专利名称：碾压路面井周压实方法及压实用过渡井盖的制作方法
技术领域：
本发明涉及碾压路面井周压实方法及压实用过渡井盖，是对现有碾压路面井周压实方法的改进。
背景技术：
碾压路面例如浙青路面，因行车舒适、养护方便逐渐成为道路首选铺设路面。道路、尤其是城市道路，基础管网90%铺设在道路基础下面，造成道路范围存在较多的竖向检查井。浙青路面铺设通常采用二层面层，即浙青下面层和上面层二次施工复合。为使路面整体平整，竖向检查井顶部井盖及盖座高度设计与道路上面层齐平，且施工是路基压实完成后，先安装井盖及盖座再摊铺路面下面层浙青碾压(图1)，然后铺压路面上面层，这样碾压路面在分二次压实施工时，井盖及盖座高度客观上高于路面下面层，这样在路面下面层压实施工中，下面层因低于井圈高度，导致碾压机械无法对井圈周边浙青碾压，造成竖向检查井周路面下面层不易得到压实，很难达到道路压实标准，由此导致铺设路面此部位路面松散，容易出现面层浙青脱落破坏现象，使得在道路完工后使用一段时间很容易出现井周路面开裂、下沉等现象，造成路面不平整存在凹坑，影响道路的平整使用及美观。虽然可以采用另外工具单独将井圈周围另行夯实，但对于路面大量存在的井圈，此法成本太大，所以实际未被采用。因此现实碾压路面井周部位路面总是先于其他地方容易损坏，形成道路坑洼，已成为行业中难以克服现象，此缺陷长期存在。中国专利C拟685399组合式检查井筒，井圈由预制台肩状坎入叠合连接的稳定件、机动件、井座件、井盖件组合式结构，通过叠层组合，配合道路分结构层施工，使井周路面能够被压实。此法虽然在路面下面层压实中，井圈高度能够与下面层压实等高，而使下面层路面能够得到压实。但此结构井圈较大增加了井圈制作成本，对于路面小间距大量使用井圈，成本实际难以接受，同时该井筒制作、安装工艺复杂，因而限制了其推广。道路检查井周围路面压实看似简单，但实际长期未得到有效解决，城市碾压路面井周未得到压实，造成此部位井周路面凹陷，极易损坏现象长期客观存在，一直困扰碾压路面高质量施工。
发明内容
本发明目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种方法简单，基本不增加筑路成本，且能有效克服井周路面碾压不密实的碾压路面井周压实方法。本发明另一目的在于提供一种实现上述方法，且结构简单，成本低，使用方便，可重复利用的碾压路面井周压实用过渡井盖。本发明第一目的实现，主要改进是在摊铺碾压路面下面层时，先不安装井盖及盖座，而是以高度与碾压路面下面层压实厚度大致等同、形状与井圈大致同形、且可重复使用的井口临时遮盖硬物代替井圈覆盖于竖井口，使碾压机械可以直接从井口临时遮盖硬物压过，达到对井周摊铺层同时碾压压实，从而克服现有技术的不足，实现本发明目的。具体说，本发明碾压路面井周压实方法，包括对道路上竖井井口遮盖，摊铺路面材料并压实，其特征在于井口遮盖先采用厚度大致等同于路面下面层压实厚度、并与井圈大致同形的硬质遮盖物，摊铺路面下面层材料并实施整体压实，压实后移出井口硬质遮盖物，放置实际井圈，摊铺路面面层材料并实施整体压实。本发明第二目的实现，所述井口临时硬质遮盖物，一种较好采用金属制的与井圈大致同形的盖形结构，即本发明碾压路面井周压实用过渡井盖，其特征在于过渡井盖为与井圈大致同形的金属盖形体，盖形体厚度大致等同于路面压实下面层厚度。本发明中。所说整体压实，是指井周部位与其他路面一起由碾压机走过压实，而不是采用在井圈周围单独另用工具压实。摊铺路面井口遮盖采用厚度大致等同于路面下面层压实厚度、并与盖圈大致同形的硬质遮盖物，其作用一是遮盖井口并可以直接与路面一起对井周进行碾压，使井口周围能与路面其他地方同样得到符合要求的一次(非单独)压实；二是路面下面层压实后可以起出更换实际使用的井盖及盖座，不影响实际使用井盖及盖座的安装。由此技术人员显然清楚和理解，前述“厚度大致等同”及“与井圈大致同形”均是可以的，并非要求完全为数学上的精确相同，所以采用前述表述，此对技术人员来说是能够理解的。井口临时遮盖用硬质遮盖物，其硬质是指强度只要能满足在路面碾压过程中不易破碎，可以重复应用，因此只要满足前述要求的材料均可以被应用，例如金属的铸铁、钢铁等，纤维复合材料，例如玻璃钢，高强工程塑料，钢筋砼等等，技术人员能够想到和有的满足前述要求的材料均可以使用。本发明中优先选用金属材料，具有更低的材料成本及长的重复使用寿命，而且制造方便，可以采用一次成型不需另外加工的铸造形式。