同步进行梁、柱结构进行施工；再进行侧墙及顶底板施工，完成整个地下停车场主体结构工程；
之后，停车场结构施工:根据设计柱网，沿顶进方向在分部矩形隧道内施做立柱及纵梁，施做地下停车场的底板，拆除结构中剩余的钢管片，修缮完成结构；
下一步，出入口及通道施工:结合竖井位置修建车库出入口，根据始发洞和接收洞修建车库行车道；
最后，装修完成地下车库。
[0009]作为优选方案，本发明大型地下停车场机械暗挖施工所采用的矩形顶管分为I型管节和II型管节，I型管节用于地下停车场结构的两侧部位，II型管节用于地下停车场结构的中间部位；所述I型管节内侧采用钢管片，其余部位采用钢筋混凝土管片，钢管片与钢筋混凝土管片之间采用高强螺栓连接；所述II型管节两侧采用钢管片，其余部位采用钢筋混凝土管片，钢管片与钢筋混凝土管片之间采用高强螺栓连接，在I型管节和II型管节上设置有导向轨槽和连接扣件，各小矩形断面的矩形顶管分部顶进施工完成后，分部拆除型钢部分为I型管节和II型管节之间的钢管片。
[0010]本发明的优点是:
本发明采用矩形顶管分部顶进施工的方式，完成大型地下停车场大断面暗挖施工，解决了在既有建筑、道路等无法明挖施工条件下，大型地下停车场快速、安全暗挖施工的难题。本方法机械化程度高，施工速度快，与传统方法相比还可大大降低环境影响和施工风险，且具有良好的经济性，可以有效解决既有城区大型地下停车场施工难题，此外此方法可应用于类似大型地下空间开发项目，前景广阔；
可解决在城市地区不干扰地面环境条件下后建地下停车场施工难题；
施工速度快，环境影响小，经济效益高；
机械化程度高，施工风险小。
【附图说明】
[0011]图1是本发明竖井结构示意图。
[0012]图2是本发明施工隧道结构示意图。
[0013]图3是本发明图2的左视图。
[0014]图4是本发明分部小隧道结构示意图。
[0015]图5是本发明图3的A-A面剖视图。
[0016]图6是本发明I型管节结构示意图。
[0017]图7是本发明II型管节结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]实施例1
本实施例大型地下停车场机械暗挖施工方法，包括以下步骤:
首先，根据停车场设计情况，在停车场拟建空间位置的两端施做两条平行的施工隧道，施工隧道的断面高度大于停车场空间高度，宽度应能满足施工需求；施工隧道的一侧边墙为停车场施工作业面；
其次，在施工隧道的边墙上标出停车场空间矩形断面，将整个停车场空间矩形断面分割成若干等尺寸小矩形断面；
然后，采用矩形顶管机依次对各小矩形断面也就是两条施工隧道之间的直线距离进行分部顶进施工并同步将矩形顶管安装在内，所述矩形顶管采用预制混凝土和型钢混合结构；
最后，分部顶进施工完成后，对左右相邻两矩形顶管间的型钢部分进行拆除，施做钢筋混凝土立柱、梁、底板，完成地下停车库施工。
[0019]如图6、7所示，所述矩形顶管分为I型管节7和II型管节8，I型管节7用于地下停车场结构的两侧部位，II型管节8用于地下停车场结构的中间部位；所述I型管节7内侧采用钢管片9，其余部位采用钢筋混凝土管片，钢管片与钢筋混凝土管片之间采用高强螺栓连接；所述II型管节8两侧采用钢管片9，其余部位采用钢筋混凝土管片，钢管片与钢筋混凝土管片之间采用高强螺栓连接，在I型管节7和II型管节8上设置有导向轨槽10和连接扣件11，各小矩形断面的矩形顶管分部顶进施工完成后，分部拆除型钢部分为I型管节和II型管节之间的钢管片9。
[0020]实施例2
本实施例大型地下停车场机械暗挖施工方法，包括以下步骤:
首先，根据停车场设计情况，在停车场拟建空间位置施作至少四个竖井，每两个竖井为一组，对两个竖井间的直线距离进行掘进开挖支护工作，开挖形成至少两条平行的施工隧道，施工隧道的断面高度大于停车场空间高度，宽度应能满足施工需求；施工隧道的一侧边墙为停车场施工作业面；
其次，在施工隧道的边墙上标出停车场空间矩形断面，并对停车场空间矩形断面也就是施工隧道的边墙进行矩形分割，将整个停车场空间矩形断面分割成若干等尺寸小矩形断面，一个小矩形断面即为一条分部矩形隧道的工作面；
然后，采用矩形顶管机依次对各小矩形断面也就是两条施工隧道之间的直线距离进行分部顶进施工并同步将矩形顶管安装在内，形成若干条并列的分部矩形隧道，所述矩形顶管采用预制混凝土和型钢混合结构，在矩形顶管上设置导向轨槽10和连接扣件11;
下一步，分部顶进施工完成后，对相邻两分部矩形隧道的矩形顶管间进行注浆加固和防水处理，分部拆除矩形顶管的型钢部分，进行梁、柱结构施工；
最后，进行铺底施工，完成大型停车场结构施工。
[0021]如图6、7所示，所述矩形顶管分为I型管节7和II型管节8，I型管节7用于地下停车场结构的两侧部位，II型管节8用于地下停车场结构的中间部位；所述I型管节7内侧采用钢管片9，其余部位采用钢筋混凝土管片，钢管片与钢筋混凝土管片之间采用高强螺栓连接；所述II型管节8两侧采用钢管片9，其余部位采用钢筋混凝土管片，钢管片与钢筋混凝土管片之间采用高强螺栓连接，在I型管节7和II型管节8上设置有导向轨槽10和连接扣件11，各小矩形断面的矩形顶管分部顶进施工完成后，分部拆除型钢部分为I型管节和II型管节之间的钢管片9。
[0022]实施例3
本实施例大型地下停车场机械暗挖施工方法，其特征在于包括以下步骤:
首先，在停车场整体空间E的四个边角处各构筑一个竖井，两个竖井为一组，共分两组，以每组竖井作为始发井和接收井，采用矩形顶管机从始发井向接收井的直线距离顶进进行掘进开挖支护工作，施工两条施工隧道，施工隧道的断面高度大于停车场空间高度，宽度应能满足施工需求；该施工隧道的边墙即为停车场施工作业面；
然后，在施工隧道的边墙上标出停车场空间矩形断面，将停车场整体空间断面分割成若干等尺寸小矩形断面，一个小矩形断面即为一条分部矩形隧道的工作面；再采用矩形顶管机依次对各小矩形断面也就是两条施工隧道之间的直线距离进行分部顶进施工并同步将矩形顶管安装在内，形成若干条并列的小矩形断面数量相等、相连密贴的分部矩形隧道F，所述矩形顶管采用预制混凝土和型钢混合结构，在矩形顶管上设置导向轨槽10和连接扣件11 ;
其次，各分部矩形隧道F施工完成后，对左右相邻的矩形顶管之间进行注浆加固和防水处理，然后分部拆除各分部矩形隧道左右相邻矩形顶管的型钢部分，同步进行梁、柱结构施工；再进行铺底施工，完成整个地下停车场主体结构工程；
最后，进行停车场结构施工:根据停车场结构设计，拆除临