专利名称：汽车水泵水封的静压密封检测装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及机械检测技术领域，具体讲是一种汽车水泵水封的静压密封检测装置。
背景技术：
汽车水泵水封，是一种机械密封装置，水泵水封的密封性能的好坏，直接影响水泵工作时的性能。水泵水封包括静环套、动环套、弹簧、波纹管、静密封环和动密封环，动环套是紧配在转动轴上，静环套紧配在泵体上，通过静密封环与动密封环的密封连接使水泵水封起到密封的作用。换句话说，水泵水封是固定连接在水泵上的，因此，静密封环与动密封环之间的密封是相当重要的，如果不密封，水泵水封就会产生漏水现象，这样，整个水泵就会因为水泵水封的漏水而报废，需要更换整个水泵，大大增加了成本。因此，对水泵水封使用前的密封性能检测是非常必要的，其中就包括了对水泵水封的静压密封检测。但是，现有 技术中对水泵水封的静压密封检测很难实现。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种在水泵水封常态下能检测静压密封的汽车水泵水封的静压密封检测装置。为解决上述技术问题，本发明提供的汽车水泵水封的静压密封检测装置，它包括支架机构、开合机构、顶料机构和检测机构，所述的开合机构、顶料机构均连接在支架机构上，顶料机构连接在开合机构下方，检测机构与开合模机构连接。所述的支架机构包括底板、竖直支架和水平支架，所述的底板连接在工作台上，所述的竖直支架为两块，每块竖直支架的一端固定连接在底板下，另一端分别固定连接在水平支架的两端。所述的开合机构包括上板、上腔体、下腔体、下板、导柱、顶板、开合气缸、弹簧和弹簧座；所述的开合气缸固定连接在水平支架下，开合气缸中的活塞杆与顶板的中心连接；所述的导柱的一端与顶板固定连接，另一端与上板固定连接，同时导柱的中部与底板及下板滑动连接；所述的上腔体固定连接在上板下端面，下腔体固定连接在下板上端面；所述的下腔体外圆壁上嵌有第一密封圈，上板和下板合板时上腔体通过第一密封圈与下腔体密封配合；被检测的水泵水封位于上腔体和下腔体之间，并且水泵水封中的动环套与上腔体通过第二密封圈密封连接，静环套与下腔体通过第三密封圈密封连接；所述的弹簧的上端与上腔体过盈配合连接，下端与弹簧座过盈配合连接，弹簧座的下端面与水泵水封的上端面抵紧。所述的顶料机构包括顶料气缸、套筒、顶料轴、锥形弹簧和挡片，所述的顶料气缸的下端与底板固定连接，套筒的下端位于顶料气缸上方，套筒的上端与下板固定连接；所述的挡片固定连接在顶料轴的下端，锥形弹簧套接在顶料轴外，且锥形弹簧的小直径端与挡片抵紧，大直径端与下板抵紧；所述的顶料轴上端位于下腔体内且位于水泵水封的下方，同时，顶料轴与下腔体、下板滑动配合，顶料轴与下腔体之间通过第四密封圈密封连接。所述的检测机构包括水槽、进气管和出气管，所述的进气管一端与气源连通，另一端通过接头与上腔体连接并与上腔体内腔中水泵水封的以外部分连通；所述的出气管的一端通过接头与上腔体连接并与上腔体内腔中水泵水封的内部连通，另一端与水槽连通。所述的开合机构中上腔体与下腔体 之间还设有缓冲块，该缓冲块紧配连接在上腔体内。所述的导柱的中部与底板及下板滑动连接是指，底板和下板上的连接处均通过轴用弹性挡圈固定连接有直线轴承，导柱滑动连接在直线轴承内。采用以上结构后，本发明与现有技术相比，具有以下优点I)由于通过本装置对水泵水封进行静压密封性能检测，保证了水泵水封的出厂质量，避免因为水泵水封的漏水导致的整台水泵的报废，因此，能保证水泵的使用寿命，也大大降低了成本；2)在上腔体内设置的弹簧和弹簧座，是因为水泵水封是由多个零件组合而成的，为了在水泵水封检测完毕后上腔体打开时，克服了水泵水封的动环套与上腔体之间的磨擦力，相当于对水泵水封的动环套有个向下的作用力，使整个水泵水封的各个零件之间不散开来，保证了在卸料时水泵水封的完整性；3)在上腔体和下腔体之间设置了缓冲块，一方面是为了上腔体在向下运动时有个限位的作用，当缓冲块碰到下腔体端面时上腔体就停止运动；另一方面是起到一个缓冲的作用，避免发生上腔体与下腔体硬碰硬从而产生的噪音及损坏；4)水泵水封的动环套与上腔体之间设置的第二密封圈、水泵水封的静环套与下腔体之间设置的第三密封圈、下腔体与上腔体之间设置的第一密封圈及顶料轴与下腔体之间设置的第四密封圈，均是为了保证上腔体与下腔体合拢后内部空腔的密封性。
