专利名称：船用管道式离心泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及船用立式离心泵，尤其涉及到船用管道式离心泵。
背景技术：
船舶机舱是主辅机的集中安装地，由于机舱面积有限，对机舱内配载的主辅机的尺寸有较严格的要求。船用立式离心泵相对于船用卧式离心泵来说，以其占地面积小，平面结构紧凑的特点，广泛应用于船舶的供、排水系统中。船用管道式离心泵是船用立式离心泵中的一种，它主要由电机和泵体两部分组成，泵体上端设置有电机座，电机底部设置有连接板，连接板通过螺栓连接在电机座上，船用管道式离心泵通常都安装在机舱内。上述的将电机安装在机舱内的安装方式不仅挤占了有限的机舱空间，而且存在着严重的安全隐患狭小的机舱空间相对密闭，通常存在着易燃、易爆的油污和含油烟气，而电机运转产生的较大的热量无法及时散开，机舱内会不断升温从而可能导致燃烧和爆炸的危险发生。
实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种能时时监测船用管道式离心泵的温度，有效提高船舶安全性能，且能节约机舱使用空间的船用管道式离心泵。为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是船用管道式离心泵，包括电机和泵体，其中电机底部设置有连接板，泵体上端设置有电机座，所述的电机座与连接板之间设置有圆法兰，所述的电机座和连接板均通过螺栓与圆法兰连接，所述的圆法兰的一侧设置有测温孔，测温孔内设置有温度传感器，所述的泵体上也设置有测温孔，测温孔内也设置有温度传感器。本实用新型的有益效果由于在连接板与电机座之间设置了圆法兰，安装船用管道式离心泵时，将圆法兰的四周焊接在船舱板上，这样泵体在机舱内，电机在机舱板的上方，有效避免了机舱内因电机运转产生的热量而温升，从而避免了因不断温升而导致燃烧和爆炸的危险发生，且圆法兰和泵体上均设置了温度传感器，这样可时时监测电机转轴以及泵体的温度，更有效地避免意外发生；电机安装在机舱外，同时也节约了机舱内的使用空间。
图I是本实用新型所述的船用管道式离心泵的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，船用管道式离心泵，包括电机I和泵体2，其中电机I的底部设置有连接板11，泵体2的上端设置有电机座21，电机座21与连接板11之间设置有圆法兰3，所述的电机座21和连接板11均通过螺栓连接在圆法兰3上，所述的圆法兰3的一侧设置有第一测温孔31，第一测温孔31内设置有连接温度监测装置的第一温度传感器32 ;所述的泵体2上也设置有第二测温孔22，第二测温孔22内也设置有连接温度监测装置的第二温度传感器23，第二测温孔22的位置一般可选在泵体2的底部。安装时，将圆法兰3的四周焊接在船舱板上，使得泵体2在机舱内，电机I在机舱的上方，这样机舱内安装船用管道式离心泵的位置只有泵体2。使用时，第一测温孔31和第二测温孔22内的第一温度传感器32和第二温度传感器23分别将温度数据传输至的温度监测装置上，工作人员可随时了解船用管道式离心泵温升的情况。其中第一温度传感器32 测出的是电机I的转轴的温度，而第二温度传感器23测的是泵体2外壳的温度。当温度超过正常工作温度时，工作人员可及时采取降温的措施，有效避免因不断温升而导致机舱内燃烧或爆炸的危险发生。
权利要求1.船用管道式离心泵，包括电机和泵体，其中电机底部设置有连接板，泵体上端设置有电机座，其特征在于所述的电机座与连接板之间设置有圆法兰，所述的电机座和连接板均通过螺栓与圆法兰连接，所述的圆法兰的一侧设置有测温孔，测温孔内设置有温度传感器，所述的泵体上也设置有测温孔，测温孔内也设置有温度传感器。
专利摘要本实用新型公开了一种船用管道式离心泵，包括电机和泵体，其中电机底部设置有连接板，泵体上端设置有电机座，所述的电机座与连接板之间设置有圆法兰，所述的电机座和连接板均通过螺栓连接在圆法兰上，所述的圆法兰的一侧设置有测温孔，测温孔内设置有温度传感器，所述的泵体上也设置有测温孔，测温孔内也设置有温度传感器。安装时，圆法兰的四周焊接在船舱板上使得电机在机舱的上方，有效避免了机舱内因电机运转产生的热量温升后而导致燃烧和爆炸的危险发生，且圆法兰和泵体上均设置了温度传感器，这样可时时监测电机转轴以及泵体的温度，更有效避免意外发生。
文档编号F04D13/06GK202348693SQ20112042530
公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者刘竹君 申请人:张家港市太平洋泵业制造有限公司