隧道浇注用弧形模具的制作方法

本发明涉及一种隧道浇注用弧形模具，属于弧形模具技术领域。

背景技术：

在隧道施工中，对隧道顶进行浇铸时，需要进行采用很多支撑杆和支撑板来完成，基本采用的是将支撑架慢慢搭建好后，再将制作好的弧形钢板放置固定在支撑架上，这种方式支模非常费时费力。

技术实现要素：

根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种隧道浇注用弧形模具，其结构简单，在进行支模时非常方便，省时省力。

本发明所述的隧道浇注用弧形模具，包括弧型结构钢板，其特征在于：在钢板的内弧面上平行设置有至少两根沿内弧面固定的且呈弧形结构的钢管，钢管两端通过横梁连接，在横梁与钢管的内弧面之间设置有纵向加强筋，在横梁之间设置有至少两根横向加强筋。

进一步，优选所述横梁上设置有至少二根连接杆，连接杆与横梁铰接在一起。进一步提高了支模效率，省时省力。

$进一步，优选所述相邻连接杆之间的间距为25-50cm。在确保模具安全使用的同时合理控制成本。

进一步，优选所述相邻钢管之间的距离为50-80cm。在确保模具安全使用的同时合理控制成本。

进一步，优选所述相邻横向加强筋之间的距离为80-150cm。在确保模具安全使用的同时合理控制成本。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

通过本发明所述的隧道浇注用弧形模具，其结构简单，在本设计下，可以根据隧道尺寸需求制作出适应的模具，然后运输直现场，由于钢板的模型已经固定好，在现场直接进行支撑即可，支模时非常方便，省时省力。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中去除连接杆后的仰视结构示意图；

图中：1、纵向加强筋 2、钢管 3、钢板 4、横梁 5、连接杆 6、横向加强筋。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步描述：

以下通过具体实施例对本发明作进一步说明，但不用以限制本发明，凡在本发明精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

实施例一

如图1、图2所示，所述隧道浇注用弧形模具，包括弧型结构钢板3，在钢板3的内弧面上平行设置有至少两根沿内弧面固定的且呈弧形结构的钢管2，钢管2两端通过横梁4连接，在横梁4与钢管2的内弧面之间设置有纵向加强筋1，在横梁4之间设置有至少两根横向加强筋6。

本实施例中，所述横梁4上设置有至少二根连接杆5，连接杆5与横梁4铰接在一起；所述相邻连接杆5之间的间距为25cm；所述相邻钢管2之间的距离为50cm；所述相邻横向加强筋6之间的距离为80cm。

在制作时，先根据需要制作出弧形结构的钢管2(以3根为例，均匀平行分布。)，焊接好横梁4、纵向加强筋1以及横向加强筋6(相邻横梁4之间以3根横向加强筋6为例，均匀平行公布。)后，再将钢板3焊接在钢管2的外弧面上(在焊接钢板3时，如果弧形角度过大时，可以不对钢板3进行弧形制作，利用钢板3的弹性即可焊接在钢管2上，反之，则需要对钢板3进行弧形冲压制作)，最后根据现场隧道高度制作连接杆5，连接杆5的高度比隧道高度高250cm，本设计制作起来也很方便，工艺也很简单，制作速度快。

在使用时，直接将本设计运往现场，将横梁4抬起，待钢板3位置调节好后，通过连接杆5将本设计进行支撑固定，在连接杆5固定时，在隧道底部挖坑，将连接杆5多出的插在坑内，并进行掩埋固定，支模完毕。

实施例二

在实施例一的基础上进行变化，变换所述相邻连接杆5之间的间距为40cm；所述相邻钢管2之间的距离为60cm；所述相邻横向加强筋6之间的距离为100cm。

其它同实施例一。

实施例三

在实施例一的基础上进行变化，变换所述相邻连接杆5之间的间距为50cm；所述相邻钢管2之间的距离为80cm；所述相邻横向加强筋6之间的距离为150cm。

其它同实施例一。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。