一种可调节的初期支护钻孔台车的制作方法

本实用新型属于施工装置与设备技术领域，具体涉及一种可调节的初期支护钻孔台车。

背景技术：

隧道施工时，由于地质情况会随着进尺发生改变，从而影响开挖支护的类型。目前的隧道支护工作中，通常采用由型钢和钢筋采用焊接固定方式的支护钻孔装置，其大小和高度固定，不能适应不同高度和宽度的隧道的施工需求。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种可调节的初期支护钻孔台车，以便解决现有技术中的不足。

本实用新型的技术方案是：一种可调节的初期支护钻孔台车，包括基础支撑体，所述基础支撑体的下表面的四个角上分别设置有支撑柱，所述基础支撑体的左右侧分别设置有两个对称布置且同步驱动的伸缩装置一，每侧的两个伸缩装置一之间设置有伸缩板一，伸缩板一的前端设置有与伸缩装置一的顶头固连的支护构件一，伸缩板一的后端与基础支撑体固连，所述基础支撑体的上端设置有升降装置，所述升降装置的顶端设置有顶部支承体，所述顶部支承体的前侧面上左右对称的设置有两个壁挂式伸缩梯，所述壁挂式伸缩梯的上端与顶部支承体固定，所述顶部支承体的左右侧分别设置有两个对称布置且同步驱动的伸缩装置二，每侧的两个伸缩装置二之间设置有伸缩板二，伸缩板二的前端设置有与伸缩装置二的顶头固连的支护构件二，伸缩板二的后端与顶部支承体固连。

优选的，所述伸缩装置一和伸缩装置二均是多级液压缸。

优选的，所述升降装置是H型结构的四台联动升降平台，所述四台联动升降平台包括四个蜗轮丝杆升降机、两台转向箱、若干联轴器、若干连杆、WP双出轴减速机和电机，所述电机的输出轴连接WP双出轴减速机，所述WP双出轴减速机的左右输出轴分别通过联轴器连接连杆，所述连杆的末端通过联轴器连接转向箱，所述转向箱的两个输出轴分别通过联轴器连接连杆，所述连杆的末端通过联轴器与蜗轮丝杆升降机连接，每个蜗轮丝杆升降机的底部与基础支撑体固定，蜗轮丝杆升降机的顶头与顶部支承体固定。

优选的，所述支撑柱的下端设置有万向轮。

优选的，所述顶部支承体、伸缩板一和伸缩板二的周边均设置有伸缩防护栏。

本实用新型提供的一种可调节的初期支护钻孔台车，其有益效果是：

1、本实用新型使用简单，体积小巧，便于运输。

2、本实用新型的高度和宽度可调，能适应不同宽度和高度的隧道的施工需求。

3、本实用新型提高了人们的工作效率，实用性强，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的联动升降平台的结构示意图；

图3为本实用新型的俯视图。

附图标记说明：

1、支撑柱；2、壁挂式伸缩梯；3、基础支撑体；4、升降装置；5、顶部支承体；6、支护构件二；7、支护构件一；8、伸缩防护栏。

具体实施方式

本实用新型提供了一种可调节的初期支护钻孔台车，下面结合图1到图3的结构示意图，对本实用新型进行说明。

如图1所示，本实用新型提供的一种可调节的初期支护钻孔台车，包括基础支撑体3，所述基础支撑体3的下表面的四个角上分别设置有支撑柱1，所述基础支撑体3的左右侧分别设置有两个对称布置且同步驱动的伸缩装置一，每侧的两个伸缩装置一之间设置有伸缩板一，伸缩板一的前端设置有与伸缩装置一的顶头固连的支护构件一7，伸缩板一的后端与基础支撑体3固连，所述基础支撑体3的上端设置有升降装置4，所述升降装置4的顶端设置有顶部支承体5，所述顶部支承体5的前侧面上左右对称的设置有两个壁挂式伸缩梯2，所述壁挂式伸缩梯2的上端与顶部支承体5固定，所述顶部支承体5的左右侧分别设置有两个对称布置且同步驱动的伸缩装置二，每侧的两个伸缩装置二之间设置有伸缩板二，伸缩板二的前端设置有与伸缩装置二的顶头固连的支护构件二6，伸缩板二的后端与顶部支承体5固连。

进一步的，所述伸缩装置一和伸缩装置二均是多级液压缸。

进一步的，如图2所示，所述升降装置是H型结构的四台联动升降平台，所述四台联动升降平台4包括四个蜗轮丝杆升降机、两台转向箱、若干联轴器、若干连杆、WP双出轴减速机和电机，所述电机的输出轴连接WP双出轴减速机，所述WP双出轴减速机的左右输出轴分别通过联轴器连接连杆，所述连杆的末端通过联轴器连接转向箱，所述转向箱的两个输出轴分别通过联轴器连接连杆，所述连杆的末端通过联轴器与蜗轮丝杆升降机连接，每个蜗轮丝杆升降机的底部与基础支撑体3固定，蜗轮丝杆升降机的顶头与顶部支承体5固定。

进一步的，如图1所示，所述支撑柱1的下端设置有万向轮。

其中，所述万向轮为位置可锁定的万向轮。

进一步的，如图1和图3所示，所述顶部支承体5、伸缩板一和伸缩板二的周边均设置有伸缩防护栏8。

其中，靠近壁挂式伸缩梯2的伸缩防护栏8为可开合结构，可开合结构的锁合件可用插锁或者铁链，防护栏可防止工人钻孔时的踩空现象，安全性好。

本实用新型的伸缩装置一动作时，带动两个伸缩装置一之间的伸缩板一和伸缩防护栏同步的进行伸长或者收缩的动作，完成钻孔台车下部的宽度方向的调整。

本实用新型的伸缩装置二和伸缩装置一的结构相同，动作原理和方式也相同，伸缩装置二动作时，带动两个伸缩装置二之间的伸缩板二和伸缩防护栏同步的进行伸长或者收缩的动作，完成钻孔台车上部的宽度方向的调整。

本实用新型的升降装置是H型结构的四台联动升降平台，其四个蜗轮丝杆升降机同步升降，完成顶部支承体和上部的伸缩板一的高度调整。

本实用新型上的升降装置、伸缩装置二、伸缩装置一和壁挂式伸缩梯上均可设置检测装置，所述检测装置与设置在基础支撑体上的控制器电连接，控制器优选为单片机且电连接显示器，以实现闭环的自动控制，或者还可在基础支撑体上设置多个倒顺开关，升降装置、伸缩装置二、伸缩装置一和壁挂式伸缩梯均分别与倒顺开关电连接，实现半自动的开环控制。

本实用新型提供的一种可调节的初期支护钻孔台车，高度和宽度可调，能适应不同宽度和高度的隧道的施工需求，安全性好，使用简单，体积小巧，便于运输，提高了人们的工作效率，实用性强，值得推广。

以上公开的仅为本实用新型的较佳的具体实施例，但是，本实用新型实施例并非局限于此，任何本领域技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。