专利名称：一种地下立体车库存取平台驱动机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种地下立体车库，特别涉及一种地下立体车库存取平台驱动机构。
背景技术：
随着我国城市化进程的推进与社会经济的发展，汽车的数量呈飞速增长趋势。普通的地上、地下停车场已无法满足人们对汽车停放的需求，停车难的问题也越来越受到人们的关注。目前在日本、欧洲以及国内不少企业已开始转向地下立体车库的研发，地下立体车库主要包括车库的泊车位，设在车库泊车位中心的升降平台，设在升降平台上的旋转平台，设在旋转平台中心的存取平台以及消防系统、备用发电系统等，车辆开入旋转平台上后，通过升降平台送至地下车库中相应的泊车楼层，旋转平台旋转使得其中心的存取平台与该楼层的空泊车位相对应，最后通过存取平台推动汽车进入泊车位内，取出车辆时反之运行。目前国外的存取平台采用液压驱动来实现存取平台的平移，其缺点是液压系统结构复杂，属于封闭式结构，不易发现故障隐患，维护比较困难；整体质量较重，运行耗能
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发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、性能可靠且维护方便的开放式地下立体车库存取平台驱动机构。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为一种地下立体车库存取平台驱动机构，包括设在旋转平台上的存取平台，其创新点在于所述存取平台下方的旋转平台内设有曳引机、曳引轮、导向轮和钢丝绳，所述曳引机固定在旋转平台内，曳引机的输出轴上安装曳引轮，曳引轮的一侧设导向轮，钢丝绳绕过曳引轮和导向轮后两端反向伸出分别与存取平台的两端连接固定。本实用新型的优点在于通过曳引机驱动曳引轮正转或反转，使得钢丝绳一端卷绕在导向轮上，另一端从导向轮上放出，从而拉动存取平台在旋转平台上前进或后退。其为开放式结构，结构简单、性能可靠，易于发现故障隐患，维护方便，运行耗能低。
图1为本实用新型地下立体车库存取平台驱动机构结构示意图。图2为本实用新型地下立体车库存取平台驱动机构侧视图。
具体实施方式
如图1、2所示，包括旋转平台1、存取平台2、曳引机3、曳引轮4、导向轮5、钢丝绳 6。[0010]上述存取平台2通过导轨机构水平设置在旋转平台1上，存取平台2下方的旋转平台ι内设有曳引机3、曳引轮4、导向轮5和钢丝绳6，曳引机3固定在旋转平台1内，曳引机3的输出轴上安装曳引轮4，导向轮5设在曳引轮4的一侧，其通过支架6安装在旋转平台1内，钢丝绳6采用复绕的方式绕过曳引轮4和导向轮5后两端反向伸出，分别与存取平台2的两端连接固定。存取平台前后移动进行存取车时，曳引机3驱动曳引轮4正、反转，使得钢丝绳6 一端卷绕在导向轮5上，另一端从导向轮5上放出，从而拉动存取平台2在旋转平台1上前进至泊车位7或从泊车位7后退至旋转平台1。
权利要求1. 一种地下立体车库存取平台驱动机构，包括设在旋转平台上的存取平台，其特征在于所述存取平台下方的旋转平台内设有曳引机、曳引轮、导向轮和钢丝绳，所述曳引机固定在旋转平台内，曳引机的输出轴上安装曳引轮，曳引轮的一侧设导向轮，钢丝绳绕过曳引轮和导向轮后两端反向伸出分别与存取平台的两端连接固定。
专利摘要本实用新型涉及一种地下立体车库存取平台驱动机构，包括设在旋转平台上的存取平台，其创新点在于所述存取平台下方的旋转平台内设有曳引机、曳引轮、导向轮和钢丝绳，所述曳引机固定在旋转平台内，曳引机的输出轴上安装曳引轮，曳引轮的一侧设导向轮，钢丝绳绕过曳引轮和导向轮后两端反向伸出分别与存取平台的两端连接固定。本实用新型的优点在于通过曳引机驱动曳引轮正转或反转，使得钢丝绳一端卷绕在导向轮上，另一端从导向轮上放出，从而拉动存取平台在旋转平台上前进或后退。其为开放式结构，结构简单、性能可靠，易于发现故障隐患，维护方便，运行耗能低。
文档编号E04H6/28GK202090647SQ201120114059
公开日2011年12月28日 申请日期2011年4月19日 优先权日2011年4月19日
发明者刘亮亮, 夏建华, 肖佳鹏, 马新华 申请人:江苏顺达工程科技有限公司