专利名称：一种液压齿轮泵传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液压齿轮泵，详细讲是一种安装方便、工作可靠、维修方便的液压齿轮泵传动装置。
背景技术：
我们知道，现有的液压动力系统包括原动机、减速器和液压齿轮泵，原动机的动力输出轴连接减速器的动力输入轴，减速器的动力输出轴端部设有动力输出齿轮，液压齿轮泵的动力输入轴端部设有动力输入齿轮，动力输出齿轮和动力输入齿轮上设有传动器，传动器两端分别设有内齿圈，两个内齿圈分别与动力输出齿轮和动力输入齿轮相啮合，这种传动结构使减速器的动力输出轴与液压齿轮泵的动力输入轴的同轴度误差大，整体性能低、使用寿命短。
发明内容本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种减速器的动力输出轴与液压齿轮泵的动力输入轴的同轴度误差小，整体性能高、使用寿命长的液压齿轮泵传动装置。本实用新型的技术方案是。一种液压齿轮泵传动装置，其特征在于减速器的动力输出轴端部设有动力输出齿轮，液压齿轮泵的动力输入轴端部设有动力输入内齿圈，动力输出齿轮与动力输入内齿圈相啮合，动力输出齿轮和动力输入内齿圈外设有防护罩，防止进入灰尘或工作时意外触碰发生危险。本实用新型的有益效果是，由于减速器的动力输出轴与液压齿轮泵的动力输入轴经齿轮与内齿圈直接啮合连接，减速器的动力输出轴与液压齿轮泵的动力输入轴的同轴度误差小，整体性能高、使用寿命长，结构简单、成本低。
附图是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。如图所示，一种液压齿轮泵传动装置，减速器5的动力输出轴6端部设有动力输出齿轮7，液压齿轮泵1的动力输入轴2端部设有动力输入内齿圈4，动力输出齿轮7与动力输入内齿圈4相啮合，动力由减速器的动力输出轴直接传递给液压齿轮泵的动力输入轴，减速器的动力输出轴与液压齿轮泵的动力输入轴的同轴度误差小，整体性能高、使用寿命长， 而且这种传动装置的结构简单，制造、使用成本低。在动力输出齿轮和动力输入内齿圈相啮合处的外部设有防护罩3，防护罩3可以防止进入灰尘或工作时意外触碰发生危险。
权利要求1. 一种液压齿轮泵传动装置，其特征在于减速器的动力输出轴端部设有动力输出齿轮，液压齿轮泵的动力输入轴端部设有动力输入内齿圈，动力输出齿轮与动力输入内齿圈相啮合，动力输出齿轮和动力输入内齿圈外设有防护罩。
专利摘要本实用新型涉及液压齿轮泵，详细讲是一种结构简单、连接方便使用寿命长的玻璃钢船用液压齿轮泵传动装置，其特征在于减速器的动力输出轴端部设有动力输出齿轮，液压齿轮泵的动力输入轴端部设有动力输入内齿圈，动力输出齿轮与动力输入内齿圈相啮合，动力输出齿轮和动力输入内齿圈外设有防护罩，防止进入灰尘或工作时意外触碰发生危险，本实用新型的有益效果是，由于减速器的动力输出轴与液压齿轮泵的动力输入轴经齿轮与内齿圈直接啮合连接，减速器的动力输出轴与液压齿轮泵的动力输入轴的同轴度误差小，整体性能高、使用寿命长，结构简单、成本低。
文档编号F04C15/00GK202182119SQ20112031610
公开日2012年4月4日 申请日期2011年8月27日 优先权日2011年8月27日
发明者吴家仪, 吴立勤, 王振国 申请人:威海中复西港船艇有限公司