专利名称：一种连盖齿轮泵的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械领域，特别涉及一种齿轮泵。
背景技术：
现有的齿轮泵一般都是前盖与泵体为分离式的，并预先在前盖、泵体上分别钻四个孔，装配时，将前盖、后盖用四根长螺栓和泵体连接为一体。为保证密封，在前盖和泵体之间还加了O型油封。齿轮泵厂与主机厂配套时，有时会提供一种分泵，这种分泵主要是在泵出厂时，并不安装后盖，预留给主机厂连接阀用，也叫泵阀连体。无论是整泵还是分泵，这种结构都存在以下几个问题1、前盖与泵体之间采用油封密封，装配时，易将前盖和泵体中间的O型密封错位，使前盖泵体不能密封，造成漏油。2、前盖需加工4个长孔和2个定位销孔，并且泵体上要加工4个长孔和2个定位销孔，前盖和泵体连接的端面和泵体与前盖连接的端面都必须加工，泵体与前盖的连接端面还要加工一个油封槽，连接时还要用4个长螺栓，这种结构工序多，成本较高。
发明内容本实用新型的目的就是提供一种加工工序较少，成本较低，前盖和泵体连接为一体的一种齿轮泵。
它是这样实现的，它由泵体，轴套，骨架油封，主动齿轮等构成，主动齿轮是通过轴套定位于泵体内，主动齿轮在前盖的连接是用骨架油封密封，前盖和泵体是一体浇铸成型。
当要生产整泵时，它还有后盖，螺钉，O型密封圈，后盖通过螺钉与泵体相连接，后盖和泵体之间有O型密封圈。
由于本实用新型采用前盖和泵体一体浇铸成型的结构，这样前盖和泵体之间连接免去了钻4个长孔，加工2个端面，一个油封槽及前盖内的4个孔，2个定位销孔的加工工序，原来采用4根螺栓将前盖，后盖与泵体连接，现前盖和泵体为一体浇铸成型，后盖与泵体的连接只要4个螺钉，就可以节省四根长螺栓、O型油封一件，定位销2个，彻底解决了在装配中油封错位渗漏现象，减少加工工序，降低了成本。这种结构既可应用于整泵，也可以用于分泵。
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步描述。
图1是现有的齿轮泵的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
后盖1、螺栓21、螺钉22、O型密封圈3、泵体4、轴套5、骨架油封6、主动齿轮7、前盖8、O型密封圈9。
具体实施方式实施例1本实施例是把本实用新型应用于CBN-E300系列齿轮泵上。
后盖1通过螺钉22与泵体4相连接，后盖1和泵体4之间有O型密封圈3，主动齿轮7是通过轴套5定位于泵体4内，主动齿轮7在前盖8的连接是用骨架油封6密封，前盖8和泵体4是一体浇铸成型。
采用本实用新型结构后，原螺栓21改变为螺钉22，原O型密封圈9不再需要。
权利要求1.一种连盖齿轮泵，它由泵体(4)，轴套(5)，骨架油封(6)，主动齿轮(7)等构成，主动齿轮(7)是通过轴套(5)定位于泵体(4)内，主动齿轮(7)在前盖(8)的连接是用骨架油封(6)密封，其特征是前盖(8)和泵体(4)是一体浇铸成型。
2.如权利要求书1所述的连盖齿轮泵，其特征是它还有后盖(1)，螺钉(22)，0型密封圈(3)，后盖(1)通过螺钉(22)与泵体(4)相连接，后盖(1)和泵体(4)之间有O型密封圈(3)。
专利摘要本实用新型属于机械领域，特别涉及一种连盖齿轮泵，它由泵体4，轴套5，骨架油封6，主动齿轮7等构成，主动齿轮7是通过轴套5定位于泵体4内，主动齿轮7在前盖8的连接是用骨架油封6密封，其特征是前盖8和泵体4是一体浇铸成型。这种结构既可应用于整泵，又可应用于分泵，彻底解决了在装配中油封错位渗漏现象，减少加工工序，降低了成本。
文档编号F04C2/00GK2651469SQ0325488
公开日2004年10月27日 申请日期2003年7月17日 优先权日2003年7月17日
发明者喻友贵 申请人:喻友贵