专利名称：扇轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种扇轮，特别涉及通过缩减一轮毂的一环墙部的 厚度，并使该环墙部的厚度小于该轮毂的一顶盖部的厚度，以便容易制 作且节省物料的扇轮。
技术背景现有的扇轮，如中国台湾公告第562332号"转子的磁铁环固定构造" 新型专利，请参照
图1、 2所示，其中一个转子7包含一个轮毂71及数 个叶片72,该叶片72环设排列于该轮毂71的一个环墙711的外周面， 且一个轴杆73对应固设于该轮穀71的轴心位置；另外，该轮毂71的顶 部厚度相同于该轮毂71的环墙711的厚度，且该环墙711的内壁面轴向 形成数个结合凸肋712。 一个金属环8的外径是自该金属环8的一个第一 端81向一个第二端82逐渐扩大，且该第一端81径向朝内延伸形成一个 环唇83，以便一个磁铁环9在结合于该金属环8的内壁面时可抵靠于该 环唇83上。请再参照
图1、 2所示，由于该金属环8的第一端81的外径略小于 该轮毂71的结合凸肋712所形成的内径，而该第二端82的外径略大于 该轮毂71的结合凸肋712所形成的内径，以1更该金属环8组装入该转子 7时该金属环8的第一端81可轻易对应嵌入该环墙711所围绕形成的一 个内部空间(未标示)；接着，利用外力持续将该金属环8嵌入该内部 空间，直到该金属环8完全嵌入该轮毂71内为止，此时该金属环8的第 二端82经由紧配合方式定位于各该结合凸肋712之间，进而组装成一个 塑性扇轮成品。一般而言，上述现有的扇轮具有下列缺点，例如由于该轮毂71顶部通常必须具有足够的厚度，以避免该轮毂71顶部接近轴心位置的弯折 处因应力集中而断裂毁损的情况发生，且由于该轮毂71的环墙711的厚 度相同于该轮毂71顶部的厚度，其导致该环墙711不容易形成塑性扩径 使该金属环8进入，故需另在该环墙711的内壁面设置该结合凸肋712, 以通过该结合凸肋712提供塑性变形能力，以便该金属环8紧配定位于 该环墙711内，如此则需对该金属环8进行特别的额外加工，使该金属 环8的二端形成不同的外径，因此现有的扇轮需较多的组装前置加工动 作，且增加制造上的困难度。基于上述原因，其确实有必要进一步改良 上述现有的扇轮。新型内容本实用新型解决上述问题，提供一种扇轮，该扇轮使其环墙部的厚 度小于顶盖部的厚度，藉此缩减该环墙部的厚度，进而提升其塑性变形 能力，便于金属环体以紧配合方式组装嵌入，使得本实用新型具有制造 容易，并同时具有节省物料耗费的功效。为了达到上述目的，本实用新型提供技术方案是 一种扇轮，包含 一个轮毂；轮毂具有一个顶盖部、 一个环墙部及一个轴杆基座；环 墙部轴向弯折形成于顶盖部的外周缘，且该顶盖部及环墙部共同围绕形 成一个内部空间，轴杆基座设置于该轮毂的轴心位置，并位于该内部空 间；环墙部的厚度小于顶盖部的厚度；数个扇叶；扇叶连接于该轮毂的 外周面上；及一个金属环体；金属环体对应组装于该轮毂的内部空间中； 且具有一个容置空间； 一个环形磁铁；环形磁铁对应组装于容置空间中；环墙部的内壁面下部径向朝轮穀的轴心方向延伸凸设至少 一个定位部；定位部抵靠所述的金属环体的末端；金属环体的上端径向朝该金属环体的轴相方向延伸形成一个环唇，抵住环形磁铁的上端。