图I是本发明汽车水泵水封的静压密封检测装置的结构示意图。图2是图I的局部放大结构示意图。其中1、水槽；2、出气管；3、进气管；4、上板；5、上腔体；6、缓冲块；7、导柱；8、第一密封圈；9、直线轴承；10、轴用弹性挡圈；11、下板；12、套筒；13、顶料气缸；14、锥形弹簧；15、顶料轴；16、挡片；17、第四密封圈；18、下腔体；19、第三密封圈；20、水泵水封；21、第二密封圈；22、弹簧座；23、弹簧；24、底板；25、竖直支架；26、顶板；27、水平支架；28、开
合气缸。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细地说明。由图I和图2所示的本发明汽车水泵水封的静压密封检测装置结构示意图可知，它包括支架机构、开合机构、顶料机构和检测机构，所述的开合机构、顶料机构均连接在支架机构上，顶料机构连接在开合机构下方，检测机构与开合模机构连接。所述的支架机构包括底板24、竖直支架25和水平支架27，所述的底板24连接在工作台上，所述的竖直支架25为两块，每块竖直支架25的一端固定连接在底板24下，另一端分别固定连接在水平支架27的两端。所述的开合机构包括上板4、上腔体5、下腔体18、下板11、导柱7、顶板26、开合气缸28、弹簧23和弹簧座22。所述的开合气缸28固定连接在水平支架27下，开合气缸28中的活塞杆与顶板26的中心连接。所述的导柱7的一端与顶板26固定连接，另一端与上板4固定连接，同时导柱7的中部与底板24及下板18滑动连接。所述的上腔体5固定连接在上板4下端面，下腔体18固定连接在下板11上端面。所述的下腔体18外圆壁上嵌有第一密封圈8,上板4和下板11合板时上腔体5通过第一密封圈8与下腔体18密封配合。被检测的水泵水封20位于上腔体5和下腔体18之间，并且水泵水封20中的动环套与上腔体5通过第二密封圈21密封连接，静环套与下腔体18通过第三密封圈19密封连接。所述的弹簧23的上端与上腔体5过盈配合连接，下端与弹簧座22过盈配合连接，弹簧座22的下端面与水泵水封20的上端面抵紧。所述的顶料机构包括顶料气缸13、套筒12、顶料轴15、锥形弹簧14和挡片16，所述的顶料气缸13的下端与底板24固定连接，套筒12的下端位于顶料气缸13上方，套筒12的上端与下板11固定连接。所述的挡片16固定连接在顶料轴15的下端，锥形弹簧14套 接在顶料轴15外，且锥形弹簧14的小直径端与挡片16抵紧，大直径端与下板11抵紧。所述的顶料轴15上端位于下腔体18内且位于水泵水封20的下方，同时，顶料轴15与下腔体18、下板11滑动配合，顶料轴15与下腔体18之间通过第四密封圈17密封连接。所述的检测机构包括水槽I、进气管3和出气管2，所述的进气管3 —端与气源连通，另一端通过接头与上腔体5连接并与上腔体5内腔中水泵水封20的以外部分连通。所述的出气管2的一端通过接头与上腔体5连接并与上腔体5内腔中水泵水封20的内部连通，另一端与水槽I连通。所述的开合机构中上腔体5与下腔体18之间还设有缓冲块6，该缓冲块6紧配连接在上腔体5内。所述的导柱I的中部与底板24及下板11滑动连接是指，底板24和下板11上的连接处均通过轴用弹性挡圈10固定连接有直线轴承9，导柱7滑动连接在直线轴承9内。本发明的工作原理如下开合气缸28进气后，开合气缸28中的活塞杆往上移动，推动顶板26带动导柱7向上移动，由于下板11是和底板24固定连接的，因此推动上板4向上移动，此时上腔体5和下腔体18是完全脱开的；放入被检测的水泵水封20，使水泵水封20的静环通过第三密封圈19与下腔体18密封连接，放好后，开合气缸28出气，活塞杆往下移动，水泵水封20的动环通过第二密封圈21与上腔体5密封连接；接着上板4及上腔体5向下移动，直至上腔体5和下腔体18合拢，此时下腔体18与上腔体5之间通过第一密封圈8密封连接。接头接通气源，气体从进气管3进入上腔体5内，此时，如果水泵水封20的密封良好的话，上腔体5内的气体并不会进入水泵水封20的内部，换句话说，气体不会从出气管2中跑入水槽I中，因此水槽I中不会出现气泡,这表示,被检测的水泵水封20的密封性是合格的；反之，如果水槽I中出现气泡的话，是由于水泵水封20的内部漏气，这表示，被检测的水泵水封20的密封性是不合格的。检测完毕后，开合气缸28又开始动作，使上腔体5与下腔体18完全脱开，接头顶料气缸13开始动作，顶料气缸13的活塞杆往上移动，直至碰到顶料轴15后继续往上顶，将水泵水封20顶出，以此完成整套检测动作。
