一种基于箱型梁栈桥的双车道栈桥的制作方法

本实用新型涉及一种基于箱型梁栈桥的双车道栈桥，属于隧道栈桥施工技术领域。

背景技术：

随着我国隧道施工技术的进步，对仰拱施工的机械化的要求越来越高，目前虽然有部分厂家仅能够提供机械式单线栈桥，但均存在栈桥结构复杂，投入大，笨重，操作不灵活，安全性能不高等缺点，不能进行大面积的推广，双车道栈桥的设计更加无法实现。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于箱型梁栈桥的双车道栈桥，从而克服现有技术的不足。

本实用新型的技术方案在于，包括由箱型梁构成的栈桥主体，栈桥主体由左右两根侧梁和中间一根主梁构成；主梁的截面大于侧梁的截面，主梁与侧梁之间设置加强筋，桥面踏板铺设在加强筋上；

侧梁之间设置移动小车，移动小车包括悬挂在侧梁外侧的连接臂，以及分别与两侧连接臂的底端连接的小车主体，小车主体位于侧梁和主梁的下方。

主梁的截面设置为逃生通道。

本实用新型的优点在于，在原箱型梁栈桥的基础上设计为双车道栈桥，结构简单；采用左右侧梁与中间主梁的三梁结构，易于制造；主梁截面设计为逃生通道，结构稳定；当双车道的一侧无法通行时，另一侧可继续保持畅通。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例作进一步说明，如图1至2所示，包括由箱型梁构成的栈桥主体1，栈桥主体1由左右两根侧梁11和中间一根主梁12构成；主梁12的截面大于侧梁11的截面，主梁12与侧梁11之间设置加强筋13，桥面踏板14铺设在加强筋13上；

侧梁11之间设置移动小车15，移动小车15包括悬挂在侧梁11外侧的连接臂151，以及分别与两侧连接臂的底端连接的小车主体152，小车主体152位于侧梁11和主梁12的下方。

主梁12的截面设置为逃生通道121。