一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及隧道二次衬砌【技术领域】，具体涉及一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，其包括仰拱弧形模板、模板收支系统、模板调节系统、行走支撑架；模板收支系统包括手拉葫芦或油缸、模板翻转铰耳梁、安装于仰拱弧形模板上的模板联接梁，其作用是在一定工况下使仰拱弧形模板离开填充顶面一定高度，使混凝土填充施工时有空间进行人工抹面；模板调节系统包括支撑丝杆、所述模板联接梁、调节丝杆、设置于所述行走支撑架上方的上横梁、设置与所述上横梁外侧的丝杆立柱，其作用是调节仰拱弧形模板的位置与高度以适应不同要求；本实用新型的目的在于提供一种在隧道仰拱及填充施工时，方便快捷、提高施工效率、可靠行强、施工成本低的悬挂翻转式隧道仰拱模板台车。
【专利说明】一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种隧道仰拱模板台车，特别是一种仰拱弧形模板位置、高度可调的悬挂翻转式隧道仰拱模板台车。
【背景技术】
[0002]隧道仰拱混凝土施工所使用的施工方法有多种:简易的弧形拼装模板、自行下挂仰拱移动模架、仰拱模板与仰拱栈桥合为一体的模板施工系统。
[0003]简易弧形拼装模板由若干块长度为1.5米的弧形模板组合而成，需要现场安装，不但费工费力，而且混凝土施工质量较差。
[0004]自行下挂式仰拱移动模架需要专门铺设轨道，需要挖掘机配合安装，安装难度大，空间占用大，严重影响交通。
[0005]仰拱模板与仰拱栈桥合为一体的施工系统，当混凝土浇完成后如果设备在栈桥上行走产生的振动会对模板产造成影响，并且移动操作复杂，施工成本高，施工机动性极差。
实用新型内容
[0006]针对以上现有技术中的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种仰拱弧形模板位置、高度可调、方便快捷、提高施工效率、可靠行强、施工成本低的悬挂翻转式隧道仰拱模板台车。
[0007]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0008]一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，包括仰拱弧形模板、模板收支系统、模板调节系统、用于支撑整体重量的行走支撑架；
[0009]所述模板收支系统包括:手拉葫芦或油缸、模板翻转铰耳梁、安装于仰拱弧形模板上的模板联接梁；
[0010]所述模板调节系统包括:支撑丝杆、所述模板联接梁、调节丝杆、设置于所述行走支撑架上方的上横梁、设置与所述上横梁外侧的丝杆立柱；
[0011]所述手拉葫芦或油缸数量至少为两个，安装于上横梁内侧，所述模板翻转铰耳梁两端分别与所述仰拱弧形模板和调节丝杆铰接，调节丝杆另一端与所述丝杆立柱连接，所述模板联接梁与支撑丝杆一端铰接，所述支撑丝杆另一端与安装于所述行走支撑架顶部下方的挂环铰接；
[0012]当所述悬挂翻转式隧道仰拱模板台车处于收模状态时，所述模板联接梁与支撑丝杆断开连接，远离所述丝杆立柱的模板联接梁与手拉葫芦或油缸连接，使仰拱弧形模板被抬起离开填充顶面；
[0013]把所述上横梁同一个截面安装的支撑丝杆定义为一套，则所述支撑丝杆套数至少为两套。
[0014]作为本实用新型的优选方案，所述台车通过调节所述支撑丝杆的长度能够对所述仰拱弧形模板进行位置调节；[0015]所述丝杆立柱与所述模板翻转铰耳梁通过调节丝杆连接，通过控制所述调节丝杆的长度对所述仰拱弧形模板的高度进行调节。
[0016]作为本实用新型的优选方案，所述行走支撑架包括前端立柱a、前端立柱b、和后端立柱，所述前端立柱a、后端立柱上均配置有行走轮，前端行走轮a固定于前端立柱a下横梁的伸缩杆上，调节所述伸缩杆长度，能够控制前端行走轮a的高度。
[0017]作为本实用新型的优选方案，所述伸缩杆与前端立柱a的下横梁通过销子连接，调节该销子与所述前端立柱a的下横梁连接位置，能够控制前端行走轮a的高度。
