一种隧道浇筑用针梁台车的制作方法

1.本实用新型涉及隧道施工技术领域，具体为一种隧道浇筑用针梁台车。


背景技术：

2.针梁台车主要由龙门架和模板组成，龙门架主要承重，模板是根据隧道形状设计的，它具有自动行走，液压自动定位脱模(可实现上，下，左，右移动)的优点。
3.现有的针梁台车存在的问题包括：1、两边的侧模板在升起到固定位置进行浇筑时需要依托数十个丝杠进行固定，一方面丝杆的固定需要耗费大量的时间，另外丝杠需要根据侧模板上升的高度进行调节，调节过程更为繁琐，从而导致了施工进度受到影响；2、横顶架与竖顶架之间通过螺栓直接固定，但是台车转到不同工地需要拆卸后重新安装，这样横顶架与竖顶架通过螺栓的旋转摩擦产生磨损，久而久之横顶架与竖顶架上用于固定的孔洞会越来越大，最后则会导致安装结构不稳，浇筑的时候顶模板产生位移，影响隧道浇筑的质量。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隧道浇筑用针梁台车，具备卡接式固定侧模板更加快捷、卡接式固定横顶架与竖顶架保证顶模板稳定性的优点，解决了上述背景技术提出的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种隧道浇筑用针梁台车，包括枕木，所述枕木的顶部设置有滑轨，所述滑轨的顶部滑动安装有行走机构，所述行走机构的顶部固定安装有龙门架底座，所述龙门架底座的顶部固定安装有龙门架本体，所述龙门架本体的顶部固定安装有龙门架顶板，所述龙门架顶板的顶部螺栓连接有升降液压缸，所述升降液压缸的顶端螺栓连接有横顶架，所述横顶架的顶部固定安装有竖顶架，所述横顶架和竖顶架的外沿安装有双向卡接扣，所述竖顶架的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定安装有顶模板，所述顶模板的两侧转动连接有侧模板，所述龙门架本体的外侧转动连接有侧翼液压缸，所述侧翼液压缸远离龙门架本体的一端转动连接有侧模板内侧，所述侧模板内侧的中部焊接有定位筋，所述龙门架本体外侧位于侧翼液压缸的上方转动连接有翻转支撑板，所述双向卡接扣包括固定片，所述固定片底部的内侧设有第一约束片，所述固定片顶端的正面和背面设有转轴，所述固定片通过转轴转动连接有旋转片，所述旋转片顶部的内侧设有第二约束片，所述第二约束片的顶部设有固定挡，所述固定挡的表面开设有固定孔。
6.优选的，所述竖顶架和横顶架呈“十”字形安装。
7.优选的，所述侧模板和顶模板均为弧形面，且侧模板上升之后侧模板的顶部与顶模板的两侧底面接触紧密。
8.优选的，所述定位筋通过锰钢制备而成，且定位筋的形状为三角形，所述定位筋的底面为平面。
9.优选的，所述转轴的数量为两个，且两个转轴平行分布于双向卡接扣的正面与背
面。
10.优选的，所述旋转片可围绕转轴转动。
11.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
12.1、该隧道浇筑用针梁台车，通过两个侧模板内侧定位筋、翻转支撑板和龙门架本体外侧与翻转支撑板连接处的转动结构设置，能够使得该侧模板在通过侧翼液压缸驱动上升到既定位置后，可以通过翻转支撑板搭接到合适的定位筋上对于侧模板进行进一步固定，能够替代丝杠，从而便于安装拆卸，大大提升工作效率，加快施工进度。
13.2、该隧道浇筑用针梁台车，通过将横顶架和竖顶架通过双向卡接扣固定，使得该横顶架和竖顶架上不需要开设孔洞进行固定，这样在重复的安装拆卸后也不会导致横顶架和竖顶架上开设的孔洞变大，影响顶模板的安装稳定性，从而保证了横顶架和竖顶架的使用寿命，并且顶模板固定更加稳定，不会发生位移，在有效控制成本更加环保的基础上能够提升施工质量。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构立体示意图；
15.图2为本实用新型整体结构另一视角示意图；
