C、工作风压应满足喷头处的压力在0.IMpa左右。
[0140] t喷射完毕或因故不能继续操作时，喷射机和输料管内的积料必须及时清除干 净。
[0141] 喷射手的操作规定：
[0142] a、根据喷出料束情况适当调节风压。
[0143] b、喷头宜垂直于受喷面，距离与风压取得协调，Wo. 8-1.Om为宜（挂网时可小于 0. 8m)喷头应不停的缓慢做横向环型移动，使喷层厚度均匀。
[0144] C、严格控制水灰比，使喷上岩面的抢湿润光泽，粘塑性好，无干斑或滑移流涧现 象。
[0145] t突然断料时，喷头应迅速移离受喷面，严禁用高压风水冲击尚未终凝的混凝±。
[0146] ⑨质量检查：
[0147] a、施工单位进行喷射混凝±施工质量抽样试验，抽样试验报告应报送监理。
[014引 b、喷层厚度检查，每5米设置检查断面一个，每断面检测点数不少于5个。检查记 录定期报送监理。经检查，喷射抢厚度未达到施工图纸要求厚度，按指示进行补喷合格。
[0149] C、喷射抢与岩石间的黏结力W及喷层之间的黏结力，按指示钻取直径IOOmm的忍 样作抗拉试验，试验成果资料应报送监理。所有钻取试件的钻孔，用干硬性水泥砂浆回填。
[0150] t喷射抢中的鼓皮、剥落、强度偏低或有其它缺陷的部位，应及时清理、修补。
[0151] (6)临时支撑：
[0152] 临时钢支撑采用I25a型钢（2甜型钢）支撑，垂直于竖井长边方向间距2m(1.6m) 布设一道。格栅拱架施工时提前在拱架上预埋焊接钢板，钢支撑安装时型钢与预埋钢板采 用螺栓进行连接。
[0153]F竖井衬搁施工：
[0154] 竖井开挖初支完成后及时进行井身二次衬搁，井身段衬搁由下向上分节施 工，每节长度《6m。采用〇42mm钢管搭设模板支撑架，支架间距为90畑1，衬搁抢采用 C40P10(P12)商抢，罐车运至井口，利用串筒下料，插入式振捣器振捣密实，抢强度达到 2. 5MPa后方可拆除模板。拆模完成后及时进行诱水养护，养护时间不少于14天。
[0155] 本实施例为H站到M站间修建轨道交通隧道。M站前吊出井左右线竖井净间距仅 3. 2m，且地面W下10. 4m均为±层。H站~M站区间始发井、出渣井井底标高位置距已建轨 道交通线隧道净间距为6. 7~8. 45m，中间始发井、出渣井距已建施工通道净间距仅2. 4m。
[0156] W上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作 过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明方案的前提下，还可W 作出若干变形和改进，运些也应该视为本发明的保护范围，运些都不会影响本发明实施的 效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当W其权利要求的内容为准，说明书中的 【具体实施方式】等记载可W用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1. 一种轨道交通的竖井施工方法，其特征在于，包含以下步骤： A施工准备： (1) 测量放线：开工前由测量人员定出竖井中心位置，根据测定的中心位置选定竖井 的施工场地，并开挖探槽； (2) 开挖沉淀池：场坪四周开挖预留排水沟，并在地势较低处设沉淀池； (3) 施工水、电：施工用水、用电从城市管网引入； (4) 施工通风：选择通风设备和通风管道； (5) 施工排水：选择排水设备； (6) 管线布置：通风设备安设于井口处，在井口处安装用于减小风耗的弯头；用风管卡 将通风管道固定；竖井井内布置通风管、高压水管、排水管、动力电线及照明线路； (7) 临边防护：竖井井口周围设置临边防护； (8) 上下通道：竖井开挖过程中设置人行步梯，该人行步梯的倾斜角度为30°至45° ; B锁口施做： (1) 锁口圈基坑土方开挖时选择挖掘机开挖，依据设计图纸锁口尺寸预留15~20cm采 用人工修整；在锁口处预埋管道； (2) 开挖时中间部位先挖，并在中部设一个防止地基受水浸泡的临时集水坑； (3) 开挖后对四周进行修整成形，开挖完成后及时进行初喷，稳定土体； (4) 锁口施工时整体模筑，整体一次灌注，分层浇捣，每层高度不超过0. 