专利名称：复合输油泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种输油泵，尤其是用于柴油发动机供油系统，集成机械泵油和电磁 泵油两个功能为一体的复合输油泵。
背景技术：
目前使用的向发动机供油的机械输油泵，大部分采用的是手动排气方法，使用非常不 便，当油路发生故障或机械输油泵部件损坏后，必须停机待修，不能有效保障正常运行。 现己公布的复合输油泵，虽然从理论上提出了解决油路供给问题的方法，但存在结构无法 与主机匹配，泵体部件无法制造的设计缺陷，例如ZL20042007612 X公开的实用新型专 利，以及功率、体积等因素，不能得到运用。 发明内容
为了实现柴油发动机油路供给、排气、融蜡的自动化、 一体化，体现操作的人性化， 本实用新型提出一种复合输油泵。
本实用新型的设计构思为复合输油泵，由机械活塞输油泵和电磁柱塞输油泵组成， 两者以泵体为同一截体，经相互间的承接、组合、勾通，构成复合输油泵，而两者的承接
勾通又通过泵体结构转变方式实现，从而实现技术实施和与主机匹配。
本实用新型复合输油泵的具体实现方式分为两种安装在发动机机体上的复合输油泵 和匹配在喷射泵上的复合输油泵。
复合输油泵，在一个泵体上，并列布置机械泵腔室、电磁泵腔室，机械泵腔室依次设 置顶杆、活塞、复位弹簧等机械泵工作组件，电磁泵腔室设置泵头、复位弹簧、柱塞、缸 套、线圈、导磁泵壳等电磁泵工作组件；机械泵腔室依托在安装法兰上端，下端设出油接 口连接出油头；电磁泵腔室与机械泵腔室连体直列，下侧端设进油口与泵头垂直相通；泵 体上端设有油腔与泵体连接，勾通机械泵腔室和电磁泵腔室，承压机械泵复位弹簧和电磁
泵复位弹簧上的柱塞；转接油路腔体上端设电控室引出接线端子，负极与电控室搭接构成 回路，并通过油腔的电路腔孔与线圈插接；泵头、柱塞、活塞、出油头内腔顺向设单向阀； 顶杆一端顶在活塞下端面上， 一端露于导孔端面外，装机时与凸轮相切；顶杆导孔通过法 兰轴心与机械泵腔室直通，与法兰端面成60度夹角；机械泵组件、电磁泵组件在泵体同 一载体上，经转接油路腔体转接勾通和承接组合，构成复合输油泵。
复合输油泵，在一个泵体上，纵横组合机械泵、电磁泵组件，通过泵体转角接口和相 互间的承接组合，实现油道勾通复合；即在泵体法兰端面的垂直轴向上设机械泵腔室， 腔室内依次设置由滚轮、滚轮座、滚轮销、滑轮组成的从动组件——滚轮总成和顶杆、活 塞、复位弹簧等泵油组件；复位弹簧置于进油头内腔和活塞内腔之间，进油头连接在活塞 工作腔室上，顶杆两端分别顶在滚轮座内腔及活塞外端；滚轮总成、顶杆、活塞在泵体内 腔滑动配合，构成机械活塞输油泵组件；在机械泵腔室中轴线端侧向转角90度设机械泵 与电磁泵油道导通孔，导孔的外端设螺纹接口，泵头以外螺纹方式将电磁泵泵壳及其组件 缸套、复位弹簧、柱塞、线圈、压盖、出油头承接在泵体上；复位弹簧置于柱塞内腔与泵 头相接触，柱塞与缸套滑动配合，缸套过盈配合在泵头上，外侧设线圈总成置于泵壳内， 泵壳一端由泵头锁压在泵体上， 一端与出油头连接，出油头在连接泵壳的同时锁压缸套， 压盖；缸套与出油口直通；在机械泵腔室中轴线端另侧向转角90度与泵壳同轴线设电控 室接口连接电控室；电控室引出接线端子， 一单元正极引出输入插体，负极与电控室壳体 搭接构成回路，另一单元通过泵体的电路腔孔在绝缘护套中与线圈插接，构成电磁柱塞输 油泵组件；进油头、活塞、柱塞内腔顺向设单向阀；滚轮总成导孔外侧设装机法兰，滚轮 及滚轮座半露于导孔端面外，装机时与凸轮相接触；机械泵组件、电磁泵组件在泵体载体 上，经纵横承接组合，通过油道的转角勾通复合，构成复合输油泵。
