本实用新型涉及矿用运输车辆技术领域，具体说是一种在煤矿岩石巷道掘进过程中能够完成煤矸石分运和保证掘进效率的梭式矿车。
背景技术：
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在煤矿岩石巷道掘进过程中，煤矸分运是影响煤矿煤质的重要因素之一，如何完成煤矸分运的同时又能保证掘进生产效率，就成为急需解决的难题。而使用梭式矿车进行存矸分矸则能既保证煤矸分运的效果又能保证掘进生产的连续性。而原始梭车有容量小、存货多则链子易断等缺点，不能良好的保证井下实际生产。因此为提高掘进生产的连续性，通过对梭车的扩容、增加抽匣等改造办法，能完美实现岩石掘进巷道施工中的煤矸分运问题，并且节能的同时保证了掘进生产的连续性。
本实用新型所要解决的问题是：如何在有限的条件下将煤矸石进一步分选，并有效率的运输出煤矿巷道。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种在煤矿岩石巷道掘进过程中能够完成煤矸石分运和保证掘进效率的梭式矿车。
本实用新型的目的是这样实现的：前车体与后车体之间设置有梭式运输装置；所述梭式运输装置由前车体车厢与后车体车厢组成，前车体车厢内设置有牵引杆、刮板运输机和电动控制系统；后车体车厢上设置有活动侧板、挂钩和牵引杆；前车体车厢上的牵引杆与转向架连接，转向架固定在前车体车厢底部，刮板运输机贯穿前车车体车厢和后车体车厢，后车体车厢内的刮板运输机上设置有阻车器，前车体车厢内的刮板运输机与电动控制系统连接。
所述刮板运输机是由电动机经弹性联轴器、带动行星减速器、经传动链条，由传动链张紧机构调整传动链条的松紧；使刮板驱动轴转动，带动刮板链条和刮板的运动；用张紧螺杆，调整刮板的松紧。
所述前车体车厢与后车体车厢的外侧设置有若干可伸缩式顶柱，所述可伸缩式顶柱的一端固定在前车体车厢或后车体车厢上，可伸缩式顶柱的另一端固定在横梁拉条上。
前车体车厢与后车体车厢内还设置有一个煤矸石滑车；所述煤矸石滑车包括滑道铁板和滑轮，滑轮固定在滑道铁板的两侧并与固定在前车体车厢与后车体车厢内壁上的滑道接触。
本实用新型的优点是采用改造后的梭车存货分矸，不仅减轻出煤影响压力、完善煤矸分运效果，而且提高了掘进生产效率，达到了进尺一循环而不用出货的良好成绩，相比之前每循环出货影响1小时，改造后则平均一个圆班可多进尺一米，并且节省了皮带开气时间，节能效果显著。同时避免了因设备投入多，作业、监护人员多而导致的挤坏设备、碰伤人员等事故的发生。并且该改造项目为首次成功实践，对岩石掘进巷道煤矸分运有着积极的指导意义。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的立柱结构示意图；
图3是本实用新型的煤矸石滑车结构示意图；
图4是本实用新型的车厢厢体结构示意图。
具体实施方式
实施例1
参见图1~4，前车体6与后车体5之间设置有梭式运输装置；所述梭式运输装置由前车体车厢与后车体车厢组成，前车体车厢内设置有牵引杆9、刮板运输机10和电动控制系统7；后车体车厢上设置有活动侧板3、挂钩2和牵引杆1；前车体车厢上的牵引杆与转向架连接，转向架8固定在前车体车厢底部，刮板运输机贯穿前车车体车厢和后车体车厢，后车体车厢内的刮板运输机上设置有阻车器4，前车体车厢内的刮板运输机与电动控制系统连接。
所述刮板运输机是由电动机经弹性联轴器、带动行星减速器、经传动链条，由传动链张紧机构调整传动链条的松紧；使刮板驱动轴转动，带动刮板链条和刮板的运动；用张紧螺杆，调整刮板的松紧。
所述前车体车厢与后车体车厢的外侧设置有若干可伸缩式顶柱，所述可伸缩式顶柱12的一端固定在前车体车厢或后车体车厢上，可伸缩式顶柱的另一端固定在横梁拉条11上。
前车体车厢与后车体车厢内还设置有一个煤矸石滑车；所述煤矸石滑车包括滑道铁板13和滑轮14，滑轮固定在滑道铁板的两侧并与固定在前车体车厢与后车体车厢内壁上的滑道15接触。