一种用于隧道中隔墙施工的混凝土浇筑系统的制作方法

本实用新型涉及中隔墙施工的混凝土浇筑工程，特别是涉及应用于地下隧道工程中的一种用于隧道中隔墙施工的混凝土浇筑系统。

背景技术：

隧道施工中，混凝土的浇筑施工是工程中最为常见的施工技术，随着目前地下隧道施工技术的发展，中隔墙应用成为目前隧道作为地铁、轻轨运营常用的选择，中隔墙主要的作用是将隧道分为两个空间，要保证后期隧道运营的安全、稳定，对于中隔墙施工技术的要求显得尤为重要。

中隔墙施工中，最为关键的施工步骤则是混凝土的浇筑。中隔墙的特点也决定了混凝土浇筑过程中存在的一些问题。

（1）由于隧道施工时空间较为狭小，对于混凝土的大范围浇筑具有一定困难，又加上中隔墙正好位于隧道的正中央施工，致使混凝土浇筑的施工空间显得更加紧张，这要求泵车只能在离施工位置较远的地方进行工作，这对泵车的要求提出了巨大的考验，同时也影响浇筑的效果。

（2）中隔墙墙身较薄，因此施工要求一次性浇筑，并进行快速浇筑，这对混凝土的浇筑效率提出了较高的要求，传统的浇筑方式一般多采用单管进行浇筑，这使浇筑时间以及浇筑的质量都会受到影响。

因此，由于中隔墙的施工空间的限制以及传统浇筑方式存在的问题，工程中亟需一种用于隧道中隔墙施工的混凝土浇筑系统。

技术实现要素：

隧道工程或是地下空间的开发中，中隔墙作为特殊结构成为隧道建设必不可少的一部分，针对中隔墙施工中混凝土浇筑存在受施工空间限制以及传统浇筑方式效率低的问题，设计了一种用于隧道中隔墙施工的混凝土浇筑系统，通过该系统装置可以解决传统浇筑方式受到空间限制的问题，并且有效解决传统浇筑方式效率低的难题。

本实用新型是一种用于隧道中隔墙施工的混凝土浇筑系统，是由混凝土罐车、泵车、增压机和分流器组成；泵车直接通过主管道连接增压机，增压机并通过主管道连接分流器，分流器连接分流管，增压机通过数据传输线连接数值控制平台。

作为改进，连接泵车的主管道直径稍大于分流管直径，泵车连通的增压机采用复合增压系统。

作为改进，分流器分出两个通道，分别为分流管头A和分流管头B，分别通过分流管连接，分流器内设置分流阀。

本实用新型的有益效果：

（1）由于中隔墙施工受到空间限制较为明显，因此传统的浇筑系统中由于距离问题造成泵车不能将混凝土快速的运送到浇筑位置，本实用新型通过增加增压机解决该问题，增压机采用复合增压系统，增压效果明显，能够明显的起到运送混凝土的作用；此外，增压机连接数值控制平台，数值控制平台可以将泵车以及管道中的混凝土情况及时传输给平台，数值控制平台可以分析并且做出对压力的控制。

（2）通过设置分流器，分设为分流管头A和分流管头B，分别通过两个分流管实现对混凝土浇筑的分流，这样对于中隔墙施工中快速施工起到关键作用，也减少了由于仅有一个方向浇筑带来的不均匀问题。

附图说明

图1 整体结构示意图

图2 分流器大样图

附图标记：其中混凝土罐车1，泵车2，主流管3，增压机4，数值控制平台5，分流器6，分流管头A61，分流管头B62，阀门63，分流管7，数据传输线8。

具体实施方式

根据附图：本实用新型是一种用于隧道中隔墙施工的混凝土浇筑系统，是由混凝土罐车（1）、泵车（2） 、增压机（4）和分流器（6）组成；泵车（2）直接通过主管道（3）连接增压机（4），增压机（4）并通过主管道（3）连接分流器（6），分流器（6）连接分流管（7），增压机（4）通过数据传输线（8）连接数值控制平台（5）。

作为改进，连接泵车（2）的主管道（3）直径稍大于分流管（7）直径，泵车（2）连通的增压机（4）采用复合增压系统。

作为改进，分流器（6）分出两个通道，分别为分流管头A（61）和分流管头B（62），分别通过分流管（7）连接，分流器（6）内设置分流阀（63）。