一种盾构隧道纵缝雌雄一体连接件的制作方法

1.本实用新型涉及管片连接件技术领域，具体为一种盾构隧道纵缝雌雄一体连接件。


背景技术：

2.对于管片纵缝连接件，目前多设计为雌雄分离接头，雄接头为凸起端，雌接头为凹入段，拼装时雄接头插入雌接头，单独一组雌雄分离接头无法限制接缝的旋转，接缝旋转刚度较小。
3.同时，接头构件与锚筋的固定方式为通过螺纹或植筋胶将锚筋固定于预留孔内，操作略繁琐、锚固可靠性稍低。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种盾构隧道纵缝雌雄一体连接件，至少可以解决现有技术中的部分缺陷。
5.为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种盾构隧道纵缝雌雄一体连接件，包括主体配合连接座，所述主体配合连接座具有纵缝配合连接插槽、纵缝连接组合插座以及主体安装配合槽，所述纵缝配合连接插槽用于供相邻的主体配合连接座上的纵缝连接组合插座插入，所述纵缝连接组合插座用于插入相邻的主体配合连接座上的纵缝配合连接插槽中，所述主体安装配合槽用于供锚筋装入。
6.进一步，所述纵缝配合连接插槽和所述纵缝连接组合插座并排设置在所述主体配合连接座的同一个端面处，且所述纵缝配合连接插槽于该端面向所述主体配合连接座内凹陷形成，所述纵缝连接组合插座于该端面上向所述主体配合连接座外凸出。
7.进一步，所述主体配合连接座还具有供压板安装以将所述锚筋限位在所述主体安装配合槽中的压板安装配合部。
8.进一步，所述主体安装配合部上设有供所述压板安装的压合紧固连接孔。
9.进一步，所述主体安装配合部的其中一侧壁为所述主体安装配合槽的槽壁。
10.进一步，所述纵缝配合连接插槽的其中一槽壁与所述主体配合连接座的侧壁贯通形成贯通口，与所述主体配合连接座相邻的主体配合连接座上的纵缝连接组合插座由所述贯通口滑入所述纵缝配合连接插槽。
11.进一步，所述纵缝连接组合插座远离所述主体配合连接座的端部膨大形成膨大端，所述纵缝配合连接插槽靠近槽顶处收窄形成滑道，所述纵缝连接组合插座除所述膨大端的部位于所述滑道中滑动，所述纵缝连接组合插座的膨大端滑入所述纵缝配合连接插槽的槽底。
12.进一步，所述膨大端与所述纵缝配合连接插槽的槽底的尺寸和形状匹配。
13.进一步，沿膨大端滑入所述纵缝配合连接插槽的方形，所述膨大端的宽度逐渐变大。
14.进一步，所述纵缝连接组合插座与所述主体配合连接座为一体成型结构。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、采用雌雄一体接头，即每一侧组件既有雄接头端，也有雌接头端，单独一组雌雄一体接头即可限制接缝的旋转，可加强接缝连接刚度、减少管片收敛变形。
17.2、采用主体安装配合槽供锚筋装入，然后还可以采用压板安装配合部来安装压板，可以提升本连接件与锚筋的固定连接方式，使得锚固更为可靠，操作更为简便。
18.3、可减少拼装错台、加强接缝连接刚度、减少管片收敛变形，有利于实现纵缝新型接头国产化，进一步推动实现管片自动化拼装。
附图说明
19.图1为本实用新型实施例提供的一种盾构隧道纵缝雌雄一体连接件的第一视角立体图；
20.图2为图1的主视图；
21.图3为图1的左视图；
22.图4为图1的右视图；
23.图5为图1的俯视图；
24.图6为图1的仰视图；
25.图7为本实用新型实施例提供的一种盾构隧道纵缝雌雄一体连接件的第二视角立体图；
26.图8为本实用新型实施例提供的一种盾构隧道纵缝雌雄一体连接件与另外的连接件使用时的组合示意图；