所述复合输油泵的工作原理开启电磁泵电源开关，电控室通电产生脉冲吸引电磁^ 柱塞在复位弹簧的作用下往返运动，将泵内单向阀打开——关闭，周而复始，将燃油从油
箱泵至油腔，产生油压送至喷射泵，油路中的空气在油压的作用下，通过回油管路回至油 箱，油箱一输油泵一喷射泵—回油管—油箱形成快速循环体，此时启动发动机，发动机上 的凸轮推动机械泵顶杆，顶杆推动活塞，活塞在复位弹簧的作用下往返运动，周而复始， 又增加了吸力，它与电磁泵相复合共同产生吸力，使供油压力和油量增加，为喷射泵提供 充足的油量，保障发动机顺利启动和正常工作；当发动机工作正常时，可停止电磁泵，机 械泵依靠凸轮推动其供油。当柴油蜡化，发动机启动不着或工作不正常时，启动电磁泵供 油，电磁泵可使燃油在过油和循环过程中升温融蜡，同时增加供油压力和油量，保障发动 机顺利启动和正常工作；当油路超长，低压油路供给不足时，启动电磁泵供油，增加低压 油路供给压力和油量，保障机车的动力发挥；当偶遇机械输油泵部件损坏不供油时，启动 电磁泵供油，使机车正常工作至就近服务站或将货物送至目的地后再修，避免了停车拖车。 电磁泵工作原理电磁泵是通过电控室实现的，即电源正极与电磁泵输入正极接通， 负极通过泵体与机车导通构成回路，延时电路立即退输出高电平，脉控电路起振输出一定 频率的高电平，脉冲并驱动输出电路工作，使线圈以相同的频率通电产生电磁脉冲吸引泵 的柱塞以一定的频率往返运动(在复位弹簧的作用下)，泵内单向阀跟随动作(打开一关 闭)，周而复始，将油箱内的燃油吸入泵内油道，形成油压送至喷射泵。由于泵体采用导 热材料，外部可通过风冷散热，内部可通过过油导热，电磁泵可随机械泵连续工作，提高 了输油泵的使用性能。
有益效果所述复合输油泵，通过合理结构布置，做到在结构与主机匹配，泵体部件 容易制造，实现柴油发动机油路供给、排气、融蜡的自动化、 一体化，体现操作的人性化。
图1为一种复合输油泵实施例的结构图； 图2为另一种复合输油泵实施例的结构图； 图3是图2中沿A-A剖视图。
图4为复合输油泵实施例的电控系统原理图。
具体实施方式
如图l所示的复合输油泵，在泵体1上直列布置机械泵腔室、电磁泵腔室，机械泵腔 室设置顶杆26、活塞5、复位弹簧6等机械泵工作组件；复位弹簧6置于油腔9和活塞5 的内腔之间，活塞5、顶杆23与其腔室滑动配合;顶杆23外端设油封2，封隔润滑顶杆 23的机油和供给发动机的燃油；机械泵腔室依托在法兰上端，下侧端设出油接口，出油 头4以外螺纹方式通过密封圈3与出油接口连接直通；电磁泵腔室与机械泵腔室连体直列， 电磁泵腔室设置泵头19、复位弹簧18、柱塞17、缸套12、线圈总成16、导磁泵壳20等 电磁泵工作组件；泵头19通过沉头螺栓24固定在电磁泵腔室的中轴孔上，经密封与进油 口垂直相通，泵头19外端过盈封胶配合缸套12，缸套12内置柱塞17，柱塞17内腔设复 