本发明属于隧道防排烟技术领域，更具体地，涉及一种高密闭型排烟口装置。
背景技术：
随着交通量的不断增长以及行车速度、密度的加大，加之特长隧道的特殊结构和环境条件，隧道中极易造成交通事故并诱发火灾等事故。而隧道火灾往往伴随着高温、烟气窒息、能见度下降，造成逃生困难以及短时间内外部救援很难到达现场展开施救工作。因此，隧道火灾事故往往造成人员伤亡、经济损失、财产破坏。
火灾导致人员伤亡惨重的一个主要原因是烟气未能及时分离排出而造成人员窒息，而隧道内部空间相对封闭，排烟路径有限，火灾时如何有效解决排烟就成为减少人员伤亡、财产损失的最关键因素。为此，我国《公路隧道通风照明设计规范》明确提出：“通风设计时必须考虑火灾对策，长度大于1500m且交通量较大的隧道应考虑排烟措施”。
欧美发达国家相当比例的隧道平时正常营运阶段采用纵向通风模式，而火灾排烟则采用排烟道集中排烟模式。相对于欧美发达国家，国内在公路隧道火灾排烟的认识方面，尚未引起足够的重视，对火灾排烟的研究也处于探索阶段。
根据《建筑设计防火规范》gb50016-2014第12.3.2条的规定，对于长度超过3000m且无条件采用分段纵向排烟的城市交通隧道，宜采用重点排烟方式。该方式通过在隧道顶部或侧部设置排烟道，间隔一定距离(通常在60m左右)设置电动排烟口，在排烟道两端设置排烟风机，火灾时开启排烟风机和火源附近的电动排烟口将烟气排出隧道，示意如图1所示。
目前在隧道领域，排烟道上设置的排烟口一般按图集号为07k103-1的多叶型排烟口进行设计：该排烟口由多级叶片组成，通过四连杆机构驱动叶片实现排烟口的开启与关闭。隧道排烟道一般需每隔60米设一组排烟口，平时排烟口处于关闭状态，发生火灾时火灾点附近的几组排烟口开启。
但是多叶型排烟口在实际使用过程中存在叶片缝隙面积大、密封性差、漏风严重的缺陷，规范要求电动排烟口漏风量不能超过700m3/h·m2，目前市场上密封性能较好的产品可将漏风量控制在200m3/h·m2左右，仍然存在较为严重的漏风现象。排烟口漏风严重会而导致排烟风机排烟效率低下，对于长大隧道而言，由于排烟口数量众多，可能导致排烟系统失效，给隧道结构和人员疏散带来严重危害。
技术实现要素：
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供一种高密闭型排烟口装置，主体为一块耐火防爆板，不存在叶片缝隙，防止漏风，通过系统控制多个排烟口处装置所带平移电机的运行，电机驱动耐火防爆板在平移电磁条带动下和曲线滑道的引导下水平移动，使得耐火防爆板与排烟口之间实现开合，无需破坏排烟道土建结构，可以便捷地实现对已有隧道排烟口装置密封性能的改造。
为了实现上述目的，本发明提供一种高密闭型排烟口装置，隧道排烟道内个排烟口上均设置所述排烟口装置，通过控制系统控制所述排烟口装置开合，包括预埋框架和耐火防爆板，所述预埋框架上设有底座，所述底座上固定有相互平行的滑道支架和平移电机支架；
所述平移电机支架上设有平移齿条和平移电机，所述耐火防爆板与所述平移齿条相连，所述平移电机上的齿轮与所述平移齿条啮合，用于以平移电机带动所述平移齿条移动，从而带动所述耐火防爆板移动；
所述滑道支架上设有曲线滑道，所述曲线滑道内设有凹槽，所述耐火防爆板上设有第一滚轮，所述第一滚轮吊装在所述凹槽中，用于带动所述耐火防爆板沿着所述曲线滑道移动，从而完成排烟口的开合实现高效率的排烟。
进一步地，所述底座的四周设有防火密封胶条，所述耐火防爆板的四周设有防爆板框架，所述防火密封胶条与防爆板框架贴合。
进一步地，所述平移齿条的顶部设有若干齿状凸起，底部设有卡槽。
进一步地，所述耐火防爆板顶部对应所述平移齿条的位置设有第二滚轮，所述第二滚轮限制在所述卡槽内。
进一步地，所述曲线滑道包括第一段滑道和第二段滑道，所述第一段滑道位于排烟口上端，所述第二段滑道远离排烟口上端。
进一步地，所述第二段滑道位于排烟口端部处的高度低于其他部分的高度，所述第一段滑道位于排烟口端部且远离第一段滑道处的高度低于其他部分的高度。
进一步地，所述滑道支架的两端固定在所述底座上，所述滑道支架的中间为杆状结构，所述杆状结构与所述耐火防爆板垂直。
进一步地，所述滑道支架为若干条，且相互之间平行间隔设置。
总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
(1)本发明的高密闭型排烟口装置，主体为一块耐火防爆板，不存在叶片缝隙，通过控制装置控制多个排烟口处的平移电机的运行，电机驱动耐火防爆板在平移电磁条带动下和曲线滑道的引导下水平移动，使得耐火防爆板与排烟口之间实现开合，无需破坏排烟道土建结构，可以便捷地实现对已有隧道排烟口装置密封性能的改造。
(2)本发明的高密闭型排烟口装置，排烟口底座四周上设置的防火胶条与耐火防爆板框架紧密贴合实现排烟口的密封，有效减少沿程排烟口漏风量，显著提高排烟效率，保证排烟系统工作性能，保障隧道运营安全。
附图说明
图1为现有技术中隧道排烟示意图；
图2为本发明实施例一种高密闭型排烟口装置的结构剖面示意图；
