专利名称：建筑机械用驾驶室的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种例如油压铲车等旋转式建筑机械使用的建筑机械用驾驶室，特别是涉及一种使小的旋转半径成为可能的建筑机械用驾驶室。
背景技术：
通常，作为建筑机械，油压铲车等是公知的，该油压铲车由下部行走体、可旋转地搭载于该下部行走体上的上部旋转体和设在该上部旋转体前侧的工作装置构成。
而，上部旋转体大致包括旋转机架，构成骨架结构；驾驶室，设在该旋转机架的前部左侧，内部设有驾驶员座和操作杆等；房屋罩，设于该驾驶室的右侧至后侧，形成机械室，该机械室用于将驱动油罐、发动机和油压泵等承纳于所述旋转机架上；配重，安装在所述旋转机架的后端部，与工作装置平衡。
驾驶室包括由前面部、后面部、左侧面部、右侧面部和顶部构成的驾驶室箱；门，可开闭地安装于该驾驶室箱的左侧面部的中间位置，关门时位于前侧，开门时位于后侧。
这里，油压铲车有车幅内旋转型、超小旋转型的旋转式油压铲车(以下称小旋转式油压铲车)，该小旋转式油压铲车由例如特开平1-198929号公报等可知。
特开平1-198929号公报等所示的现有技术的小旋转式油压铲车，自上方看上部旋转体，该上部旋转体相对于旋转中心大致形成圆形。故油压铲车防止了上部旋转体在旋转动作时与障碍物等碰撞。
在用油压铲车进行工作的情况下，作业时操作人员会改善驾驶室内的通气性，或一边与车外的工作人员交谈一边进行工作，这种情况下，会在将门向后大开的状态下进行工作。
因此，现有技术下的油压铲车为了在将门向后侧打开时将该门收纳于上部旋转体的旋转半径内，使驾驶室箱的左侧面部配置于下述位置，该位置自旋转半径向内侧进入打开的门自左侧面部突出的尺寸。
然而，在上述现有技术的小旋转式油压铲车中，油压将驾驶室箱的左侧面部配置于旋转半径以内的位置，故左侧面部和右侧面部的间隔，即驾驶室箱整体的宽度尺寸变小了。
为此，驾驶室内的工作空间左右方向变窄了，导致压迫感引起的作业环境的恶化，及杆、踏板等的操作性能降低。
发明概述本发明是鉴于上述现有技术的问题而开发的，本发明的目的在于，提供一种建筑机械用驾驶室，可减小门打开时左侧面部的突出量，增大驾驶室内的工作空间。
本发明的建筑机械用驾驶室设在可旋转地搭载于下部行走体上的上部旋转体上，包括由前面部、后面部、左侧面部、右侧面部和顶部构成的驾驶室箱；门，可开闭地安装于该驾驶室箱的左侧面部的大致中间位置，关门时位于前侧，开门时位于后侧。
为了解决上述课题，本发明采用的结构的特征在于，驾驶室箱的左侧面部包括中心支柱，上下方向伸长地设于前后方向的大致中间位置，支承门并使其可开闭；通路开口部，自该中心支柱向前侧，由该中心支柱、前面部和顶部包围，并由门开闭；侧壁部，自所述中心支柱向后侧，由该中心支柱、后面部和顶部包围，所述侧壁部设于比顶部的外周缘更向驾驶室箱内后退的位置，所述侧壁部的外面、顶部的下面和中心支柱的后面构成的空间作为承纳打开的门的门承纳空间而形成。
通过采用这种结构，在门打开时，该门被承纳于门承纳空间，使门的左侧面部的突出量减小，故可将左侧面部配置于上部旋转体的外侧，可加大驾驶室箱整体的宽度尺寸，增大驾驶室内的工作空间。
这种情况下，本发明通过将中心支柱配置于向左最突出的位置，可将左侧面部的通路开口部和侧壁部以该中心支柱为顶点配置成人字形。
利用这种结构，可沿上部旋转体的旋转半径形成的圆弧高效地配置左侧面部，可加大驾驶室箱的整体宽度尺寸，增大驾驶室内的工作空间。
理想的是，本发明的相对于中心支柱用于支承所述门的门枢纽可以埋入所述中心支柱的状态设置。
利用这种结构，由于可使驾驶室箱的左侧面部仅以门枢纽的尺寸的量接近旋转半径，故可加大驾驶室箱整体的宽度尺寸。
