专利名称：一种电动车用空调压缩机插件护套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车载空调领域，特别涉及一种电动车用空调压缩机插件护套。
背景技术：
随着石油资源的不断匮乏和电动汽车技术的日益成熟和发展，电动汽车逐步进入 消费者的视野，而车用空调电动压缩机也得到随即发展应用，也将逐步推向市场。目前传统的与电动压缩机定子接线端子配合的插件护套普遍为放置在压缩机壳 体内，与压缩机壳体不定位。因插件护套的不定位安装，需要设置专门的固定机构将插件护 套固定在压缩机壳体上，并且与接线柱装配时需要预留人手大小的操作空间和较长的定子 导线，需从压缩机壳体上分离出压缩机后盖和相配的辅助零部件，导致装配工艺复杂、压缩 机容易泄漏。提供一种新型的插件护套使电动压缩机的安装工艺简化，并且降低压缩机泄漏风 险是现有技术需要解决的问题。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种电动车用空调压缩机插件护套，以 达到简化电动压缩机的安装工艺，降低压缩机泄漏风险的目的。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种电动车用空调压缩机插件 护套，包括压缩机壳体、插件护套，其特征在于所述的压缩机壳体的底部设置有安装孔，安 装孔的边缘设置有三个安装凸台；插件护套上设置有三个接线柱插孔，插件护套的边缘设 置有三个与安装凸台相对应的安装挂耳，从而通过安装挂耳与安装凸台的配合，实现插件 护套与压缩机壳体的轻松安装。所述的插件护套上的一个安装挂耳设有斜坡结构延伸至插件护套的侧面，斜披对 应的插件护套侧面与另外两个安装挂耳对应的侧面为圆弧过渡，此斜坡使得槽宽这一配合 尺寸出现渐缩。在装配时，随着旋转插件护套，插件护套的安装挂耳与安装凸台的配合由间 隙到过盈，过盈后护套与安装凸台定位锁紧，保证了安装位置精准。所述的接线柱插孔的相应位置设置有“U”、“V”、“W”字符，从而防止相序错装导致 电动压缩机反转的失效模式。所述的插件护套的材料为绝缘塑料，保证了压缩机壳体和压缩机驱动器的绝缘性 能。一种电动车用空调压缩机插件护套，由于采用上述结构，该装置具有以下优点1、 由于插件护套可以自行固定到压缩机壳体，避免使用额外的定位工装，降低了生产成本；2、 利用简单的机械结构实现自身的定位和固定，简化了安装工艺；3、降低了压缩机泄漏的风险。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型一种电动车用空调压缩机插件护套的结构示意图；图2为本实用新型一种电动车用空调压缩机插件护套的侧面结构示意图；图3为本实用新型一种电动车用空调压缩机插件护套装配前的结构示意图；图4为本实用新型一种电动车用空调压缩机插件护套装配后的结构示意图；图5为本实用新型一种电动车用空调压缩机插件护套的整体装配示意图；图6为本实用新型一种电动车用空调压缩机插件护套的整体装配截面示意图；图7为在现有技术下插件护套的装配结构示意图；在
图1-7中，1、压缩机壳体；2、插件护套；3、接线柱；4、驱动器插孔；5、安装凸台； 6、安装挂耳；7、接线柱插孔。
具体实施方式
如
图1-6所示，一种电动车用空调压缩机插件护套，包括压缩机壳体1、插件护套 2，其特征在于所述的压缩机壳体1的底部设置有安装孔，安装孔的边缘设置有三个安装 凸台5 ；插件护套2上设置有三个接线柱插孔7，插件护套2的边缘设置有三个与安装凸台 5相对应的安装挂耳6，从而通过安装挂耳6与安装凸台5的配合，实现插件护套2与压缩 机壳体1的轻松安装。插件护套2上的一个安装挂耳6设有斜坡结构延伸至插件护套2的侧面，斜披对 应的插件护套2侧面与另外两个安装挂耳6对应的侧面为圆弧过渡，此斜坡使得槽宽这一 配合尺寸出现渐缩。在装配时，随着旋转插件护套2，插件护套2的安装挂耳6与安装凸台 5的配合由间隙到过盈，过盈后护套与安装凸台5定位锁紧，保证了安装位置精准。接线柱插孔7的相应位置设置有“U”、“V”、“W”字符，从而防止相序错装导致电动 压缩机反转的失效模式。