图3为本发明实施例一种高密闭型排烟口装置的结构俯视示意图；
图4为本发明实施例一种高密闭型排烟口装置的结构a细节图；
图5为本发明实施例一种高密闭型排烟口装置的结构b细节图；
图6为本发明实施例一种高密闭型排烟口装置开启时结构侧视示意图；
图7为本发明实施例一种高密闭型排烟口装置关闭时结构侧视示意图。
在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-预埋框架；2-底座；3-防爆板框架；4-耐火防爆板；5-滑道支架；6-曲线滑道；7-平移电机支架；8-平移电机；9-平移齿条；10-防火密封胶条。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
图2为本发明实施例一种高密闭型排烟口装置的结构剖面示意图。图3为本发明实施例一种高密闭型排烟口装置的结构俯视示意图。如图2和图3所示，排烟口装置包括预埋框架1、底座2、防爆板框架3、耐火防爆板4、滑道支架5、曲线滑道6、平移电机支架7、平移电机8、平移齿条9和防火密封胶条10，预埋框架1设在隧道排烟道内，底座2上设有耐火防爆板4，耐火防爆板4四周设有防爆板框架3，耐火防爆板4可相对于底座2发生移动，从而实现排风口的打开或关闭；底座2的顶端设有滑道支架5，滑道支架5两端通过螺栓紧固在底座2上，滑道支架5中间为杆状结构，杆状结构与耐火防爆板4垂直设置，杆状结构设于耐火防爆板4之上，滑道支架5的杆状结构处设有曲线滑道6，耐火防爆板4沿曲线滑道6移动，实现相对于排烟口的相对移动；底座2的顶端还设有平移电机支架7，平移电机支架7与滑道支架5相互平行，平移电机支架7上设有平移齿条9和平移电机8，平移齿条9和平移电机支架7平行设置，平移电机8上设有齿轮，齿轮与平移齿条9啮合，当电机转动带动齿轮转动时，平移齿条9相对平移电机支架7发生移动。
图4为本发明实施例一种高密闭型排烟口装置的结构a细节图。如图4所示，曲线滑道6固定在滑道支架5上，曲线滑道6侧向设置，且曲线滑道6的侧面设有沿滑道延伸方向的长条形凹槽，耐火防爆板4上对应滑道支架5的位置设有凸起，凸起上设有第一滚轮，该第一滚轮吊装在凹槽中，且该第一滚轮沿曲线滑道延伸的方向移动，以带动耐火防爆板4沿曲线滑道6延伸的方向移动。图5为本发明实施例一种高密闭型排烟口装置的结构b细节图。如图5所示，平移齿条9顶部设有若干齿状凸起，底部设有凹槽，平移电机8的齿轮设在平移齿条9之上，平移电机8转动，通过啮合作用带动平移齿条9沿着与曲线滑道6延伸方向相同的方向移动；耐火防爆板4的顶部对应平移齿条9的位置固定有第二滚轮，该第二滚轮被限制在平移齿条9底部的卡槽内，第二滚轮仅能相对于卡槽上下移动，当平移齿条9在平移电机8的带动下移动时，第二滚轮也跟着平移齿条9移动，从而带动耐火防爆板4跟着平移齿条9一起移动。
图6为本发明实施例一种高密闭型排烟口装置开启时结构侧视示意图。图7为本发明实施例一种高密闭型排烟口装置关闭时结构侧视示意图。如图6和图7所示，所述曲线滑道6包括第一段滑道和第二段滑道，第一段滑道位于排烟口上端，第二段滑道远离排烟口上端，第二段滑道位于排烟口端部处的高度低于其他部分的高度，第一段滑道位于排烟口端部且远离第一段滑道处的高度低于其他部分的高度，曲线滑道6的设置使得耐火防爆板4沿着曲线滑道6滑动时，当运动到排烟口上端时高度要低于其他位置，一方面减小在移动耐火防爆板4的过程中与其他部分发生摩擦，另一方面能够使耐火防爆板4运动到排烟口正上方时恰好盖住排烟口避免造成空隙。且底座2的四周设有防火密封胶条10，防火密封胶条10与防爆板框架3精准贴合，当耐火防爆板4运动到排烟口正上方时能够实现密封，防止出现漏风，提高其他排烟口的排烟效率。
隧道内有若干个排烟口，每个排烟口处设置上述排烟口装置，隧道内正常通车时，排烟口需要关闭，当某处发生火灾时，相应位置的排烟口需要开启，其他位置的排烟口对应关闭，防止漏风，提高排烟效率。排烟口装置存在两种开启和关闭两种工作模式：(1)关闭模式，平移电机8的齿轮转动，通过啮合作用带动平移齿条9运动，从而带动耐火防爆板4也随着平移齿条9运动，在曲线滑道6的引导下耐火防爆板4向排烟口的方向运行，当耐火防爆板4平移至排烟口正上方时，防火密封胶条13与防爆板框架紧密贴合，此时排烟口关闭，且排烟口密封良好；(2)开启模式，平移电机8转动，带动平移齿条9移动，耐火防爆板4在平移齿条9的带动和曲线滑道6的引导下复位至排烟道内，此时排烟口开启，烟气可进入排烟道内被排出。
作为优选，在上述高密闭型排烟口装置的工作过程中，隧道监测装置将信号反馈至控制中心，然后通过程序判断输出信号控制平移电机8的转动，可以实现对隧道内多个排烟口装置的快速控制，操作简便，施工便捷。
作为优选，滑道支架5和曲线滑道6为平行间隔设置的两条或两条以上。
曲线滑道凹槽方向设置不限于第一实施例，曲线滑道6也可向下设置，且曲线滑道6的底面设有沿滑道延伸方向的长条形凹槽。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。