理想的是，本发明的门承纳空间的后退尺寸可设定为，在门打开的状态下将该门包括在以设于上部旋转体上的配重为基准的旋转半径内的尺寸。
利用这种结构，由于在门打开时，该门收纳在上部旋转体的旋转半径内，故可防止在打开门的状态下使上部旋转体旋转时，打开的门与障碍物等碰撞。
另外，在本发明中，顶部的外周缘形成五角形状，左侧面部的侧壁部可以顶部的下面为雨搭设在在该顶部的外周缘后退一定尺寸的位置。
根据这种结构，由于顶部没有切槽等，故从上方看驾驶室时该顶部的外周缘可构成圆滑的五角形。
另外，本发明可在左侧面部的侧壁部设置将打开的门锁于该侧壁部的开式锁装置。
利用这种结构，在门打开时可通过开式锁装置将该门锁在设于驾驶室箱的左侧面部的侧壁部上，可防止工作时门的晃动。
并且，本发明可将设在驾驶室箱后侧的发动机罩的一部分延伸至左侧面部的侧壁部，在该发动机罩的延伸部设置和所述侧壁部几乎形成同一平面的倒角部。
利用这种结构，在例如象小旋转式建筑机械那样，将驾驶室箱和房屋罩设于前后方向，门打开时使该门到达房屋罩的延伸部的情况下，也可以利用该倒角部防止该门和房屋罩的接触。
附图的简要说明
图1为本发明实施例的油压铲车的正面图；图2为放大显示油压铲车的平面图；图3为将驾驶室和驾驶员座等一起放大显示的、自图1中的箭头III-III方向看的横剖面图；图4为从后侧显示驾驶室的外观立体图；图5为放大显示图3中的中心支柱、门枢纽的主要部分放大横剖面图；图6为从和图1同样位置看显示门打开状态下的油压铲车的正面图；图7为从图6中的箭头VII-VII方向看和驾驶员座一起显示门打开状态下的驾驶室的横剖面图；图8为将侧罩和发动机罩自旋转机架分离的状态下显示的分解平面图。
实施本发明的优良形态下面，参照图1至图8，以使用设于小旋转式油压铲车的驾驶室的情况为例说明本发明的实施例的建筑机械用驾驶室。
标号1为左、右两侧带有履带1A、1A的下部行走体，标号2为可旋转地搭载于该下部行走体1上的上部旋转体，该上部旋转体2的前侧可上下俯仰动作地设有用于进行挖掘砂土等作业的工作装置(未图示)。
上部旋转体2如图2所示，大致包括旋转机架3；驾驶室4，设在该旋转机架3的前部左侧，由后述的驾驶室箱7和门21构成；房屋罩5，自该驾驶室4的右侧至后侧设置，由后述的侧罩29、发动机罩30构成；配重6，安装在所述旋转机架3的后端部。
标号7为形成驾驶室4的主体部的驾驶室箱，该驾驶室箱7如图3所示，大致包括左前支柱8、右前支柱9、左后支柱10、右后支柱11、前面部12、后面部13、左侧面部14、右侧面部15及顶部16。这里，左前支柱8和右前支柱9位于前侧，左右方向间隔配置。左后支柱10和右后支柱11位于后侧，左右方向间隔配置。前面部12设在左前支柱8和右前支柱9之间，安装有前面玻璃12A。后面部13设在左后支柱10和右后支柱11之间，安装有后面玻璃13A。左侧面部14设在左前支柱8和左后支柱10之间，安装有侧面玻璃14A。右侧面部15设在右前支柱9和右后支柱11之间，安装有侧面玻璃15A。顶部16设在前面部12、后面部13、左侧面部14和右侧面部15的上侧，安装有顶部玻璃16A。
左侧面部14如图4、图4所示，由中心支柱17、通路开口部18和侧壁部19形成。这里，中心支柱17在前后方向的大致中间位置上下方向延伸形成。通路开口部18自中心支柱17位于前侧，在由该中心支柱17、前面部12、顶部16包围的状态下形成，该通路开口部18由门21开闭。侧壁部19自中心支柱17位于后侧，作为由该中心支柱17、后面部13和顶部16包围的壁面而形成，在该侧壁部19安装有前述的侧面玻璃14A。在所述中心支柱17上，在上下方向间隔的两处形成有用于安装后述的门枢纽22的枢纽承纳凹部17A、17A。
