专利名称：一种液压齿轮泵的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是泵类，尤其是一种外啮合液压齿轮泵。
背景技术：
在现有技术中，外啮合液压齿轮泵均为对称结构，即吸油腔的中分面与主、被动齿轮轴线垂直连线的中分面为同一平面，这种结构的齿轮泵在运行中，被动齿轮所承受的径向力要大于主动齿轮所承受的径向力，也就是说，被动齿轮两侧的轴承所承受的径向力要大于主动齿轮两侧轴承所承受的径向力，因此，被动齿轮两侧的轴承要比主动齿轮两侧的轴承提前损坏，故对称结构的齿轮泵寿命要取决于被动齿轮两侧轴承的寿命。
发明内容
本发明的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种液压齿轮泵技术方案。
本方案是通过如下技术措施来实现的。主要包括有壳体和壳体内的主动齿轮、被动齿轮及主动齿轮伸出壳体外的主动齿轮出轴，在主动齿轮、被动齿轮的两侧有8字形侧板，在侧板的背后有3字形密封圈凹槽，该凹槽内装有3字形密封圈并由密封挡板定位密封，在壳体上有吸油口连接吸油腔和排油口连接排油腔，本方案的特点是所述吸油腔在泵的A-A剖面上的上顶点A和下顶点B之间垂直连线的垂直平分线，与主动齿轮轴心O1和被动齿轮轴心O2之间连线的垂直平分线偏移一段距离e，偏移的方向是靠向主动齿轮一侧，即吸油腔上顶点A与主动齿轮轴心O1的连线与两轴心连线O1O2之间的夹角α大于吸油腔下顶点B与被动齿轮轴心O2的连线与两轴心连线O1O2之间的夹角β。本方案具体的特点还有，所述侧板的3字形密封圈凹槽，该凹槽上部顶端C与主动齿轮轴孔轴心O1的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角α1，小于凹槽下顶端D与被动齿轮轴孔轴心O2的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角β1。所述侧板上的主动齿轮侧扇形凹边和被动齿轮侧扇形凹边，主动齿轮侧扇形凹边靠近吸油腔侧的一端E与主动齿轮轴孔轴心O1的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角α2，小于被动齿轮侧扇形凹边靠近吸油腔侧的一端F与被动齿轮轴孔轴心O2的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角β2。另外，所述的壳体可以是泵体与后盖的结构形式、可以是前盖与泵体的结构形式，也可以是前盖、泵体与后盖的结构形式。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中所述吸油腔在泵的A-A剖面上的上顶点A和下顶点B之间垂直连线的垂直平分线，与主动齿轮轴心O1和被动齿轮轴心O2之间连线的垂直平分线偏移一段距离e，偏移的方向是靠向主动齿轮一侧。这一结构，说明壳体的吸油腔偏向主动齿轮一方，形成了一种非对称的结构形式，此时，主动齿轮所受到的径向压力要大于被动齿轮所受到的径向压力；又因为主动齿轮在驱动被动齿轮的同时受到被动齿轮的反作用力，因此，使得主动齿轮和被动齿轮所受到的径向力趋向相等。这就使得主、被动齿轮两侧的轴承所受到的径向力基本相同，减小了被动齿轮两轴承的负荷，提到了轴承的使用寿命，相应提高了齿轮泵的使用寿命。由此可见，本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步，其实施效果也是显而易见的。
图1为本发明具体实施方式
的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视结构示意图。
图3为图1中侧板背面的结构示意图。
图4为图1中侧板正面的结构示意图。
图中1为主动齿轮出轴，2为主动齿轮，3为壳体，4为侧板，5为密封挡板，6为3字形密封圈，7为被动齿轮，8为吸油口，9为吸油腔，10为排油腔，11为排油口，12为3字形密封圈凹槽，13为主动齿轮轴孔，14为被动齿轮轴孔，15为主动齿轮侧扇形凹边，16为被动齿轮侧扇形凹边。
具体实施例方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
对本方案加以说明。
