专利名称：一种大型浅水浮运围堰的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁工程中的大型围堰，具体的说是一种大型浅 水浮运围堰。
背景技术：
在国内，传统的围堰浮运是将围堰侧板底部全封闭，以抵抗围堰 自重对围堰入水深度的影响。围堰下水后，由拖轮托运至桥位。此种 围堰浮运技术导致围堰浮运时入水深度深，船舶配置吨位大，机械设 备配置复杂，浮运航行路线受水位影响大。且在水下封底混凝土灌注 过程中，灌注面积大，不能保证混凝土的灌注质量。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种大 型浅水浮运围堰，围堰浮运时入水深度浅，降低了对船舶吨位及机械 设备的要求，浮运航行路线受水位影响小，降低了成本，而且在水下 封底混凝土灌注过程中，灌注面积小，能保证混凝土的灌注质量。 为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是 一种大型浅水浮运围堰，包括由两块平行设置的围堰侧板1构成 的环形结构，其特征在于两块平行设置的围堰侧板l之间的底部与 围堰侧板1构成不透水的封闭区域，在环形结构内设有若干用于降低 围堰的入水深度的封闭底隔舱2和若干与桥墩桩位适配的钻孔桩3， 封闭底隔舱2相互连接成若干横、纵列，其两端和围堰侧板1连接将
围堰划分为若干对称工作区域且避开钻孔桩3的位置，封闭底隔舱2
的高度低于围堰侧板1的高度。
在上述技术方案的基础上，所说的封闭底隔舱2包括竖向平行设置的两块面板4，两块面板4的相对侧均设有若干面板加劲角钢5，
两块面板4间设有若干斜置的水平支撑角钢7，相邻的两块水平支撑 角钢7的倾斜方向相反，起加劲作用的水平环6垂直焊接在面板4的 相对侧面上。
在上述技术方案的基础上，两块面板4间还设有竖向加劲角钢8 或开孔的加劲板9。
在上述技术方案的基础上，竖向加劲角钢8两两一组叠置在竖向 平行设置的两块面板4之间，两块竖向加劲角钢8呈X状相连。
在上述技术方案的基础上，开孔的加劲板9由上至下依次均布有 若干直径相同的通孔。
在上述技术方案的基础上，两块平行设置的围堰侧板1之间的区 域设有起加劲作用的角钢。
本实用新型所述的大型浅水浮运围堰，围堰浮运时入水深度浅， 降低了对船舶吨位及机械设备的要求，浮运航行路线受水位影响小， 降低了成本，而且在水下封底混凝土灌注过程中，灌注面积小，能保 证混凝土的灌注质量。
本实用新型有如下附图
图l大型浅水浮运围堰结构示意图
图2围堰侧板和封闭底隔舱侧视示意图
图3封闭底隔舱结构示意图 图4竖向加劲角钢结构示意图
图中H为底隔舱高度，L为底隔舱宽度
图5开孔的加劲板结构示意图
图中H为底隔舱高度，L为底隔舱宽度，Hl为底部第一个 孔中心与底隔舱底部的距离，H3为顶部第一个孔中心与底 隔舱顶部的距离，H2为相邻两个孔之间的孔间距，『开孔数量-1， D为开孔直径
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述的大型浅水浮运围堰结构示意图，图2为 围堰侧板和封闭底隔舱侧视示意图，包括由两块平行设置的围堰侧板
l构成的环形结构，其特征在于两块平行设置的围堰侧板l之间的 底部与围堰侧板1构成不透水的封闭区域，在环形结构内设有若干用 于降低围堰的入水深度的封闭底隔舱2和若干与桥墩桩位适配的钻
孔桩3，封闭底隔舱2相互连接成若干横、纵列，其两端和围堰侧板 1连接将围堰划分为若干对称工作区域且避开钻孔桩3的位置，封闭 底隔舱2的高度低于围堰侧板1的高度(参见图2)。本实用新型和 普通围堰相比，普通围堰仅由两块平行设置的围堰侧板1围成的封闭 区域排水，排水面积较小，所以吃水的深度大，本实用新型通过增设 封闭底隔舱2，大大增加了排水面积，其吃水的深度就相应变小。
