一种低成本的轴流式通风机的制作方法

文档序号:5429419阅读:117来源:国知局
专利名称:一种低成本的轴流式通风机的制作方法
技术领域
本实用新型属于泵和风机技术领域,尤其涉及轴流式通风机。
背景技术
本人申请的公告号为CN2015M674U、申请号为200920237666. 3的“新结构的轴流式通风机”专利,其包括一个毂壳,毂壳内固装有电动机,鼓风叶片固装在电动机转轴上;所述的毂壳包含可相互拆解的电动机安装段和出风段。在模压成型的生产模式下,其存在壁厚较手工生产的大,从而加大了原料成本的缺陷;再者,其毂壳虽然被沿轴向分为两段,较原有技术节省了包装运输的空间,但是在减少包装运输空间方面,也还存在继续优化的余地。
发明内容本实用新型提供一种低成本的轴流式通风机,其较为节省原料,也更为节省包装运输空间。本实用新型的技术方案是对毂壳进行径向划分,按该划分预制毂壳片零件。由客户拼装毂壳片零件成为毂壳,(通过中间连接零件)在毂壳内固装电动机,以及安装鼓风叶片。即一种低成本的轴流式通风机,包括一个毂壳,毂壳内固装有电动机,鼓风叶片固装在电动机转轴上;其特征是毂壳由径向划分的毂壳片零件拼装构成;毂壳片零件的相互搭接处,其内缘平坦(不凹进)且其外缘凸起,形成毂壳的加强肋;有中间连接零件固装于加强肋和电动机,而实现电动机与毂壳的固装。并且,毂壳的材质是SMC (Sheet Molding Compound,片状不饱和聚酯模塑料)材质。本实用新型的有益效果由上述结构可知,本实用新型较现有技术更为节省包装运输成本;同时,其毂壳上有加强肋并且电动机于加强肋处固装于毂壳,则可在保证机构强度和设备使用寿命的前提下减少毂壳的壁厚,达到降低材料成本的目的。同时,因为零件的体量减小,也可以降低模具的投资。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。


图1是实施例的示意图。图2是实施例的分解示意图。
具体实施方式
如图所示,一种低成本的轴流式通风机,包括一个毂壳1,毂壳内固装有电动机2, 鼓风叶片(图中未示出)固装在电动机转轴上;其特征是毂壳1由径向划分的毂壳片零件11拼装构成;毂壳片零件11的相互搭接处,其内缘平坦(不凹进)且其外缘凸起,形成毂壳的加强肋;有中间连接零件固装于加强肋和电动机,而实现电动机2与毂壳1的固装。 如图所示,中间连接零件分为两组,分别对应于电动机的前部和尾部。在图示的实施例,每组中间连接零件有四条连杆3,连杆3的两端分别(以螺钉)固连在毂壳1和电动机2。中间连接零件也可以有其它形式,比如,中间连接零件是弓形连杆;该弓形连杆的中部和电动机2固连,其两端固连在毂壳1的加强肋。又比如,中间连接零件是弓形板材; 该弓形板材的中部和电动机2固连,其两侧缘部分固连在毂壳1的加强肋。毂壳的材质是(但不限于是)SMC (Sheet Molding Compound,片状不饱和聚酯模塑料)材质。也可以是玻璃钢。在实施例,风的流向是自鼓风叶片吹向电动机2。即鼓风叶片较电动机2远离出风口。该结构使得电动机的安装空间复合在风的导流空间之中,借此可以减小本实用新型的轴向尺寸,同时也可以加强电动机的散热。
权利要求1.一种低成本的轴流式通风机,包括一个毂壳(1),毂壳内固装有电动机0),鼓风叶片固装在电动机转轴上;其特征是毂壳(1)由径向划分的毂壳片零件(11)拼装构成。毂壳片零件(11)的相互搭接处,其内缘平坦且其外缘凸起,形成毂壳的加强肋;有中间连接零件固装于加强肋和电动机,而实现电动机O)与毂壳(1)的固装。
2.根据权利要求1所述的一种低成本的轴流式通风机,其特征在于中间连接零件分为两组,分别对应于电动机的前部和尾部。
3.根据权利要求2所述的一种低成本的轴流式通风机,其特征在于每组中间连接零件有四条连杆(3),连杆(3)的两端分别固连在毂壳⑴和电动机O)。
4.根据权利要求2所述的一种低成本的轴流式通风机,其特征在于中间连接零件是弓形连杆;该弓形连杆的中部和电动机O)固连,其两端固连在毂壳(1)的加强肋。
5.根据权利要求1所述的一种低成本的轴流式通风机,其特征在于中间连接零件是弓形板材;该弓形板材的中部和电动机O)固连,其两侧缘部分固连在毂壳(1)的加强肋。
6.根据权利要求1所述的一种低成本的轴流式通风机,其特征在于鼓风叶片较电动机(2)远离出风口。
7.根据权利要求1 6之任一所述的一种低成本的轴流式通风机,其特征在于毂壳的材质是SMC材质。
专利摘要一种低成本的轴流式通风机,属于风机技术领域,为节省材料成本而设计。它包括一个毂壳(1),毂壳内固装有电动机(2),鼓风叶片固装在电动机转轴上;其特征是毂壳(1)由径向划分的毂壳片零件(11)拼装构成。毂壳片零件(11)的相互搭接处,其内缘平坦且其外缘凸起,形成毂壳的加强肋;有中间连接零件固装于加强肋和电动机,而实现电动机(2)与毂壳(1)的固装。中间连接零件分为两组,分别对应于电动机的前部和尾部。每组中间连接零件有四条连杆(3),连杆(3)的两端分别固连在毂壳(1)和电动机(2)。鼓风叶片较电动机(2)远离出风口。毂壳的材质是SMC材质。
文档编号F04D29/32GK202117986SQ201120209818
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月20日 优先权日2011年6月20日
发明者陈文治 申请人:陈文治
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