专利名称：一种掉道报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及采矿运输工程领域。
背景技术：
原机车运输过程中车辆掉道初期仍会然继续运行，直到通过岔道时车辆发生侧翻 或多节车皮恶性掉道后司机才能发现。车辆恶性掉道后极易损毁铁路和信号设施，处理事 故车辆时间长，难度大，有安全隐患，且影响生产效率。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种掉道报警器，在车辆掉道后及时报 警，使司机在恶性掉道事故发生前停车，减小损失。为了实现上述目的，本实用新型提出的掉道报警器采用了以下技术方案，掉道报 警器包括限位开关、复位弹簧、上盖、底盒、弹簧定位销，所述上盖与底盒活动连接，限位开 关与底盒固定连接，弹簧定位销与底盒固定连接，弹簧定位销上设有复位弹簧。作为优化，掉道报警器还包括开关压板和开关挡板分别于底盒固定连接，所述限 位开关放置在开关挡板上并与开关压板固定连接。机车掉道后，车轮压过在报警器的上盖，触动限位开关。所述限位开关处在报警器 的电路回路中。本实用新型结构简单，易于制造，安装拆卸方便，便于维护。在实际运用中保障设 备和人员安全。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
图1为掉道报警器的主视图。图2为掉道报警器的左视图。其中，1-限位开关；2-复位弹簧；3-上盖；4-底盒；5-弹簧定位销；6-开关挡板； 7-开关压板。
具体实施方式
由
图1、图2所示，掉道报警器的上盖3与底盒4通过合页活动连接，限位开关1放 置在开关挡板6上，并与开关压板7通过螺栓固定连接，开关挡板、开关压板分别与底盒焊 接相连，弹簧定位销5与底盒焊接相连，弹簧定位销上设有复位弹簧2。机车掉道后，车轮压 过在报警器的上盖，从而触动限位开关接通报警器电路，使报警器电路中的警铃和警灯工 作，起到警示作用。所述限位开关处在报警器的电路回路中，图中未标出。最后所应说明的是，以上具体实施方式
仅用以说明本实用新型的技术方案而非限 制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精 神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求一种掉道报警器，其特征在于，包括限位开关(1)、复位弹簧(2)、上盖(3)、底盒(4)、弹簧定位销(5)，所述上盖与底盒活动连接，限位开关与底盒固定连接，弹簧定位销与底盒固定连接，弹簧定位销内设有复位弹簧。
2.按照权利要求1所述的掉道报警器，其特征在于所述报警器还包括开关挡板(6)、 开关压板(7)分别与底盒固定连接，所述限位开关放置在开关挡板上并与开关压板固定连 接。
专利摘要本实用新型涉及一种掉道报警器。该掉道报警器包括限位开关、复位弹簧、上盖、底盒、弹簧定位销，所述上盖与底盒活动连接，限位开关与底盒固定连接，弹簧定位销与底盒固定连接，弹簧定位销上设有复位弹簧。该掉道报警器安装在所需轨道旁，所述限位开关处在报警器的电路回路中。本实用新型结构简单，易于制造，安装拆卸方便，便于维护，在实际运用中保障设备和人员安全。
文档编号E21F13/00GK201666165SQ20102015413
公开日2010年12月8日 申请日期2010年4月9日 优先权日2010年4月9日
发明者冯凯, 叶仕发, 曾庆华, 涂进, 罗南山, 舒德池, 邹永安, 陈金富 申请人:武汉钢铁(集团)公司