专利名称：线性压缩机防止活塞和排出阀门冲撞装置的制作方法
技术领域：
本发明属于线性压缩机，特别是涉及一种利用磁性体防止活塞和排出阀门冲撞的线性压缩机防止活塞和排出阀门冲撞装置。
背景技术：
一般来讲线性压缩机是利用线性电动机的直线驱动力，在气缸内使活塞做直线往复运动，将流体吸入后压缩并排出的机器。
图1是普通线性压缩机的结构剖面图，图2是以往技术线性压缩机活塞和排出阀门结构剖面图。线性压缩机结构如图1所示，在密封容器10内，设有气缸组件12和后盖15。气缸组件内装有气缸13，后盖上设有吸入口16，而气缸组件12和后盖15是通过第1阻尼器17和第2阻尼器18，安装在密封容器10内。
气缸组件12和后盖15之间安装有线性电动机20。此电动机是产生压缩流体的驱动力。气缸13在线性电动机20内做直线往复运动，与活塞30连接。活塞是用来压缩吸入到气缸13内的流体。
线性电动机20由定子和可动子组成，定子由外芯21和内芯22、线圈23组成，可动子由电磁铁25和电磁铁底座27组成。电磁铁是根据线圈周围形成的磁力而做直线运动，电磁铁底座是向活塞30传递直线运动力。
活塞30的后端设有凸缘32，固定在电磁铁底座27上，并由第1弹簧28和第2弹簧29支撑。第1弹簧设在凸缘32和气缸组件12之间，第2弹簧设在凸缘32和后盖15之间。
参照图2，活塞30后侧有开口设有吸入流路33，可以将流体吸入到气缸内，前端是封口的，在封口处设有几个吸入口34。
活塞30的前端设有开关吸入口34的吸入阀门35，此阀门固定在活塞上，根据双侧压力差有弹性的弯曲，形成开关吸入口34的结构。
参照图1，排出口40固定在气缸组件12上，是设在气缸13的压缩室c的前方。吸入口由内侧盖子41、排出阀门45、外侧盖子47组成。内侧盖子41上设有排出孔；内侧盖子41上安装有弹簧43，排出阀门45开关气缸13的压缩室；外侧盖子47设在内侧盖子41的外侧，形成一定的空间。
文中未说明的符号27是螺栓。
具有以上技术特点的线性压缩机的运行情况如下。
随着线性电动机20运行，电磁铁25与其周围的磁场相互作用做直线往复运动，此运动力通过电磁铁底座27传递到活塞，活塞30在排出口40的排出阀门45和后盖15之间做连续的直线往复运动。
假如活塞30向排出口40方向前进，吸入阀门35由于受吸入流路33和压缩室C的压力差的影响被关闭。这时在压缩室C内的流体被压缩后通过排出口40排出，后盖15外侧的流体通过后盖15的吸入口16被吸入。
相反，假如活塞30后退，吸入阀门35由于受吸入流路33和压缩室C的压力差的影响被打开。这时在吸入流路上的流体通过吸入口34，流到压缩室C内部。这时活塞再前进，就如上所述，压缩室C内部的流体被压缩后排出。这种过程将会重复进行。
但是以往技术设计的线性压缩机，其活塞30向排出口40方向前进，在压缩流体的过程中产生过度的冲撞，这样活塞30和吸入阀门35直接打击排出阀门，因此吸入阀门35和排出阀门45容易受损，从而增加噪音及震动。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种在活塞和排出阀门上各安装磁性部件，防止活塞和排出阀门互相冲撞，同时可以减少震动和噪音的线性压缩机的防止活塞和排出阀门冲撞装置。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是本发明线性压缩机防止活塞和排出阀门冲撞装置，它包括气缸、活塞、排出阀门和磁性部件组成。气缸两端都有开口；活塞插入到气缸内做直线往复运动；排出阀门位于气缸前端，当气缸内的压力达到一定程度时打开；磁性部件安装在活塞和排出阀门上，利用磁力的反作用，防止活塞和排出阀门冲撞。
本发明还可以采用如下技术措施所述的具有同样极性的磁性体分别安装在活塞和排出阀门相对应的部位上。
所述的活塞的前端设有吸入阀门，其连接的部分具有与排出阀门磁性体相对应的磁性体。
所述的连接部件是螺栓，磁性体是螺栓的头部被磁化形成的。
所述的排出阀门上设有回避槽，是为了避免连接部件的凸出部分受冲撞，在回避槽上设有磁性体，与连接部件的磁性体相对应。
本发明具有的优点和积极效果是本发明线性压缩机防止活塞和排出阀门冲撞装置，由于在活塞和排出阀门之间安有磁性体，防止直接冲撞，因此可以减少由于活塞和排出阀门冲撞而产生的震动及噪音，防止冲撞部分受损，从而提高压缩机的稳定性。
图1是普通线性压缩机的结构剖面图；图2是以往技术线性压缩机活塞和排出阀门结构剖面图；图3是本发明线性压缩机防止活塞和排出阀门冲撞装置剖面图；图4是本发明的重要部分剖面图。
