专利名称：一种挖掘式装载机的动力系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种煤矿用挖掘式装载机，尤其涉及挖掘式装载机的动力系统。
技术背景目前，我国的矿山、隧道或其它地下工程的施工，大多仍以钻爆法为主，出碴一般 由普通装载机完成。在这种情况下，需要在挖掘机和装载机之间进行切换，即挖掘时使用挖 掘机，出碴时挖掘机推出工作区域，再调进装载机进行出碴作业。因此，这种出碴方式不但 污染严重，而且工作效率不高。为了提高工作效率，挖掘出碴由一台设备完成，有些矿山施 工中已采用挖掘式装载机，挖掘式装载机可连续把碴料挖掘、扒取、输送到梭式矿车或其它 运载设备上。但由于现有挖掘式装载机结构设计的原因，其动力系统安装位置都在整个装 置的中前部，位于履带行走部的上方，使整套装置的高度偏高，无法在较低的巷道内工作， 更无法用于巷道内抢险救援等特殊情况中
实用新型内容
为了解决现有挖掘式装载机因整套装置的高度偏高，无法在较低的巷道内施工的 问题，本实用新型提供一种挖掘式装载机的动力系统。该动力系统的安装位置可使整套挖 掘式装载机的标高大大降低，更好的适应较低巷道内的工作。本实用新型的技术方案是一种挖掘式装载机的动力系统，包括支架、电机及通过 联轴器与电机轴连接的油泵，其中所述的电机及油泵固定在支架上，支架固定在挖掘式装 载机履带行走部后端机体的中间位置，且位于运输机构的下方。所述的电机及油泵分别通过螺栓与螺母与支架固定。本实用新型的有益效果是由于该动力系统通过支架安装在履带行走部后端机体 的中间位置，且位于运输机构的下方，使整套挖掘式装载机的标高大大降低，更好的适应较 低巷道内的工作。
图1为本实用新型的结构示意图图2为图1的A向局部视图。图中1-机体，2螺栓，3-螺母，4-电机，5-支架，6_联轴器，7_螺栓，8_螺母，9_油 泵，10-履带行走部，11-运输机构。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图1及图2所示，该挖掘式装载机的动力系统包括支架5、电机4及通过联轴器 6与电机轴连接的油泵9，其中所述的电机4通过6个螺栓2与螺母3固定在支架5上，油 泵9通过4个螺栓7及螺母8固定在支架5上，支架5焊接在履带行走部10后端机体1的纵向中间位置，且位于运输机构11的下方。这样就使整套挖掘式装载机的标高大大降低， 从而更好地适应较低巷道内的工作，尤其适用于较低巷道内的抢险救援工作。由于该动力 系统布局合理，维修方便，使得挖掘式装载机具有较好的通用性，既可用于较低隧道内施工 出碴，也可用于较低巷道内抢险救援施工等特殊情况。
权利要求一种挖掘式装载机的动力系统，包括电机(4)、通过联轴器(6)与电机轴连接的油泵(9)及支架(5)，其特征在于电机(4)及油泵(9)固定在支架(5)上，支架(5)固定在挖掘式装载机履带行走部(1)后端机体(1)的中间位置，且位于运输机构(11)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种挖掘式装载机的动力系统，其特征在于电机(4)及油 泵(9)分别通过螺栓(2)与螺母(3)以及螺栓(7)及螺母(8)与支架(5)固定。
专利摘要本实用新型涉及一种挖掘式装载机的动力系统。主要解决现有挖掘式装载机因整套装置偏高，无法在较低巷道内施工的问题。其特征在于电机(4)及油泵(9)固定在支架(5)上，支架(5)固定在履带行走部(10)后端机体(1)的中间位置，且位于运输机构(11)的下方。由于该动力系统通过支架安装在履带行走部后端机体的中间位置，且位于运输机构的下方，使整套挖掘式装载机的标高大大降低，尤其适用于较低巷道内的抢险救援工作。
文档编号E21C31/02GK201671629SQ20102020452
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月27日 优先权日2010年5月27日
发明者王子雷, 贺超, 赵宏伟, 邓昀, 邱天德, 韩光利, 黄亮高 申请人:北京中煤矿山工程有限公司