这里，侧壁部19设置于比顶部16的外周缘16B更向驾驶室箱7内后退的位置。由此，在左侧面部14的后侧形成由侧壁19的外面19A、相当于雨搭部分的顶部16的下面16C和中心支柱17的后面17B构成的门承纳空间20(图3中斜线所示的空间)。
这样，门承纳空间20如图6、图7所示，是承纳打开的门21的部位，相对于顶部16的外周缘16B的侧壁部19的后退尺寸H，即顶部16的雨搭部分的伸出尺寸H如下设定。如图2所示，假定自上部旋转体2的旋转中心0至配重6的后面为止的尺寸及直至下部行走体1的左右履带1A的尺寸为旋转半径R，所述后退尺寸H如图3、图7等所示，设定为在门21打开的状态下该门21收纳于旋转半径R内的尺寸。
左侧面部14配置于中心支柱17在左右方向的左侧最突出的位置。这样，左侧面部14的通路开口部18和侧壁部19以中心支柱17为顶点配置人字形。因此，顶部16沿人字形形成的左侧面部14大致形成五角形。
中心支柱17自底侧(下端侧)向顶部16侧(上端侧)稍稍向内倾斜设置。因此，侧壁部19也自下端侧向上端侧稍稍向内倾斜设置。这样，美化了驾驶室箱7的整体的外观。
标号21是设在左侧面部14，与驾驶室箱7一起构成驾驶室4的门，该门21相对于通路开口部18而开闭，其基端侧通过门枢纽22、22支承在中心支柱17的枢纽承纳凹部17A、17A。另外，门21上安装有门玻璃21A、21B。
这里，各门枢纽22由固装于中心支柱17侧的连接筒部22A和连接轴部22B构成，其中，连接轴部22B固装于门21侧，可转动地自上侧嵌插于该连接筒部22A。各门枢纽22如图5所示，通过安装于中心支柱17的各枢纽承纳凹部17A，以几乎埋入中心支柱17的状态配置。
如图4所示，在驾驶室4中，位于驾驶室箱7的后部下侧，在左侧面部14上设有台阶部23，形成发动机罩30的左罩30D的延伸部31嵌合在该台阶部23。
标号24为设在门21和左侧面部14的侧壁部19的开式锁装置，该开式锁装置24由突设于门21的外面的被卡合部24A和锁主体24B构成，其中锁主体24B设在侧壁部19，可卡合、离脱地卡合该被卡合部24A。而且，开式锁装置24如图7所示，是在很大地打开门21的状态下将该门21锁在侧壁部19的装置，可防止在工作时等的开门状态的门21的晃动。
标号25为设在驾驶室4内的驾驶员座，在该驾驶员座25的前侧设有用于使下部行走体1、工作装置动作的各种杆26、26和踏板27、27等。
另一方面，标号28是安装于旋转机架3外周侧的裙罩，该裙罩28如图8所示，覆盖旋转机架3的前面和左右两侧的侧面。
所述房屋罩5如图2、图8所示设在驾驶室4的对侧即右侧，由承纳例如驱动油罐、多联阀装置(均无图示)的侧罩29和设在驾驶室4、侧罩29的后侧的、承纳后述的发动机33等的发动机罩30构成。
这里，发动机罩30大致包括背罩30A，设在驾驶室箱7的驾驶员座25的背面侧；后罩30B，位于该背罩30A的后侧，可开闭地设于配重6的上侧，通常称作机罩；右罩30C设在所述背罩30A、后罩30B的右侧；左罩30D，设在所述后罩30B的左侧。左罩30D的前侧为向前侧延伸的延伸部31，用于覆盖驾驶室箱7的台阶部23。
这里，在延伸部31上设有倒角部32，该倒角部32在与左侧面部14的侧壁部19连接的位置大致与该侧壁部19形成同一平面。而且，倒角部32防止在门21打开时门21与发动机罩30接触。
发动机罩30承纳发动机33，该发动机33位于配重6的前侧，左右延伸地搭载于旋转机架3上；油泵34，安装于该发动机33上；散热器35，配设于发动机33的附近。
本实施例的小旋转式油压铲车具有如上所述的结构，下面说明其操作。