具体实施例方式
下面参照附图及实施例对本发明进行详细说明图3是本发明线性压缩机防止活塞和排出阀门冲撞装置剖面图，图4是本发明的重要部分剖面图。
本发明线性压缩机防止活塞和排出阀门冲撞的装置，如图3所示，由活塞和排出阀门、磁性部件组成。气缸70两端开口；活塞50在气缸70内做直线往复运动，将压缩室C内的流体进行压缩；排出阀门80位于压缩室C的前方，当气缸70内的压力达到一定程度后被打开；磁性部件90，95安装在活塞50和排出阀门80上，利用磁力的反作用防止活塞和排出阀门冲撞。
如上设计中气缸70的两端都是敞开的，并固定在气缸组件(未做图示)上。
活塞50由导向键部51、凸缘52、前端54等组成。导向键部在活塞内部形成流路，形状为圆筒状；凸缘52在导向键部51的后侧，固定在电磁铁底座(未做图示)上；导向键部51的前端54是封口的，在吸入流路53上通向压缩室C，形成吸入口。
活塞50的前端54设有开关吸入口55的吸入阀门60，吸入阀门60与活塞的连接部件是用螺栓65固定在活塞的前端。
排出阀门80以堵住气缸70一端的形式安装在气缸70外，气缸组件用弹簧(未做图示)与后盖(未做图示)连接，并开关气缸(70)内的压缩室C。
特别是，如图4所示，为了防止固定吸入阀门60的螺栓65的凸出部分与其他部件冲撞，形成回避漕81，在回避槽81内形成安装槽82，是用来安装磁性体的。
磁性体90，95分别安装在活塞50和排出阀门80相互对应的部位，是具有同样的磁力，其中活塞一侧的磁性体90是螺栓65的头部已磁化，而排出阀门80一侧的磁性体95最好安装在回避槽81里的磁性部件安装槽82上。
另外，与上述情况不同，可以使活塞50的前端，吸入阀门60的一部分，排出阀门80的前端等部分进行磁化，或在这些部分分别安装磁性体。
本发明具有以上结构，下面详细说明线性压缩机防止活塞和排出阀门冲撞的装置。
随着线性压缩机运行，活塞50在气缸70内做连续的直线往复运动。在这里，活塞50向排出阀门80方向前进，进行压缩流体，这时，在活塞50上发生过度的冲撞，但是即使前进，由于在活塞50和排出阀门80之间设有磁性体90，95，在它们磁力的相互作用下不会发生冲撞。
当然，根据磁性体90，95的磁力大小，有时活塞50和排出阀门80之间会发生冲撞的情况。但是由于两边磁性体90，95的缓冲作用，冲击力会很小。
如上所述，活塞50在气缸70内持续的做前进或后退运动，在压缩室内反复压缩流体后再排出流体。此过程将会反复进行，但由于安装在两边的磁性体90，95受反作用力的影响，活塞和排出阀门80之间的冲撞几乎不发生。
权利要求
1.一种线性压缩机防止活塞和排出阀门冲撞装置，它包括气缸、活塞、排出阀门等部分气缸两端都有开口；活塞插入到气缸内做直线往复运动；排出阀门位于气缸前端，当气缸内的压力达到一定程度时打开；其特征是在活塞和排出阀门上安装有磁性部件，利用磁力的反作用，防止活塞和排出阀门冲撞。
2.根据权利要求1所述的线性压缩机防止活塞和排出阀门冲撞装置，其特征是具有同样极性的磁性体分别安装在活塞和排出阀门相对应的部位上。
3.根据权利要求2所述的线性压缩机防止活塞和排出阀门冲撞装置，其特征是活塞的前端设有吸入阀门，其连接的部分具有与排出阀门磁性体相对应的磁性体。
4.根据权利要求3所述的线性压缩机防止活塞和排出阀门冲撞装置，其特征是连接部件是螺栓，磁性体是螺栓的头部被磁化形成的。
5.根据权利要求3至第4项中的任何一项中所述的线性压缩机防止活塞和排出阀门冲撞装置，其特征是排出阀门上设有回避槽，是为了避免连接部件的凸出部分受冲撞，在回避槽上设有磁性体，与连接部件的磁性体相对应。
全文摘要
一种线性压缩机的防止活塞和排出阀门冲撞装置，此装置由气缸、活塞、排出阀门、磁性部件等部分组成。气缸两端都有开口；活塞插入到气缸内做直线往复运动；排出阀门位于气缸前端，当气缸内的压力达到一定程度时打开；磁性部件安装在活塞和排出阀门上，利用磁力的反作用，防止活塞和排出阀门冲撞。此种压缩机可以减少由于活塞和排出阀门互相冲撞而产生的震动及噪音，防止冲撞部分受损，提高压缩机的稳定性。
文档编号F04B35/04GK1755105SQ200410072178
公开日2006年4月5日 申请日期2004年9月27日 优先权日2004年9月27日
发明者朴景培, 崔基喆, 洪彦杓, 郭泰熹, 奇成铉, 许钟泰, 金镛洙 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司