专利名称：一种上车回转启动无溢流系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种上车回转启动系统，特别是涉及一种上车回转启动无溢流系统，该系统在不影响回转启动性能的情况下自动控制该回路泵的排量，防止泵因供油过量而使回转驱动装置的安全阀溢流，减小能耗，减小系统发热。
背景技术：
工程机械和农业设备常采用流体传动来操作各种机械部件。例如，挖掘机是一种常用的工程机械，常利用压力油作用在回转马达上来实现挖掘机上车回转。挖掘机作业时，上车工作装置的方位经常不断调整，这需要不断地启动回转驱动装置，回转驱动装置工作有如下特点在加速时所需的流量小压力高，加速完后所需的流量大压力低，而回转供油常按加速完后的流量提供，加速时多余的液压油会从回转驱动装置的安全阀溢出，这样回路提供的液压能大部分转化成热能，被白白地浪费掉了，这不仅多消耗了能量，而且还为了防止液压油的温度大幅度升高对系统带来的危害，还需设有散热装置。因此，需要找到一种有效的技术来防止回转启动时油液溢流。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能防止油液在回转启动时溢流，减小能源消耗，降低液压系统液压油的温升的上车回转启动无溢流系统。为了解决上述问题，本实用新型提供的上车回转启动无溢流系统，包括多路阀、上车回转驱动装置、主泵和蓄油箱，所述的主泵设有排量调节作用口 Pia并通过所述的多路阀与所述的上车回转驱动装置供油连接，所述的逻辑或阀的一信号输入口 SI连接所述的多路阀的旁通回油路HPCO处的压力信号输出口 PS1，所述的逻辑或阀的另一信号输入口 S2连接压力控制阀的压力控制口 Po，所述的逻辑或阀5的信号输出口 S3连接所述的主泵的排量调节作用口 Pia，所述的压力控制阀的输入口 Pi连接换向阀的出口 II，所述的换向阀的输入口 I连接所述的主泵的出口油路，所述的压力控制阀的泄油口 L连接所述的蓄油箱。所述的压力控制阀具有可调定的阈值，在入口 Pi压力达到或超过设定的阈值时，所述的压力控制阀的控制口 Po输出压力信号。所述的换向阀为电磁换向阀、液控换向阀或电液换向阀。采用上述技术方案的上车回转启动无溢流系统，其带来的有益效果适用于挖掘机类上车回转的作业机械，在上车回转时，通过控制泵的分泵排量恰到好处地提供油源，即不影响回转性能，又无溢流损失。此实用新型原理简单，控制方便，性能可靠，能自动地根据需求提供流量，这不仅能减少液压系统发热，节约能源，而且能降低原动机排放。综上所述，本实用新型是一种能防止油液在回转启动时溢流，减小能源消耗，降低液压系统液压油的温升的上车回转启动无溢流系统。
[0010]图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。参见图1，主泵6设有排量调节作用口 Pia并通过多路阀I与上车回转驱动装置2供油连接，逻辑或阀5的一信号输入口 SI连接多路阀I的旁通回油路HPCO处的压力信号输出口 PS1，逻辑或阀5的另一信号输入口 S2连接压力控制阀4的压力控制口 Po，逻辑或阀5的信号输出口 S3连接主泵6的排量调节作用口 Pia，压力控制阀4的输入口 Pi连接换向阀3的出口 II，换向阀3的输入口 I连接主泵6的出口油路于E处，压力控制阀4的泄油口 L连接蓄油箱。压力控制阀4具有可调定的阈值，在入口 Pi压力达到或超过设定的阈值时，所述的压力控制阀4控制口 Po输出压力信号。换向阀3为电磁换向阀、液控换向阀或电液换向阀。多路阀I :主要根据先导操作信号实现回转(SWING)等动作的油路切换及速度控制，并提供旁通回油路HPCO处的压力信号输出口 PSl。上车回转驱动装置2 :在进行回转操作时把液压能转化成回转动能，实现回转动力输出，反之，在制动时，可把回转动能转化成液压能，实现制动。换向阀3 :开关作用，根据控制信号是否把主泵6出口的压力油引入压力控制阀4。压力控制阀4 :根据主泵6出口压力及阀设定的压力阈值对主泵6排量进行相应控制。逻辑或阀5 :对压力控制阀4输出的压力信号、多路阀I的旁通回油路HPCO处的PSl 口压力信号进行或逻辑输出。主泵6 :主泵6可受控地为对应回路提供压力油源。参见图1，上车回转启动节能无溢流系统实现过程压力控制阀4设定的阈值压力常比上车回转驱动装置溢流阀设定的压力低，在进行上车回转操作时，若系统压力达到或超过压力控制阀4设定的阈值压力，则压力控制阀4控制口输出压力信号，对主泵6进行排量减小控制，直至系统压力等于或小于压力控制阀4设定的阈值压力，这样上车回转驱动装置溢流阀在回转启动时不会有溢流现象；当需要进行高于压力控制阀4阈值压力的其它动作(可包回转)操作时，这时换向阀3换向，切断主泵6至压力控制阀4油路，压力控制阀4不对主泵6进行排量控制，这时主泵6的排量只受多路阀I的旁通回油路HPCO处的压力信号控制。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不以任何方式限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种上车回转启动无溢流系统，包括多路阀(I)、上车回转驱动装置(2)、主泵(6)和蓄油箱，其特征在于所述的主泵(6)设有排量调节作用口(Pia)，逻辑或阀(5)的一信号输入口(SI)连接所述的多路阀(I)的旁通回油路HPCO处的压力信号输出口(PS1)，所述的逻辑或阀(5)的另一信号输入口(S2)连接压力控制阀(4)的压力控制口(Po)，所述的逻辑或阀(5)的信号输出口(S3)连接所述的主泵(6)的排量调节作用口(Pia)，所述的压力控制阀(4)的输入口(Pi)连接换向阀(3)的出口(II)，所述的换向阀(3)的输入口(I)连接所述的主泵(6)的出口油路，所述的压力控制阀(4)的泄油口(L)连接所述的蓄油箱。
2.根据权利要求I所述的上车回转启动无溢流系统，其特征在于所述的换向阀(3)为电磁换向阀、液控换向阀或电液换向阀。
专利摘要本实用新型公开了一种上车回转启动无溢流系统，主泵(6)设有排量调节作用口(Pia)，逻辑或阀(5)的一信号输入口(S1)连接多路阀(1)的旁通回油路HPCO处的压力信号输出口(PS1)，逻辑或阀(5)的另一信号输入口(S2)连接压力控制阀(4)的压力控制口(Po)，逻辑或阀(5)的信号输出口(S3)连接主泵(6)的排量调节作用口(Pia)，压力控制阀(4)的输入口(Pi)连接换向阀(3)的出口(Ⅱ)，换向阀(3)的输入口(Ⅰ)连接主泵(6)的出口油路，压力控制阀(4)的泄油口(L)连接蓄油箱。不仅能有效地防止上车回转启动时的油液溢流，减小系统发热，而且还能达到减小原动机能量消耗、节省能源、提高工作效率的目的。
文档编号E02F9/22GK202718168SQ20122031103
公开日2013年2月6日 申请日期2012年6月29日 优先权日2012年6月29日
发明者何清华, 唐中勇, 张大庆, 李俊芳, 王金钢 申请人:山河智能装备股份有限公司