一种用于隧道爆破防塌稳固装置的制作方法

本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种用于隧道爆破防塌稳固装置。

背景技术：

隧道挖掘过程中为了应对各种坚硬岩石并降低挖掘工期往往需要进行爆破处理，但是由于爆破带来的破坏性无法完全预测，因此有可能会造成已挖掘的区域发生塌陷，为了保护已挖掘的区域需要对爆破附近的隧道进行加固。传统的加固方式主要是临时加装支撑架，由于这些支撑架都是临时搭建的，因此组装和拆卸非常麻烦。

如果实用新型一种适用于不同大小的隧道，能够快速的进行支撑的新型隧道方塌装置就能够有效的解决此类问题，为此我们提供了一种用于隧道爆破防塌稳固装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于隧道爆破防塌稳固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于隧道爆破防塌稳固装置，包括底座，所述底座的四角处通过螺栓固定安装有支撑座，且支撑座的下端通过轴承安装有行走轮，所述支撑座的内侧通过轴承安装有与行走轮同心固定的从动轮，且底座的下方固定安装有动力装置，所述动力装置的输出端驱动从动轮，所述支撑座的侧面固定安装有抬升装置，且抬升装置的输出端驱动有与地面接触的主固定板；

所述底座的上方固定安装有蜗轮蜗杆减速器，且蜗轮蜗杆减速器的上方通过螺栓固定安装有用于驱动蜗轮蜗杆减速器的输入端的角度调整电机，所述底座的左右两侧通过轴承对称安装有一对与蜗轮蜗杆减速器的末端啮合固定的转轴，所述转轴上通过螺栓固定安装有顶升推杆，且顶升推杆的输出端通过轴承安装有配合轴，且配合轴上阵列固定安装有至少三个转动连接座，所述转动连接座的上方设置有侧支撑板，且侧支撑板的下方一体成型有与转动连接座通过螺栓固定的侧板连接座；

所述侧支撑板的内侧固定安装有导向支撑杆，且导向支撑板的外侧滑动套接安装有顶部固定座，所述顶部固定座的上方一体成型有主支撑板，且顶升推杆、抬升装置、动力装置和角度调整电机分别由独立的控制旋钮控制。

优选的，所述动力装置为内燃机或者电动机，且动力装置的输出端通过链条驱动从动轮。

优选的，所述支撑座上通过轴承安装有与从动轮同心固定的配合轮，且配合轮与外部轨道配合。

优选的，所述主固定板的侧面插接安装有侧固定板，且主固定板与侧固定板之间通过固定螺钮固定，所述主固定板和侧固定板的底部均设置有波浪形防滑纹。

优选的，所述侧支撑板的底部通过螺栓固定安装有侧支撑推杆，且侧支撑推杆的输出端驱动有与地面接触的压板，所述侧支撑推杆为单杆双作用液压杆。

优选的，所述底座的后端通过螺栓固定安装有扶手，所述抬升装置和顶升推杆均为单杆双作用液压缸。

优选的，所述底座的前端通过螺栓固定安装有前连接柱，且前连接柱的前端通过螺栓或者焊接安装有防爆板，所述防爆板之间采用螺栓固定串联。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计的隧道方塌稳固装置，能够根据隧道挖掘的进度随时且便捷的更换支撑的位置，从而使以挖掘的隧道能够有效的抵抗附近炸药的破坏，放置隧道的塌陷，有效的保障了施工人员的生命安全，由于侧支撑板和主支撑板的支撑位置能够随时的利用顶升推杆和角度调整电机进行改变，因此还能够有效的适配不同大小的隧道，而且使用方式简单，安全性高，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的侧视图；

图3为本实用新型底座和侧支撑板的装配示意图；

图4为本实用新型底座和支撑座的装配示意图。

图中：1底座、2扶手、3顶升推杆、4侧支撑板、5主支撑板、6防爆板、7侧支撑推杆、8压板、9链条、10动力装置、11抬升装置、12侧固定板、13固定螺钮、14主固定板、15行走轮、16配合轮、17从动轮、18支撑座、19前连接柱、20顶部固定座、21转动连接座、22配合轴、23侧板连接座、24角度调整电机、25蜗轮蜗杆减速器、26转轴、27导向支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于隧道爆破防塌稳固装置，包括底座1，底座1的四角处通过螺栓固定安装有支撑座18，且支撑座18的下端通过轴承安装有行走轮15，支撑座18的内侧通过轴承安装有与行走轮15同心固定的从动轮17，且底座1的下方固定安装有动力装置10，动力装置10的输出端驱动从动轮17，支撑座18的侧面固定安装有抬升装置11，且抬升装置11的输出端驱动有与地面接触的主固定板14；