此外，为降低过渡遮盖井盖的重量，进一步降低造价，同时也为过渡井盖重复利用时取用方便，过渡井盖一种更好顶面设计成镂空形式。为确保预留井圈口定位准确，一种较好是在过渡井盖面上设置有定位孔，通过插入定位销钉，减少或避免碾压过程中过渡井盖的移位。本发明碾压路面井周压实方法及过渡井盖，相对于现有技术，由于在碾压路面摊铺路面下面层例如浙青时，先安装标高与压实下面层大致等厚、且与井圈大致同形的井口临时硬质遮盖物，不仅可以方便一次摊铺路面下面层材料，而且可以实施对井周路面同时碾压压实，使得井口周围下面层能得到与其他路面同等压实，确保了路面井周下面层的压实度。移出井口临时硬质遮盖物，换上实际井盖及盖座，摊铺路面面层并压实，使得路面井周下面层和上面层均可得到一次性压实，保证了井周路面与其他部位同等压实质量，从而可以消除路面井周凹坑现象，保证了全路面平整度，提高了筑路工程质量。本发明优选的金属盖形过渡井盖，具有成本低，周转使用次数多，顶面镂空形式，重量轻，方便起出，是实现井周路面压实理想过渡井口遮盖物。以下结合一个示例性实施例，示例性说明及帮助进一步理解本发明实质，但实施例具体细节仅是为了说明本发明，并不代表本发明构思下全部技术方案，因此不应理解为对本发明总的技术方案限定，一些在技术人员看来，不偏离本发明构思的非实质性增加和/ 或改动，例如以具有相同或相似技术效果的技术特征简单改变或替换，均属本发明保护范围。
图1为现有技术路面下面层压实示意图。图2为本发明井口放置临时硬质遮盖物压实下面层示意图。图3为本发明上面层压实示意图。图4为本发明过渡井盖示意图。
具体实施例方式实施例参见图2-4，以摊铺浙青路面为例，道路基层实施结束后，安装固定井盖及盖座的混凝土预制井圈，在竖井井口放置厚度大致等于路面压实下面层厚度、外形大致等同于实际使用井盖及盖座的过渡井盖1，摊铺浙青下面层(高度高于过渡井盖，压实后与过渡井盖标高齐平)，用碾压机对路面实施压实(可以直接从过渡井盖上压过去)；下面层碾压结束后，移出过渡井盖1，放置安装实际使用井盖及盖座2，摊铺路面上面层浙青并碾压压实，从而使得井圈周围浙青下面层和上面层都可以一次性得到压实。过渡井盖1采用钢制盖形结构，形状及外周尺寸大致同实际井盖及盖座，顶面有镂空花形3，以及至少二个定位孔4。对于本领域技术人员来说，在本专利构思及具体实施例启示下，能够从本专利公开内容及常识直接导出或联想到的一些变形，本领域普通技术人员将意识到也可采用其他方法，或现有技术中常用公知技术的替代，以及特征的等效变化或修饰，特征间的相互不同组合，例如井口临时遮盖物材料的变化，形状适应井盖及盖座变化，临时井盖顶面镂空花形改变，等等的非实质性改动，同样可以被应用，都能实现本专利描述功能和效果，不再一一举例展开细说，均属于本专利保护范围。
权利要求
1.碾压路面井周压实方法，包括对道路上竖井井口遮盖，摊铺路面材料并压实，其特征在于井口遮盖先采用厚度大致等同于路面下面层压实厚度、并与井圈大致同形的硬质遮盖物，摊铺路面下面层材料并实施整体压实，压实后移出井口硬质遮盖物，放置实际井圈，摊铺路面面层材料并实施整体压实。
2.碾压路面井周压实用过渡井盖，其特征在于过渡井盖为与井圈大致同形的金属盖形体，盖形体厚度大致等同于路面压实下面层厚度。
3.根据权利要求2所述碾压路面井周压实用过渡井盖，其特征在于金属盖体顶面镂空。
4.根据权利要求2或3所述碾压路面井周压实用过渡井盖，其特征在于金属盖体上至少有二个定位孔。
全文摘要
本发明涉及碾压路面井周压实方法及压实用过渡井盖，其特征是井口遮盖先采用厚度大致等同于路面下面层压实厚度、并与井圈大致同形的硬质遮盖物，摊铺路面下面层材料并实施整体压实，压实后移出井口硬质遮盖物，放置实际井圈，摊铺路面面层材料并实施整体压实；过渡井口遮盖物，较好采用盖形体。不仅可以方便一次摊铺路面下面层材料，而且可以实施对井周路面同时碾压压实，使得井口周围下面层能得到与其他路面同等压实。移出临时遮盖物，换上实际井盖及盖座，摊铺路面面层并压实，使得路面井周下面层和上面层均可得到一次性压实，保证了井周路面与其他部位同等压实质量，从而可以消除路面井周凹坑现象，保证了全路面平整度，提高了筑路工程质量。
文档编号E02D29/14GK102409594SQ20111027551
公开日2012年4月11日 申请日期2011年9月16日 优先权日2011年9月16日
发明者何继宏, 聂荣海 申请人:无锡市政设计研究院有限公司