首先，在要进入油压铲车的驾驶室4内的情况下，要打开门21，在该状态下，通过设在左侧面部14的通路开口部18上车。而且，在乘入驾驶室4内后，关上门21坐在驾驶员座25上，操作各杆26和踏板27等使下部行走体行驶或操作工作装置。
另一方面，在对驾驶室4内进行通气或一边与车外的工作人员交谈一边进行工作的情况下，将门21向后侧很大地打开。而且，将设在该门21上的开式锁装置24的被卡合部24A卡合在设于侧壁19的锁主体24B上。
这样，门21在打开状态下被固定，此时，门21承纳于由侧壁部19、顶部16、中心支柱17形成的门承纳空间20。因此，打开状态的门21可减少突出量，可将该门21收纳于以配重6为基准的旋转半径R内。因此，即使在门21打开的状态下使上部旋转体2旋转，也可防止该门21与周围的障碍物等碰撞。
在门21打开的状态下进行工作的情况下，由于可利用开式锁装置24将该门21锁于侧壁部19侧，故可防止工作中门21的晃动。
如上所述，根据本实施例，由于在驾驶室箱7的左侧面部14后侧形成有门21打开时承纳该门21的门承纳空间20，故即使在门21打开的状态下，也可减少自左侧面部14突出的门21的突出量。这样，可将门21收纳于旋转半径R内，而不使驾驶室箱7的整体的宽度尺寸变窄，所以，可使驾驶室4内的工作空间在左右方向增大。其结果，本实施例的驾驶室箱7不仅可使操作人员感到开放感从而改善作业环境，而且，可提高杆26和踏板27等的操作性。
由于在门21和侧壁部19设置了将该门21在开得很大的状态下锁住的开式锁装置24，故可防止在门21打开的状态下进行工作时门21的晃动，可防止驾驶室箱7和门21等的损伤。
另外，相对于中心支柱17支承门21的门枢纽22以埋入该中心支柱17的状态设置。因而，驾驶室箱7的左侧面部14可仅以该门枢纽22的尺寸接近旋转半径R的圆弧，故可加大驾驶室箱7的整体的宽度尺寸，这一点也可增大工作空间，从而改善工作环境等。
在为覆盖驾驶室箱7的一部分而延伸的发动机罩30的延伸部31形成有与侧壁部19大致形成同一平面的倒角部32。因此，即使象小旋转式油压铲车那样，采用在门21很大地打开时该门21到达发动机罩30的结构的情况下，也可由倒角部32防止该门21和发动机罩30的接触，可防止这些部件的损伤。
另一方面，作为左侧面部14的后侧部分的侧壁部19将顶部16的下面16C作为雨搭，设于自该顶部16的外周缘16B后退尺寸H的位置。这样，自上方看时，不会在顶部16形成切槽等，该顶部16的外周缘16B可形成光滑的五角形，可改善驾驶室箱7的外观。
另外，在实施例中，是以按在驾驶室箱7的下侧重叠发动机罩30的延伸部31的方式配置的情况为例进行说明的，但本发明不限于此，例如，驾驶室箱7也可以去掉设在其下侧的台阶部23，而采用使侧壁部19的外面19A笔直地延长到下端部而形成的结构。
在产业上应用的可能性如上所述，根据本发明，驾驶室箱的左侧面部形成的侧壁部比顶部的外周缘更向驾驶室箱内后退，该侧壁部的外面、顶部的下面和中心支柱的后面构成的空间作为承纳打开的门的门承纳空间而形成，所以在门打开时可将该门承纳在门承纳空间内，可减小门的左侧面部的突出量。从而可将左侧面部配置于上部旋转体的外侧，可增大驾驶室内的工作空间，故不仅可使操作人员感到开放感从而改善作业环境，而且可提高杆和踏板等的操作性。
根据本发明，左侧面部的通路开口部和侧壁部以中心支柱为顶点配置成人字形，故可沿上部旋转体的旋转半径高效地配置左侧面部，可增大驾驶室内的工作空间，改善工作环境。
根据本发明，相对于中心支柱用于支承所述门的门枢纽以埋入中心支柱的状态设置可使驾驶室箱的左侧面部仅以门枢纽的尺寸接近旋转半径，故可加大驾驶室箱整体的宽度尺寸，增大驾驶室内的工作空间。
