隧洞衬砌高分子堵头板的制作方法

本发明涉及堵头板，具体地说，涉及一种隧洞衬砌高分子堵头板。

背景技术：

1、在修建隧道中，洞体挖掘完成后，还要浇注一层混泥土洞体保护层，而台车正是用于隧道施工中浇注混泥土时用的一种设备，它主要包括门架、弧形钢板模、液压支撑装置及台车行车机构，施工时，台车沿隧道内铺设的轨道开进具体施工地点，然后，液压支撑装置把弧形钢板模支撑到指定位置，再用墙头把弧形钢板模一端部堵好，此时，即可直接往隧道洞壁与弧形钢板模、墙头所形成的空间内浇注混泥土。目前隧道二次衬砌大多采用衬砌台车模筑法施工，为了提高衬砌的防水功能，基本上均采用了eva防水板的防水处理及设计抗渗等级高的混凝土，为了防止每板二衬施工缝处的渗漏，在二衬端头设计安装了中埋式橡胶止水带，然而现有的堵头板在安装时步骤复杂，浪费人力物力且耽误施工周期。

技术实现思路

1、本发明提供了一种隧洞衬砌高分子堵头板，其能够克服现有技术的某种或某些缺陷。

2、根据本发明的一种隧洞衬砌高分子堵头板，其包括多个堵头板组件，多个堵头板组件首尾连接形成呈半圆形的封堵板，封堵板用于安装于隧洞内壁与台车外壁间且形成封堵；堵头板组件包括环形安装板，环形安装板的一侧形成有安装腔，安装腔处设有可相向或背向运动的第一弧形块与第二弧形块，第一弧形块用于伸出环形安装板的外弧侧且用于抵靠在隧洞内壁处，第二弧形块用于伸出环形安装板的内弧侧且用于抵靠在台车外壁处。

3、本发明所提供的堵头板组件在实际使用时，操作人员将多个堵头板组件依次安装于隧洞内壁与台车外壁间；具体地，通过控制安装腔处的第一弧形块与第二弧形块背向运动，使得第一弧形块伸出环形安装板的外弧侧并抵靠在隧洞内壁处，使得第二弧形块伸出环形安装板的内弧侧并抵靠在台车外壁处，故而较为高效地实现堵头板组件于隧洞内壁与台车外壁间的安装，进而缩短操作人员施工周期。

4、以及，待堵头板组件使用完毕后，通过控制安装腔处的第一弧形块与第二弧形块相向运动，使得第一弧形块远离隧洞内壁并缩回安装腔内，使得第二弧形块远离台车外壁并缩回安装腔内，故而较佳地实现堵头板组件的重复利用；

5、值得注意的是，工人在安装多个堵头板组件过程中，可以自隧洞的左右两侧同时安装、自下而上安装、边安装边微调以及待整体安装完毕在进行进一步的调整。

6、作为优选，安装腔底壁处设有安装座，安装座处设有轴孔，轴孔处活动地设有正反牙丝杆，正反牙丝杆的两端分别与第一弧形块和第二弧形块形成配合；

7、正反牙丝杆的中部同轴地设有第一锥齿轮，环形安装板一侧设有用于对安装腔进行封堵的环形安装盖，环形安装盖处设有通孔，通孔处活动地设有转动杆，转动杆伸入安装腔的一端设有用于与第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，转动杆的另一端设有转动部，转动部形成有正六角形内腔。

8、通过上述构造，操作人员将堵头板组件安装在预定位置后，使用电动工具或扳手驱动转动部转动，以使转动杆带动正反牙丝杆转动，进而较佳地实现第一弧形块和第二弧形块之间做背向运动，也即分别抵靠在隧洞内壁与台车外壁处，较佳地方便。

9、作为优选，安装腔分别位于第一弧形块与第二弧形块处形成第一限位部及第二限位部，第一弧形块的对应侧设有用于与第一限位部配合的第一限位块，第二弧形块的对应侧设有用于与第二限位部配合的第二限位块。

10、通过上述构造，使得第一弧形块和第二弧形块在背向运动时，第一限位部能够对第一限位块形成阻挡，从而避免第一弧形块完全伸出安装腔；第二限位部能够对第二限位块形成阻挡，从而避免第二弧形块完全伸出安装腔。

