一种打桩机的前倾升降装置的制作方法

本实用新型涉及打桩机设备技术领域，具体涉及一种打桩机的前倾升降装置。

背景技术：

螺旋打桩机是一种通过动力头带动钻杆钻头向地下钻机成孔的打桩设备，螺旋打桩机可以分为两个部分：桩架和钻进部分，螺旋打桩机桩架主要由顶部滑轮组、立柱、斜撑杆、底盘、行走机构、回转机构、卷扬机构、操纵室、液压系统及电气系统组成，立柱为折叠式，采用箱形截面结构型式，法兰连接方式，立柱两侧配有圆形或方形滑道作为动力头、钻杆上下运动的导向和抗扭，此种钻机配备的箱形可折叠式立柱利用液压缸进行起降，方便快捷，运输时也不需拆卸。

现有的打桩机在使用时，若遇到斜坡，则需要将打桩机构进行倾斜，以方便打桩，但是现有打桩机倾斜结构的倾斜角度较小，并且前倾升降装置的活动范围也有限，导致使用不够灵活。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种打桩机的前倾升降装置，解决了现有打桩机倾斜结构的倾斜角度较小，并且前倾升降装置的活动范围也有限，导致使用不够灵活的问题。

为解决上述技术问题，为此本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种打桩机的前倾升降装置，包括底盘、车身和螺旋打桩器，车身转动连接在底盘的上侧，车身的前表面固定连接有前倾架，且车身前表面靠近前倾架的下侧固定连接有平移架，车身的前侧设置有导轨架，螺旋打桩器滑动连接在导轨架的内部，前倾架的内部设置有液压缸，液压缸的输出端转动连接有连接板，连接板远离液压缸的一侧转动连接在导轨架的两侧，导轨架底端的一侧与平移架固定连接，且导轨架内部的顶端固定连接有限位管，螺旋打桩器的顶端套设在限位管的外侧。

优选的，前倾架的内部固定连接有平移管，平移管为一种截面为矩形的构件，且平移管的外侧套设有滑动套，液压缸的底端与滑动套固定连接。

优选的，平移架的内部转动连接有螺旋杆，且平移架内部靠近螺旋杆的一侧固定连接有滑动杆，平移架内部靠近螺旋杆的一侧固定连接有第一电机。

优选的，第一电机的输出端固定连接有固定齿盘，螺旋杆的外侧固定连接有外齿轮盘，外齿轮盘与固定齿盘啮合连接。

优选的，螺旋杆和滑动杆的外侧套设有两组平移板，平移板均与螺旋杆螺纹连接，且平移板每组的一端均转动连接有转动板，转动板通过螺栓与导轨架固定连接。

优选的，螺旋打桩器顶端的两侧均转动连接有齿轮盘，导轨架顶端的一侧固定连接有电机箱。

优选的，电机箱的内部固定连接有第二电机，第二电机的输出端位于导轨架的内部，且第二电机的输出端固定连接有驱动轮。

优选的，驱动轮和齿轮盘的外侧均啮合连接有同步履带，同步履带远离驱动轮的一端与导轨架的内壁之间转动连接有转动辊。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

本前倾升降装置通过液压缸和连接板可以带动导轨架沿着平移架倾斜，并且通过平移架可以带动导轨架和液压缸沿着平移管平移，相较于现有技术，本装置中导轨架的倾斜角度和平移距离更大，并且操控更加方便，使用更加灵活，可以适应更多的地形。本装置中的螺旋打桩器可以沿着导轨架进行升降，可以在不使用时对其进行保护，并且通过限位管，可以增加螺旋打桩器在移动时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图；

图2为本实用新型中前倾架的俯视结构图；

图3为本实用新型中平移架的局部俯视图；

图4为本实用新型中导轨架的局部剖视图。

图中符号标记说明：

1、底盘；2、车身；3、螺旋打桩器；4、导轨架；5、前倾架；6、平移架；7、液压缸；8、连接板；9、螺旋杆；10、外齿轮盘；11、第一电机；12、固定齿盘；13、滑动杆；14、限位管；15、转动板；16、同步履带；17、滑动套；18、平移管；19、平移板；31、齿轮盘；41、电机箱；42、第二电机；43、驱动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种打桩机的前倾升降装置，包括底盘1、车身2和螺旋打桩器3。车身2转动连接在底盘1的上侧，车身2的前表面固定连接有前倾架5，且车身2前表面靠近前倾架5的下侧固定连接有平移架6。平移架6的内部转动连接有螺旋杆9，平移架6内部靠近螺旋杆9的一侧固定连接有滑动杆13，平移架6内部靠近螺旋杆9的一侧固定连接有第一电机11。

第一电机11的输出端固定连接有固定齿盘12，螺旋杆9的外侧固定连接有外齿轮盘10，外齿轮盘10与固定齿盘12啮合连接。车身2的前侧设置有导轨架4，螺旋杆9和滑动杆13的外侧套设有两组平移板19，平移板19均与螺旋杆9螺纹连接，且平移板19每组的一端均转动连接有转动板15。转动板15通过螺栓与导轨架4固定连接，螺旋打桩器3滑动连接在导轨架4的内部。

前倾架5的内部设置有液压缸7，液压缸7由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成；液压缸7是将液压能转变为机械能、做直线往复运动。前倾架5的内部固定连接有平移管18，平移管18为一种截面为矩形的构件，且平移管18的外侧套设有滑动套17；液压缸7的底端与滑动套17固定连接，液压缸7的输出端转动连接有连接板8。连接板8远离液压缸7的一侧转动连接在导轨架4的两侧，导轨架4底端的一侧与平移架6固定连接。

本装置通过液压缸7和连接板8可以带动导轨架4沿着平移架6倾斜，并且通过平移架6可以带动导轨架4和液压缸7沿着平移管18平移；相较于现有技术，本装置中导轨架4的倾斜角度和平移距离更大，并且操控更加方便，使用更加灵活，可以适应更多的地形。

导轨架4内部的顶端固定连接有限位管14，螺旋打桩器3的顶端套设在限位管14的外侧，螺旋打桩器3顶端的两侧均转动连接有齿轮盘31。导轨架4顶端的一侧固定连接有电机箱41，电机箱41的内部固定连接有第二电机42，第一电机11和第二电机42均采用40w-90型电机。电机箱41的内部固定连接有第二电机42，第二电机42的输出端位于导轨架4的内部；第二电机42的输出端固定连接有驱动轮43，驱动轮43和齿轮盘31的外侧均啮合连接有同步履带16。

同步履带16远离驱动轮43的一端与导轨架4的内壁之间转动连接有转动辊，本装置中的螺旋打桩器3可以沿着导轨架4进行升降，可以在不使用时对其进行保护，并且通过限位管14，可以增加螺旋打桩器3在移动时的稳定性；另一方面，本装置中各个电气零件均与车身内部的控制台电性连接。

工作时，在需要倾斜时，可以启动液压缸7，液压缸7通过连接板8可以带动导轨架4沿着平移板19转动。在需要平移导轨架4时，可以启动第一电机11，第一电机11带动螺旋杆9转动，从而可以带动平移板19沿着滑动杆13滑动；同时，液压缸7通过滑动套17在平移管18的外侧滑动，矩形设计可以让滑动套17在滑动时保持水平的状态，在需要下降螺旋打桩器3时，可以启动第二电机42，第二电机42通过驱动轮43带动同步履带16转动，从而可以带动螺旋打桩器3沿着限位管14下降。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

惟以上所述者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。