16.图3为本实用新型双向卡接扣结构立体示意图；
17.图4为本实用新型双向卡接扣结构另一视角示意图；
18.图5为图1中的a结构处放大示意图；
19.图6为图2中的b结构处放大示意图。
20.图中：1、枕木；2、滑轨；3、行走机构；4、龙门架底座；5、龙门架本体；6、龙门架顶板；7、升降液压缸；8、横顶架；9、竖顶架；10、双向卡接扣；11、支撑柱；12、顶模板；13、侧模板；14、侧翼液压缸；15、定位筋；16、翻转支撑板；17、固定片；18、第一约束片；19、转轴；20、旋转片；21、第二约束片；22、固定挡；23、固定孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-6，一种隧道浇筑用针梁台车，包括枕木1，枕木1的顶部设置有滑轨2，滑轨2的顶部滑动安装有行走机构3，行走机构3的顶部固定安装有龙门架底座4，龙门架底座4的顶部固定安装有龙门架本体5，龙门架本体5的顶部固定安装有龙门架顶板6，龙门架顶板6的顶部螺栓连接有升降液压缸7，升降液压缸7的顶端螺栓连接有横顶架8，横顶架8的顶部固定安装有竖顶架9，横顶架8和竖顶架9的外沿安装有双向卡接扣10，竖顶架9的顶部固定安装有支撑柱11，支撑柱11的顶端固定安装有顶模板12，顶模板12的两侧转动连接有侧模板13，龙门架本体5的外侧转动连接有侧翼液压缸14，侧翼液压缸14远离龙门架本体5的一端转动连接有侧模板13内侧，侧模板13内侧的中部焊接有定位筋15，龙门架本体5外侧位于侧翼液压缸14的上方转动连接有翻转支撑板16，双向卡接扣10包括固定片17，固定片
17底部的内侧设有第一约束片18，固定片17顶端的正面和背面设有转轴19，固定片17通过转轴19转动连接有旋转片20，旋转片20顶部的内侧设有第二约束片21，第二约束片21的顶部设有固定挡22，固定挡22的表面开设有固定孔23。
23.其中，竖顶架9和横顶架8呈“十”字形安装，通过竖顶架9和横顶架8呈“十”字形安装方式的设置，能够保证该竖顶架9和横顶架8能够更加稳定，而且在通过卡接结构连接的时候更加方便。
24.其中，侧模板13和顶模板12均为弧形面，且侧模板13上升之后侧模板13的顶部与顶模板12的两侧底面接触紧密，通过侧模板13和顶模板12均为弧形面的设置，能够使得隧道在浇筑的过程中也是弧形的，更加美观，另外侧模板13上升之后侧模板13的顶部与顶模板12的两侧底面接触紧密的设置，保证了该隧道在浇筑完成之后没有多余的砂浆突出，隧道的品质更高。
25.其中，定位筋15通过锰钢制备而成，且定位筋15的形状为三角形，定位筋15的底面为平面，通过锰钢制备而成的定位筋15其本身的质量更加稳定，不会因为磨擦导致磨损，因此使用寿命更久，另外定位筋15的形状为三角形，定位筋15的底面为平面的设置，一方面三角形具备更好稳定性结构，另外一方面底面是平面更加稳定，与翻转支撑板16搭接更加稳定。
26.其中，转轴19的数量为两个，且两个转轴19平行分布于双向卡接扣10的正面与背面。
27.其中，旋转片20可围绕转轴19转动，这就保证了该旋转片20能够转动对于竖顶架9进行固定与拆卸，使用起来更加方便，不会的导致横顶架8和竖顶架9的磨损，保证了横顶架8和竖顶架9的稳定性。
28.工作原理，安装时，横顶架8和竖顶架9通过双向卡接扣10固定，其中，横顶架8直接插入到双向卡接扣10的固定片17与第一约束片18形成的方形腔内部，竖顶架9放入到固定片17的顶部，随后翻转旋转片20，使得旋转片20处于竖立状态后，通过螺栓将两个固定孔23固定起来，即可；在进行浇筑工作时，首先将顶模板12上升到既定位置，再将侧模板13通过两组侧翼液压缸14驱动到既定位置后，使用两组翻转支撑板16搭接到定位筋15上进行进一步固定，即可。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。