专利名称：封闭式压缩机的降低吸入损耗结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是压缩机，特别涉及的是封闭式压缩机的吸入口处降低吸入损耗结构。
背景技术：
通常，叶片式压缩机将叶片安装在转子上，转子在转动状态下划分吸入区和压缩区，以使吸入区和压缩区连续交替的吸入、压缩和输出气体。
图1是已有封闭式压缩机压缩机构部的纵剖面图；如图所示，已有的封闭式压缩机包括设置在机壳1内上部，由定子Ms和转子Mr构成提供动力的电动驱动机构和位于电动驱动机构下部与转子Mr连接，吸入、压缩和输出气体的压缩机构。
压缩机构包括具有吸入和压缩制冷剂气体内部空间V并固定在机壳1下半部的气缸2、分别安装在气缸2的上面和下面，与气缸2一起形成气缸组件的上部轴承板3A及下部轴承板3B、与电动驱动机构的转子Mr连接并贯穿上部轴承板3A和下部轴承板3B，将电动驱动机构的动力传递给压缩机构的转轴4、连接在转轴4或与转轴4形成一体，并为了将气缸2的内部空间V划分成第1空间S1及第2空间S2的正弦波形状的隔板5、其上端和下端分别与隔板5的两面接触于，当转轴4旋转时使空间S1、S2划分成吸入区和压缩区的第1叶片6A及第2叶片6B、弹性支持第1叶片6A及第2叶片6B的第1弹簧组件7A及第2弹簧组件7B、设置在上部轴承板3A和下部轴承板3B的外框面上降低各个空间输出的压缩气体的输出噪音的上部消音器8A及下部消音器8B。
在气缸2的中央部位为圆形的由隔板5分成第1空间S1和第2空间S2的内部空间V，在其侧面上有贯穿气缸2内外将气体引导至内部空间V的吸入口2a。
吸气口2a如图2及图3所示，既可以设置成与第1空间S1和第2空间S2相通的一个吸气口2a，也可以设置成与第1空间S1和第2空间S2相通的多个吸气口2a。
图中未说明的符号SP表示吸入管。
下面对上述已有结构压缩机的工作过程进行说明电动驱动机构通电后转子Mr旋转，与转子Mr连接的转轴4将旋转力传递给隔板5，使转轴4与隔板5向某一个方向转动。而与隔板5的上下两个侧面接触的叶片6A、6B随着与隔板5旋转时接触高度的变化，而沿上下方向上做相反的往复运动，由此改变第1空间和第2空间S2的体积。此时，通过一个吸入口2a将气体同时吸入至第1空间S1及第2空间后压缩。此后，在隔板5的上止点或下止点到达输出始点的瞬间，通过各个空间S1、S2的输出口(图中未示)连续交替的输出压缩气体。
但是，如上所述的已有的封闭型压缩机如图4所示，隔板5的上止点与气缸2的上端面及下端面线接触(或面接触)，吸入口2a与气缸2上端面和下端面相距一定的间距t。由此，隔板5的上止点和吸入口2a的上止点之间产生间隙，并由此在圆周方向上吸入口2a会被隔板5挡住，导致制冷机气体在一定的时间内无法进入第1空间S1或第2空间S2。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术的缺点，提供一种消除隔板挡住吸入口的时间或使遮挡时间最短的封闭式压缩机的降低吸入损耗结构本发明解决上述技术问题所采取的技术方案是一种封闭式压缩机的降低吸入损耗结构，该结构包括具有吸入并压缩气体密封内部空间V的气缸组件、将内部空间V划分成多个密封空间，并在相对于气缸组件旋转的过程中使气体在各个空间内移动的隔板、压接在隔板上下两侧面，并插入结合于气缸组件上切断各个空间内气体流动的多个叶片，在气缸内柱面上吸入口的出口侧有扩大出口面积使气体流畅的进入气缸组件密封空间的气体导向。
本发明的有益效果是本发明在气缸的周围设置了与吸入口相连的气体导向槽，由此即便是在吸入口的一部分被挡住的情况下也可以使制冷剂气体流畅的进入各个密封空间，从而降低了压缩机的吸入损耗并由此提高了压缩机的效率。
图1是已有封闭式压缩机压缩机构部的纵剖面图；图2、图3是已有的封闭式压缩机气缸的立体图及平面图；图4是已有封闭式压缩机吸入气体的流动过程简图；
图5、图6是本发明封闭式压缩机的气缸剖视图及平面图。
图7是本发明封闭式压缩机吸入气体的流动过程简图；图8、图9是本发明封闭式压缩机展示气缸吸入口变更实例的局部视图。
具体实施例方式
本发明是一种封闭式压缩机的降低吸入损耗结构，其结构包括具有吸入并压缩气体密封内部空间V的气缸组件、将内部空间V划分成多个密封空间，并在相对于气缸组件旋转的过程中使气体在各个空间内移动的隔板、压接在隔板上下两侧面，并插入结合于气缸组件上切断各个空间内气体流动的多个叶片，在气缸10内柱面上吸入口11的出口侧有扩大出口面积使气体流畅的进入气缸组件密封空间的气体导向槽12。
所述气体导向槽12包容吸入口11并沿吸入口11轴线方向形成长条的槽。
所述气体导向槽12包容吸入口11并沿气缸10内柱面的母线方向上形成长槽，所述气体导向槽12包容吸入口11形成宽的环形槽。
所述吸入口11和气体导向槽12相交处为倾斜面。