11、作为优选，安装腔位于第一弧形块与第二弧形块的两端均形成有定位槽，第一弧形块的两端均设有配合定位槽处的第一定位块，第二弧形块的两端均设有配合定位槽处的第二定位块。

12、通过上述构造，第一弧形块与第二弧形块做相向或背向运动时，第一定位块和第二定位块位于定位槽内滑动，故而较佳地维持第一弧形块与第二弧形块运动的稳定性。

13、作为优选，第一弧形块的两端及第二弧形块的两端分别设有第一配合槽和第二配合槽，第一配合槽和第二配合槽分别设有第一填充块和第二填充块，第一填充块用于在第一弧形块伸出环形安装板的外弧侧时伸出第一配合槽且伸出的端面与环形安装板对应侧面平齐；第二填充块用于在第二弧形块伸出环形安装板的内弧侧时伸出第二配合槽且伸出的端面与环形安装板对应侧面平齐。

14、通过上述构造，使得第一弧形块伸出环形安装板的外弧侧时，第一弧形块两端处的第一填充块分别伸出对应的第一配合槽，且第一填充块伸出对应第一配合槽的端面与环形安装板的对应侧平齐，同理，第二填充块伸出第二配合槽的端面与环形安装板的对应侧平齐，故而较佳地减少相邻堵头板组件之间的缝隙以形成较佳地封堵，从而较佳地避免水泥浆的渗出。

15、作为优选，环形安装板的外弧侧两端的侧壁处设有第一楔形面，第一填充块设有与第一楔形面配合的第二楔形面；环形安装板的内弧侧两端的侧壁处设有第三楔形面，第二填充块设有与第三楔形面配合的第四楔形面。

16、通过上述构造，使得第一填充块伸出第一配合槽时，第二楔形面与第一楔形面相互配合，故而较佳地形成堵头板组件外弧侧的封堵；以及，使得第二填充块伸出第二配合槽时，第四楔形面与第三楔形面配合，故而较佳地形成堵头板组件内弧侧的封堵。

17、作为优选，第一配合槽处设有第一滑孔，第一填充块的侧壁处设有位于第一滑孔内滑动的第一滑杆，第一配合槽处设有套设在第一滑杆外壁处且用于供第一填充块伸出第一配合槽的第一压缩弹簧；第二配合槽处设有第二滑孔，第二填充块的侧壁处设有位于第二滑孔内滑动的第二滑杆，第二配合槽处设有套设在第二滑杆外壁处且用于供第二填充块伸出第二配合槽的第二压缩弹簧。

18、通过上述构造，使得第一弧形块、第二弧形块分别伸出安装腔时，第一压缩弹簧、第二压缩弹簧分别将第一填充块、第二填充块抵靠在对应的环形安装板侧壁处，较佳地方便。

19、作为优选，环形安装板位于环形的一侧设有凸块，环形安装板位于环形的另一侧设有凹槽，相邻环形安装板的凸块与凹槽之间连接配合。

20、通过上述构造，故而较佳地实现相邻环形安装板的安装，也即相邻堵头板组件的安装。

技术特征：

1.隧洞衬砌高分子堵头板，其特征在于：包括多个堵头板组件(100)，多个堵头板组件(100)首尾连接形成呈半圆形的封堵板(1010)，封堵板用于安装于隧洞内壁与台车外壁间且形成封堵；堵头板组件(100)包括环形安装板(110)，环形安装板(110)的一侧形成有安装腔(310)，安装腔(310)处设有可相向或背向运动的第一弧形块(210)与第二弧形块(130)，第一弧形块(210)用于伸出环形安装板(110)的外弧侧且用于抵靠在隧洞内壁处，第二弧形块(130)用于伸出环形安装板(110)的内弧侧且用于抵靠在台车外壁处。

2.根据权利要求1所述的隧洞衬砌高分子堵头板，其特征在于：安装腔(310)底壁处设有安装座(320)，安装座(320)处设有轴孔，轴孔处活动地设有正反牙丝杆(330)，正反牙丝杆(330)的两端分别与第一弧形块(210)和第二弧形块(130)形成配合；

