内部溢流式汽车动力转向泵的制作方法

专利名称：内部溢流式汽车动力转向泵的制作方法
专利说明
一、技术领域本实用新型涉及一种汽车转向系，具体地说是涉及一种汽车动力转向泵。
二背景技术：
现有的汽车动力转向泵装在汽车发动机上，其安全阀的上方具有一个外部溢流口，外部相应配有一条回油管路，从而较大地占用了发动机的有限空间。
三、实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述的不足，而提供一种能将外部溢流改进为内部溢流的汽车动力转向泵。
本实用新型的目的通过如下技术方案来实现一种内部溢流式汽车动力转向泵，包括阀体、定子、壳体、泵轴、转子、叶片、配油盘、安全阀，泵轴上依次装有轴承、骨架油封，安全阀下装有下螺堵，在所述的安全阀上设有上螺堵，在阀体内设有与安全阀的高压油区连接的阀体斜孔，在泵轴的顶部处、配油盘内设有相互连接的泄油孔和配油盘斜孔，且泄油孔又与阀体斜孔连接，配油盘斜孔又与配油盘的低压油区连接。
采用本实用新型结构后，当安全阀开启后，其高压油区内的转向动力油会通过阀体斜孔，汇集到泄油孔再流经配油盘斜孔而流向配油盘的低压油区，从而完成内部溢流过程。因此，本实用新型与现有技术相比，可减少一个外部溢流通道，将原外部溢流改进为内部溢流，与汽车发动机装配时可减少一条回油管路，大大减少了发动机空间占有率。
四以下结合附图与实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。



图1为本实用新型内部溢流式汽车动力转向泵的结构示意图。
图2为
图1的A-A剖视图。
图3为
图1的B-B剖视图。
图4为
图1中的骨架油封的结构示意图。
五具体实施方式
参照
图1至图3可知，本实用新型内部溢流式汽车动力转向泵，包括阀体1、定子2、壳体3、泵轴4、转子5、叶片6、配油盘7、安全阀8，泵轴4上依次装有轴承9、骨架油封10，安全阀8下装有下螺堵11，在所述的安全阀8上设有上螺堵12，在阀体1内设有与安全阀8的高压油区13连接的阀体斜孔14，在泵轴4的顶部处、配油盘7内设有相互连接的泄油孔15和配油盘斜孔16，且泄油孔15又与阀体斜孔14连接，配油盘斜孔16又与配油盘7的低压油区17连接。其中轴承9可以为滚动轴承，安全阀8由滑阀弹簧20、阀座21、滑阀22、锥阀23、锥阀弹簧24等部件构成。
为了使动力转向泵的流量特性曲线更趋合理，保证汽车从低速到高速时的转向平稳性，可以改变定子内曲线的形状(呈椭圆形)，使定子内曲线的长径与短径的差值增大，导致叶片的升程增大。为了有效保证动力转向泵的内腔清洁度，延长其使用寿命，可以在安全阀8的阀座21的顶部设有滤网组件18。为了增加动力转向泵的工作可靠性，防止将发动机的润滑油吸进来，所述的泵轴4上的骨架油封10为双唇式骨架油封(如图4所示，原产品为单唇式骨架油封)。
权利要求1.一种内部溢流式汽车动力转向泵，包括阀体(1)、定子(2)、壳体(3)、泵轴(4)、转子(5)、叶片(6)、配油盘(7)、安全阀(8)，泵轴(4)上依次装有轴承(9)、骨架油封(10)，安全阀(8)下装有下螺堵(11)，其特征在于在所述的安全阀(8)上设有上螺堵(12)，在阀体(1)内设有与安全阀(8)的高压油区(13)连接的阀体斜孔(14)，在泵轴(4)的顶部处、配油盘(7)内设有相互连接的泄油孔(15)和配油盘斜孔(16)，且泄油孔(15)又与阀体斜孔(14)连接，配油盘斜孔(16)又与配油盘(7)的低压油区(17)连接。
2.根据权利要求1所述的内部溢流式汽车动力转向泵，其特征在于在所述的安全阀(8)的阀座(21)的顶部设有滤网组件(18)。
3.根据权利要求1或2所述的内部溢流式汽车动力转向泵，其特征在于所述的泵轴(4)上的骨架油封(10)为双唇式骨架油封。
4.根据权利要求3所述的内部溢流式汽车动力转向泵，其特征在于所述的定子(2)的内曲线的长径与短径的差值趋向于增大，导致叶片(6)的升程增大。
专利摘要本实用新型公开了一种内部溢流式汽车动力转向泵，包括阀体1、定子2、壳体3、泵轴4、转子5、叶片6、配油盘7、安全阀8，泵轴4上依次装有轴承9、骨架油封10，安全阀8下装有下螺堵11，在所述的安全阀8上设有上螺堵12，在阀体1内设有与安全阀8的高压油区13连接的阀体斜孔14，在泵轴4的顶部处、配油盘7内设有相互连接的泄油孔15和配油盘斜孔16，且泄油孔15又与阀体斜孔14连接，配油盘斜孔16又与配油盘7的低压油区17连接。本实用新型与现有技术相比，可减少一个外部溢流通道，将原外部溢流改进为内部溢流，与汽车发动机装配时可减少一条回油管路，大大减少了发动机空间占有率。
文档编号F04C2/344GK2685610SQ03270439
公开日2005年3月16日 申请日期2003年9月26日 优先权日2003年9月26日
发明者王上聚, 郭星 申请人:浙江亚伯兰电器有限公司