底座1的上方固定安装有蜗轮蜗杆减速器25，且蜗轮蜗杆减速器25的上方通过螺栓固定安装有用于驱动蜗轮蜗杆减速器25的输入端的角度调整电机24，底座1的左右两侧通过轴承对称安装有一对与蜗轮蜗杆减速器25的末端啮合固定的转轴26，转轴26上通过螺栓固定安装有顶升推杆3，且顶升推杆3的输出端通过轴承安装有配合轴22，且配合轴22上阵列固定安装有至少三个转动连接座21，转动连接座21的上方设置有侧支撑板4，且侧支撑板4的下方一体成型有与转动连接座21通过螺栓固定的侧板连接座23；

侧支撑板4的内侧固定安装有导向支撑杆27，且导向支撑板27的外侧滑动套接安装有顶部固定座20，顶部固定座20的上方一体成型有主支撑板5，且顶升推杆3、抬升装置11、动力装置10和角度调整电机24分别由独立的控制旋钮控制。

进一步地，动力装置10为内燃机或者电动机，且动力装置10的输出端通过链条9驱动从动轮17。

进一步地，支撑座18上通过轴承安装有与从动轮17同心固定的配合轮16，且配合轮16与外部轨道配合。

进一步地，主固定板14的侧面插接安装有侧固定板12，且主固定板14与侧固定板12之间通过固定螺钮13固定，主固定板14和侧固定板12的底部均设置有波浪形防滑纹。

进一步地，侧支撑板4的底部通过螺栓固定安装有侧支撑推杆7，且侧支撑推杆7的输出端驱动有与地面接触的压板8，侧支撑推杆7为单杆双作用液压杆。

进一步地，底座1的后端通过螺栓固定安装有扶手2，抬升装置11和顶升推杆3均为单杆双作用液压缸。

进一步地，底座1的前端通过螺栓固定安装有前连接柱19，且前连接柱19的前端通过螺栓或者焊接安装有防爆板6，防爆板6之间采用螺栓固定串联。

工作原理：该装置主要利用侧支撑板4和主支撑板5起到对隧道顶部和侧面的固定作用。使用时，首先利用动力装置10驱动行走轮15将该装置运送至指定的位置，也可以预先铺设轨道，利用配合轮16与轨道接触并运送该装置，到达指定位置后，利用抬升装置11将主固定板14与地面顶紧并逐步取代行走轮15的支撑作用，也可以在主固定板14的侧面固定安装侧固定板12，从而起到更好的固定支撑作用。随后利用角度调整电机24驱动转动26旋转，从而使顶升推杆3运动到指定的角度处，此时利用顶升推杆3驱动侧支撑板4墙上运动并支撑住隧道内壁面的两侧，同时由于顶部固定座20与导向支撑杆27之间采用了套接安装，因此主支撑板5也会被顶升并与隧道顶部接触，起到支撑作用，至此隧道内壁被该装置完全撑住，根据使用的需要还能够在该装置的前端加装防爆板6，从而有效的避免爆破时，炸药产生的冲击破和碎片对该装置产生损伤，防爆板6的数量和高度也可以根据隧道的大小进行变更。进一步的，该装置的侧支撑板4的下方还能够安装额外的侧支撑推杆7，从而在侧支撑板4到达支撑的工作位置后，有侧支撑推杆7提供额外的支撑力量，有效的避免了隧道的塌陷。上述这些电性部件不要利用手动操作相应的独立开关进行独立的控制，也可以根据需要选用s7-200型plc进行统一的控制，只需要将上述电性部件的控制线路接入相应的端口并将上述控制顺序编写进入plc设备内即可。该装置使用简单，能够根据隧道挖掘的进度随时且便捷的更换支撑的位置，从而使以挖掘的隧道能够有效的抵抗附近炸药的破坏，放置隧道的塌陷，有效的保障了施工人员的生命安全，由于侧支撑板4和主支撑板5的支撑位置能够随时的利用顶升推杆3和角度调整电机24进行改变，因此还能够有效的适配不同大小的隧道，而且使用方式简单，安全性高，具有很高的实用价值。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。