专利名称：混凝土泵液压油防乳化装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种建筑工程机械，特别是涉及一种混凝土输送设备的泵送系 统。
背景技术：
混凝土输送设备，是在大型的建筑施工工地上，将运输车上的成品混凝土运送到 建筑工程现场所需位置的一种特种设备。其结构包括机架、料斗、电机、泵送系统、液压阀、 水箱、油箱等，其工作过程是将混凝土从输送带送到料斗并进入输送缸，在液压系统的作用 下，经过液压分配阀，使混凝土源源不断地输送出去。而在以上的液压油缸、活塞杆和输送 缸不断往复运动，担负着运送混凝土的重任，在摩擦力的作用下，油缸端盖的密封件和活塞 杆就会不断的被磨损，当密封件在轻微磨损的情况下，活塞杆就会带着少量的水串入液压 油中，随着活塞杆的不断往复运动，带过来的水份也逐渐增加，造成整个液压系统内的液压 油全部乳化，甚至损坏系统中的液压元件。后来，本发明人针对以上存在问题，改进了混凝土的输送装置，并对水箱也进行了 改造，很大程度上延长了混凝土输送泵易损件的使用寿命，降低了维修设备成本，申请的专 利名称为混凝土输送装置(申请号200720083180)，该混凝土输送装置，是对混凝土的输 送装置的泵送系统进行改进，它包括机架、料斗、搅拌装置、摆摇机构、泵送系统、电器控制 系统和柴油机，其特点是本装置的泵送系统由主油缸、水箱、输送缸、摆阀油缸和S型分配 阀组成，主油缸与输送缸分别各有两个，分列左右两侧，两个输送缸内腔均与水箱连通，S型 分配阀与搅拌装置安装料斗内，水箱也进行了改造，使输送油缸在做往复运动的过程中，水 箱的水能直接地进入到缸筒与砼活塞之间的缝隙内，同时，到达工作区域的泥浆、细砂粒的 混合物通过水箱的充分过滤、排出，使活塞与输送缸的使用寿命提高了 60% 80%以上。 经本发明人两年来的使用，该装置确实延长了活塞与输送缸的使用寿命，提高了设备的使 用率，降低了企业的维修成本，然而，由于活塞杆长期浸泡在水里，所以，其密封圈和防尘圈 仍然比较容易损坏，虽然这些零件不是很昂贵，但是，零件的更换却比较麻烦，既耽误了生 产时间，又增加了维修工人的工作量。
发明内容本实用新型的目的是在原有专利的基础上，进一步对水箱进行改造，使活塞、输送 缸以及密封件均能保持更长的使用寿命的混凝土泵液压油防乳化装置。本实用新型的技术特点是混凝土泵液压油防乳化装置，是将混凝土泵送系统的水箱和油箱进行改进，泵送 系统包括主油缸、水箱、输送缸、摆阀油缸和S型分配阀构成，主油缸与输送缸分别各有两 个，分列左右两侧，两个输送缸内腔均与水箱连通，S型分配阀与搅拌装置安装料斗内，其特 征在于将水箱分为两个内腔；将水箱分为两个内腔，水箱两端分别与主油缸与输送缸连 接，油箱底增加排水管和排水阀，排水阀连接在油箱底的排水管出口。[0007]所述的水箱两个内腔分别为前腔和后腔，其中前腔与主油缸相接，后腔与输送缸 相接，并在中间隔层的活塞杆孔上加装密封圈和防尘圈，箱底安装有排水口，排水口与球阀 连接。这样，活塞杆在水箱中做往复运动的过程中，吸附在活塞杆上的水经过两道密封就进 不到系统液压油中；随着工作时间的加长，当密封件出现磨损、老化，水从水箱的后腔流入 到前腔，由于前腔的排水口设有球阀，流入到前腔的水就直接由排水口排出水箱外。以上所述的油箱，在油箱底加装了一根排水管和排水阀，排水阀连接在排水管的 出口，混凝土泵系统内的液压油在工作时，由于经过高温、高压吸入大气中的水份，当工作 停止时，液压油箱内的液压油在冷却后，释放出来的水份就会沉在油箱底部直接流入排水 管29内，由于排水管比较长，而且径口小，油箱里的液压油再次进入工作状态时，排水管29 内的水也不会渗和进去，每当设备工作一定时间，定期打开排水阀30，将排水管29内的水 排出。与现有技术相比，本实用新型有以下优点1.延长了设备的使用率，降低了企业的维修成本。对水箱加装了一块隔板，隔板 上的活塞杆孔加装上密封圈和防尘圈，(参看附图4、图5)，人为地把水箱的内腔分为两截 (前腔与后腔)，箱底各安装一排水口，前腔的排水口与球阀连接，这样，主油缸的密封端盖 就不浸泡在水箱的水里，避免活塞杆在做往复运动的过程中把水带入主油缸内，水箱前腔 渗漏到后腔的水直接排出水箱外，使系统中的油泵，液压阀块、阀组的磨损也降低了，很大 程度地降低了设备的维修成本。2.防止了液压油的乳化。在油箱底部加装了一根400mm、通径15的排水管，排水 管与球阀连接，(参看附图7)，这样，油箱内的液压油在冷却过程释放出来的水份形成水珠 沉到箱底流入排水管中，由于排水箱比较长，径口小，液压油再次进入工作状态时，排水管 内的水也不会再渗和进去，当设备工作一定时间后，打开排水管的球阀，将排水管内的水排 出，确保了泵送系统液压工作站内的液压油不发生乳化，使液压油防乳化提高到100%。通过对上述结构的改进，经具体实施后知道，改造前设备的液压油在1500个工作 小时后会出现不同程度的乳化，改造后使用至今已5000个工作小时未出现乳化现象。