27.附图标记中：1、主体配合连接座，2、压板安装配合部，3、主体安装配合槽，4、压合紧固连接孔，5、纵缝配合连接插槽，50-贯通口，6、滑道，7、纵缝连接组合插座，8、膨大端，9、锚筋，10、压板。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1至图8，本实用新型实施例提供一种盾构隧道纵缝雌雄一体连接件，包括主体配合连接座1，所述主体配合连接座1具有纵缝配合连接插槽5、纵缝连接组合插座7以及主体安装配合槽3，所述纵缝配合连接插槽5用于供相邻的主体配合连接座1上的纵缝连接组合插座7插入，所述纵缝连接组合插座7用于插入相邻的主体配合连接座1上的纵缝配合连接插槽5中，所述主体安装配合槽3用于供锚筋9装入。在本实施例中，采用雌雄一体接头，即每一侧组件既有雄接头端，也有雌接头端，单独一组雌雄一体接头即可限制接缝的旋转，可加强接缝连接刚度、减少管片收敛变形。在使用时，如图8所示，两个盾构隧道纵缝雌雄一体连接件放在一起，每个盾构隧道纵缝雌雄一体连接件均具有纵缝配合连接插槽5和纵缝连接组合插座7，为了便于描述，将两个盾构隧道纵缝雌雄一体连接件分别定义为第
一盾构隧道纵缝雌雄一体连接件和第二盾构隧道纵缝雌雄一体连接件，那么连接时，第一盾构隧道纵缝雌雄一体连接件的纵缝连接组合插座7插入到第二盾构隧道纵缝雌雄一体连接件的纵缝配合连接插槽5，第二盾构隧道纵缝雌雄一体连接件的纵缝连接组合插座7插入到第一盾构隧道纵缝雌雄一体连接件的纵缝配合连接插槽5中。而在主体配合连接座1设主体安装配合槽3，还可以供锚筋9安装，使得锚固更为可靠，操作更为简便。本连接件在进行使用时，通过两个连接件与锚筋9进行配合后，通过压板10结构进行锁紧，再进行纵缝的组合时通过两个连接件进行直接插入的组合方式进行快速配合连接，能够有效保障配合时的效率及组合牢固性，图8中右侧位置隐藏了压板10结构。它的使用相对于传统组合方式能够节省20％-30％的拼装时间，有效降低了拼装时的成本。
30.作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1至图8，所述纵缝配合连接插槽5和所述纵缝连接组合插座7并排设置在所述主体配合连接座1的同一个端面处，且所述纵缝配合连接插槽5于该端面向所述主体配合连接座1内凹陷形成，所述纵缝连接组合插座7于该端面上向所述主体配合连接座1外凸出。在本实施例中，将纵缝配合连接插槽5和纵缝连接组合插座7设在同一端面处，方便相邻的两个主体配合连接座1配合对接。主体配合连接座1呈立方体结构。纵缝配合连接插槽5和纵缝连接组合插座7并排设置，两个盾构隧道纵缝雌雄一体连接件对接后，两个纵缝连接组合插座7也是并排设置，二者的宽度之和与主体配合连接座1的该端面的宽度一致，可以使组合位置的整体强度能够达到最大，两个连接件进行配合使用时的组合牢固性最强。
31.作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1至图8，所述主体配合连接座1还具有供压板10安装以将所述锚筋9限位在所述主体安装配合槽3中的压板安装配合部2。在本实施例中，为了防止锚筋9从主体安装配合槽3中脱出，可以采用压板10将主体安装配合槽3的槽口堵住。优选的，所述主体安装配合部上设有供所述压板10安装的压合紧固连接孔4，该压合紧固连接孔4可以是螺纹孔，采用螺钉将压板10固定在压板安装配合部2上。此位置的结构在使用时与混凝土融合在一起，保障了与混凝土之间的整体融合面积更大，连接牢固性更好，在后期使用过程中的整体安全性更有保障，比较传统螺杆与混凝土融合相比，融合连接强度能够提高2倍以上。
32.进一步优化上述方案，请参阅图1至图8，所述主体安装配合部的其中一侧壁为所述主体安装配合槽3的槽壁。在本实施例中，主体安装配合部可以作为主体安装配合槽3的槽壁。所述主体配合连接座1在所述压板安装配合部2处具有缺口，该缺口在主体安装配合部上方，方便压板10安装在此处后本连接件的结构整体一致性好。