[0018]作为本实用新型的优选方案，所述前端立柱b的下横梁安装有基础千斤，所述基础千斤能够绕前端立柱b下横梁旋转，还可旋转自身丝杆以调整长度，使基础千斤的丝杠支撑到地面，能最终紧固台车。
[0019]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:
[0020]1、收模状态时，仰拱弧形模板沿丝杆立柱下方的模板翻铰耳梁进行翻转，使仰拱弧形模板离开填充顶面一定高度，使混凝土填充施工时有空间进行人工抹面。
[0021]2、施工状态时，不需要现场安装，空间占用小，不影响交通，在不费工费力的情况下，混凝土施工质量得到保证。
[0022]3、施工状态时，移动操作简单，工人学习成本低，施工成本低，施工机动性良好。
【专利附图】
【附图说明】
[0023]图1是本实用新型在收模状态和施工状态下的结构示意图
[0024]图2是本实用新型在收模状态下的纵向图
[0025]图3是本实用新型在施工状态下的纵向图
[0026]图中标记:1_仰拱弧形模板2-支撑丝杆3-行走支撑架4-上横梁5-模板联接梁6-丝杆立柱7-调节丝杆8-模板翻转铰耳梁11-基础千斤12-伸缩杆13-堵头模板14-配重17-手拉葫芦或油缸18-后端立柱19-前端立柱a 20-前端立柱b 30-前端行走轮a
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0028]一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，其包括仰拱弧形模板1，还包括模板收支系统、模板调节系统、用于支撑整体重量的行走支撑架3 ；
[0029]所述模板收支系统包括:手拉葫芦或油缸17、模板翻转铰耳梁8、安装于仰拱弧形模板I上的模板联接梁5，收支系统主要起到在本实用新型收模状态下时的收模作用，使仰拱弧形模板离开填充顶面一定高度，使混凝土填充施工时有空间进行人工抹面；
[0030]所述模板调节系统包括:支撑丝杆2、所述模板联接梁5、调节丝杆7、设置于所述行走支撑架3上方的上横梁4、设置与所述上横梁4外侧的丝杆立柱6，模板调节系统主要作用是在本实用新型施工状态下时可对所述仰拱弧形模板I的高度和位置进行调节；
[0031]所述仰拱弧形模板I由钢板、纵向加强筋、及连接法兰组成；
[0032]所述手拉葫芦或油缸17数量至少为两个，用于收模状态下挂起仰拱弧形模板1，手拉葫芦17安装于上横梁4内侧，所述模板翻转铰耳梁8两端分别与所述仰拱弧形模板I和调节丝杆7铰接，模板翻转铰耳梁8在收模状态下收模时作为支撑点；
[0033]调节丝杆7另一端与所述丝杆立柱6连接，所述模板联接梁5与支撑丝杆2 —端铰接，所述支撑丝杆2另一端与安装于所述行走支撑架3顶部下方的挂环铰接；
[0034]当所述悬挂翻转式隧道仰拱模板台车处于收模状态时，所述模板联接梁5与支撑丝杆2断开连接，远离所述丝杆立柱6的模板联接梁5与手拉葫芦或油缸17连接，使仰拱弧形模板I被抬起离开填充顶面；
[0035]把所述上横梁4同一个截面安装的支撑丝杆2定义为一套，则所述支撑丝杆2套数至少为两套，目的是为了使本实用新型施工状态下所述模板调节系统对所述仰拱弧形模板I的固定更稳固。
[0036]本实用新型可通过调节所述支撑丝杆2的长度可对所述仰拱弧形模板I进行位置调节，调节时，可依次更换不同长度的支撑丝杆2，也可在选择所述支撑丝杆2选择有伸缩功能的丝杆，比如两端采用液压伸缩的丝杆，也比如两端内嵌入伸缩杆，伸缩杆一端与其他部件铰接，另一端采用销子与支撑丝杆2连接，这样都可以达到调节支撑丝杆2从而调节仰拱弧形模板I位置的目的；
[0037]所述丝杆立柱6与所述模板翻转铰耳梁8通过调节丝杆7连接，通过控制所述调节丝杆7的长度可对所述仰拱弧形模板I的高度进行调节。
[0038]所述行走支撑架3包括前端立柱al9、前端立柱b20、和后端立柱18，所述前端立柱al9、后端立柱18上均配置有行走轮，前端行走轮a30固定于前端立柱al9下横梁的伸缩杆12上，调节所述伸缩杆12长度，可控制前端行走轮a30的高度，以适应前端开挖不平的各种路面。