下面参照图面对本发明设计的封闭式压缩机的吸入损耗降低结构进行详细的说明。
如图1所示，本发明封闭式压缩机的压缩机构包括具有吸入并压缩气体的密封内部空间V的气缸组件、将内部空间V划分成多个密封空间S1、S2，并与转轴4形成一体或安装在转轴4上，在与转轴4一同旋转的过程中移动制冷剂气体的隔板5、压接在隔板5上下两侧面，插入结合于气缸组件上切断制冷剂气体的流动并压缩制冷剂气体的多个叶片6A、6B。
气缸组件包括在其中央部位形成的内部空间V，与密封空间S1、S2相通的吸入口11的气缸10和设置在气缸10的上下两个侧面上与气缸10一同形成内部空间V，并有与各个密封空间S1、S2相通的输出口(图中未示)的同时支撑转轴4的上部轴承板3A及下部轴承板3B。
如图5及图6所示的气缸呈环形，其侧面有贯穿气缸内外的吸入口11，吸入口11的出口侧，在气缸10的内柱面上形成了扩大出口面积的气体导向槽12。
气体导向槽12的宽度与吸入口11的直径相同，并与吸入口11的中心轴线垂直。此时，气体导向槽12的宽度和深度最好调节成与气缸10的内径，即各个密封空间S1、S2的体积形成一定的比例的关系。
如图7、图8所示，气体导向槽12，可以包容吸入口11，在气缸10内柱面的母线方向上形成较长的槽，也可以如图9所示，包容吸入口11形成宽的环形槽。
吸入口11和气体导向槽12相交处要进行加工，形成越靠近气缸10内部空间面积越大的倾斜面12a，以利于吸收制冷剂气体。
在图中，与已有相同的部位使用了相同的符号。
下面对本发明设计的压缩机降低吸入损耗结构具有的作用作如下说明即，电动驱动机构通电后，隔板5向某一个方向旋转时，分别与隔板5的上下两个侧面相接触的第1叶片(图1所示)6A和第2叶片(图1所示)6B随着与隔板5接触点高低位置的变化沿轴向作相反的上下往复运动，反复的将新的制冷剂气体连续的吸进气缸10的第1空间S1和第2空间S2内压缩后，通过各个输出口(图中未示)交替输出。
制冷剂气体由于密封空间S1、S2的体积变化，通过吸入口连续被吸入所述密封空间S1、S2。隔板5在旋转的过程中，吸入口11的会被堵住，在旋转一定角度的时间内切断制冷剂气体的吸入，由此会引起制冷剂气体的吸入损耗，但如图7所示，即使隔板5挡住了吸入口11的正面，由于本发明有气体导向槽结构，制冷机气体也可以顺着吸入口11出口侧的气体导向槽12由上下两侧或左右两侧流入两个密封空间S1、S2内。气体导向槽结构，使制冷机气体不受隔板5旋转角度的影响连续的进入密封空间S1、S2，由此可以降低吸入损耗。
如图8和图9所示，在沿气缸10母线方向上形成较长的气体导向槽12或将气体导向槽12设计成大于吸入口11直径的环形结构同样可以减少隔板5挡住密封空间的时间，从而可以减少制冷剂气体的吸入损耗。
由此，制冷剂气体会连续流畅的进入各个吸入空间内，从而可以减少吸入损耗，提高压缩机的效率。
权利要求
1.一种封闭式压缩机的降低吸入损耗结构，其结构包括具有吸入并压缩气体密封内部空间V的气缸组件、将内部空间V划分成多个密封空间，并在相对于气缸组件旋转的过程中使气体在各个空间内移动的隔板、压接在隔板上下两侧面，并插入结合于气缸组件上切断各个空间内气体流动的多个叶片，其特征是在气缸(10)内柱面上吸入口(11)的出口侧有扩大出口面积使气体流畅的进入气缸组件密封空间的气体导向槽(12)。
2.根据权利要求1中所述降低吸入损耗结构，其特征是所述气体导向槽(12)包容吸入口11并沿吸入口(11)轴线方向形成长条的槽。
3.根据权利要求1中所述降低吸入损耗结构，其特征是所述气体导向槽(12)包容吸入口(11)并沿气缸(10)内柱面的母线方向上形成长槽，
4.根据权利要求1中所述降低吸入损耗结构，其特征是所述气体导向槽(12)包容吸入口(11)形成宽的环形槽。
5.根据权利要求1或2中所述降低吸入损耗结构，其特征是所述吸入口(11)和气体导向槽(12)相交处为倾斜面。
全文摘要
本发明是封闭式压缩机的降低吸入损耗结构。该结构包括具有吸入并压缩气体密封内部空间V的气缸组件、将内部空间V划分成多个密封空间，并在相对于气缸组件旋转的过程中使气体在各个空间内移动的隔板、压接在隔板上下两侧面，并插入结合于气缸组件上切断各个空间内气体流动的多个叶片，在气缸内柱面上吸入口的出口侧有扩大出口面积使气体流畅的进入气缸组件密封空间的气体导向。本发明的有益效果是本发明在气缸的周围设置了与吸入口相连的气体导向槽，由此即便是在吸入口的一部分被挡住的情况下也可以使制冷剂气体流畅的进入各个密封空间，从而降低了压缩机的吸入损耗并由此提高了压缩机的效率。
文档编号F04C18/356GK1532407SQ0312086
公开日2004年9月29日 申请日期2003年3月25日 优先权日2003年3月25日
发明者安炳河, 李要炯, 安在友 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司