权利要求
1.一种汽车水泵水封的静压密封检测装置，其特征在于它包括支架机构、开合机构、顶料机构和检测机构，所述的开合机构、顶料机构均连接在支架机构上，顶料机构连接在开合机构下方，检测机构与开合模机构连接。
2.根据权利要求I所述的汽车水泵水封的静压密封检测装置，其特征在于所述的支架机构包括底板(24)、竖直支架(25)和水平支架(27)，所述的底板(24)连接在工作台上，所述的竖直支架(25)为两块，每块竖直支架(25)的一端固定连接在底板(24)下，另一端分别固定连接在水平支架(27)的两端。
3.根据权利要求I或2所述的汽车水泵水封的静压密封检测装置，其特征在于所述的开合机构包括上板(4)、上腔体(5)、下腔体(18)、下板(11)、导柱(7)、顶板(26)、开合气缸(28 )、弹簧(23 )和弹簧座(22 );所述的开合气缸(28 )固定连接在水平支架(27 )下，开合气缸(28)中的活塞杆与顶板(26)的中心连接；所述的导柱(7)的一端与顶板(26)固定连接，另一端与上板(4)固定连接，同时导柱(7)的中部与底板(24)及下板(18)滑动连接；所述的上腔体(5)固定连接在上板(4)下端面，下腔体(18)固定连接在下板(11)上端面；所述的下腔体(18)外圆壁上嵌有第一密封圈(8),上板(4)和下板(11)合板时上腔体(5)通过第一密封圈(8 )与下腔体(18 )密封配合；被检测的水泵水封(20 )位于上腔体(5 )和下腔体(18 )之间，并且水泵水封(20)中的动环套与上腔体(5)通过第二密封圈(21)密封连接，静环套与下腔体(18)通过第三密封圈(19)密封连接；所述的弹簧(23)的上端与上腔体(5)过盈配合连接，下端与弹簧座(22 )过盈配合连接，弹簧座(22 )的下端面与水泵水封(20 )的上端面抵紧。
4.根据权利要求3所述的汽车水泵水封的静压密封检测装置，其特征在于所述的顶料机构包括顶料气缸(13)、套筒(12)、顶料轴(15)、锥形弹簧(14)和挡片(16)，所述的顶料气缸(13)的下端与底板(24)固定连接，套筒(12)的下端位于顶料气缸(13)上方，套筒(12)的上端与下板(11)固定连接；所述的挡片(16)固定连接在顶料轴(15)的下端，锥形弹簧(14)套接在顶料轴(15)外，且锥形弹簧(14)的小直径端与挡片(16)抵紧，大直径端与下板(11)抵紧；所述的顶料轴(15)上端位于下腔体(18)内且位于水泵水封(20)的下方，同时，顶料轴(15)与下腔体(18)、下板(11)滑动配合，顶料轴(15)与下腔体(18)之间通过第四密封圈(17)密封连接。
5.根据权利要求3所述的汽车水泵水封的静压密封检测装置，其特征在于所述的检测机构包括水槽(I)、进气管(3)和出气管(2)，所述的进气管(3)—端与气源连通，另一端通过接头与上腔体(5)连接并与上腔体(5)内腔中水泵水封(20)的以外部分连通；所述的出气管(2)的一端通过接头与上腔体(5)连接并与上腔体(5)内腔中水泵水封(20)的内部连通，另一端与水槽(I)连通。
6.根据权利要求3所述的汽车水泵水封的静压密封检测装置，其特征在于所述的开合机构中上腔体(5)与下腔体(18)之间还设有缓冲块(6)，该缓冲块(6)紧配连接在上腔体(5)内。
7.根据权利要求3所述的汽车水泵水封的静压密封检测装置，其特征在于所述的导柱(7)的中部与底板(24)及下板(11)滑动连接是指，底板(24)和下板(11)上的连接处均通过轴用弹性挡圈(10)固定连接有直线轴承(9)，导柱(7)滑动连接在直线轴承(9)内。
全文摘要
本发明公开了一种汽车水泵水封的静压密封检测装置，它包括支架机构、开合机构、顶料机构和检测机构，所述的开合机构、顶料机构均连接在支架机构上，顶料机构连接在开合机构下方，检测机构与开合模机构连接。采用这种结构后，由于通过本装置对水泵水封进行静压密封性能检测，保证了水泵水封的出厂质量，避免因为水泵水封的漏水导致的整台水泵的报废，因此，能保证水泵的使用寿命，也大大降低了成本。
文档编号F04B51/00GK102777372SQ20121026613
公开日2012年11月14日 申请日期2012年7月30日 优先权日2012年7月30日
发明者谢方民, 邬国平, 颜碧能 申请人:宁波伏尔肯机械密封件制造有限公司