一种适用于盾构法施工隧道内嵌式洞门管片拔除装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于地铁隧道施工的【技术领域】，具体为一种适用于盾构法施工隧道内嵌式洞门管片拔除装置，解决了在用盾构施工法作业时，内嵌式洞门管片拔除需消耗大量人力物力和财力以及施工缓慢，操作复杂的问题。一种适用于盾构法施工隧道内嵌式洞门管片拔除装置，结构包括钢板Ⅰ、钢板Ⅱ、钢板Ⅲ和钢板Ⅳ，钢板Ⅰ上开有与吊装机械连接的吊装孔，钢板Ⅱ和钢板Ⅳ上分别开有与管片连接固定的螺栓孔。本实用新型设计巧妙，结构简单，制作方便，使用灵活，不需要大量的人力，物力，施工方便快捷，操作简单，使管片拔除施工作业变得更安全、经济、易操作。
【专利说明】一种适用于盾构法施工隧道内嵌式洞门管片拔除装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于地铁隧道施工的【技术领域】，具体为一种适用于盾构法施工隧道内嵌式洞门管片拔除装置。
【背景技术】
[0002]目前，在地铁隧道施工中，尤其是在用盾构法施工的地铁隧道中，成型隧道洞门一般有两种形式:内嵌式和外凸式，内嵌式是较为常见的一种洞门形式，在洞门注浆止水施工后便需要对洞门的管片进行拔除，并且内嵌式洞门的管片一般是部分嵌入隧道内部的，这便给拔除这些管片造成了一定的困难。传统的洞门管片拔除需要先在脚手架上搭设施工平台，然后为了拆除零环管片，需先拆除盾构始发时使用的环板、扇形压板和环形橡胶板，而后进行零环管片背后填充砂浆凿除，解除砂浆握裹约束，最后进行管片拆除，在管片拆除时还应该遵循先上后下的原则，拆除每个管片时先在洞门的隧道内沿隧道方向设置俩个葫芦拉住该管片，再拆除该管片的连接螺栓，然后利用龙门吊或汽车徐徐松动和吊出管片。由此可见传统方法管片拆卸难度大，危险性大，在拆卸过程中还要安排专人负责现场安全管理，这就使得在内嵌式洞门管片拔除施工中需要投入较大的物力、人力投入，且施工缓慢，操作复杂。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了解决在用盾构施工法作业时，内嵌式洞门管片拔除需消耗大量人力物力和财力以及施工缓慢，操作复杂的问题，提供了一种适用于盾构法施工隧道内嵌式洞门管片拔除装置。
[0004]本实用新型采用如下的技术方案完成:
[0005]一种适用于盾构法施工隧道内嵌式洞门管片拔除装置，其特征在于:包括钢板1、钢板I1、钢板III和钢板IV，钢板II与钢板III互相垂直设置且焊接连接，钢板I设置于钢板II与钢板III连接角的角等分线的反向延长上，钢板I上开有可插入钢板II与钢板III的缺口并与钢板II与钢板III都焊接连接，钢板III的另一端与钢板IV焊接且二者间夹角120°，钢板IV与钢板II位于钢板III同侧、钢板I的相对侧，钢板I上开有与吊装机械连接的吊装孔，钢板II和钢板IV上分别开有与管片连接固定的螺栓孔。
[0006]使用时将本实用新型分别与吊装机械、当前拆除块管片连接牢固。
[0007]本实用新型的有益效果是:使用本实用新型吊装作业时，可根据需要将内嵌式洞门环管片分次拆卸拔出，能够方便安全完成拔出洞门环管片作业，便于操作，克服了洞门环管片整环吊装自重大，拆卸不方便的困难。同时使管片拔除施工作业变得更安全、经济，易操作。本实用新型设计巧妙，结构简单，制作方便，使用灵活，不需要花费大量的人力，物力，施工方便快捷，操作简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的整体结构示意图，
[0009]图2为本实用新型中钢板I的结构示意图，
[0010]图3为本实用新型中钢板II的结构示意图，
[0011]图4为本实用新型中钢板III的结构示意图，
[0012]图5为本实用新型中钢板IV的结构示意图，
[0013]图中:1_钢板1、2-钢板I1、3_钢板II1、4-钢板IV、5-吊装孔、6-螺栓孔1、7-螺栓孔II。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示，一种适用于盾构法施工隧道内嵌式洞门管片拔除装置，包括钢板I 1、钢板II 2、钢板III 3和钢板IV 4，钢板II 2与钢板III 3互相垂直设置且焊接连接，钢板I I设置于钢板II 2与钢板III 3连接角的角等分线的反向延长上，钢板I I上开有可插入钢板II 2与钢板III 3的缺口并与钢板II 2与钢板III 3都焊接连接，钢板III 3的另一端与钢板IV 4焊接且二者间夹角120°，钢板IV 4与钢板II 2位于钢板III 3同侧、钢板I I的相对侦牝钢板I I上开有与吊装机械连接的吊装孔，钢板II 2和钢板IV 4上分别开有与管片连接固定的螺栓孔。
[0015]本实用新型使用过程:
[0016]I)钢板II 2和钢板IV 4中的螺栓孔配合管片螺栓使用，使该装置与洞门环当前拆除块管片连接牢固；
[0017]2)将钢板I I中的吊装孔与吊装机械钢绳稳固连接在一起。鉴于洞门管片吊装一般不采用单点起吊而多采用2点起吊，固一般需要2个本实用新型装置同时使用，其连接使用方法相同；
[0018]3)拆除当前拆除块管片与相邻块、相邻环管片间的连接螺栓，之后按要求安全起吊；
[0019]其它剩余块洞门环管片按同样方法拆除。
【权利要求】
1.一种适用于盾构法施工隧道内嵌式洞门管片拔除装置，其特征在于:包括钢板I(1)、钢板II(2)、钢板III (3)和钢板IV (4)，钢板II (2)与钢板III (3)互相垂直设置且焊接连接，钢板I (I)设置于钢板II (2)与钢板111(3)连接角的角等分线的反向延长上，钢板I (I)上开有可插入钢板II (2)与钢板111(3)的缺口并与钢板II (2)与钢板111(3)都焊接连接，钢板111(3)的另一端与钢板IV (4)焊接且二者间夹角120°，钢板IV(4)与钢板11(2)位于钢板111(3)同侧、钢板I (I)的相对侧，钢板I (I)上开有与吊装机械连接的吊装孔，钢板II(2)和钢板IV(4)上分别开有与管片连接固定的螺栓孔。
【文档编号】E21D11/40GK204060733SQ201420392419
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】姜春阳, 吴小刚, 陈海东, 马海波 申请人:中铁三局集团有限公司, 中铁三局集团华东建设有限公司