插件护套2的材料为绝缘塑料，保证了压缩机壳体和压缩机驱动器的绝缘性能。如图7所示，目前技术下因为插件护套的不定位安装，需要设置专门的固定机构 将插件护套固定在压缩机壳体上，并且与接线柱装配时需要预留人手大小的操作空间和较 长的定子导线，需从压缩机壳体上分离出压缩机后盖和相配的辅助零部件，目前插件护套 的安装工艺为定子与压缩机壳体装配；插件护套与定子接线端子装配；接线柱与压缩机 壳体后盖的装配；插件护套与接线柱的装配；密封圈与压缩机壳体后盖的装配；压缩机壳 体后盖与压缩机壳体的固定；接线柱与驱动器插孔装配。从以上安装工艺不难看出传统的插件护套安装复杂，并且由于压缩机壳体分为两 个部分造成压缩机容易泄漏。而本实用新型所述的插件护套的安装工艺为插件护套2与定子接线端子装配； 定子与压缩机壳体1装配；插件护套2与压缩机壳体1装配；接线柱3与插件护套2装配； 接线柱3与驱动器插孔4装配。从以上安装工艺不难看出本实用新型所述的插件护套安装工艺简单，降低了生产 需要的人力资源。插件护套2上有3个安装挂耳6，安装挂耳6与压缩机壳体1上的安装凸台5直接安装。安装护套2有自锁定位结构，其侧面上有斜坡、斜坡与矩形面之间采用圆角过度， 此斜坡使槽宽这一配合尺寸出现渐缩。在装配时，随着旋转插件护套2，插件护套2的安装 挂耳6与安装凸台5的配合由间隙到过盈，过盈后护套与凸台定位锁紧，保证了安装位置精 准。插件护套2与压缩机壳体1有定位装配，接线柱3与插件护套2装配后就形成其 接线柱3与压缩机壳体1的装配关系，插件护套2相当于接线柱3与压缩机壳体1的装配 工装；因接线柱3与压缩机壳体1和驱动器插孔4存在定位装配关系，相比无定位安装的插 件护套、而接线柱与压缩机壳体装配时必须有定位工装的情况；所以采用插件护套2就省 去了接线柱3与压缩机壳体1装配的定位工装。上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受 上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经 改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种电动车用空调压缩机插件护套，包括压缩机壳体(1)、插件护套(2)，其特征在于所述的压缩机壳体(1)的底部设置有安装孔，安装孔的边缘设置有三个安装凸台(5)；插件护套(2)上设置有三个接线柱插孔(7)，插件护套(2)的边缘设置有三个与安装凸台(5)相对应的安装挂耳(6)。
2.根据权利要求1所述的一种电动车用空调压缩机插件护套，其特征在于所述的插 件护套(2)上的一个安装挂耳(6)设有斜坡结构延伸至插件护套(2)的侧面，斜披对应的 插件护套(2)侧面与另外两个安装挂耳(6)对应的侧面为圆弧过渡。
3.根据权利要求1所述的一种电动车用空调压缩机插件护套，其特征在于所述的接 线柱插孔(7)的相应位置设置有“U”、“V”、“W”字符。
4.根据权利要求1或2所述的一种电动车用空调压缩机插件护套，其特征在于所述 的插件护套(2)的材料为绝缘塑料。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车用空调压缩机插件护套，包括压缩机壳体、插件护套，其特征在于所述的压缩机壳体的底部设置有安装孔，安装孔的边缘设置有三个安装凸台；插件护套上设置有三个接线柱插孔，插件护套的边缘设置有三个与安装凸台相对应的安装挂耳，由于采用上述结构，该装置具有以下优点1、由于插件护套可以自行固定到压缩机壳体，避免使用额外的定位工装，降低了生产成本；2、利用简单的机械结构实现自身的定位和固定，简化了安装工艺；3、降低了压缩机泄漏的风险。
文档编号F04B39/00GK201671794SQ201020190029
公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月10日 优先权日2010年5月10日
发明者周红霞, 张海燕, 张皓, 方钟卫, 潘华, 陈国龙 申请人:芜湖博耐尔汽车电气系统有限公司