位弹簧18置于泵头19锥面平台上，缸套12与柱塞17滑动配合，外端设线圈总成16， 线圈总成16的支架两端设防震圈21，线圈总成16外端设导磁泵壳20经泵头19锁压于 电磁泵腔室内壁；线圈总成16上端设压盖15置于电磁泵腔室端面子扣台阶上，锁压线圈 总成16;在机械泵腔室和电磁泵腔室的上端同轴向设腔体转接偶件——油腔9,通过沉头 螺栓7和上端面上的沉头螺栓与泵体1连接，将电磁泵油缸(缸套12)与机械泵油缸(机 械泵腔室)连通，油腔9设缸垫25封压缸套12，使缸套12与油腔9形成承接密封油道； 机械泵腔室端面设O形圈槽，内置有0形圈8，经油腔9的承接封压形成承接密封油道； 油腔9上端设承接子扣，通过沉头螺栓将电控室10固定在油腔9的承接子扣上；电控室 IO引出接线端子， 一单元正极引出输入插体13，负极ll与电控室壳体搭接构成回路，另 一单元向下通过电路腔孔在绝缘护套14中与线圈16插接；泵头19、柱塞17、活塞^ 出油头4内腔分别顺向设单向阀22;顶杆23 —端顶在活塞5下端面上， 一端露出导孔外， 装机时与凸轮相切；导孔通过法兰轴心与机械泵腔室直通，与法兰成60度夹角。机械泵 组件、电磁泵组件在泵体1的载体上，经油腔9的转接勾通和承接组合，构成转接复合输 油泵。无论是柱塞或活塞，在其主动源的作用下，都会经复位弹簧的反作用往返运动，泵 内单向阀跟随打开一关闭，周而复始，燃油从油箱通过电磁泵油道，经转接油腔导向进入 机械泵油道，经出油头至喷射泵。
如图2、 3所示的复合输油泵，在泵体1法兰端面的垂直轴向上设机械泵腔室，腔室 内依次设置由滚轮、滚轮座、滚轮销、滑轮组成的从动组件——滚轮总成4和顶杆3、活 塞6、复位弹簧7等泵油组件，复位弹簧7置于进油头10和活塞6内腔之间，进油头IO 连接在活塞6的工作腔室上组成进油口，顶杆3外端设油封2，封隔机油和燃油，顶杆
两端分别顶在滚轮总成4的内腔及活塞6的端面上，滚轮总成4，顶杆3、活塞6在泵体 1内腔滑动配合，构成机械活塞输油泵组件；在机械泵腔室的中轴线端侧向转角90度设 机械泵油道与电磁泵油道导通孔，导孔外端设螺口，泵头12以外螺纹方式将电磁泵泵壳 19及其组件缸套15、复位弹簧13、柱塞14、线圈支架20及绕组在支架20上的线圈22、 压盖18、出油头17承接在泵体1上；复位弹簧13置于柱塞14内腔与泵头12相接触， 柱塞14与缸套15滑动配合，缸套15过盈封胶配合在泵头12上，外侧设线圈支架20和 绕组的线圈22，置于泵壳19内，泵壳19一端由泵头12锁压在泵体1上， 一端与出油头 17螺纹连接，出油头17在连接泵壳19的同时，锁压缸套15、压盖18，出油头17腔槽 上置缸垫16封压缸套15，使缸套15与出油头17形成直通密封油道。在机械泵腔室中轴 线端另侧向转角90度与泵壳19同轴线设电控室26接口连接电控室26，电控室26引出 接线端子， 一单元正极引出输入插体29，负极28与电控室26壳体搭接构成回路，另一 单元在绝缘护套24中与线圈端子25插接，构成电磁柱塞输油泵组件；进油头10、活塞6、 柱塞14内腔顺向设单向阀8;滚轮总成4导孔外端设装机法兰，滚轮经滚轮销滑动配合 通过滑轮锁于滚轮座上端，卡簧5将滚轮座锁卡限位在泵体1上，滚轮及滚轮座半露于导 孔端面外，装机时滚轮与凸轮相接触。机械泵组件、电磁泵组件在泵体l的载体上，通过 转角导口的纵横承接组合，相互勾通复合，构成转角复合输油泵。活塞或柱塞在其主动源 的作用下，经复位弹簧的反作用往返运动，泵内单向阀跟随打开一关闭，周而复始，燃 油从油箱通过机械泵油道转角进入电磁泵油道，经出油头至喷射泵。