本实用新型的技术原理和有益效果本实用新型的金属环体以紧配 合方式组装于该轮穀的内部空间中，且该环形；兹铁对应嵌入该金属环体 的 一 个容置空间中；该金属环体的外径较佳略大于该内部空间的内径， 由于该轮敎的环墙部具有相对薄于该顶盖部的厚度，使得该环墙部可对 应该金属环体提供一个较佳的塑性变形能力，以便该金属环体容易利用 紧配合方式嵌入定位于该内部空间，且当该金属环体完全嵌入该内部空 间后，该环墙部亦提供一个弹性恢复力稳固的将该金属环体夹固定位于 该内部空间中，藉此使该金属环体封闭该环形；兹铁，以避免产生漏磁现 象；同时，利用该金属环体抵撑于该环墙部的内壁面，而增强具有相对 薄于该顶盖部的厚度的环墙部的整体结构强度；同时，由于本实用新型 利用缩减该环墙部的厚度，使该环墙部的厚度小于该顶盖部的厚度，因 而降低该环墙部的整体重量，藉此减少该扇轮的整体重量，同时进一步 减少射出成形该环墙部时所产生的厚度误差，避免该轮毂的外周缘部位 产生重量不均等的情况，如此可有效提升该扇轮的平衡精确度，同时节 省形成该轮毂所耗费的物料；由于本实用新型的扇轮进一步自该环形磁 铁的上端抵靠于该金属环体的一个环唇上，该环唇由该金属环体的上端 径向朝其轴心方向延伸形成，以供抵住该环形磁铁的上端，藉此使该环形磁铁稳固的定位于该容置空间内，和该环墙部的内壁面下部径向朝该 轮毂的轴心方向延伸凸设至少一个定位部，以供该金属环体的末端对应 抵靠于该定位部，进而防止该金属环体任意脱离该轮毂的内部空间。藉 此，提升本实用新型的组装可靠度，并延长该扇轮的使用寿命。
图1:现有的扇轮在金属环未嵌入扇轮时的剖视及示意图； 图2:现有的扇轮的金属环嵌入扇轮的组合剖视图； 图3:本实用新型扇轮的第一实施例的分解立体图； 图4:本实用新型扇轮的第一实施例的分解剖视图； 图5:本实用新型扇轮的第一实施例的组合剖视图； 图6:本实用新型扇轮的第二实施例的组合剖视图。 其中1—扇轮；ll--轮毂；110—内部空间；lll--顶盖部；112—环墙部； 113—轴杆基座；12—扇叶；13—轴杆；2—金属环体；20—容置空间; 21—环唇；3—环形磁铁；7--转子；71—轮毂；711—环墙； 712—结合凸肋；72—叶片；73—轴杆；8—金属环；81—第一端； 82—第二端；83—环唇；9—磁铁环；a—定位部；T1—顶盖部的厚度； T2-环墙部的厚度。
具体实施方式
为了让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂， 下文将特举本实用新型较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下请参照图3所示，本实用新型第一实施例扇轮1由一个塑性材质 (例如聚苯硫醚、聚丙烯、树脂及聚醚醚酮等)利用射出成形方式一 体成形制成，且其可选择为一个轴流式扇轮或一个鼓风式扇轮，本实施 例的扇轮1为一个轴流式扇轮作为实施范例。该扇4仑1具有一个轮毂11、 数个扇叶12及一个轴杆13,该轮毂ll呈中空圆筒状；该扇叶12以等距 排列的方式连接于该轮毂11的外周面上；该轴杆13结合于该轮穀11的 轴心卩立置。请参照图3、 4所示，本实用新型第一实施例的轮毂11具有一个内部空间110、 一个顶盖部111、 一个环墙部112及一个轴杆基座113;该 内部空间110由该顶盖部111及环墙部112所围绕界定而成，其可供一 个金属环体2及一个环形磁铁3对应组装嵌入；该环墙部112自该顶盖 部111的外周缘轴向朝下弯折形成；该轴杆基座113设置于该轮毂11的 轴心位置，且位于该内部空间110内，以供该轴杆13结合定位。另外， 该环墙部112的厚度T2小于该顶盖部111的厚度T1。