6m，插入式捣 固棒振捣密实；圈上设置高于地面40cm的挡水槛； (5) 混凝土采用表面洒水自然养护，其中脱模时间不少于12h; C垂直提升： 门吊垂直提升，选择门吊具体跨度及布置形式；回填土先进行夯实，确保压实度在 90%以上；并先设置扩大基础然后施作门吊梁基础；人工配合挖机进行装渣；施工时边开 挖边出渣； D井身开挖： 地面IOm以下机械开挖，土层段半幅机械开挖，开挖完成后及时支护，而后进行另半幅 开挖支护；岩层段全幅开挖，而后进行支护； E初期支护： (1) 格栅钢架施工：在施工格栅钢架前，标示出设计的中线和标高，按照测量放线，实 际标高与设计标高误差小于30mm，实际中线和设计中线误差小于30mm，每榀格栅间距与设 计间距误差小于IOcm; (2) 超前小导管：竖井土层段采用双排超前小导管注浆的方法预支护，所述超前小导 管与侧墙夹角15°~45° ; (3) 砂浆锚杆施工：步骤依次为定位、钻孔、注浆、插入杆体、安装锚杆垫板和复喷砼覆 盖垫板； (4) 钢筋网施工：钢筋网为（i>10@200X200mm单层钢筋网，网格尺寸偏差控制在+IOmm 以内，横平竖直，搭接长度不小于IOcm; (5) 喷射混凝土施工：待超前小导管施工完成后，挂上单层钢筋网片，焊接牢固后开始 喷射混凝土； F竖井衬砌施工：竖井开挖初支完成后及时进行井身二次衬砌，井身段衬砌由下向上 分节施工，每节长度< 6m;采用钢管搭设模板支撑架，砼强度达到2. 5MPa后拆除模板；拆 模完成后及时进行浇水养护，养护时间不少于14天。2. 根据权利要求1所述的轨道交通的竖井施工方法，其特征在于，D井身开挖步骤中， 岩层段地面IOm以下标高至井底标高采用爆破开挖，主要采用先周边预裂、后整体松动的 爆破方法开挖，爆破沿长度方向分两次爆破，每循环开挖进尺0. 5m~I. 5m;在开挖面距已 建施工通道净间距在IOm以内采用机械开挖，净间距大于等于IOm的部位采用爆破开挖，并 布设用于减小爆破振速的减振孔；并及时进行初期支护，封闭围岩。3. 根据权利要求2所述的轨道交通的竖井施工方法，其特征在于，D井身开挖步骤中， 每循环开挖进尺lm。4. 根据权利要求1至3中任一项所述的轨道交通的竖井施工方法，其特征在于，A施工 准备中的管线布置步骤中，动力电线及照明线路位于竖井管线平面图中竖井的上端，进水 管、排水管、高压风从上至下依次布置。5. 根据权利要求4所述的轨道交通的竖井施工方法，其特征在于，B锁口施做中，锁口 处预埋管道为PVC管。6. 根据权利要求5所述的轨道交通的竖井施工方法，其特征在于，C垂直提升步骤中， 门吊基础采用钢筋砼基础，基础应设置在坚硬原状地层上，基础断面尺寸为边长300mm以 上的正方形。7. 根据权利要求6所述的轨道交通的竖井施工方法，其特征在于，C垂直提升步骤中， 挖机通过汽车吊运进、运出。8. 根据权利要求5至7任一项所述的轨道交通的竖井施工方法，其特征在于，C垂直提 升步骤中，出渣时门吊将渣斗移至竖井旁翻渣平台进行翻渣，装载机转运渣土至临时存渣 场再由自卸汽车外运。9. 根据权利要求8所述的轨道交通的竖井施工方法，其特征在于，A施工准备中的通风 设备在竖井开挖至15m深时投入使用。10. 根据权利要求9所述的轨道交通的竖井施工方法，其特征在于，D井身开挖步骤中， 岩层段采用破碎机开挖，每循环开挖深度0. 3m，每2m支护一次。
【专利摘要】本发明属于隧道施工技术领域，具体公开了一种轨道交通的竖井施工方法，包含以下步骤：A施工准备，B锁口施做，C垂直提升，D井身开挖，E初期支护和F竖井衬砌施工。施工准备中依次包括以下步骤：测量放线、开挖沉淀池、施工水、电、施工通风、施工排水、管线布置、临边防护和上下通道。锁口施工时整体模筑，整体一次灌注，分层浇捣。井身开挖步骤中，地面10m以下采用机械开挖，土层段采用半幅机械开挖，开挖完成后及时支护。初期支护时，竖井土层段采用双排超前小导管注浆的方法预支护，所述超前小导管与侧墙夹角15°～45°。土层段开挖期间严格控制超前小导管施工质量，确保填土层注浆饱满，土层固结密实。
【IPC分类】E21D1/08, E21D5/11, E21D5/04, E21D7/00, E21D1/03
【公开号】CN105201513
【申请号】CN201510578039
【发明人】卢强, 彭军, 陈杨
【申请人】重庆工程职业技术学院
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年9月11日