊滑轮。
4.如权利要求1所述的门式顶压多缸分级液压静力压桩机，其特征在于，人字架下部与大身用销轴连接，人字架下部设有一操纵室，中间设有一卷扬机，上部设有滑轮，它们构成一用于将门式压桩架拉起的机构，人字架顶部还设有与门式压桩架连接用的人字撑杆。
5.如权利要求1所述的门式顶压多缸分级液压静力压桩机，其特征在于，分级压桩装置包括第一级压桩油缸和第二级压桩油缸，第一级压桩油缸用销轴固定安装于门式压桩架内上部，其下部通过球头座或销轴与一油缸连接块相连，第二级压桩油缸固定安装于该油缸连接块上，并且油缸连接块上装有导轮，它们适于与门式压桩架上的导轨相配合而防止压桩油缸歪斜。
6.如权利要求1所述的门式顶压多缸分级液压静力压桩机，其特征在于，它还具有由液控阀或电磁阀及其附件所组成的自动控制分级压桩液压机构以及由手控阀及其附件所组成的手动控制液压机构。
7.如权利要求1所述的门式顶压多缸分级液压静力压桩机，其特征在于，它还具有一设在一操纵室内的、用于测量压桩架垂直度的倾斜仪数字显示器。
专利摘要一种门式顶压多缸分级液压静力压桩机,它设有一对大船和一对小船,它们与一大身相连而构成步履式行走机构。大身上固定有一带导轨的门式压桩架、一操纵阀控制器、一配电箱和一人字架,门式压桩架上装有一吊桩机构和一压桩装置,该压桩装置由至少二个压桩油缸以分级的方式构成。该压桩机具有比现有压桩机制造更简单、成本低、操作和维修方便、压桩速度快、效率高、并能达到自动压桩的优点。
文档编号E02D7/20GK2405969SQ00216288
公开日2000年11月15日 申请日期2000年1月24日 优先权日2000年1月24日
发明者周本祥 申请人:周本祥