在上述技术方案的基础上，如图3所示，所说的封闭底隔舱2包 括竖向平行设置的两块面板4，两块面板4的相对侧均设有若干面板 加劲角钢5，两块面板4间设有若干斜置的水平支撑角钢7，相邻的 两块水平支撑角钢7的倾斜方向相反，起加劲作用的水平环6垂直焊 接在面板4的相对侧面上。
在上述技术方案的基础上，如图3、 4、 5所示，两块面板4间还 设有竖向加劲角钢8或开孔的加劲板9。在上述技术方案的基础上， 竖向加劲角钢8两两一组叠置在竖向平行设置的两块面板4之间，两 块竖向加劲角钢8呈X状相连。在上述技术方案的基础上，开孔的加 劲板9由上至下依次均布有若干直径相同的通孔。
在上述技术方案的基础上，两块平行设置的围堰侧板1之间的区 域设有起加劲作用的角钢。所说的起加劲作用的角钢可参照上述技术 方案中起同样作用的角钢设置。本实用新型所述的大型浅水浮运围堰，设置封闭底隔舱2后，封 闭底隔舱2将水下封底混凝土的区域分割成若干个格子，封底是以每 一个格子为单位浇筑水下混凝土，并对称进行。因此不但减小了灌注 面积，而且能更好的保证混凝土的灌注质量。
权利要求1.一种大型浅水浮运围堰，包括由两块平行设置的围堰侧板(1)构成的环形结构，其特征在于两块平行设置的围堰侧板(1)之间的底部与围堰侧板(1)构成不透水的封闭区域，在环形结构内设有若干用于降低围堰的入水深度的封闭底隔舱(2)和若干与桥墩桩位适配的钻孔桩(3)，封闭底隔舱(2)相互连接成若干横、纵列，其两端和围堰侧板(1)连接将围堰划分为若干对称工作区域且避开钻孔桩(3)的位置，封闭底隔舱(2)的高度低于围堰侧板(1)的高度。
2. 如权利要求1所述的大型浅水浮运围堰，其特征在于所说的封闭底隔舱(2)包括竖向平行设置的两块面板(4)，两块面板(4) 的相对侧均设有若干面板加劲角钢(5)，两块面板(4)间设有若干 斜置的水平支撑角钢(7)，相邻的两块水平支撑角钢(7)的倾斜方 向相反，起加劲作用的水平环(6)垂直焊接在面板(4)的相对侧面 上。
3. 如权利要求2所述的大型浅水浮运围堰，其特征在于两块面板(4)间还设有竖向加劲角钢(8)或开孔的加劲板(9)。
4. 如权利要求3所述的大型浅水浮运围堰，其特征在于竖向 加劲角钢(8)两两一组叠置在竖向平行设置的两块面板(4)之间， 两块竖向加劲角钢(8)呈X状相连。
5. 如权利要求3所述的大型浅水浮运围堰，其特征在于开孔 的加劲板(9)由上至下依次均布有若干直径相同的通孔。
6. 如权利要求1或2或3或4或5所述的大型浅水浮运围堰， 其特征在于两块平行设置的围堰侧板(1)之间的区域设有起加劲 作用的角钢。
专利摘要一种大型浅水浮运围堰，涉及桥梁工程中的大型围堰，包括由两块平行设置的围堰侧板构成的环形结构，其特征在于两块平行设置的围堰侧板之间的底部与围堰侧板构成不透水的封闭区域，在环形结构内设有若干用于降低围堰的入水深度的封闭底隔舱和若干与桥墩桩位适配的钻孔桩，封闭底隔舱相互连接成若干横、纵列，其两端和围堰侧板连接将围堰划分为若干对称工作区域且避开钻孔桩的位置，封闭底隔舱的高度低于围堰侧板的高度。本实用新型所述的大型浅水浮运围堰，围堰浮运时入水深度浅，降低了对船舶吨位及机械设备的要求，浮运航行路线受水位影响小，降低了成本，而且在水下封底混凝土灌注过程中，灌注面积小，能保证混凝土的灌注质量。
文档编号E02D19/04GK201343735SQ20082023051
公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月23日 优先权日2008年12月23日
发明者张爱花, 李军堂, 毛伟琦, 汪芳进, 涂满明, 秦顺全, 许颖强 申请人:中铁大桥局股份有限公司