通过附图可以看出，本方案的液压齿轮泵，主要包括有壳体(3)和壳体(3)内的主动齿轮(2)、被动齿轮(7)及主动齿轮(2)伸出壳体外的主动齿轮出轴(1)，在主动齿轮(2)、被动齿轮(7)的两侧有8字形侧板(4)，在侧板(4)的背后有3字形密封圈凹槽(12)，该凹槽(12)内装有3字形密封圈(6)并由密封挡板(5)定位密封，在壳体(3)上有吸油口(8)连接吸油腔(9)和排油口(11)连接排油腔(10)，本方案所述的吸油腔(9)在泵的A-A剖面上的上顶点A和下顶点B之间垂直连线的垂直平分线，与主动齿轮轴心O1和被动齿轮轴心O2之间连线的垂直平分线偏移一段距离e，e的大小要取决于主、被动两齿轮的齿数和模数，e偏移的方向是靠向主动齿轮(2)一侧，即吸油腔(9)上顶点A与主动齿轮轴心O1的连线与两轴心连线O1O2之间的夹角α，大于吸油腔(9)下顶点B与被动齿轮轴心O2的连线与两轴心连线O1O2之间的夹角β，这就形成了一种非对称的结构形式。所述侧板(4)的3字形密封圈凹槽(12)，该凹槽(12)上部顶端C与主动齿轮轴孔(13)轴心O1的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角α1，小于凹槽(12)下顶端D与被动齿轮轴孔(14)轴心O2的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角β1；所述侧板(4)上的主动齿轮侧扇形凹边(15)和被动齿轮侧扇形凹边(16)，主动齿轮侧扇形凹边(15)靠近吸油腔(9)侧的一端E与主动齿轮轴孔(13)轴心O1的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角α2，小于被动齿轮侧扇形凹边(16)靠近吸油腔(9)侧的一端F与被动齿轮轴孔(14)轴心O2的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角β2，侧板(4)的结构变化是为了适应非对称的结构形式，并保证齿轮泵的轴向密封和实现轴向液压自动补偿。另外，所述的壳体(3)可以适用于泵体与后盖的结构形式，也可以适用于前盖与泵体的结构形式，或是前盖、泵体与后盖的结构形式。
权利要求
1.一种液压齿轮泵，主要包括有壳体和壳体内的主动齿轮、被动齿轮及主动齿轮伸出壳体外的主动齿轮出轴，在主动齿轮、被动齿轮的两侧有8字形侧板，在侧板的背后有3字形密封圈凹槽，该凹槽内装有3字形密封圈并由密封挡板定位密封，在壳体上有吸油口连接吸油腔和排油口连接排油腔，其特征是所述吸油腔在泵的A-A剖面上的上顶点A和下顶点B之间垂直连线的垂直平分线，与主动齿轮轴心O1和被动齿轮轴心O2之间连线的垂直平分线偏移一段距离e，偏移的方向是靠向主动齿轮一侧，即吸油腔上顶点A与主动齿轮轴心O1的连线与两轴心连线O1O2之间的夹角α，大于吸油腔下顶点B与被动齿轮轴心O2的连线与两轴心连线O1O2之间的夹角β。
2.根据权利要求1所述的液压齿轮泵，其特征是所述侧板的3字形密封圈凹槽，凹槽上部顶端C与主动齿轮轴孔轴心O1的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角α1，小于凹槽下顶端D与被动齿轮轴孔轴心O2的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角β1。
3.根据权利要求1或2所述的液压齿轮泵，其特征是所述侧板上的主动齿轮侧扇形凹边和被动齿轮侧扇形凹边，主动齿轮侧扇形凹边靠近吸油腔侧的一端E与主动齿轮轴孔轴心O1的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角α2，小于被动齿轮侧扇形凹边靠近吸油腔侧的一端F与被动齿轮轴孔轴心O2的连线与两轴心连线O1O2延长线之间的夹角β2。
4.根据权利要求3所述的液压齿轮泵，其特征是所述的壳体可以是泵体与后盖的结构形式。
5.根据权利要求3所述的液压齿轮泵，其特征是所述的壳体可以是前盖与泵体的结构形式。
6.根据权利要求3所述的液压齿轮泵，其特征是所述的壳体可以是前盖、泵体与后盖的结构形式。
全文摘要
本发明提供了一种液压齿轮泵技术方案。该方案主要包括有壳体和壳体内的主动齿轮、被动齿轮及主动齿轮伸出壳体外的主动齿轮出轴，在主动齿轮、被动齿轮的两侧有8字形侧板，在侧板的背后有3字形密封圈凹槽，该凹槽内装有3字形密封圈并由密封挡板定位密封，在壳体上有吸油口连接吸油腔和排油口连接排油腔，本方案所述的吸油腔在泵的A－A剖面上的上顶点A和下顶点B之间垂直连线的垂直平分线，与主动齿轮轴心O1和被动齿轮轴心O2之间连线的垂直平分线偏移一段距离e，偏移的方向是靠向主动齿轮一侧，即吸油腔上顶点A与主动齿轮轴心O1的连线与两轴心连线O1O2之间的夹角α大于吸油腔下顶点B与被动齿轮轴心O2的连线与两轴心连线O1O2之间的夹角β。
文档编号F04C2/00GK1490524SQ02135719
公开日2004年4月21日 申请日期2002年10月14日 优先权日2002年10月14日
发明者于志洵, 徐福刚 申请人:于志洵