专利名称：抽油杆加重器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于石油开发中机械采油工艺技术领域。
背景技术：
已有抽油杆加重有两种，一种是将抽油杆加粗，增加抽油杆柱的重量，但这种技术有一个问题，就是每根加重杆的重量是均匀加在抽油杆柱上，使整个杆柱的下部在下行程中仍处于受压状态，不能完全解决抽油杆柱的受压问题。第二种是环型加重锤，可以达到加重的目的。即所加重量可以使抽油杆全部处于受拉状态，但其加重成本太高，且两个加重锤之间不连接。万一抽油杆和油管同时断，给打捞带来困难。
发明内容
本实用新型的目的新研制一种抽油杆加重器之间能够互相连接，避免当抽油杆断时脱落且降低加重成本的抽油杆加重器。
抽油杆加重器主要由挡块、外接头、加重器本体内衬、加重器本体外管、钢筋、内接头组成。
其中抽油杆加重器的挡块焊在外接头的外表面，加重器本体内衬和加重器本体外管之间夹着钢筋，加重器本体内衬、加重器本体外管、钢筋一起组成加重器本体，加重器本体上端与外接头焊接在一起，加重器本体的下端与内接头焊接在一起。本实用新型外壁上开有一个通槽，通槽宽度与抽油杆直径相同，便于本实用新型套在抽油杆上。内接头内孔壁上开有一竖槽，同时内接头内孔壁上开有一环形槽，环形槽两端用挡块焊死。
本实用新型与已有技术相比，具有如下优点本实用新型安装快捷方便，成本低，易于加工。同时所有抽油杆加重器联接在一起，整个重量作用在柱塞上，解决了杆柱下冲程受压问题，减少抽油杆与油管之间的磨损。
图1为本实用新型结构简图；图2为上接头2的剖面图；图3为加重器本体的剖面图；图4为内接头6的剖面图。
具体实施方式
抽油杆加重器主要由挡块1、外接头2、加重器本体内衬3、加重器本体外管4、钢筋5、内接头6组成。
其中抽油杆加重器的挡块1焊在外接头2的外表面，加重器本体内衬3和加重器本体外管4之间夹着钢筋5，加重器本体内衬3、加重器本体外管4、钢筋5一起组成加重器本体，加重器本体上端与外接头2焊接在一起，加重器本体的下端与内接头6焊接在一起。本实用新型外壁上开有一个通槽，通槽宽度与抽油杆直径相同，便于本实用新型套在抽油杆上。内接头6内孔壁上开有一竖槽，同时内接头6内孔壁上开有一环形槽，环形槽两端用挡块1焊死。
现场使用本实用新型时，在下抽油杆时，套在抽油杆上随抽油杆一起下井的。当第一根抽油杆与柱塞联好后，将第一根抽油杆加重器外接头2朝上，内接头6朝下通过其外壁上的通槽穿在抽油杆上，并座在柱塞上端，将第二根抽油杆加重器外接头2朝上，内接头6朝下通过其通槽穿在抽油杆上。同时，将第一根抽油杆加重器的外接头2上的挡块1从第二根抽油杆加重器内接头6的内孔壁竖槽插进去，然后旋转180度，这样两根抽油杆加重器便牢牢的联接在一起并套在抽油杆上。按照以上操作步骤，根据加重的重量安装一定数量的抽油杆加重器，用于抽油机井抽油。
权利要求1.抽油杆加重器，其特征在于它主要由挡块(1)、外接头(2)、加重器本体内衬(3)、加重器本体外管(4)、钢筋(5)、内接头(6)组成；其中抽油杆加重器的挡块(1)焊在外接头(2)的外表面，加重器本体内衬(3)和加重器本体外管(4)之间夹着钢筋(5)，加重器本体内衬(3)、加重器本体外管(4)、钢筋(5)一起组成加重器本体，加重器本体上端与外接头(2)焊接在一起，加重器本体的下端与内接头(6)焊接在一起，本实用新型的外壁上开有一个通槽，通槽宽度与抽油杆直径相同，便于本实用新型套在抽油杆上，内接头(6)内孔壁上开有一竖槽，同时内接头(6)内孔壁上开有一环形槽，环形槽两端用挡块(1)焊死。
专利摘要本实用新型属于石油开发中机械采油工艺技术领域，它是新研制的一种抽油杆加重器之间能够互相连接，避免当抽油杆断时脱落且降低加重成本的抽油杆加重器，该装置主要由挡块1、外接头2、加重器本体内衬3、加重器本体外管4、钢筋5、内接头6组成，本实用新型主要用于抽油机井，具有安装快捷方便，易于加工等优点。
文档编号E21B17/00GK2646367SQ20032011144
公开日2004年10月6日 申请日期2003年10月14日 优先权日2003年10月14日
发明者王秀玲, 王洪海, 师国臣, 韩修廷, 常瑞清, 于波, 侯宇 申请人:大庆油田有限责任公司