一种钻孔架桥与注浆一体化装置的制作方法

本技术涉及孔内注浆，尤其涉及一种钻孔架桥与注浆一体化装置。

背景技术：

1、目前在钻探施工的过程中，常常遇到钻孔岩芯破碎的情况，而使得远离孔底部位后上部岩体受施工扰动影响出现掉块或垮孔，造成卡钻、埋钻事故，影响转进速度，甚至造成废孔，考虑到掉块部位距离孔底较远，所以需要在孔内架桥。在目前的架桥作业当中，多采用竹片、弹簧倒刺或者木塞等方法，但需要依靠钻探工人丰富的经验，在经验不足的前提下易存在架桥不牢、架桥时间长，而间接的影响施工效率的情况。

技术实现思路

1、针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种钻孔架桥与注浆一体化装置，其解决了现有技术中存在的依靠钻探工人经验来通过竹片等方式进行架桥，易存在架桥不牢、架桥时间长，而间接的影响施工效率的问题。

2、根据本实用新型的实施例，一种钻孔架桥与注浆一体化装置，安装于钻杆，包括：

3、架桥部，架桥部为中空结构，且上下贯通以形成注浆通道，且架桥部外表面向内凹陷形成安装区域，用于安装铁丝网；

4、连接部，设于架桥部顶部，用于将架桥部连接于钻杆。

5、相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

6、通过铁丝网将韧性填充材料绑在架桥部，并经过连接部将架桥部安装于钻杆，方便钻探人员通过钻杆来将架桥部移动至掉块以下部位、孔底以上部位，快速的将铁丝网与韧性填充材料形成的桥体架设于掉块以下部位，降低了操作经验的需求，而且架桥于孔底以上部位还可减少注浆量，从而来节约成本；架桥完成后将水泥浆通过注浆通道注入架桥部位，完成桥体部位的封堵，有效降低了钻孔施工过程中岩芯破碎和掉块或垮孔的风险，从而减少卡钻、埋钻以及废孔等事故的发生。

7、优选的，还包括弹力件，弹力件包括弹力部与安装部，架桥部底部开设有安装槽，安装部设于安装槽，弹力部向外延伸以凸出安装槽。

8、优选的，弹力件设有多个，多个弹力件阵列分布在架桥部底部，且多个弹力件中的弹力部所形成的外圆直径大于架桥部底部直径。

9、优选的，安装部开设有安装孔，安装孔上穿设有螺栓，安装槽内开设有螺孔，螺栓连接于螺孔。

10、优选的，连接部包括设于架桥部顶部的连接筒，连接筒开设有外螺纹，连接筒通过外螺纹连接于钻杆底部。

11、优选的，连接筒的底部设有凸台，凸台的外径大于架桥部的外径。

12、优选的，连接筒的内径与注浆通道内径大小一致。

13、优选的，架桥部上开设有贯穿至注浆通道的若干注浆孔。

14、优选的，架桥部为合金钢材质。

技术特征：

1.一种钻孔架桥与注浆一体化装置，安装于钻杆(11)，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的一种钻孔架桥与注浆一体化装置，其特征在于，还包括弹力件，所述弹力件包括弹力部(5)与安装部(7)，所述架桥部(1)底部开设有安装槽(9)，所述安装部(7)设于所述安装槽(9)，所述弹力部(5)向外延伸以凸出所述安装槽(9)。

3.如权利要求2所述的一种钻孔架桥与注浆一体化装置，其特征在于，所述弹力件设有多个，多个所述弹力件阵列分布在所述架桥部(1)底部，且多个所述弹力件中的弹力部(5)所形成的外圆直径大于所述架桥部(1)底部直径。

4.如权利要求2所述的一种钻孔架桥与注浆一体化装置，其特征在于，所述安装部(7)开设有安装孔(6)，所述安装孔(6)上穿设有螺栓(8)，所述安装槽(9)内开设有螺孔，所述螺栓(8)连接于所述螺孔。

5.如权利要求1所述的一种钻孔架桥与注浆一体化装置，其特征在于，所述连接部包括设于所述架桥部(1)顶部的连接筒(3)，所述连接筒(3)开设有外螺纹，所述连接筒(3)通过外螺纹连接于所述钻杆(11)底部。

6.如权利要求5所述的一种钻孔架桥与注浆一体化装置，其特征在于，所述连接筒(3)的底部设有凸台(4)，所述凸台(4)的外径大于所述架桥部(1)的外径。

7.如权利要求5所述的一种钻孔架桥与注浆一体化装置，其特征在于，所述连接筒(3)的内径与所述注浆通道内径大小一致。

8.如权利要求1所述的一种钻孔架桥与注浆一体化装置，其特征在于，所述架桥部(1)上开设有贯穿至所述注浆通道的若干注浆孔(2)。

9.如权利要求1或8所述的一种钻孔架桥与注浆一体化装置，其特征在于，所述架桥部(1)为合金钢材质。

技术总结
本技术提供了一种钻孔架桥与注浆一体化装置，安装于钻杆，包括：架桥部，架桥部为中空结构，且上下贯通以形成注浆通道，且架桥部外表面向内凹陷形成安装区域，用于安装铁丝网；连接部，设于架桥部顶部，用于将架桥部连接于钻杆。钻探人员通过钻杆来将架桥部移动至掉块以下部位、孔底以上部位，快速的将铁丝网与韧性填充材料形成的桥体架设于掉块以下部位，降低了操作经验的需求，而且架桥于孔底以上部位还可减少注浆量，从而来节约成本；架桥完成后将水泥浆通过注浆通道注入架桥部位，完成桥体部位的封堵，有效降低了钻孔施工过程中岩芯破碎和掉块或垮孔的风险，从而减少卡钻、埋钻以及废孔等事故的发生。

技术研发人员：刘树林,蒋艳锋,钟芸,周馨
受保护的技术使用者：中铁长江交通设计集团有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15