图1中所示的复合输油泵和图2中所示的复合输油泵的电控系统原理相同，具体如图 4所示，采用脉控振驱电路控制系统。
上列两种特征的复合输油泵，集成机械活塞输油泵、电磁柱塞输油泵为一体，利用二 者的转换传递复合增加供油压力和油量，通过油压作用力实现排气，利用电能转化预热和 增加循环量次实现融蜡，结构科学，操作方便，省时省力，提高了发动机的启动使用性能， 实现了泵油、排气、融蜡自动化， 一体化，体现了操作的人性化，可广泛运用于电系柴油 机车的供油系统。
主要技术参数标称电压24V ，工作电压18 30V，电流6 10A。出油关闭压力:
电磁泵0.12 0.20Mpa，机械泵0.2 1.5Mpa，复合泵0. 25 2. 0 Mpa。出油量 电磁泵1.5 3L/min，机械泵3 4.5L/min，复合泵3.5 5L/min。
权利要求1. 复合输油泵，其特征在于在一个泵体上，并列布置机械泵腔室、电磁泵腔室，机械泵腔室依次设置顶杆、活塞、复位弹簧等机械泵工作组件，电磁泵腔室设置泵头、复位弹簧、柱塞、缸套、线圈、导磁泵壳等电磁泵工作组件；机械泵腔室下端设有安装法兰上端，下端侧面油接口连接出油头；电磁泵腔室与机械泵腔室连体直列，下侧端设进油口与泵头垂直相通；泵体上端设有油腔与泵体连接，勾通机械泵腔室和电磁泵腔室，承压机械泵复位弹簧和电磁泵复位弹簧上的柱塞；转接油路腔体上端设电控室引出接线端子，负极与电控室搭接构成回路，并通过油腔的电路腔孔与线圈插接；泵头、柱塞、活塞、出油头内腔顺向设单向阀；顶杆一端顶在活塞下端面上，一端露于导孔端面外；顶杆导孔通过法兰轴心与机械泵腔室直通，与法兰端面成60度夹角；机械泵组件、电磁泵组件在泵体上，经转接油路腔体转接勾通和承接组合，构成复合输油泵。
2、 根据权利要求1所述的复合输油泵，其特征在于所述泵头设有单向阀腔室、密 封胶槽、档圈槽及120度均布的沉孔；所述的承接方式为腔体同轴向两端分別承接泵体和 电控室，通过凸出的过渡"R"对应连接。
3、 权利要求1所述的复合输油泵，其特征在于所述电磁泵是通过脉控振驱电路控 制系统实现的。
专利摘要一种复合输油泵，由机械活塞输油泵和电磁柱塞输油泵组成，两者以泵体为同一截体，经相互间的承接、组合、沟通，构成复合输油泵，而两者的承接沟通又通过泵体结构转变方式实现，从而实现技术实施和与主机匹配。具体布置形式分2种，在一个泵体上并列布置机械泵腔室、电磁泵腔室的转接复合输油泵；在一个泵体上垂直布置机械泵腔室、电磁泵腔室的转角复合输油泵。所述复合输油泵能实现柴油发动机油路供给、排气、融蜡的自动化、一体化，体现操作的人性化。
文档编号F04B23/00GK201078315SQ20062009682
公开日2008年6月25日 申请日期2006年5月21日 优先权日2006年5月21日
发明者詹国山 申请人:詹国山