专利名称：一种多齿轮马达的制作方法
技术领域：
—种多齿轮马达技术领域[0001]本实用新型涉及一种多齿轮马达，属于液压传动领域。
背景技术：
[0002]目前，在液压传动系统中使用的齿轮马达有两种形式，一种为内啮合齿轮马达，另一种为外哨合齿轮马达。对于外哨合齿轮马达，大多是由两个相同参数的齿轮相互哨合而构成的。为了便于说明，称这种外啮合齿轮马达为普通齿轮马达。普通齿轮马达以其体积小、结构简单、工作可靠、使用维护方便等特点而获得广泛应用。但是，普通齿轮马达因为冲击大、噪声大、输出扭矩小等不足，多用在要求不高的液压传动系统中。发明内容[0003]为了克服普通齿轮马达冲击大、噪声大以及输出扭矩小等不足，本实用新型提供一种多齿轮马达。本多齿轮马达除具有冲击小、噪声低的优点外，还具有输出扭矩大以及使用寿命长的特点。[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在壳体中安装一个中心齿轮， 在中心齿轮的周围均匀布置三个空转齿轮，中心齿轮同时与三个空转齿轮相啮合；中心齿轮为轴齿轮结构，其输出端为矩形花键；空转齿轮为对称的轴齿轮结构，中心齿轮与空转齿轮两端均由轴承支撑，轴承由浮动轴套内嵌铜套构成；壳体右端安装一个右端盖，右端盖上沿径向布置一个进液口，壳体左端安装一个左端盖，左端盖上沿径向布置一个出液口，左端盖、壳体和右端盖通过六组螺栓连接在一起。当高压油通过进液口进入多齿轮马达时，在高压油作用下，中心齿轮和空转齿轮同时旋转，低压油从出液口排出，扭矩则由中心齿轮通过矩形花键输出。由于中心齿轮同时与三个空转齿轮相啮合，避免了单对齿轮啮合时所产生的冲击和噪声，因此，该多齿轮马达具有运转平稳、冲击小、输出扭矩大的特点，可以适用于要求更高的液压传动系统。[0005]本实用新型的有益效果是，充分利用了中心齿轮同时与三个空转齿轮相啮合的特点，增大了多齿轮马达的输出扭矩，降低了其冲击和噪声。同时，由于浮动轴套内嵌铜套，改善了轴承的润滑条件，因此，有利于提高多齿轮马达的使用寿命。
[0006]
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。[0007]图I是本实用新型的结构图。[0008]图2是图I的A—A剖视图。[0009]图中I.中心齿轮，2.大铜套，3.小铜套，4.左端盖，5.小浮动轴套，6.壳体，7.空转齿轮，8.右端盖，9.大浮动轴套，10.螺栓，11.螺母，12.垫圈。
具体实施方式
[0010]在图I中，壳体(6)中安装一个中心齿轮(I)，在中心齿轮⑴的周围均匀布置三个空转齿轮(7)，中心齿轮(I)同时与三个空转齿轮(7)相啮合；中心齿轮(I)为轴齿轮结构，其输出端为矩形花键，其两端分别由两个轴承支撑，该轴承由大浮动轴套(9)内嵌大铜套(2)构成；空转齿轮(7)为对称的轴齿轮结构，其两端也分别由两个轴承支撑，该轴承由小浮动轴套(5)内嵌小铜套(3)构成；壳体￠)的右端安装一个右端盖(8)，其上沿径向布置有进液口，壳体出)的左端安装一个左端盖(4)，其上沿径向布置有出液口 ；左端盖(4)、 壳体出)与右端盖(8)通过六组螺栓(10)、螺母(11)、垫圈(12)连接在一起。[0011]本实用新型工作时，高压油由右端盖(8)上的进液口进入多齿轮马达后，分别进入三对啮合齿轮的进液腔(Pp P2> P3)(见图2)，驱动中心齿轮(I)和空转齿轮(7)同时转动，形成三个外啮合齿轮马达，低压油由三对啮合齿轮的排液腔(OpC^O3)经由左端盖(4) 上的出液口排出，扭矩则由中心齿轮(I)通过矩形花键输出。[0012]本实用新型由于中心齿轮同时与三个空转齿轮相啮合，避免了单对齿轮啮合时所产生的冲击和噪声，同时，由于浮动轴套内嵌铜套，改善了轴承的润滑条件，因此，本实用新型具有冲击小、噪声低、输出扭矩大、使用寿命长等特点，可广泛用于各种液压传动系统中。
权利要求1.一种多齿轮马达，在壳体中安装ー个中心齿轮，在中心齿轮的周围均匀布置三个空转齿轮，壳体右端安装ー个右端盖，壳体左端安装ー个左端盖，左端盖、壳体和右端盖通过六组螺栓连接在一起，其特征是中心齿轮同时与三个空转齿轮相啮合。
2.根据权利要求I所述的多齿轮马达，其特征是中心齿轮与空转齿轮两端均由轴承支撑。
3.根据权利要求I所述的多齿轮马达，其特征是右端盖上沿径向布置一个进液ロ。
4.根据权利要求I所述的多齿轮马达，其特征是左端盖上沿径向布置一个出液ロ。
5.根据权利要求2所述的多齿轮马达，其特征是中心齿轮为轴齿轮结构，其输出端为矩形花键。
6.根据权利要求2所述的多齿轮马达，其特征是轴承由浮动轴套内嵌铜套构成。
专利摘要一种多齿轮马达，属于液压传动领域。它是在壳体中安装一个中心齿轮和三个空转齿轮，壳体两端分别安装一个左端盖和一个右端盖，壳体与左右端盖通过六组螺栓连接在一起。中心齿轮和空转齿轮分别由轴承支撑，轴承由浮动轴套内嵌铜套构成。由于中心齿轮同时与三个空转齿轮相啮合，避免了单对齿轮啮合时所产生的冲击和噪声，同时，由于浮动轴套内嵌铜套，改善了轴承的润滑条件，因此，本实用新型具有冲击小、噪声低、输出扭矩大、使用寿命长等特点，可广泛用于各种液压传动系统中。
文档编号F04C2/18GK202811346SQ201220476000
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日
发明者王红, 王益民 申请人:淮南联合大学