3.根据权利要求1所述的隧洞衬砌高分子堵头板，其特征在于：安装腔(310)分别位于第一弧形块(210)与第二弧形块(130)处形成第一限位部(410)及第二限位部(420)，第一弧形块(210)的对应侧设有用于与第一限位部(410)配合的第一限位块，第二弧形块(130)的对应侧设有用于与第二限位部(420)配合的第二限位块。

4.根据权利要求1所述的隧洞衬砌高分子堵头板，其特征在于：安装腔(310)位于第一弧形块(210)与第二弧形块(130)的两端均形成有定位槽(380)，第一弧形块(210)的两端均设有配合定位槽(380)处的第一定位块(530)，第二弧形块(130)的两端均设有配合定位槽(380)处的第二定位块(630)。

5.根据权利要求1所述的隧洞衬砌高分子堵头板，其特征在于：第一弧形块(210)的两端及第二弧形块(130)的两端分别设有第一配合槽(510)和第二配合槽(610)，第一配合槽(510)和第二配合槽(610)分别设有第一填充块(340)和第二填充块(360)，第一填充块(340)用于在第一弧形块(210)伸出环形安装板(110)的外弧侧时伸出第一配合槽(510)且伸出的端面与环形安装板(110)对应侧面平齐；第二填充块(360)用于在第二弧形块(130)伸出环形安装板(110)的内弧侧时伸出第二配合槽(610)且伸出的端面与环形安装板(110)对应侧面平齐。

6.根据权利要求5所述的隧洞衬砌高分子堵头板，其特征在于：环形安装板(110)的外弧侧两端的侧壁处设有第一楔形面(430)，第一填充块(340)设有与第一楔形面(430)配合的第二楔形面(810)；环形安装板(110)的内弧侧两端的侧壁处设有第三楔形面(440)，第二填充块(360)设有与第三楔形面(440)配合的第四楔形面(910)。

7.根据权利要求5所述的隧洞衬砌高分子堵头板，其特征在于：第一配合槽(510)处设有第一滑孔(520)，第一填充块(340)的侧壁处设有位于第一滑孔(520)内滑动的第一滑杆(820)，第一配合槽(510)处设有套设在第一滑杆(820)外壁处且用于供第一填充块(340)伸出第一配合槽(510)的第一压缩弹簧(350)；第二配合槽(610)处设有第二滑孔(620)，第二填充块(360)的侧壁处设有位于第二滑孔(620)内滑动的第二滑杆(920)，第二配合槽(610)处设有套设在第二滑杆(920)外壁处且用于供第二填充块(360)伸出第二配合槽(610)的第二压缩弹簧(370)。

8.根据权利要求1所述的隧洞衬砌高分子堵头板，其特征在于：环形安装板(110)位于环形的一侧设有凸块(220)，环形安装板(110)位于环形的另一侧设有凹槽(140)，相邻环形安装板(110)的凸块(220)与凹槽(140)之间连接配合。

技术总结
本发明涉及堵头板技术领域，具体地说，涉及一种隧洞衬砌高分子堵头板。其包括多个堵头板组件，多个堵头板组件首尾连接形成呈半圆形的封堵板，封堵板用于安装于隧洞内壁与台车外壁间且形成封堵；堵头板组件包括环形安装板，环形安装板的一侧形成有安装腔，安装腔处设有可相向或背向运动的第一弧形块与第二弧形块，第一弧形块用于伸出环形安装板的外弧侧且用于抵靠在隧洞内壁处，第二弧形块用于伸出环形安装板的内弧侧且用于抵靠在台车外壁处。本发明在实际使用时，通过控制安装腔处的第一弧形块与第二弧形块背向运动，即可较为高效地实现堵头板组件于隧洞内壁与台车外壁间的安装，进而缩短操作人员施工周期。

技术研发人员：吴健春,秦云,聂启强,刘黎东,张家志,陈培寒,薛伟伟,洪邵盼,刘冬冬
受保护的技术使用者：中铁十局集团第三建设有限公司
技术研发日：20221227
技术公布日：2024/1/11