矿山法隧道初期支护衬砌格栅钢架构造
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及隧道工程，特别涉及一种适用于矿山法隧道初期支护衬砌的格栅钢架。
【背景技术】
[0002]目前，矿山法施工工法在高速公路、铁路、地铁隧道中使用相当广泛，其一般采用复合式衬砌结构，即由开挖后立即施作的初期支护和后期模筑的二次衬砌组成。
[0003]矿山法初期支护作为施工阶段的主要承载结构，在防止围岩坍塌、抑制围岩变形、承受施工期间围岩荷载及增强结构耐久性等方面起着重要作用。目前初期支护一般由型钢钢架或钢筋格栅钢架与喷射混凝土组成；在地质条件较好的地段通常采用钢筋格栅钢架，格栅钢架为四弦杆式，主杆间设斜杆，组合焊接成格栅形式。由于四弦杆式格栅钢架构造钢筋比例较高，因此在满足结构安全和构造要求的前提下，可对传统的四弦杆式格栅钢架进行研究和优化。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种矿山法隧道初期支护衬砌格栅钢架构造，在满足结构安全和构造要求的前提下，能有效降低构造钢筋比例，降低格栅钢架单延米重量，减小工程投资。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:
[0006]本实用新型矿山法隧道初期支护衬砌格栅钢架构造，其特征是:包括在横截面上呈三角形布设的第一主筋弦杆、第二主筋弦杆和第三主筋弦杆，第一主筋弦杆与第二主筋弦杆、第一主筋弦杆与第三主筋弦杆、第二主筋弦杆与第三主筋弦杆之间搭接焊接斜杆钢筋形成竖向延伸的格栅钢架。
[0007]本实用新型的有益效果是，将主筋弦杆由传统的4根调整为3根，能有效降低构造钢筋比例，降低格栅钢架单延米重量，减小工程投资。
【附图说明】
[0008]本说明书包括如下六幅附图:
[0009]图1是本实用新型矿山法隧道初期支护衬砌格栅钢架构造的横截面图
[0010]图2是本实用新型矿山法隧道初期支护衬砌格栅钢架构造的左视图；
[0011]图3是本实用新型矿山法隧道初期支护衬砌格栅钢架构造的右视图；
[0012]图4是本实用新型矿山法隧道初期支护衬砌格栅钢架构造中斜杆钢筋的大样图；
[0013]图5是本实用新型矿山法隧道初期支护衬砌格栅钢架构造中箍筋的大样图；
[0014]图6是本实用新型矿山法隧道初期支护衬砌格栅钢架构造中接头的示意图。
[0015]图中示出构件名称及所对应的标记:第一主筋弦杆11a、第二主筋弦杆11b、第三主筋弦杆12、斜杆钢筋13、箍筋14、接头钢板15。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
[0017]参照图1、图2和图3，本实用新型矿山法隧道初期支护衬砌格栅钢架构造，包括在横截面上呈三角形布设的第一主筋弦杆11a、第二主筋弦杆Ilb和第三主筋弦杆12，第一主筋弦杆Ila与第二主筋弦杆11b、第一主筋弦杆Ila与第三主筋弦杆12、第二主筋弦杆Ilb与第三主筋弦杆12之间搭接焊接斜杆钢筋13形成竖向延伸的格栅钢架。即主筋弦杆及连接主筋弦杆的斜杆从传统的4根调整为3根，能有效降低构造钢筋比例，降低格栅钢架单延米重量，减小工程投资。
[0018]参照图1、图2、图3、图4和图5，所述格栅钢架上竖向间隔设置箍筋14，各箍筋14位于第一主筋弦杆11a、第二主筋弦杆Ilb和第三主筋弦杆12的外侧且与之固定连接。参照图6，所述格栅钢架的竖向端设置有接头钢板15，该接头钢板15与第一主筋弦杆11a、第二主筋弦杆Ilb和第三主筋弦杆12的纵向端穿孔塞焊连接，接头钢板15上间隔布设螺栓连接孔，格栅钢架节与节之间通过螺栓连接。
[0019]以上所述只是用图解说明实用新型矿山法隧道初期支护衬砌格栅钢架构造的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
【主权项】
1.矿山法隧道初期支护衬砌格栅钢架构造，其特征是:包括在横截面上呈三角形布设的第一主筋弦杆(11a)、第二主筋弦杆(Ilb)和第三主筋弦杆(12)，第一主筋弦杆(Ila)与第二主筋弦杆(11b)、第一主筋弦杆(Ila)与第三主筋弦杆(12)、第二主筋弦杆(Ilb)与第三主筋弦杆(12)之间搭接焊接斜杆钢筋(13)形成竖向延伸的格栅钢架。2.如权利要求1所述的矿山法隧道初期支护衬砌格栅钢架构造，其特征是:所述格栅钢架上竖向间隔设置箍筋(14)，各箍筋(14)位于第一主筋弦杆(Ila)、第二主筋弦杆(Ilb)和第三主筋弦杆(12)的外侧且与之固定连接。3.如权利要求1所述的矿山法隧道初期支护衬砌格栅钢架构造，其特征是:所述格栅钢架的竖向端设置有接头钢板(15)，该接头钢板(15)与第一主筋弦杆(11a)、第二主筋弦杆(Ilb)和第三主筋弦杆(12)的纵向端穿孔塞焊连接，接头钢板(15)上间隔布设螺栓连接孔。
【专利摘要】矿山法隧道初期支护衬砌格栅钢架构造，在满足结构安全和构造要求的前提下，能有效降低构造钢筋比例，降低格栅钢架单延米重量，减小工程投资。包括在横截面上呈三角形布设的第一主筋弦杆、第二主筋弦杆和第三主筋弦杆，第一主筋弦杆与第二主筋弦杆、第一主筋弦杆与第三主筋弦杆、第二主筋弦杆与第三主筋弦杆之间搭接焊接斜杆钢筋形成竖向延伸的格栅钢架。
【IPC分类】E21D11/14
【公开号】CN204754945
【申请号】CN201520431049
【发明人】史宣陶, 林刚, 罗世陪, 李学军, 喻波, 张建祥, 徐剑旋, 李辉, 罗生, 徐亮, 徐搴, 段劲夫, 彭健海
【申请人】中铁二院工程集团有限责任公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年6月23日