33.作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1至图8，所述纵缝配合连接插槽5的其中一槽壁与所述主体配合连接座1的侧壁贯通形成贯通口50，与所述主体配合连接座1相邻的主体配合连接座1上的纵缝连接组合插座7由所述贯通口50滑入所述纵缝配合连接插槽5。在本实施例中，纵缝配合连接插槽5与主体配合连接座1的一侧壁贯通，方便了纵缝连接组合插座7从此处滑入纵缝配合连接插槽5，且通过插入的方式进行连接配合，保障插入组合时的流畅性，并且能够确保配合位置的接触面积更大，配合时的整体强度更牢固，在使用时的耐用性更强，纵缝连接时的组合密封性更好。优选的，所述纵缝连接组合插座7远离所述主体配合连接座1的端部膨大形成膨大端8，所述纵缝配合连接插槽5靠近槽顶处收窄形成滑道6，所述纵缝连接组合插座7除所述膨大端8的部位于所述滑道6中滑动，所述纵缝
连接组合插座7的膨大端8滑入所述纵缝配合连接插槽5的槽底。在本实施例中，可以在纵缝配合连接插槽5的槽顶(相对于槽底来说，槽顶即图7中纵缝配合连接槽的上部位置，而槽底则是图7中纵缝配合连接槽的下部位置)设滑道6，该滑道6为收窄的地方，而相应地在纵缝连接组合插座7的端部设了膨大端8后，膨大端8即可落在槽底，其尺寸较大，不能从滑道6中脱出(即不能从图7所示的上下方向移动)。优选的，所述膨大端8与所述纵缝配合连接插槽5的槽底的尺寸和形状匹配，将形状和尺寸设计得匹配，可以使得膨大端8与槽底更为贴合，在进行组合后，它们之间的配合紧密性更好，能够进行完全贴合，确保在使用时的安全性能够进一步提高，在使用时通常以两个连接件进行配合使用，能够实现纵缝拼装时的快速安全组合。优选的，该膨大端8以及槽底可以设计成圆弧形状，这样在组合后使配合面积更大，配合强度能够有效提高，在后期拼装后使用时的整体强度也能够加可靠。优选的，膨大端8是一体成型在纵缝连接组合插座7上的，可以使强度更高。
34.进一步优化上述方案，请参阅图5，沿膨大端8滑入所述纵缝配合连接插槽5的方形，所述膨大端8的宽度逐渐变大。在本实施例中，如图5所示，膨大端8左侧位置的尺寸小于右侧位置的尺寸确保配合时连接效率。雌雄一体管片接头，在进行组合时锥体随管片推进，管片间隙缩小至压紧，无需拧螺丝，适于管片自动化拼装，解决了现有技术中无法进行自动化拼装的问题，在进行隧道工程的施工时的效率更高，也更加方便。整体结构采用全新的结构设计，在使用时能够配合锚筋9及压板10进行紧固连接，在进行纵缝的配合时通过插座插头的组合方式能够实现快速牢固的配合连接，并且在进行组合过程中不需要预留人工操作空间，保障了管片的整体结构强度，装配时的整体效率更高，减少了拼装时的施工时间，有效降低了时间和人工成本，配合拼装位置的整体紧密性更好，在使用过程中的整体防渗漏性能更高，确保管片整体组合后的耐用性更强。在管片模板不变的情况下可以改变管片一端的接头方式，即同一种编号的的管片可以先安装亦可后安装，方便管片的拼装。优选的，所述滑道6的深度与所述纵缝配合连接插槽5的深度相同，使它们在进行组合时，连接后的平整性更好，并且连接组合时的组合接触面积更大，配合稳定性更牢固。
35.作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1至图8，所述纵缝连接组合插座7与所述主体配合连接座1为一体成型结构。在本实施例中，纵缝连接组合插座7与主体配合连接座1为一体成型结构可以提升强度。优选的，纵缝连接组合插座7的其中一侧面与主体配合连接座1的其中一侧面在同一平面上，保障此结构的强度更好，连接强度能够进一步提高。
36.作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1至图8，所述主体安装配合槽3的一相对侧与所述主体配合连接座1的侧壁贯通。在本实施例中，两边都贯通，方便安装锚筋9。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。