图1是本实用新型结构示意图。图2是本实用新型的泵送系统工作原理图。图3是本实用新型的泵送系统工作原理主视图。图4是原水箱示意图。图5本实用新型水箱示意图。图6是原水箱示意图。图7是本实用新型油箱示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对本实用新型进一步说明。如附图1所求混凝土输送装置包括连接轴1、料斗2、搅拌装置3、摆摇机构4、油 箱5、配油管总成6、水冷却系统7、风冷却系统8、车桥9、泵送系统10、机架11、润滑系统12、柴油箱13、电器控制系统14、柴油机15、机身16、导向轮17、油门调节装置18和柴油机附件 19。连接轴1与机架11联接，机架11安装有车桥9、导向轮17，并一起支撑在地面上，泵送 系统10、柴油箱13、电器控制系统14、柴油机15及其它附件都固定在机架11、机身16上， 料斗2内安装有搅拌装置3，搅拌装置3与摆摇机构4相联，油箱5与配油管总成6接通并 水冷却系统7、风冷却系统8对它们进行循环冷却，油门调节装置18安装在柴油机15上。如附图2、图3所示混凝土输送装置的泵送系统10包括主油缸20、水箱21、输送 缸22、摆阀油缸23和S型分配阀24。水箱21安装在主油缸20和输送缸22之间，摆阀油 缸23 —端和输送缸22连接，而另一端则与S型分配阀24连接，S型分配阀24放置于料斗 2内。混凝土泵液压油防乳化装置是对混凝土输送装置的泵送系统10和液压油箱5进行改 进，将水箱分为两个内腔；泵送系统10是由主油缸20、水箱21、输送缸22、摆阀油缸23和S 型分配阀24组成。水箱21有外腔25、内腔26、孔口 27和排水口 28，两个内腔分别为前腔26a与后 腔26b，其中前腔26a与主油缸20相接，后腔26b与输送缸22相接，并在中间隔层的活塞杆 孔上加装密封圈和防尘圈，箱底还各安装一个排水口 28，排水口 28与球阀连接，这样，活塞 杆在水箱中做往复运动的过程中，吸附在活塞杆上的水经过两道密封就进不到系统液压油 中；随着工作时间的加长，当密封件出现磨损、老化，水从水箱的后腔26b流入到前腔26a， 由于前腔26a的排水口设有球阀，流入到前腔26a的水就直接由排水口 28a排出水箱外。本实用新型的混凝土泵送系统10的工作原理是泵送混凝土时，在主油缸20的作 用下，左砼活塞前进，右砼活塞后退，此时右摆阀油缸23处于伸出状态，左摆阀油缸23处于 后退状态，通过摆臂作用，S型分配阀24接通混凝土右输送缸20，混凝土右输送缸22里的 混凝土在右砼活塞的推动下，由S型分配阀进入输送管道；而料斗里的混凝土被不断后退 的左砼活塞吸入混凝土左输送缸22，当右砼活塞29前进，左砼活塞后退到位以后，电器控 制系统14发出信号，使左摆阀油缸23伸出，右摆阀油缸后退，左摆阀油缸与右摆阀油缸换 向到位后，发出信号，使左主油缸20与右主油缸20换向，推动左砼活塞前进，右砼活塞29 后退，上一轮吸进左输送缸22里的混凝土被推入S管进入输送管道，同时右输送缸22吸 料。如此反复运动完成混凝土料的泵送循环。
权利要求一种混凝土泵液压油防乳化装置，是将混凝土泵送系统(10)的水箱和油箱进行改进，泵送系统(10)由主油缸(20)、水箱(21)、输送缸(22)、摆阀油缸(23)、S型分配阀(24)构成，主油缸(20)与输送缸(22)分别各有两个，分列左右两侧，两个输送缸内腔均与水箱(21)连通，S型分配阀(24)与搅拌装置(3)安装料斗(2)内，其特征在于将水箱分为两个内腔，水箱两端分别与主油缸(20)与输送缸(22)连接，油箱底增加排水管(29)和排水阀(30)，排水阀(30)连接在油箱底的排水管(29)出口。
2.根据权利要求1所述的混凝土泵液压油防乳化装置，其特征在于所述的水箱(21) 两个内腔分别为前腔(26a)和后腔(26b)，其中前腔(26a)与主油缸(20)相接，后腔(26b) 与输送缸(22)相接，并在中间隔层的活塞杆孔上加装密封圈和防尘圈，箱底安装有排水口 (28)，排水口 (28)与球阀连接。
专利摘要本实用新型公开了一种混凝土泵液压油防乳化装置，是对混凝土的对混凝土输送装置的泵送系统和液压油箱进行改进，以上所述的水箱，有外腔、内腔、孔口和排水口，其内腔分为前腔与后腔；所述的油箱，在油箱底加装了一根排水管和排水阀，排水阀连接在排水管的出口，防止了液压油的乳化；延长了设备的使用率，降低了企业的维修成本。
文档编号F04B15/02GK201582070SQ200920164798
公开日2010年9月15日 申请日期2009年11月6日 优先权日2009年11月6日
发明者李志雄, 蒙飞丞, 陆乔, 陆路, 雷振宁, 韦炳军 申请人:广西大都混凝土集团有限公司