请参照图4、 5所示，本实施例的金属环体2以紧配合方式组装于该 轮毂ll的内部空间110中，且该环形磁铁3对应嵌入该金属环体2的一 个容置空间20中，该环形磁铁3的上端抵靠于该金属环体2的一个环唇 21上，该环唇21由该金属环体2的上端径向朝其轴心方向延伸形成，以 供抵撑该环形磁铁3的上端，藉此使该环形磁铁3稳固的定位于该容置 空间20内；该金属环体2的外径较佳略大于该内部空间110的内径，由 于该轮毂11的环墙部112具有相对薄于该顶盖部111的厚度T2,使得该 环墙部112可对应该金属环体2提供一个较佳的塑性变形能力，以便该 金属环体2容易利用紧配合方式嵌入定位于该内部空间110,且当该金属 环体2完全嵌入该内部空间110后，该环墙部112亦提供一个弹性恢复 力稳固的将该金属环体2夹固定位于该内部空间110中，藉此使该金属 环体2封闭该环形磁4失3，以避免产生漏^兹现象；同时，利用该金属环体 2抵撑于该环墙部112的内壁面，而增强具有相对薄于该顶盖部111的厚 度T2的环墙部112的整体结构强度。请再参照图4、 5所示，由于本实用新型利用缩减该环墙部112的厚 度T2，使该环墙部112的厚度T2小于该顶盖部lll的厚度Tl,因而降低该环墙部112的整体重量，藉此减少该扇轮1的整体重量，同时进一 步减少射出成形该环墙部112时所产生的厚度误差，避免该轮毂11的外 周缘部位产生重量不均等的情况，如此可有效提升该扇轮1的平衡精确 度，同时节省形成该轮穀11所耗费的物料。请参照图6所示，其揭示本实用新型第二实施例的扇轮。相较于第一实施例，第二实施例的扇轮进一步自该环墙部112的内壁面下部径向 朝该轮敎1的轴心方向延伸凸设至少一个定位部a,以供该金属环体2的 末端对应抵靠于该定位部a，进而防止该金属环体2任意脱离该轮毂1的 内部空间110。藉此，提升本实用新型的组装可靠度，并延长该扇轮l的 使用寿命。如上所述，相较于
图1、 2的现有的扇轮利用在该金属环8的二端形 成不同的外径，以利该金属环8的一第一端81容易组装于一个轮毂71 的一个内部空间中，而该轮毂71及金属环8需较多的组装前置加工动作， 造成制造上的困难度等缺点。图4的本实用新型通过使该扇轮1的环墙 部112的厚度T2小于该扇轮1的顶盖部111的厚度Tl,藉此缩减该环 墙部112的厚度T2，进而提升其塑性变形能力，以便该金属环体2以紧 配合方式嵌入该环墙部112所围绕形成的内部空间110中，其确实可简 化制作程序，并同时节省物料耗费。
权利要求1、一种扇轮，其特征在于该扇轮包含一个轮毂；所述的轮毂具有一个顶盖部、一个环墙部及一个轴杆基座；所述的环墙部轴向弯折形成于所述的顶盖部的外周缘，且该顶盖部及环墙部共同围绕形成一个内部空间，所述的轴杆基座设置于该轮毂的轴心位置，并位于该内部空间；所述的环墙部的厚度小于所述的顶盖部的厚度；数个扇叶；所述的扇叶连接于该轮毂的外周面上；及一个金属环体；所述的金属环体对应组装于该轮毂的内部空间中；且具有一个容置空间；一个环形磁铁；所述的环形磁铁对应组装于所述的容置空间中。
2、 根据权利要求1所述的扇轮，其特征在于所述的环墙部的内壁 面下部径向朝所述的轮穀的轴心方向延伸凸i殳至少 一 个定位部；所述的 定位部抵靠所述的金属环体的末端。
3、 根据权利要求1或2所述的扇轮，其特征在于所述的金属环体 的上端径向朝该金属环体的轴相方向延伸形成一个环唇，抵住所述的环 形磁铁的上端。
专利摘要一种扇轮，其包含一轮毂、数个扇叶及一金属环体，该扇叶系连接于该轮毂的外周面。该轮毂具有一顶盖部、一环墙部及一轴杆基座，该环墙部轴向弯折形成于该顶盖部的外周缘，且该顶盖部及环墙部共同围绕形成一内部空间，该轴杆基座设置于该轮毂的轴心位置，并位于该内部空间中。另外，该环墙部的厚度小于该顶盖部的厚度，以便该金属环体容易对应紧配组装于该内部空间中。
文档编号F04D29/32GK201096107SQ20072017548
公开日2008年8月6日 申请日期2007年8月29日 优先权日2007年8月29日
发明者洪银树 申请人:建准电机工业股份有限公司