[0039]所述伸缩杆12与前端立柱al9的下横梁可以通过销子连接，这种状态下调节该销子与所述前端立柱al9的下横梁连接位置，也可控制前端行走轮a30的高度。
[0040]所述前端立柱b20的下横梁安装有基础千斤11，所述基础千斤11可绕前端立柱b20下横梁旋转，还可旋转自身丝杆以调整长度，在本实用新型施工状态时，使基础千斤11的丝杠支撑到地面，可起到紧固整体装置，控制一定振动。
[0041]本实施例中，所述手拉葫芦或油缸17可替换为其他提升装置，只要能拉起所述仰拱弧形模板I即可。
[0042]施工时，为了防止整个悬挂翻转式隧道仰拱模板台车上浮，行走支撑架前后各放
置一定重量的配重14。
[0043]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，其包括仰拱弧形模板(I)，其特征在于还包括:模板收支系统、模板调节系统、用于支撑整体重量的行走支撑架(3)； 所述模板收支系统包括:手拉葫芦或油缸(17)、模板翻转铰耳梁(8)、安装于仰拱弧形模板⑴上的模板联接梁(5)； 所述模板调节系统包括:支撑丝杆(2)、所述模板联接梁(5)、调节丝杆(7)、设置于所述行走支撑架(3)上方的上横梁(4)、设置与所述上横梁(4)外侧的丝杆立柱(6)； 所述手拉葫芦或油缸(17)数量至少为两个，安装于上横梁(4)内侧，所述模板翻转铰耳梁(8)两端分别与所述仰拱弧形模板(I)和调节丝杆(7)铰接，调节丝杆(7)另一端与所述丝杆立柱(6)连接，所述模板联接梁(5)与支撑丝杆(2) —端铰接，所述支撑丝杆(2)另一端与安装于所述行走支撑架(3)顶部下方的挂环铰接； 当所述悬挂翻转式隧道仰拱模板台车处于收模状态时，所述模板联接梁(5)与支撑丝杆(2)断开连接，远离所述丝杆立柱(6)的模板联接梁(5)与手拉葫芦或油缸(17)连接，使仰拱弧形模板(I)被抬起离开填充顶面； 把所述上横梁(4)同一个截面安装的支撑丝杆(2)定义为一套，则所述支撑丝杆(2)套数至少为两套。
2.根据权利要求1所述的一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，其特征在于:通过调节所述支撑丝杆(2)的长度能够对所述仰拱弧形模板(I)进行位置调节； 所述丝杆立柱(6)与所述模板翻转铰耳梁(8)通过调节丝杆(7)连接，通过控制所述调节丝杆(7)的长度对所述仰拱弧形模板(I)的高度进行调节。
3.根据权利要求1所述的一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，其特征在于:所述行走支撑架(3)包括前端立柱a(19)、前端立柱b(20)、和后端立柱(18)，所述前端立柱a(19)、后端立柱(18)上均配置有行走轮，前端行走轮a (30)固定于前端立柱a (19)下横梁的伸缩杆(12)上，调节所述伸缩杆(12)长度，能够控制前端行走轮a(30)的高度。
4.根据权利要求1或3所述的一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，其特征在于:所述伸缩杆(12)与前端立柱a (19)的下横梁通过销子连接，调节该销子与所述前端立柱a (19)的下横梁连接位置，能够控制前端行走轮a(30)的高度。
5.根据权利要求4所述的一种悬挂翻转式隧道仰拱模板台车，其特征在于:所述前端立柱b(20)的下横梁安装有基础千斤(11)，所述基础千斤(11)能够绕前端立柱b (20)下横梁旋转，还可旋转自身丝杆以调整长度，最终紧固台车。
【文档编号】E21D11/00GK203394540SQ201320447922
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月25日 优先权日:2013年7月25日
【发明者】谢玉军, 杨洪平, 罗成云 申请人:成都锐龙机械制造有限公司