根据本发明，门承纳空间的后退尺寸设定为，在门打开的状态下将该门包括在以配重为基准的旋转半径内的尺寸，故可在门打开时，将该门收纳在上部旋转体的旋转半径内。故在打开门的状态下使上部旋转体旋转时，也可防止打开的门与障碍物等碰撞，可提高可靠度。
根据本发明，顶部的外周缘形成五角形状，左侧面部的侧壁部以顶部的下面为雨搭设在在该顶部的外周缘后退一定尺寸的位置，故从上方看该顶部时，其外周缘可构成圆滑的五角形，可改善驾驶室箱的外观。
根据本发明，在左侧面部的侧壁部设置了将打开的门锁于该侧壁部的开式锁装置，故在门打开时可通过开式锁装置将该门锁在设于驾驶室箱的左侧面部的侧壁部上，可防止工作时门的晃动引起的该门的损伤，可提高可靠度。
根据本发明，将设在驾驶室箱后侧的发动机罩的一部分延伸至左侧面部的侧壁部，在该发动机罩的延伸部设置和侧壁部几乎形成同一平面的倒角部，故在例如象小旋转式建筑机械那样，将驾驶室箱和房屋罩设于前后方向，门打开时使该门到达房屋罩的延伸部的情况下，也可以利用该倒角部防止该门和房屋罩的接触所引起的损伤。
权利要求
1.一种建筑机械用驾驶室，设在可旋转地搭载于下部行走体上的上部旋转体上，包括驾驶室箱，由前面部、后面部、左侧面部、右侧面部和顶部构成；门，可开闭地安装于该驾驶室箱的左侧面部的基本中间位置，关门时位于前侧，开门时位于后侧，其特征在于，所述驾驶室箱的左侧面部包括中心支柱，上下方向伸长地设于前后方向的基本中间位置，支承所述门并使其可开闭；通路开口部，自该中心支柱向前侧，由该中心支柱、前面部和顶部包围，并由所述门开闭；侧壁部，自所述中心支柱向后侧，由该中心支柱、后面部和顶部包围，所述侧壁部设于比所述顶部的外周缘更向驾驶室箱内后退的位置，所述侧壁部的外面、顶部的下面和中心支柱的后面构成的空间作为承纳打开的门的门承纳空间而形成。
2.如权利要求1所述的建筑机械用驾驶室，其特征在于，通过将所述中心支柱配置于向左最突出的位置，将所述左侧面部的通路开口部和侧壁部以该中心支柱为顶点配置成人字形。
3.如权利要求1所述的建筑机械用驾驶室，其特征在于，相对于所述中心支柱用于支承所述门的门枢纽以埋入所述中心支柱的状态设置。
4.如权利要求1所述的建筑机械用驾驶室，其特征在于，所述门承纳空间的后退尺寸设定为，在所述门打开的状态下将该门包括在以设于所述上部旋转体上的配重为基准的旋转半径内的尺寸。
5.如权利要求1所述的建筑机械用驾驶室，其特征在于，所述顶部的外周缘形成五角形状，所述左侧面部的侧壁部以顶部的下面为雨搭设在该顶部的外周缘后退一定尺寸的位置。
6.如权利要求1所述的建筑机械用驾驶室，其特征在于，在所述左侧面部的侧壁部设置将打开的门锁于该侧壁部的开式锁装置。
7.如权利要求1所述的建筑机械用驾驶室，其特征在于，将设在所述驾驶室箱后侧的发动机罩的一部分延伸至所述左侧面部的侧壁部，在该发动机罩的延伸部设置和所述侧壁部几乎形成同一平面的倒角部。
全文摘要
一种建筑机械用驾驶室,可减小门(21)打开时相对于左侧面部(14)的突出量,增大驾驶室(4)内的工作空间。设在驾驶室箱(7)的左侧面部(14)的侧壁部(19)设于比顶部(16)的外周缘(16B)更向驾驶室箱(7)内后退的位置。由此,在左侧面部(14)的后侧形成由侧壁部(19)的外面(19A)、顶部(16)的下面(16C)和中心支柱(17)的后面(17B)构成的门承纳空间(20)。其结果,在门(21)打开时,可将该门(21)承纳于门承纳空间(20),故相对于左侧面部(14)的门(21)的突出量减小,可增大驾驶室箱(7)的宽度尺寸,可在左右方向增大驾驶室(4)内的工作空间。
文档编号E02F9/08GK1272157SQ99800825
公开日2000年11月1日 申请日期1999年5月24日 优先权日1998年5月26日
发明者汤上诚之, 佐伯文将, 山崎义昭 申请人:日立建机株式会社