专利名称：气动液压泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气动液压泵，尤其涉及一种改进了结构的气动液压泵。
技术背景气动液压泵在运输过程中必须把油封住，使用时再通气，现有的方法是通 过更换封气螺钉来达到这个目的，造成很多不方便，操作也复杂。同时，现有 的气动液压泵在工作时因高压力排气会产生噪音，在卸荷时需要有人长时间的 看管。 发明内容本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种结构简单、封油和通气操作 简便、减少高压排气产生的噪音、能自动卸荷的气动液压泵。本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本实用 新型包括箱体、液压座和踏脚板，所述的箱体上设有通气塞结构，所述的通气 塞结构由内腔设有空气通道的铜螺钉以及与其相配合的螺套组成。作为优选，在气动液压泵的气缸出口处设有消声器。作为优选，在所述的液压座上的液压卸荷处设有弹簧锁片，弹簧锁片的一 端用螺丝固定在液压座上，另一端支撑在踏脚板上。本实用新型的有益效果是采用新型的通气塞结构，操作简单方便。在运 输过程中，用手把螺钉拧紧，就可达到封存油的目的；在正常使用时，把封气 螺钉疗出0.5圈，就可以达到通大气的作用，保证液压站正常工作。在气缸工 作的出气口处加上了消声器，减少了因高压力排气所产生的噪音，使其排气时 的噪声降到了40 45分贝。在液压卸荷处设有弹簧锁片结构，当把踏脚板按向 卸荷工作时，弹簧锁片用来锁住踏脚板，可以自动卸荷，不需要人长时间的看 管。
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图1为本实用新型的一种主视结构示意图。图2为本实用新型的一种侧视结构示意图。 图3为本实用新型中的通气塞结构的一种轴向剖面示意图。 图4为本实用新型中的弹簧锁片结构的一种主视结构示意图。 图5为本实用新型中的弹簧锁片结构的一种俯视结构示意图。
具体实施方式
-下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的 说明。实施例l:本实施例的气动液压泵，如图l、图2、图3所示，包括箱体l、 液压座2和踏脚板3，在箱体上安装有通气塞结构4，在气缸出口处安装有消声 器5。通气塞结构4由内腔设有空气通道6的铜螺钉7以及与其相配合的螺套8 组成，铜螺钉7的尾部和螺套8间安装有"0"形密封圈9。通气塞结构4是在 不同的时候用来密封或通气的。在运输过程中，需要密封，此时只要把铜螺钉7 拧紧就可以了；在使用过程中，随着油箱内的油输出，内压会降低，就会造成 吸油不畅通，此时只要把铜螺钉7拧松一下，箱外的空气就会通过空气通道6、 铜螺钉7与螺套8间的空隙进入箱内，使油箱内压与大气压相等，确保气动液 压泵的正常工作。实际使用时一般需要把螺钉拧松，这种结构操作简单、方便、 可靠。如图l、图4、图5所示，液压座2上的液压卸荷处安装有弹簧锁片10，弹 簧锁片10的一端用螺丝11固定在液压座2上，另一端支撑在踏脚板3上。当 把踏脚板3按向卸荷工作时，弹簧锁片10用来锁住踏脚板3，实现自动卸荷， 不需要人长时间的看管。
权利要求1. 一种气动液压泵，包括箱体、液压座和踏脚板，其特征在于所述的箱体上设有通气塞结构，所述的通气塞结构由内腔设有空气通道的铜螺钉以及与其相配合的螺套组成。
2、 如权利要求1所述的气动液压泵，其特征在于在气动液压泵的气缸出口 处设有消声器。
3、 如权利要求1所述的气动液压泵，其特征在于在所述的液压座上的液压 卸荷处设有弹簧锁片，弹簧锁片的一端用螺丝固定在液压座上，另一端支撑在 踏脚板上。
专利摘要本实用新型涉及一种气动液压泵，它包括箱体、液压座和踏脚板。箱体上设有通气塞结构，通气塞结构由内腔设有空气通道的铜螺钉以及与其相配合的螺套组成。在气动液压泵的气缸出口处安装有消声器。液压座上的液压卸荷处设有弹簧锁片，弹簧锁片的一端用螺丝固定在液压座上，另一端支撑在踏脚板上。本实用新型设计的通气塞结构，操作简单方便。在运输过程中，用手把铜螺钉拧紧，就可达到封存油的目的；在正常使用时，把铜螺钉拧出0.5圈，箱外的空气就能进入箱内，使油箱内压与大气压相等，确保气动液压泵的正常工作。同时，消声器的设置，减少了因高压力排气所产生的噪音。弹簧锁片用来锁住踏脚板，实现自动卸荷，不需要人长时间的看管。
文档编号F04B9/12GK201080905SQ200720114740
公开日2008年7月2日 申请日期2007年9月10日 优先权日2007年9月10日
发明者何国良, 胡学军 申请人:富阳通力机械制造有限公司