框架式液压支架装车平台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种框架式液压支架装车平台，包括：液压缸、支撑工钢、挡车工钢、导向构件、联接横梁，两根支撑工钢平行设置，支撑工钢右端头利用联接横梁进行连接形成整体框架，在两根支撑工钢的左端上部分别固定设置有液压缸，在液压缸的活塞头右边支撑工钢上设置有挡车工钢，在挡车工钢右边的支撑工钢上分别固定设置有若干导向构件和固定孔，将液压缸连接到液压管路。具有装车安全可靠、工作效率较高等特点。
【专利说明】框架式液压支架装车平台
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种煤矿井下综采液压支架搬运装车专用装备，具体是一种框架式液压支架装车平台。
【背景技术】
[0002]煤矿井下综采工作面开采完毕后，需要将液压支架搬运到另一个工作面进行安装生产，由于液压支架几十吨重，现有的液压支架装车方式有倒链起吊装车、平台装车、液压缸起吊装车三种，倒链装车及液压缸起吊装车方式因用人多，速度慢，劳动强度大，且因起吊存在不安全因素多，逐渐被平台装车方式所取代。而现有的装车平台，大多是根据斜面原理制作的，然后利用绞车牵引液压支架装车，这种方式存在稳固性差，绞车速度不容易控制，易造成液压支架与平板车螺栓孔不在一条直线上，减缓装车速度等缺点。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种装车安全可靠、工作效率较高的框架式液压支架装车平台。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型包括:液压缸、支撑工钢、挡车工钢、导向构件、联接横梁，两根支撑工钢平行设置，支撑工钢右端头利用联接横梁进行连接形成整体框架，在两根支撑工钢的左端上部分别固定设置有液压缸，在液压缸的活塞头右边支撑工钢上设置有挡车工钢，在挡车工钢右边的支撑工钢上分别固定设置有若干导向构件和固定孔，将液压缸连接到液压管路。
[0005]这样在对液压支架进行装运时，采用掏槽方式将本实用新型放置到底板槽内，在固定孔内镶嵌入锚杆使本实用新型牢固设置到地面，底板与平台上面平直。将平板运输车推入到框架内，再固定安装上挡车工钢，使平板运输车牢固卡在框架内，操作液压缸伸出活塞头，在需要装运的液压支架与液压缸活塞头之间拴上牵引链，操作液压缸收缩，在收回活塞头的牵引下，液压支架就会慢慢地被拉上平板运输车，两侧设置有若干液压支架导向构件，具有良好的导向性，可按照一定方向使液压支架进入到平板运输车上的预定位置，若距离较远，可重复操作几次即可，当装车完毕后，可卸掉挡车工钢，将装有液压支架的平板运输车拉出，使其运输到另一个综采工作面进行安装。具有装车安全可靠、工作效率较高等特点。
[0006]【专利附图】
【附图说明】:
[0007]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0008]图1为本实用新型的俯视结构示意图。
[0009]图2为本实用新型的侧视结构示意图。
[0010]【具体实施方式】:
[0011]由图1、图2可知，本实用新型包括:液压缸1、支撑工钢2、挡车工钢3、导向构件6、联接横梁7。两根支撑工钢2平行设置，两根支撑工钢之间的距离与平板运输车的宽度相适应。支撑工钢右端头利用联接横梁7进行连接形成整体框架。在两根支撑工钢2的左端上部分别固定设置有液压缸1，液压缸的底座固定在支撑工钢的左端头，为了保证液压缸平直和稳固，在液压缸I的下部固定设置有支撑板8。在液压缸I的活塞头右边支撑工钢上设置有挡车工钢3，挡车工钢在支撑工钢上既可以卸掉也可以固定，在挡车工钢的下部中间固定设置有限位钢板4，用于限制平板运输车，以保证液压支架装车时不发生晃动。在挡车工钢3右边的支撑工钢上分别固定设置有若干导向构件6和固定孔5，将液压缸连接到液压管路，导向构件具有良好的导向性，使液压支架进入平板运输车上的预定位置，支撑工钢上的固定孔用于固定整体框架。
【权利要求】
1.一种框架式液压支架装车平台，包括:液压缸(I)、支撑工钢(2)、挡车工钢(3)、导向构件(6)、联接横梁(7)，两根支撑工钢(2)平行设置，支撑工钢右端头利用联接横梁(7)进行连接形成整体框架，其特征是在两根支撑工钢(2)的左端上部分别固定设置有液压缸(1)，在液压缸(I)的活塞头右边支撑工钢上设置有挡车工钢(3)，在挡车工钢(3)右边的支撑工钢上分别固定设置有若干导向构件(6)和固定孔(5)，将液压缸连接到液压管路。
【文档编号】E21D15/60GK203441511SQ201320446388
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年7月25日 优先权日:2013年7月25日
【发明者】郑保川, 蒋玉玺, 董小秋, 李显忠, 尚鹏宾, 赵战伟, 陈攀, 李立民, 喻显凤, 李钊, 张伟 申请人:河南焦煤能源有限公司九里山矿